ເປີດປະຕູສູ່ສາກົນນະຄອນດານັງ

ໃນກາງເດືອນທັນວາ 2022, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນພື້ນຖານໂຄງລ່າງບູລິມະສິດນະຄອນດ່ານັງ (ຄະນະບໍລິຫານ) ໄດ້ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໂຄງການທ່າກຳປັ່ນລຽນຈ້ຽນ, ແມ່ນພາກສ່ວນພື້ນຖານໂຄງລ່າງຮ່ວມ. ທ່ານ Leanh Hung, ຜູ້ອໍານວຍການບໍລິສັດຄຸ້ມຄອງ. ທ່ານ ຮ່ວາງຈູງຫາຍ ເນັ້ນໜັກວ່າ: “ໂຄງການນີ້ມີຄວາມໝາຍສຳຄັນເພື່ອຊຸກຍູ້ການດຶງດູດການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທ່າກຳປັ່ນ ລຽນຈຽວ-ທ່າເຮືອສາກົນເຂດທະເລພາກກາງ, ຮັດແໜ້ນການເຊື່ອມຈອດລະຫວ່າງພາກພື້ນ ແລະ ພາກພື້ນ, ທັງເປັນຂີດໝາຍເພື່ອປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມຂອງນະຄອນ ດ່າໜັງ ແລະ ພາກພື້ນ”.

Mở cửa ngõ quốc tế Đà Nẵng - Ảnh 1. — ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງທ່າກຳປັ່ນລຽນຈ້ຽນ.

ທ່າເຮືອໄດນາມິກ

ໂດຍຕັ້ງຢູ່ທ້າຍແລວເສດຖະກິດຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກ, ມີເສັ້ນທາງຫຼວງທັງໝົດແຫ່ງຊາດ, ເສັ້ນທາງໂຮ່ຈີມິນ, ທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້, ເສັ້ນທາງຊາຍຝັ່ງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຂດເນີນສູງພາກກາງ ແລະ ຝັ່ງທະເລພາກກາງ, ທ່າກຳປັ່ນ ລຽນຈ້ຽນ ມີທ່າໄດ້ປຽບໃນການເຊື່ອມຈອດລະຫວ່າງພາກພື້ນ. ພິເສດ, ພາຍຫຼັງສ້ອມແປງສະຖານີ Kim Lien ເປັນສະຖານີຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫຼັງທ່າກຳປັ່ນ, ການເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງລົດໄຟເໜືອ - ໃຕ້ ຈະຮັບປະກັນໃຫ້ທ່າກຳປັ່ນ ຫຼີເຊີນ ກາຍເປັນທ່າກຳປັ່ນທາງພາກກາງເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບທຸກຮູບການຄົມມະນາຄົມ. “ທ່າກຳປັ່ນດ່ານັງ ຍັງມີທ່າໄດ້ປຽບແມ່ນທ່າກຳປັ່ນທະເລດຽວຢູ່ພາກກາງທີ່ໄດ້ຮັບກຳປັ່ນບັນທຸກ 30 ລຳຕໍ່ອາທິດ, ນີ້ແມ່ນຈຸດໝາຍສຳຄັນເພື່ອດຶງດູດສາຍການຂົນສົ່ງໄປຍັງເອີລົບ, ອາເມລິກາເໜືອ ແລະ ອາຟຼິກາ ເມື່ອທ່າກຳປັ່ນ Lien Chieu ເລີ່ມດຳເນີນການ.

ນັບແຕ່ພິທີເປີດການກໍ່ສ້າງໃນວັນທີ 14 ທັນວາ 2022 ເປັນຕົ້ນມາ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໄດ້ສົມທົບກັບບໍລິສັດຜູ້ຮັບເໝົາ ແລະ ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ສົມທົບກັບບັນດາກະຊວງ, ສາຂາ ໄດ້ສຳເລັດເອກະສານມອບ-ຮັບເຂດທະເລ, ສຳເລັດການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຊົ່ວຄາວ D1 ແລະ ຖໍ້າກອງເກັບມ້ຽນວັດຖຸດິບ D3, D4, ກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງສັນຈອນ, ສັນຍາຊື້-ຂາຍ ມູນຄ່າທັງໝົດ 8 ສະບັບ, ບໍລິສັດຍີ່ປຸ່ນ ຍອດມູນຄ່າການຜະລິດມາຮອດປະຈຸບັນບັນລຸປະມານ 135 ຕື້ດົ່ງ.

ທ່ານພົນໂທ ໂຕແທ່ງຟຸກ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ວິສາຫະກິດກໍ່ສ້າງລ່ອງໂລ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ພູມສັນຖານຂອງການກໍ່ສ້າງທ່າກຳປັ່ນ ລຽນຈຽວ ແມ່ນສະດວກສະບາຍດີ, ສາມາດຂົນສົ່ງທາງທະເລ. ໜ່ວຍງານໄດ້ສົມທົບກັບບັນດາບໍ່ແຮ່ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ ເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍແຫຼ່ງກຳລັງ, ຮັບປະກັນການສະໜອງໃຫ້ໂຄງການຕາມກຳນົດເວລາ.

