ອຸດສາຫະ ກຳ ຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ຂອງເມັກຊິໂກຢູ່ໃນຄວາມວຸ້ນວາຍຍ້ອນການປະທ້ວງໃນສະຫະລັດ

ຄາດຄະເນວ່າທຸລະກິດອາໄຫຼ່ລົດຂອງເມັກຊິໂກອາດຈະສູນເສຍເຖິງ 2 ຕື້ໂດລາຖ້າການປະທ້ວງຂອງສາມບໍລິສັດລົດໃຫຍ່ຂອງສະຫະລັດຍັງສືບຕໍ່.

(09.17) Mexico có thể tổn hại nghiêm trọng từ các vụ đình công trong ngành công nghiệp oto ở Mỹ - Ảnh: Một chiếc Chevrolet Silverado của General Motors đang được lắp ráp tại Silao, Mexico. (Nguồn: WardsAuto)

ເມັກຊິໂກອາດຈະໄດ້ຮັບບາດເຈັບສາຫັດຈາກການໂຈມຕີໃນອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ຂອງສະຫະລັດ - ພາບ: A General Motors Chevrolet Silverado ກໍາລັງປະກອບຢູ່ໃນ Silao, ເມັກຊິໂກ. (ທີ່ມາ: WardsAuto)

ວັນທີ 16 ກັນຍາ, ບໍລິສັດທີ່ປຶກສາດ້ານອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ Ramos Arizpe ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການປະທ້ວງທີ່ເກີດຂື້ນໃນວັນທີ 15 ກັນຍາ ຢູ່ບັນດາໂຮງງານທີ່ຂຶ້ນກັບບໍລິສັດ Ford, General Motors ແລະ Stellantis, ສາມ “ຍັກໃຫຍ່” ຂອງອຸດສາຫະກຳລົດຍົນຂອງສະຫະລັດ ອາດຈະສົ່ງຜົນສະທ້ອນຢ່າງຮ້າຍແຮງຕໍ່ເມັກຊິໂກ - ປະເທດໃນຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນ ແລະ ສ່ວນປະກອບຫຼັກຂອງສະຫະລັດ.

ໂດຍສະເພາະ, ລັດທາງພາກເຫນືອຂອງເມັກຊິໂກທີ່ມີຊາຍແດນຕິດກັບສະຫະລັດ, ບ່ອນທີ່ມີໂຮງງານຜະລິດຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ແລະສ່ວນປະກອບຫຼາຍ, ຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງຫນັກຫນ່ວງທີ່ສຸດຈາກການປະທ້ວງທີ່ຖືວ່າບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນໃນຮອບ 25 ປີຜ່ານມາຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ຂອງສະຫະລັດ.

ເອົາລັດຂອງ Coahuila, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ບ່ອນທີ່ບໍລິສັດຈໍານວນຫຼາຍຜະລິດອົງປະກອບເຊັ່ນ: ໄຟຫນ້າ, ຖັງອາຍແກັສ, ພາຍໃນ, ແລະປະຕູ. ຖ້າຫາກວ່າການປະທ້ວງຢູ່ອາເມລິກາຍັງດຳເນີນຕໍ່ໄປ, ບໍລິສັດຢູ່ທີ່ນີ້ອາດຈະຈຳເປັນຕ້ອງປົດຄົນງານເຖິງ 10% ຂອງກຳມະກອນທັງໝົດ 65,000 ຄົນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ບໍລິສັດຈໍານວນຫຼາຍອາດຈະຖືກບັງຄັບໃຫ້ຕັດການປ່ຽນແປງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນສິນຄ້າຄົງຄັງ. ນີ້ຖືວ່າເປັນຄວາມສ່ຽງໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນຮອບຫຼາຍປີຂອງອຸດສາຫະກຳອາໄຫຼ່ລົດຍົນໃນເມັກຊິໂກ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ອຸດສາຫະກໍາຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ຂອງເມັກຊິໂກໄດ້ຜ່ານໄລຍະເວລາທີ່ຄ້າຍຄືກັນໃນອະດີດ, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ມີການຄາດຄະເນທີ່ຖືກຕ້ອງ, Sergio Aguilar, ຜູ້ອໍານວຍການບໍລິສັດທີ່ປຶກສາດ້ານອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ Ramos Arizpe ກ່າວ.

ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ການປະທ້ວງເປັນເວລາ 40 ວັນຂອງບໍລິສັດລົດຍົນ General Motors ຂອງສະຫະລັດໃນປີ 2019 ໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ບໍລິສັດຜະລິດຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນຫຼາຍແຫ່ງໃນເມັກຊິໂກຕັດຂະໜາດການຜະລິດພ້ອມທັງຈຳນວນພະນັກງານ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການລະບາດຂອງ Covid-19 ໄດ້ລົບກວນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຈາກເມັກຊິໂກໄປສູ່ສະຫະລັດ.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ສະມາຄົມອຸດສາຫະກໍາຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນຂອງເມັກຊິໂກ (INA) ຄາດຄະເນວ່າອຸດສາຫະກໍາການຜະລິດອາໄຫລ່ລົດຍົນຂອງເມັກຊິໂກອາດຈະໄດ້ຮັບການສູນເສຍປະມານ 76 ລ້ານໂດລາໃນອາທິດທໍາອິດຂອງການປະທ້ວງ. ໃນກໍລະນີທີ່ຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ຂອງເມັກຊິໂກຕ້ອງຫຼຸດຜ່ອນຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກ, INE ຈະສະຫນັບສະຫນູນໂດຍການສະເຫນີການຝຶກອົບຮົມໃຫ້ແກ່ຜູ້ອອກແຮງງານໃນເວລາຫວ່າງຂອງພວກເຂົາ, ສຸມໃສ່ຄວາມຮູ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່ແລະທັກສະການດໍາເນີນງານອຸປະກອນທີ່ກ້າວຫນ້າ.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ສະຫະພັນກຳມະກອນອັດຕະປື (UAW) ໄດ້ເລີ່ມປະທ້ວງເມື່ອເວລາ 0:00 ໂມງຂອງວັນທີ 15 ກັນຍາ (ຕາມເວລາທ້ອງຖິ່ນ) ຢູ່ບັນດາໂຮງງານຂອງບໍລິສັດລົດຍົນຊັ້ນນຳຂອງອາເມລິກາ 3 ແຫ່ງ, ເນື່ອງຈາກກຳນົດເວລາໝົດກຳນົດທີ່ຈະບັນລຸຂໍ້ຕົກລົງກັບບັນດານາຍຈ້າງກ່ຽວກັບສັນຍາສະບັບໃໝ່.

ໃນເວທີສື່ມວນຊົນສັງຄົມ X, UAW ປະກາດວ່າການໂຈມຕີແມ່ນເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ທີ່ໂຮງງານ General Motors, Stellantis ແລະ Ford. ປະທານ UAW Shawn Fain ປະກາດວ່າ ເປັນຄັ້ງທໍາອິດໃນປະຫວັດສາດ, ສະຫະພັນຈະປະທ້ວງໃນເວລາດຽວກັນຢູ່ທີ່ໂຮງງານຂອງສາມບໍລິສັດຊັ້ນນໍາ.

ຕາມການຄິດໄລ່ຂອງບໍລິສັດທີ່ປຶກສາໂລກ Anderson Economic Group (AEG), ເສດຖະກິດອາເມລິກາຈະສູນເສຍປະມານ 5 ຕື້ USD ພາຍຫຼັງການປະທ້ວງໃນທຸກໆ 10 ວັນຢູ່ບັນດາໂຮງງານດັ່ງກ່າວ.

ທີ່ມາ