ນອກແວສ້າງກຳປັ່ນທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໄຮໂດເຈນໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ

ອີງຕາມຂໍ້ມູນໃນວາລະສານ Autoevolution ໃນວັນທີ 22 ເດືອນເມສາ, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງ Torghatten Nord (ນໍເວ) ໄດ້ເລືອກໂຮງງານ Myklebust Verft ຢ່າງເປັນທາງການເພື່ອສ້າງເຮືອສອງລໍາແລ່ນດ້ວຍພະລັງງານໄຮໂດເຈນສີຂຽວ.

ເຮືອຍາວ 120 ແມັດເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບໂດຍບໍລິສັດອອກແບບເຮືອຂອງນໍເວ, ສາມາດບັນຈຸຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເກືອບ 600 ຄົນ ແລະ 120 ຄັນ. ເມື່ອສ້າງສຳເລັດແລ້ວ, ຍົນສອງລຳດັ່ງກ່າວຍັງຈະກາຍເປັນກຳປັ່ນໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກທີ່ນຳໃຊ້ພະລັງງານດ້ວຍໄຮໂດເຈນສີຂຽວ.

ຕາມສັນຍາທີ່ໄດ້ລົງນາມກັບອົງການຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງສາທາລະນະຂອງນອກແວ, ໃນໄລຍະ 85% ຂອງການເດີນທາງ, ລົດໄຟຈະແລ່ນດ້ວຍພະລັງງານໄຮໂດເຈນສີຂຽວທີ່ຜະລິດຢູ່ພາຍໃນປະເທດ, ແລະ 15% ຂອງການເດີນທາງທີ່ຍັງເຫຼືອຈະໃຊ້ນ້ຳມັນຊີວະພາບ.

Na Uy đóng tàu chạy bằng hydro lớn nhất thế giới- Ảnh 1. — ລົດໄຟໄຮໂດຣເຈນລຸ້ນໃໝ່ຂອງນໍເວມີຄວາມຍາວ 120 ແມັດ, ສາມາດບັນຈຸຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເກືອບ 600 ຄົນ ແລະ ລົດ 120 ຄັນ, ຊ່ວຍຫຼຸດການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ໄດ້ເຖິງ 26,500 ໂຕນຕໍ່ປີ, ເທົ່າກັບການປ່ອຍອາຍພິດຂອງລົດຍົນ 13,000 ຄັນຕໍ່ປີ.

ດ້ວຍການບໍລິໂພກນໍ້າມັນດັ່ງກ່າວ, ເຮືອເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ໄດ້ເຖິງ 26,500 ໂຕນຕໍ່ປີ, ເທົ່າກັບການປ່ອຍອາຍພິດຂອງລົດ 13,000 ພາຍໃນຫນຶ່ງປີ.

ບໍ່ພຽງແຕ່ເທົ່ານັ້ນ, ສອງຜູ້ຜະລິດສ່ວນປະກອບຂອງເຮືອ, SEAM ແລະ PowerCell, ຈະສະຫນອງລະບົບຂັບແລະຈຸລັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສໍາລັບເຄື່ອງຈັກສີຂຽວເຊັ່ນດຽວກັນກັບລະບົບການຄວບຄຸມຄວາມປອດໄພທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ໂດຍສະເພາະ, ເທັກໂນໂລຍີແບັດເຕີຣີຂອງ PowerCell's Marine System 200 ສາມາດປະຕິບັດການໄດ້ເຖິງ 13 MW, ເຮັດໃຫ້ເຮືອສາມາດແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວປະມານ 17 knots (ປະມານ 32 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ) ເຖິງແມ່ນວ່າໃນສະພາບທີ່ບໍ່ດີກໍຕາມ.

ໂຮງງານ Myklebust Verft ພ້ອມທີ່ຈະເລີ່ມກໍ່ສ້າງກຳປັ່ນ hydrogen ລຸ້ນໃໝ່ 2 ລຳ, ເຊິ່ງຄາດວ່າຈະເປີດຕົວ ແລະ ນຳໃຊ້ໃນປີ 2026.

ໃນຕົ້ນປີ 2022, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງ Torghatten Nord ໄດ້ລົງນາມໃນສັນຍາກັບອົງການປົກຄອງເສັ້ນທາງສາທາລະນະຂອງນໍເວເພື່ອດໍາເນີນການ ferries RoPax ທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດສໍາລັບ 15 ປີຈາກ 2025, ຫຼັງຈາກລັດຖະບານໄດ້ຕັດສິນໃຈຫ້າມເຮືອທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມປະຕິບັດການໃນ Vestfjord, ເຫນືອນໍເວ.

ໂຄງການຂ້າງເທິງນີ້ມີມູນຄ່າເຖິງ 20 ລ້ານເອີໂຣ (543 ຕື້ດົ່ງ), ຖືວ່າເປັນໂຄງການພະລັງງານໄຮໂດຣເຈນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ ແລະ ທະເຍີທະຍານທີ່ສຸດໃນໂລກສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາການເດີນທະເລ.

ສາຍເຮືອຂ້າມຟາກ Vestfjord ແມ່ນສາຍເຮືອຂ້າມຟາກທີ່ຍາວທີ່ສຸດໃນນໍເວ, ເຊື່ອມຕໍ່ແຜ່ນດິນໃຫຍ່ກັບໝູ່ເກາະ Lofoten. ເສັ້ນທາງທະເລນີ້ຖືກພິຈາລະນາເປັນສິ່ງທ້າທາຍໂດຍສະເພາະບໍ່ພຽງແຕ່ຍ້ອນຄວາມຍາວອັນໃຫຍ່ຫຼວງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ເນື່ອງຈາກສະຖານທີ່ຂອງມັນຢູ່ໃກ້ກັບວົງ Arctic.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/na-uy-dong-tau-chay-bang-hydro-lon-nhat-the-gioi-192240424150304477.htm