ບັນດາຜູ້ຊ່ຽວຊານກ່າວວ່າ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຮ່ວມຂອງທ່າກຳປັ່ນ Lien Chieu, ເມື່ອສ້າງສຳເລັດແລ້ວ, ຈະສ້າງພື້ນຖານໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາທ່າກຳປັ່ນໃນໄລຍະຕໍ່ໄປ. ປະຈຸບັນ, ທ່າກຳປັ່ນ ລຽນຈ້ຽນ ແມ່ນໜຶ່ງໃນ 7 ໂຄງການຂັບເຄື່ອນທີ່ນະຄອນ ດ່າໜັງ ພວມມຸ່ງໄປເຖິງການຮຽກຮ້ອງລົງທຶນ ແລະ ມີວິສາຫະກິດຂະໜາດໃຫຍ່ຈຳນວນໜຶ່ງໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນຈາກຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ດ່ານັ້ງ ເພື່ອສຶກສາ ແລະ ລົງທຶນເຂົ້າໃນໂຄງການທ່າກຳປັ່ນ ລຽນຈ້ຽນ. ໃນບັນດາເຂດທີ່ມີປະໂຫຍດ (450 ເຮັກຕາ), ມີ 8 ເຂດຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ຮັບເຮືອໄດ້ເຖິງ 8,000 TEU (ໄລຍະ 1) ແລະໃນໄລຍະຍາວໄດ້ຮັບເຮືອເຖິງ 18,000 TEU (ເທົ່າກັບ 200,000 DWT). ບໍລິເວນທ່າເຮືອທົ່ວໄປ 6 ຮັບກຳປັ່ນທີ່ມີຄວາມຈຸ 100,000 DWT (ນອກ) ແລະເຮືອນ້ອຍພາຍໃນ (ປະມານ 30,000 DWT); ບໍລິເວນທ່າກຳປັ່ນທາງນ້ຳພາຍໃນຮັບກຳປັ່ນທີ່ມີຄວາມສາມາດບັນຈຸໄດ້ເຖິງ 5,000 DWT ເພື່ອຮັບໃຊ້ການລວມ/ແບ່ງສິນຄ້າສຳລັບບໍລິເວນທ່າກຳປັ່ນ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນທົ່ວໄປ; ບໍລິເວນ 6 ທ່າເຮືອນ້ຳ/ອາຍແກັສ ຢູ່ບໍລິເວນນ້ຳແຕກ, ຮັບກຳປັ່ນທີ່ມີຄວາມສາມາດບັນຈຸ 30,000 DWT; ເຂດສາງທາງລົດໄຟສຳລັບເກັບແລະຂົນສິນຄ້າ...

Mở cửa ngõ quốc tế Đà Nẵng - Ảnh 2. — ການກໍ່ສ້າງເຂື່ອນແຕກ Rakuna IV ນ້ຳໜັກ 25 ໂຕນ ດ້ວຍການກວດກາ ແລະ ຖ່າຍທອດເຕັກໂນໂລຊີ ຈາກຊ່ຽວຊານຍີ່ປຸ່ນ

ເພື່ອ ໃຫ້ມີຄ່າຄວນຂອງປະຕູ

ດ້ວຍ “ປະກົດການນີ້”, ພາຍຫຼັງສຳເລັດແລ້ວ, ທ່າກຳປັ່ນ ລຽນຈຽວ ຈະເປັນຈຸດຢືນ, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມຂອງນະຄອນ ດ່າໜັງ ແລະ ເຂດເສດຖະກິດສຳຄັນຂອງພາກກາງ. ທ່າກຳປັ່ນ ລຽນຈຽວ ຕັ້ງຢູ່ຕາແສງ ລຽນຈ້ຽນ, ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າເຂົ້າ-ອອກທ່າກຳປັ່ນບໍ່ຕ້ອງຜ່ານເຂດຕົວເມືອງ... ທ່ານ ເລເຈືອງຊິງ ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ດ່າໜັງ ຢືນຢັນວ່າ ດ້ວຍອັດຕາການເຕີບໂຕຂອງນະຄອນໃນປະຈຸບັນ, ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຜ່ານທ່າກຳປັ່ນ ຕຽນຊາ (ເມືອງ ເຊີນຈ່າ) ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການສັນຈອນໄປມາຢູ່ພາຍໃນຊົ່ວໂມງ, ເພາະການຂົນສົ່ງສິນຄ້າບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດການເປັນຢູ່ ແລະ ພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ, ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມແຫ່ງການພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວ. “ທ່າເຮືອ Tien Sa ບໍ່ສາມາດຂະຫຍາຍ ຫຼື ປະຕິບັດບົດບາດເປັນທ່າກຳປັ່ນ ດ່ານສາກົນພາກກາງ (ປະເພດພິເສດ) ໄດ້ເນື່ອງຈາກພື້ນທີ່ຈຳກັດໃນການພັດທະນາຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ສະພາບເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມ, ສະນັ້ນ, ແຜນການລົງທຶນພັດທະນາທ່າກຳປັ່ນ ລຽນຊາ ເພື່ອທົດແທນທ່າເຮືອ Tien Sa ຄ່ອຍໆ, ຫັນທ່າກຳປັ່ນ Tien Sa ເປັນທ່າເຮືອທ່ອງທ່ຽວ ເໝາະສົມກັບຂະບວນການພັດທະນາຂອງນະຄອນ ດ່າໜັງ”.

