ຄົ້ນຄວ້າປັບປຸງລະບຽບການກ່ຽວກັບອາຍຸສຳລັບໃບຂັບຂີ່ລົດໄຟ

ການຈຳກັດອາຍຸສຳລັບໃບຂັບຂີ່ລົດໄຟແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ.

ທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ຫາກໍສະເໜີປັບປຸງລະບຽບການກ່ຽວກັບອາຍຸໃບອະນຸຍາດຂັບລົດໄຟ. ຫົວໜ້າກົມທາງລົດໄຟ ກ່າວວ່າ: ຕາມບົດບັນຍັດຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍລົດໄຟ, ອາຍຸທີ່ຈະໄດ້ຮັບໃບຂັບຂີ່ລົດໄຟແມ່ນແຕ່ 23 ປີ ຫາ 55 ປີ ສຳລັບເພດຊາຍ, ອາຍຸແຕ່ 23 – 50 ປີ ສຳລັບເພດຍິງ; ມີໃບຢັ້ງຢືນສຸຂະພາບດີ

Đề xuất sửa quy định độ tuổi cấp phép lái tàu - Ảnh 1. — ກົມທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ສະເໜີປັບປຸງລະບຽບການກ່ຽວກັບອາຍຸການອອກໃບຂັບຂີ່ລົດໄຟໃຫ້ເໝາະສົມກັບສະພາບຕົວຈິງ (ຮູບພາບ: ພາບພົດ).

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍແຮງງານປີ 2019 ກຳນົດອາຍຸບໍານານຂອງຜູ້ຊາຍແມ່ນ 62 ປີ ເລີ່ມແຕ່ປີ 2028 ແລະ ສຳລັບແມ່ຍິງແມ່ນມີອາຍຸ 60 ປີ ເລີ່ມແຕ່ປີ 2025. ແຮງງານທີ່ມີຄວາມສາມາດເຮັດວຽກຫຼຸດລົງ; ເຮັດວຽກໜັກ, ເປັນພິດ, ອັນຕະລາຍ ໂດຍສະເພາະ; ຜູ້ອອກແຮງງານໃນເຂດທີ່ມີສະພາບເສດຖະກິດ-ສັງຄົມທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ ໂດຍສະເພາະ ອາດຈະອອກກິນເບັ້ຍບໍານານໃນອາຍຸຕໍ່າກວ່າ ແຕ່ບໍ່ເກີນ 5 ປີ ເກີນອາຍຸທີ່ກຳນົດໃນເວລາອອກບໍານານ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ກົດໝາຍໄດ້ກຳນົດໄວ້ເປັນຢ່າງອື່ນ.

ດັ່ງນັ້ນ, ລະບຽບການກ່ຽວກັບອາຍຸບໍານານຕ່ໍາສຸດຂອງພະນັກງານ (ລວມທັງຄົນຂັບລົດລົດໄຟ) ຂອງລະຫັດແຮງງານ 2019 ແມ່ນແຕກຕ່າງຈາກອາຍຸສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ລົດໄຟທີ່ກໍານົດໂດຍກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍລົດໄຟ 2017.

ການຂາດຄວາມເປັນເອກະພາບໃນລະບຽບການດັ່ງກ່າວໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ສິດຂອງຜູ້ອອກແຮງງານ ແລະ ສ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃຫ້ແກ່ວິສາຫະກິດໃນການຈ້າງງານ ແລະ ການຈັດຫາວຽກເຮັດງານທຳໃຫ້ແກ່ພະນັກງານຂັບລົດຂອງທຸລະກິດທາງລົດໄຟ.

ສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ, ຕາມການກໍານົດຂອງອົງການລົດໄຟຫວຽດນາມ, ລະບຽບການກ່ຽວກັບອາຍຸຕໍາ່ສຸດທີ່ທີ່ຈະໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ລົດໄຟແມ່ນ 23 ປີທັງຍິງແລະຊາຍຕາມກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍລົດໄຟປີ 2017, ເຊິ່ງບໍ່ເຫມາະສົມກັບສະພາບຕົວຈິງ.

