ໃນວັນທີ 19 ເດືອນເມສາປີ 1954, ກອງທັບຂອງພວກເຮົາໄດ້ເຜົາລົດຖັງຂອງສັດຕູ.

ບັ້ນຂົນຂວາຍ ດ້ຽນບຽນຝູ: ວັນທີ 19 ເມສາ 1954, ເຖິງວ່າ ກ່ຳປັ່ນ DKZ ຖືກທຳລາຍ, ແຕ່ສະຫາຍ ເຈີ່ນດິ່ງຮຸ່ງ ໄດ້ບັນທຸກລູກປືນຢ່າງສະຫງົບ, ແນມໃສ່ກະບອກປືນ ແລະ ຈູດລົດຖັງ. ຜົນງານຂອງພຣະອົງໄດ້ສຳເລັດການຕື່ມຂຸມຝັງສົບ, ບັງຄັບໃຫ້ສັດຕູຖອຍໜີ.

ວັນທີ 19 ເມສາ 1954, ກົມການເມືອງໄດ້ອອກມະຕິຊີ້ນຳຄະນະພັກແນວໂຮມຜ່ານຜ່າທຸກຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ເດັດດ່ຽວຕ້ານສັດຕູ, ລະດົມກຳລັງແຮງທົ່ວປວງຊົນ, ພັກ ແລະ ລັດ ເຮັດທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງເພື່ອບັນລຸໄດ້ໄຊຊະນະຢ່າງຄົບຖ້ວນໃຫ້ແກ່ຂະບວນການ ດ້ຽນບຽນຝູ. ມະຕິໄດ້ຊີ້ແຈ້ງວ່າ: “ທົ່ວປວງຊົນ, ທົ່ວພັກ ແລະ ລັດຖະບານ ລ້ວນແຕ່ມານະພະຍາຍາມນຳໃຊ້ທຸກກຳລັງຂອງຕົນເພື່ອສະໜັບສະໜູນຂະບວນການ ດ້ຽນບຽນຝູ ແລະ ມຸ່ງໝັ້ນຈະເຮັດທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງເພື່ອບັນລຸໄດ້ໄຊຊະນະຢ່າງຄົບຖ້ວນໃຫ້ແກ່ຂະບວນການນີ້”.

ປະຕິບັດມະຕິຂອງກົມການເມືອງ, ຄະນະພັກ ແລະ ປະຊາຊົນບັນດາແຂວງລະຫວ່າງເຂດ 3, ເຂດ 4, ຫວຽດນາມ, ໄຕບັກ... ໄດ້ມານະພະຍາຍາມສູ້ຮົບຕ້ານສັດຕູ, ແຂ່ງຂັນກັບເວລາ, ຕ້ານໄພນ້ຳຖ້ວມ, ຕັ້ງໜ້າລະດົມທຸກແຫຼ່ງກຳລັງຈາກດ້ານຫຼັງ, ສູ້ຮົບປະຊາຊົນໃຫ້ປະສົບຜົນສຳເລັດໃນທຸກວຽກງານຮັບປະກັນການສະໜອງ.

ບັ້ນຮົບດ້ຽນບຽນຝູ: ວັນທີ 19 ເມສາ 1954, ກອງທັບຂອງພວກເຮົາໄດ້ຈູດລົດຖັງຂອງສັດຕູ.

