ອຸດສາຫະກຳຂົນສົ່ງສົ່ງເສີມຈິດໃຈ “ປະສິດທິຜົນ, ປະສິດທິຜົນ”.

ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຄົນໃໝ່ ເຈີ່ນຮົ່ງມິນ ຢືນຢັນວ່າ: ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ຂະແໜງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຈະມານະພະຍາຍາມປະຕິບັດວຽກງານຕາມຈິດໃຈ “ປະສິດທິຜົນ, ປະສິດທິຜົນທີ່ສຸດ” ຕາມການຊີ້ນຳຂອງທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ To Lam.

ສອງປີຂອງການເຮັດວຽກຫນັກ

ຕອນບ່າຍວັນທີ 30 ພະຈິກນີ້, ຢູ່ທີ່ສຳນັກງານກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ, ໄດ້ດຳເນີນກອງປະຊຸມມອບໜ້າທີ່ຂອງລັດຖະມົນຕີວ່າການກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ.

Bộ trưởng Trần Hồng Minh: Ngành GTVT phát huy tinh thần — ທ່ານລັດຖະມົນຕີ ຫງວຽນວັນແທ່ງ ແລະ ທ່ານລັດຖະມົນຕີ Tran Hong Minh ໄດ້ລົງນາມໃນການຜັນຂະຫຍາຍບັນດາໜ້າທີ່ (ຮູບພາບ: Ta Hai).

ຊົມເຊີຍທ່ານ Tran Hong Minh ລັດຖະມົນຕີກະຊວງການເງິນຄົນໃໝ່, ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງການເງິນ ຫງວຽນວັນແທ່ງ ກໍ່ສະແດງອາລົມຈິດວ່າ: ເຖິງວ່າບໍ່ໄດ້ຢູ່ກັບກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງມາດົນນານກໍ່ຕາມ, ແຕ່ກໍສາມາດປະຕິບັດໄດ້ຫຼາຍໜ້າທີ່ການນໍາ, ພະນັກງານ-ລັດຖະກອນຂອງກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ;

ຫວນຄືນເວລາກວ່າ 2 ປີກ່ອນ, ຕາມທ່ານລັດຖະມົນຕີ ໂງຊວນລິກ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນມື້ທຳອິດຢູ່ກະຊວງ, ວຽກງານຍັງສັບສົນຄື: ໂຄງການທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ຕາເວັນອອກ, ໄລຍະທີ 1 ບັນລຸໄດ້ພຽງ 50% ຂອງປະລິມານ. ຫຼາຍໆໂຄງການມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຕົກຕໍ່າຕາມແຜນການ ແລະປະເຊີນກັບບັນຫາທີ່ດິນ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ດ້ວຍຄວາມມານະພະຍາຍາມເປັນເອກະພາບ, ໃນໄລຍະຜ່ານມາ, ຂະແໜງການຂົນສົ່ງໄດ້ສູ້ຊົນນຳເສັ້ນທາງດ່ວນກວ່າ 800 ກິໂລແມັດເຂົ້າສູ່ເສັ້ນໄຊ. ເສັ້ນທາງຫຼວງຫຼາຍພັນກິໂລແມັດສືບຕໍ່ກໍ່ສ້າງ. ເສັ້ນທາງດ່ວນ ເໜືອ-ໃຕ້ ໄລຍະທີ 1 ໄດ້ເຂົ້າເສັ້ນໄຊແລ້ວ ແລະ ໂຄງການດັ່ງກ່າວ, ໄລຍະທີ 2 ໄດ້ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງທັງໝົດ 12 ໂຄງການ.

ວຽກງານທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍເຊັ່ນການຄັດເລືອກຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນ Long Thanh ກໍ່ໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ. ຂະແໜງກວດກາໄດ້ຜ່ານຜ່າຄວາມຂາດເຂີນ ແລະ ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເທື່ອລະກ້າວ; ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນລົບລ້າງສິ່ງກີດຂວາງໃຫ້ບັນດາກະຊວງ, ທ້ອງຖິ່ນ, ຊຸກຍູ້ການແບ່ງຂັ້ນຄຸ້ມຄອງ.

“ສິ່ງທີ່ປະທັບໃຈທີ່ສຸດແມ່ນຄວາມກະຕືລືລົ້ນ ແລະ ຄວາມຮັບຜິດຊອບສູງຂອງພະນັກງານ ແລະ ຜູ້ອອກແຮງງານຂອງບັນດາອົງການຢູ່ພາຍໃຕ້ກະຊວງ, ຮູບພາບຫ້ອງການຍາມກາງຄືນຍາມໃດກໍ່ເຮັດວຽກໜັກເພື່ອຕອບສະໜອງແຜນການກໍ່ສ້າງຂອງໂຄງການໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຄຸ້ນເຄີຍຂອງຂ້າພະເຈົ້າ.