ຍ້ອນວ່າເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ຢູ່ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງໃໝ່ຈຳນວນໜຶ່ງທີ່ເປີດໃຫ້ບໍລິການເປັນຄັ້ງທຳອິດຢູ່ຫວຽດນາມ, ໄດ້ມີການຝຶກອົບຮົມ ແລະ ຢັ້ງຢືນຜູ້ຂັບຂີ່ລົດໄຟໃຫ້ແກ່ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ເພື່ອຮຽນຂັບລົດດ້ວຍລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ, ຄົນຂັບລົດໄຟຕ້ອງມີອາຍຸ 19 ປີ ພາຍຫຼັງຮຽນຈົບມັດທະຍົມປາຍ, ແລະ ເວລາຝຶກອົບຮົມການຂັບລົດໂດຍສະເລ່ຍແມ່ນ 1-1,5 ປີ; ໄລຍະເວລາທົດລອງໂດຍສະເລ່ຍແມ່ນ 3-6 ເດືອນ.

ດັ່ງນັ້ນ, ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ນັກຮຽນທີ່ມີອາຍຸຕ່ໍາກວ່າ 20 ປີສາມາດໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນການຂັບລົດລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ. ຖ້າອາຍຸຕໍ່າສຸດຕາມກົດໝາຍວ່າດ້ວຍລົດໄຟປີ 2017 ຖືກນຳໃຊ້, ຈະສ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃຫ້ແກ່ທຸລະກິດທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງໃນການຝຶກອົບຮົມ ແລະ ການຮັບສະໝັກຄົນຂັບລົດສຳລັບລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ. ສະນັ້ນ, ການປັບອາຍຸຂັ້ນຕ່ຳສຳລັບການໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ລົດໄຟສຳລັບທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນ.

Đề xuất sửa quy định độ tuổi cấp phép lái tàu - Ảnh 2. — ອຳນາດການປົກຄອງທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ສະເໜີການຜັນຂະຫຍາຍອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ ເພື່ອອອກໃບຂັບຂີ່ລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ ແລະ ທາງລົດໄຟພິເສດ (ຮູບພາບ: ຮູບພາບ).

ລະບຽບການແຍກຕ່າງຫາກສໍາລັບແຕ່ລະປະເພດຂອງທາງລົດໄຟ

ຈາກນີ້, ຫົວໜ້າອົງການທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນຂະບວນການຮ່າງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍລົດໄຟສະບັບປັບປຸງ, ຈະສະເໜີ, ກວດກາ, ປັບປຸງ, ເພີ່ມເຕີມລະບຽບການກ່ຽວກັບອາຍຸສູງສຸດທີ່ໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດຂັບລົດໄຟໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບກົດໝາຍວ່າດ້ວຍແຮງງານປີ 2017 ແລະ ອາຍຸຕຳ່ສຸດທີ່ໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດຂັບລົດໄຟສຳລັບຕຳແໜ່ງຜູ້ຂັບລົດໄຟທາງລົດໄຟແຫ່ງຊາດ, ທາງລົດໄຟວິຊາສະເພາະໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບສະພາບຕົວຈິງ.

ອຳນາດການປົກຄອງທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ກໍ່ສະເໜີໃຫ້ກວດກາ ແລະ ເພີ່ມເຕີມບັນດາລະບຽບການກ່ຽວກັບການແບ່ງຂັ້ນຄຸ້ມຄອງທ້ອງຖິ່ນ ເພື່ອປະຕິບັດໜ້າທີ່ຄຸ້ມຄອງລັດໃຫ້ແກ່ການມອບໃບຂັບຂີ່ໃນຕົວເມືອງ ແລະ ທາງລົດໄຟພິເສດ.

“ລະບຽບນີ້ ແນໃສ່ຍົກສູງບົດບາດ ແລະ ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງບັນດາທ້ອງຖິ່ນໃນການຄຸ້ມຄອງລັດຂອງພະນັກງານທາງລົດໄຟໂດຍກົງຮັບໃຊ້ວຽກງານລົດໄຟ, ໃນນັ້ນມີຕໍາແໜ່ງພະນັກງານຂັບລົດລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ ແລະ ລົດໄຟພິເສດ, ປະຕິບັດຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພການສັນຈອນທາງລົດໄຟ, ຕາມນະໂຍບາຍການກະຈາຍອໍານາດຂອງລັດຖະບານ, ມອບອໍານາດໃຫ້ທ້ອງຖິ່ນ”.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/nghien-cuu-sua-quy-dinh-do-tuoi-cap-phep-lai-tau-192230921164703089.htm