ໃນມື້ທຳອິດຂອງການເຄື່ອນໄຫວພາຍຫຼັງບຸນກຸດຈີນ, ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ຄະນະບໍລິຫານງານສູນກາງພັກນະຄອນດ່ານັ້ງ ຫງວຽນວັນກວາງ ໄດ້ກວດກາໂຄງການ ແລະ ຢືນຢັນວ່າ: ທ່າກຳປັ່ນ ລຽນຈຽວ ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາໂຄງການສຳຄັນ ແລະ ຂັບເຄື່ອນເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງແມ່ນໂຄງການສຳຄັນທີ່ສຸດຂອງນະຄອນດ່ານັງໃນປະຈຸບັນ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ບັນດາໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງມີຄວາມຕັ້ງໃຈຫຼາຍຂຶ້ນ. ທ່ານ ເລແທງຮົ່ງ ກ່າວວ່າ: “ຕາມແຜນການປີ 2023, ຄະນະຄຸ້ມຄອງ ແລະ ກຸ່ມບໍລິສັດຮັບເໝົາໄດ້ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາຈະສຳເລັດແຜນການເບີກຈ່າຍທຶນທີ່ໄດ້ຈັດສັນໃຫ້ແກ່ໂຄງການ.

ຕາມມະຕິເລກທີ 43 ຂອງກົມການເມືອງກ່ຽວກັບການກໍ່ສ້າງນະຄອນດ່ານັງຮອດປີ 2030, ດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 2045, ໜຶ່ງໃນ 3 ເສົາຄ້ຳຕົ້ນຕໍແມ່ນເສດຖະກິດທະເລ. ນະຄອນ ດ່າໜັງ ກໍ່ກຳນົດ 5 ຂົງເຂດສຳຄັນ, ໃນນັ້ນ ມີທ່າເຮືອທະເລ ຕິດພັນກັບການບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ພັດທະນານະຄອນ ດ່າໜັງ ໃຫ້ເປັນໃຈກາງເສດຖະກິດທາງທະເລ, ສ້າງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງການບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢູ່ພາກກາງ. ອັດຕາການເຕີບໂຕສະເລ່ຍຂອງສິນຄ້າຜ່ານທ່າກຳປັ່ນດ່ານັງແມ່ນ 10%/ປີ. ໃນປີ 2020, ປະລິມານສິນຄ້າຜ່ານທ່າເຮືອດານັງບັນລຸ 11,4 ລ້ານໂຕນ, ຄາດຄະເນປະລິມານສິນຄ້າຈະບັນລຸ 50 ລ້ານໂຕນໃນປີ 2050. ສະນັ້ນ, ທ່າເຮືອ ລຽນຈຽວ ຕ້ອງລົງທຶນເພື່ອຮັບໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການພັດທະນາ.

ພື້ນຖານໂຄງລ່າງລວມຂອງທ່າກຳປັ່ນ ລຽນຈຽວ ມີມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດກວ່າ 3.426 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນ ງົບປະມານສູນກາງໄລຍະ 2021 – 2025 ແມ່ນກວ່າ 2.994 ຕື້ດົ່ງ, ສ່ວນທີ່ເຫຼືອແມ່ນນຳໃຊ້ງົບປະມານຂອງນະຄອນ ດ່າໜັງ. ການປະຕິບັດກ້າວໄປເຖິງເດືອນທັນວາ 2025, ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງສໍາລັບສອງສະຖານທີ່ເລີ່ມຕົ້ນ. ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນທີ່ປຶກສາ ແລະ ບໍລິສັດຮ່ວມມືກໍ່ສ້າງຝູຊວນ, ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງລຸງເລີ, ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງເຈື່ອງເຊີນ, ບໍລິສັດລົງທຶນກໍ່ສ້າງດາຊິນໂກຈຳກັດ, ແລະບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກໍ່ສ້າງຊວນກວາງໄດ້ປະຕິບັດໂຄງການພາຍໃນ 1.380 ວັນ.

ແຫຼ່ງທີ່ມາ