ຢູ່ໃນບ່ອນກໍ່ສ້າງແມ່ນຮູບຂອງວິສະວະກອນແລະຄົນງານທີ່ເຮັດວຽກແບບບໍ່ຢຸດເຊົາ, ບໍ່ໄດ້ພັກຜ່ອນ, ເອົາຊະນະແດດແລະຝົນ. ຄວາມພະຍາຍາມດັ່ງກ່າວໄດ້ບັນລຸຜົນທີ່ພາກພູມໃຈທີ່ສຸດ,” ທ່ານລັດຖະມົນຕີວ່າການກະຊວງການຕ່າງປະເທດໄດ້ແບ່ງປັນ.

ຮັບຮູ້ໄດ້ວ່າ ວຽກງານຂອງຂະແໜງຂົນສົ່ງຍັງມີຫຼາຍ, ເປົ້າໝາຍດ່ວນແມ່ນໃຫ້ສຳເລັດ 3.000 ກິໂລແມັດພາຍໃນປີ 2025; ກະກຽມການລົງທຶນເລີ່ມກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟລະດັບຊາດ 3 ເສັ້ນ; ໂຄງການ DSTDC ທີ່ຫາກໍ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກສະພາແຫ່ງຊາດດ້ວຍອັດຕາທີ່ສູງຫຼາຍ, ແມ່ນໃຫຍ່ຫຼວງ ແລະ ທ້າທາຍຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີ ຫງວຽນວັນແທ່ງ ເຊື່ອໝັ້ນວ່າ ດ້ວຍປະສົບການ ແລະ ຄວາມສາມາດ, ພິເສດແມ່ນຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນຂອງກຳລັງປະກອບອາວຸດດ້ວຍຄວາມຕັ້ງໃຈ ແລະ ຈະແຈ້ງ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີຜູ້ໃໝ່ Tran Hong Minh ຈະພ້ອມກັບການນຳລວມໝູ່, ຄະນະບໍລິຫານງານ, ພະນັກງານ, ພາລະກອນ, ໜ້າທີ່ການເມືອງ, ຄົບຖ້ວນສົມບູນ. ຄົນ.

ຄວາມສຸກທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ຈະກັບຄືນໄປບ່ອນການກໍ່ສ້າງ

ຂອບໃຈ ແລະ ຊົມເຊີຍທ່ານລັດຖະມົນຕີ ຫງວຽນວັນແທ່ງ, ລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຄົນໃໝ່ ທ່ານ Tran Hong Minh ໄດ້ຫວນຄືນເວລາ 15 ໂມງ 25 ນາທີ (ວັນທີ 30 ພະຈິກ), ໂຄງການທາງດ່ວນ ເໜືອ-ໃຕ້ ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກສະພາແຫ່ງຊາດໃນຫຼັກການລົງທຶນ, ເຊິ່ງກໍ່ໄດ້ຮັບຮອງເອົາບັນດາໂຄງການຂອງກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ.

ໂດຍເປັນກຽດໄດ້ຮັບການມອບໝາຍໃຫ້ແກ່ວຽກງານໃໝ່ຂອງພັກ ແລະ ລັດຖະບານ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ຢືນຢັນວ່າ, ພາຍຫຼັງບັນດາໝາກຜົນທີ່ບັນລຸໄດ້, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຈະເຊີດຊູຈິດໃຈ “ປະສິດທິຜົນ, ປະສິດທິພາບທີ່ສຸດ” ຕາມທິດຊີ້ນຳຂອງທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ To Lam.

“ໂດຍສ່ວນຕົວແລ້ວ, ພາຍຫຼັງຫຼາຍປີທີ່ເຕີບໃຫຍ່ຢູ່ໂຮງຮຽນ, ສືບຕໍ່ປະສົບກັບຫຼາຍຕຳແໜ່ງໃນວົງການທະຫານ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມທ້ອງຖິ່ນ, ທຸກໆບາດກ້າວທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ໄດ້ຮັບຄວາມໄວ້ເນື້ອເຊື່ອໃຈ ແລະ ຄວາມຮັກແພງຂອງສະຫາຍ, ເພື່ອນຮ່ວມທີມ, ແລະ ເພື່ອນຮ່ວມງານ.

ໃນໄລຍະດຳລົງຊີວິດເປັນວິສະວະກອນ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໂດຍກົງໃນການຊີ້ນຳຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສຳຄັນນັບພັນໂຄງການຄື: ເສັ້ນທາງເຈື່ອງເຊີນ, ເສັ້ນທາງລາດຕະເວນຊາຍແດນ, ໂຄງການຢູ່ເກາະໃຫຍ່. ຈົນກ່ວາຂ້າພະເຈົ້າກັບຄືນໄປ Cao Bang - ສະຖານທີ່ທີ່ຂ້າພະເຈົ້າຖືເປັນບ້ານເກີດເມືອງນອນທີ່ສອງຂອງຂ້າພະເຈົ້າ, ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຢຸດເຊົາການກໍ່ສ້າງ, ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ກັບຄືນໄປ "ຊີມັງຊີມັງ", ຂົວແລະຖະຫນົນຫົນທາງ, ພາກສະຫນາມທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມເປັນເວລາດົນນານ. ຄວາມສຸກທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່.