ລົດຖັງຂອງສັດຕູຖືກຍິງແລະຈູດເຜົາຢູ່ເທິງພູ A1. ພາບ: TTXVN

ຢູ່ແຖວໜ້າ, ຍາດແຍ່ງທ່າໄດ້ປຽບຈາກການຢຸດຍິງຊົ່ວຄາວ, ບັນດາໜ່ວຍໄດ້ຈັດຕັ້ງການເຄື່ອນໄຫວຄືນໃໝ່ຢ່າງທັນການ, ເພີ່ມທະວີກຳລັງທະຫານ ແລະ ອຸປະກອນ, ແລະ ໄດ້ດຳເນີນການສະຫຼຸບປະສົບການການຝຶກອົບຮົມຕື່ມອີກ. ໜ່ວຍງານໃໝ່ຫຼາຍໜ່ວຍເຊັ່ນລູກສອນໄຟ 122 ມມ ແລະບັນດາບໍລິສັດ DKZ 75 ມມ ໄດ້ຖືກຈັດຕັ້ງຢູ່ທາງໜ້າ. ຍ້ອນບັນດາທະຫານຜ່ານຜ່າການສູ້ຮົບອັນຍາວນານໃນສະພາບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກລຳບາກ ແລະ ຂາດເຂີນ, ສຸຂະພາບຂາດແຄນ, ກົມກອງບັນຊາການບັນດາກົມກອງຕ້ອງສູ້ຊົນ “ເຮັດໃຫ້ຊີວິດເປັນປົກກະຕິ” ແລະ ຈັດຕັ້ງການກິນ, ນອນ, ຄວາມບັນເທີງໃຫ້ແກ່ກອງທັບ. ການປ້ອງກັນພະຍາດ ແລະການອະນາໄມຮ່ອງຮອຍແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນ. ການປິ່ນປົວທະຫານບາດເຈັບ ແລະ ເຈັບປ່ວຍຢູ່ແນວໜ້າໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢ່າງຕັ້ງໜ້າ ແລະ ດີກວ່າເກົ່າ, ປະກອບສ່ວນປັບປຸງກຳລັງສູ້ຮົບຂອງບັນດາຫົວໜ່ວຍຢ່າງວ່ອງໄວ.

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 19 ເມສານີ້, ຍົນຮົບ 36 ລຳຂອງກອງພົນ 36 ໄດ້ຕົກໃສ່ຮົ້ວຂອງສັດຕູຢູ່ທີ່ໝັ້ນຫຼັກ 206. ກອງທັບ DKZ ຄ່ອຍໆທຳລາຍບ່ອນວາງປືນຢູ່ແຖວໜ້າ. ໃນຕອນກາງຄືນມີ barrage mortar ເປັນບາງໂອກາດກ່ຽວກັບຕໍາແຫນ່ງ. ສັດຕູສະເຫມີປະສາດ, ຄິດວ່າການສູ້ຮົບໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ. ຍົນລຳນີ້ຕ້ອງຍົກເຄື່ອງອຸປະຖຳໂດຍກົງເຖິງຖານທັບ. ແຕ່ທະຫານບໍ່ກ້າທີ່ຈະອອກຈາກ bunker ເພື່ອເອົາ parachutes ຂອງເຂົາເຈົ້າເພາະຢ້ານລູກປືນ sniper ຂອງພວກເຮົາ.

ຮາກຖານ 206 ຮຽກຮ້ອງຂໍຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອຈາກ ມສ ແທ່ງ. ບໍ່ສາມາດທີ່ຈະສູນເສຍຕໍາແຫນ່ງນີ້ຕື່ມອີກ, ເພາະວ່າການສູນເສຍມັນຫມາຍຄວາມວ່າຈະສູນເສຍສະຫນາມບິນ, De Castries ໄດ້ຖືກບັງຄັບໃຫ້ສົ່ງກອງພົນທະຫານບົກສອງຄົນແລະລົດຖັງສອງ, ພ້ອມກັບກອງພົນຂອງ legionnaire ຈາກເຂດສູນກາງເພື່ອກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າພາຍໃຕ້ການປົກຫຸ້ມຂອງປືນໃຫຍ່, ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ຂຸມ. ກອງບັນຊາການປ້ອງກັນຮ່ອງຮອຍຂອງພວກເຮົາຖືກບັງຄັບໃຫ້ຖອຍໜີ ແລະໃຊ້ປືນຍິງປືນຍິງໃສ່ສັດຕູ. ເຖິງວ່າແນມປືນ DKZ ຖືກທຳລາຍ, ແຕ່ສະຫາຍ Tran Dinh Hung ໄດ້ຍິງລູກປືນຢ່າງສະຫງົບໃຈ, ແນໃສ່ຜ່ານຖັງປືນ ແລະ ຈູດລົດຖັງ. ຜົນງານຂອງພຣະອົງໄດ້ສຳເລັດການຕື່ມຂຸມຝັງສົບ, ບັງຄັບໃຫ້ສັດຕູຖອຍໜີ.