ໃນຖານະຕຳແໜ່ງໃໝ່ຂອງຂ້າພະເຈົ້າ, ຈະສົມທົບກັບການນຳ, ຄະນະບໍລິຫານງານກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ແລະ ບັນດາຂະແໜງການທັງໝົດເພື່ອຜ່ານຜ່າຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ເຮັດໃຫ້ອຸດສາຫະກຳນັບມື້ນັບໝັ້ນຄົງເຂັ້ມແຂງ”.

ຜົນໄດ້ຮັບໃນທາງບວກຫຼາຍ

ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ທ່ານ ຫວູແທ່ງຈຸງ, ຫົວໜ້າກົມຈັດຕັ້ງ ແລະ ບຸກຄະລາກອນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປີ 2024 ໄດ້ກຳນົດເປັນປີ “ເລັ່ງລັດ” ປະຕິບັດໂຄງການທາງດ່ວນ ດ້ວຍເປົ້າໝາຍສູ້ຊົນໃຫ້ສຳເລັດ 3.000 ກິໂລແມັດ ໃນປີ 2025. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ມີຄວາມຄືບໜ້າຂອງບັນດາໂຄງການທີ່ສຳຄັນລະດັບຊາດ, ມີ 6 ໂຄງການທີ່ສຳຄັນ ຫົວຫນ້າຕາຕະລາງ.

ກະຊວງໄດ້ເປີດນຳໃຊ້ ແລະ ເລີ່ມດຳເນີນໂຄງການສອງພາກສ່ວນສຸດທ້າຍຂອງທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ໄລຍະທີ 1, ເພີ່ມຄວາມຍາວທັງໝົດຂອງທາງດ່ວນໃນທົ່ວປະເທດໃຫ້ໄດ້ກວ່າ 2.000 ກິໂລແມັດ; ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງສອງໂຄງການສຸດທ້າຍເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນທາງໂຮ່ຈິມິນ ຈາກເໜືອຫາໃຕ້ ຕາມມະຕິຂອງສະພາແຫ່ງຊາດ.

ກ່ຽວກັບການກະກຽມການລົງທຶນ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໄດ້ສຳເລັດ ແລະ ຍື່ນສະເໜີຕໍ່ກົມການເມືອງ ແລະ ຄະນະບໍລິຫານງານສູນກາງ ເພື່ອປະກອບຄຳຄິດຄຳເຫັນ ແລະ ສະເໜີໃຫ້ສະພາແຫ່ງຊາດ ຮັບຮອງເອົານະໂຍບາຍການລົງທຶນໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງສາຍເໜືອ-ໃຕ້ ແລະ ດັດສົມນະໂຍບາຍການລົງທຶນໂຄງການສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງໃນຕອນເຊົ້າຂອງມື້ນີ້ (30 ພະຈິກ 2024).

ໃນໄລຍະ 11 ເດືອນຜ່ານມາ, ວຽກງານກໍ່ສ້າງສະຖາບັນໄດ້ບັນທຶກຜົນໄດ້ຮັບໃນທາງບວກຫຼາຍຢ່າງ. ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍປະຕິບັດວຽກງານສ້າງ ແລະ ປະກາດໃຊ້ເອກະສານກົດໝາຍກ່ຽວກັບກົດໝາຍວ່າດ້ວຍທາງຫຼວງ, ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນທາງຫຼວງ ແລະ ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍລາຄາ, ສຸມໃສ່ຊີ້ນຳວຽກງານກໍ່ສ້າງສະຖາບັນ, ກົນໄກນະໂຍບາຍໃຫ້ສົມບູນແບບ, ປະກອບສ່ວນຊຸກຍູ້ການແບ່ງແຍກ ແລະ ມອບອຳນາດໃຫ້ບັນດາທ້ອງຖິ່ນຢ່າງລະອຽດຖີ່ຖ້ວນ ເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍການລົງທຶນ, ຄຸ້ມຄອງ, ຂຸດຄົ້ນພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຈະລາຈອນ, ການຂັບຂີ່ ແລະ ການຂົນສົ່ງ.

“ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງສືບຕໍ່ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາກະຊວງ, ສາຂາ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນທີ່ມີລະດັບການເບີກຈ່າຍສະເລ່ຍສູງສຸດໃນທົ່ວປະເທດ.

ຄາດວ່າຮອດເດືອນພະຈິກ 2024, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຈະເບີກຈ່າຍປະມານ 52.433 ຕື້ດົ່ງ, ບັນລຸກວ່າ 73% ຂອງແຜນການ, ແມ່ນສູງກວ່າອັດຕາການເບີກຈ່າຍສະເລ່ຍຂອງທົ່ວປະເທດ. ທ່ານເຈືອງເຕີນຊາງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ກະຊວງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາອົງການ, ຫົວໜ່ວຍເລັ່ງລັດຜັນຂະຫຍາຍຄວາມຄືບໜ້າໃຫ້ບັນລຸໄດ້ກວ່າ 95% ຂອງແຜນການທຶນທີ່ໄດ້ຮັບມອບໝາຍໃນທ້າຍປີງົບປະມານ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-tran-hong-minh-nganh-gtvt-phat-huy-tinh-than-hieu-nang-hieu-luc-hieu-qua-192241130185530585.htm