ບັ້ນຮົບດ້ຽນບຽນຝູ: ວັນທີ 19 ເມສາ 1954, ກອງທັບຂອງພວກເຮົາໄດ້ຈູດລົດຖັງຂອງສັດຕູ.

ເພື່ອປົກປັກຮັກສາທີ່ໝັ້ນດ້ຽນບຽນຝູ, ປີ 1954, ຝະລັ່ງໄດ້ລະດົມລົດຖັງ 10 ຄັນ, ໃນຈຳນວນຍົນຮົບ M24. ນີ້ແມ່ນຖັງແສງສະຫວ່າງທີ່ຜະລິດໂດຍສະຫະລັດໃນປີ 1943, ຖືກນໍາໃຊ້ໃນສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີສອງ. ໃນນັ້ນແມ່ນລົດຖັງບັນຊາ, ສ່ວນທີ່ຍັງເຫຼືອ 9 ແມ່ນໄດ້ຈັດເປັນ 3 ກອງ. ກອງບັນຊາການ ແລະ ກອງບັນຊາການ 2 ແຫ່ງໄດ້ປະຈຳຢູ່ໃຈກາງທີ່ໝັ້ນດ້ຽນບຽນຝູ, 1 ກອງທະຫານຢູ່ພາກໃຕ້. ໃນເວລາສິ້ນສຸດການເຄື່ອນໄຫວ, ກອງທັບປະຊາຊົນຫວຽດນາມ ໄດ້ທຳລາຍລົດຖັງ 8 ຄັນ ແລະ ຍຶດໄດ້ 2 ຄັນ. ໃນນັ້ນມີ 3 ເຄື່ອງວາງສະແດງຢູ່ຕີນພູ A1, ພື້ນຖານດ້ຽນບຽນຝູ. ພາບ: vnexpress.net

ທະຫານຂອງກອງພົນທີ 36 ກໍ່ເລີ່ມປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກອັນໃໝ່. ຮ່ອງຮອຍໃກ້ທີ່ໝັ້ນໄດ້ສູນເສຍປະສິດທິພາບຂອງເຂົາເຈົ້າບໍ່ສາມາດຢຸດຍິງ ຫຼື ລູກລະເບີດທີ່ຖືກຖິ້ມຈາກປ້ອມ, ແລະເຂົາເຈົ້າຍັງໄດ້ເປີດເຜີຍທ່າທີຂອງທະຫານ. ທະຫານບາງຄົນໄດ້ຮັບບາດເຈັບ. ຄວາມໄວຂອງການຂຸດຂຸມຝັງດິນຊ້າລົງ. ທະຫານຫຼາຍໆຄົນ, ເຊິ່ງເປັນກອງທະຫານຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຂອງສັດຕູ, ໄດ້ແນະນຳໃຫ້ຂຸດຂຸມໃຕ້ດິນເພື່ອໄປເຖິງບ່ອນລີ້ໄພຂອງສັດຕູ, ທັງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການເສຍຊີວິດ ແລະ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມລັບ. ໃນຕອນທໍາອິດ, ພະນັກງານລັງເລທີ່ຈະເຮັດວິທີນີ້ເພາະວ່າມັນຈະໃຊ້ເວລາດົນກວ່າໃນການກະກຽມ. ແຕ່ເມື່ອທີມງານພະຍາຍາມຂຸດ, ພົບວ່າບໍ່ຊ້າກວ່າການຂຸດຂຸມທີ່ເປີດ, ເພາະວ່າມັນສາມາດຂຸດໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາກາງເວັນ. ແຜນການຂຸດຄົ້ນໄດ້ຮັບການຍອມຮັບ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເປັນການຍາກ, ແຕ່ຫຼີກເວັ້ນການບາດເຈັບລົ້ມຕາຍ.

Thanh VINH/qdnd.vn

ທີ່ມາ