Civilized Metro ບໍ່ຍອມຮັບການຖ່າຍຮູບຂອງ undressing ຫຼືເຮັດ pull-ups ໃນລັກສະນະທີ່ລັງກຽດ.

ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍທຳອິດຂອງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ດຳເນີນທຸລະກິດເປັນເວລາເກືອບ 2 ເດືອນ. ນອກຈາກຮູບພາບທີ່ສວຍງາມຂອງຜູ້ໂດຍສານແລ້ວ, ກໍຍັງມີຮູບພາບທີ່ບໍ່ສວຍງາມຢູ່ເທິງລົດໄຟແລະຢູ່ສະຖານີ.

Metro văn minh, hành khách cũng nên văn minh - Ảnh 1. — ໜ່ວຍປະຕິບັດງານໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ພະນັກງານປະຕິບັດການໄດ້ພົບເຫັນຫຼາຍກໍລະນີຂອງການນຳໃຊ້ລົດໄຟໃຕ້ດິນທີ່ບໍ່ເໝາະສົມ - ຮູບ: ຕັດຈາກຄລິບ

ສະນັ້ນ ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍທຳອິດຂອງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ດຳເນີນທຸລະກິດເປັນເວລາເກືອບ 2 ເດືອນແລ້ວ, ດ້ວຍຈຳນວນຜູ້ໂດຍສານນັບມື້ນັບເພີ່ມຂຶ້ນ.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ນອກຈາກພຶດຕິກຳທີ່ປະກອບສ່ວນສ້າງ “ວັດທະນະທຳລົດໄຟໃຕ້ດິນ” ແລ້ວ, ຍັງບໍ່ມີຮູບພາບທີ່ສວຍງາມຢູ່ລົດໄຟ ແລະ ຢູ່ສະຖານີ ເຮັດໃຫ້ຫຼາຍຄົນຮູ້ສຶກບໍ່ພໍໃຈເຊັ່ນ: ຖ່າຍຮູບຄົນບໍ່ນຸ່ງເສື້ອ, ແກວ່ງບາເພື່ອອອກກຳລັງກາຍ, ຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອຊະຊາຍ, ປ່ອຍໃຫ້ເດັກນ້ອຍເຂົ້າຫ້ອງນ້ຳຢູ່ຈຸດ, ໂຕ້ຖຽງກັນດັງໆ ເພື່ອເອົາບ່ອນນັ່ງ...

ທ່ານຜູ້ອ່ານແມ້ງກວາງໄດ້ສົ່ງບົດຄວາມ Tuoi Tre Online ແບ່ງປັນກ່ຽວກັບບັນຫານີ້ຕື່ມອີກ.

ຜູ້ໂດຍສານຢູ່ໃນລົດໄຟໃຕ້ດິນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຍ່າງອອກໄປເທື່ອ, ແຕ່ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ "ໄປ, ຮີບດ່ວນ"

ຜ່ານປະສົບການຂອງຂ້ອຍໃນການໃຊ້ລົດໄຟໃຕ້ດິນໃນການເດີນທາງ, ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍປະຫລາດໃຈກໍ່ຄືວ່າຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍຄົນເບິ່ງຄືວ່າມີຄວາມອົດທົນໃນການລໍຖ້າ ແລະປ່ອຍໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຄົນອື່ນໆໃນລົດໄຟລົງໄປກ່ອນ.

ທຸກໆຄັ້ງ, ລົດໄຟຢຸດ, ປະຕູເປີດ, ຜູ້ໂດຍສານພາຍໃນຍັງບໍ່ທັນມີເວລາຍ່າງອອກໄປ, ເມື່ອຢູ່ຂ້າງນອກກໍ່ມີຄົນມາຫຼາຍແລ້ວ, ຢາກຂຶ້ນ. "ໄປ!", "Hurry up!" ປົກກະຕິແລ້ວມັນແມ່ນການຊັກຊວນຢ່າງສຸພາບຂອງຜູ້ໂດຍສານທີ່ລໍຖ້າຢູ່ໃນລົດໄຟເພື່ອໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານເຊັ່ນຂ້ອຍລົງ.

ບາງຄົນກໍ່ຍູ້ແລະຍູ້ເພື່ອເຂົ້າໄປ.

ໃຫ້ຄົນຢູ່ໃນລົດໄຟລົງກ່ອນ, ຈາກນັ້ນກ້າວຂຶ້ນຈາກເວທີເພື່ອໃຫ້ຄົນພາຍໃນສາມາດອອກໄປແລະລົງທີ່ສະຖານີທີ່ທ່ານຕ້ອງການລົງຈາກນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຮັບປະກັນຄວາມເປັນລະບຽບແລະຄວາມປອດໄພໃນການເດີນທາງ, ແຕ່ຍັງເປັນກົດລະບຽບອາລະຍະທໍາໃນເວລາຂຶ້ນລົດໄຟ.

ເຮັດສິ່ງນີ້ໄດ້ດີກວ່າເກົ່າ ແລະ ປະຢັດຊັບພະຍາກອນມະນຸດ (ເພາະປະຕິບັດບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະມອບໝາຍໃຫ້ພະນັກງານເຕືອນຄົນທຸກເວລາ), ສະຖານີລົດໄຟເກືອບທັງໝົດໄດ້ແຕ້ມລູກສອນ ຫຼື ເສັ້ນແບ່ງຂັ້ນລຸ່ມຢ່າງຊັດເຈນຢູ່ບ່ອນທີ່ປະຕູລົດໄຟຈະເປີດໃຫ້ສັນຍານ ແລະ ແຍກຜູ້ໂດຍສານຢ່າງເປັນລະບຽບ.

ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນໃນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນໄດ້ປະຕິບັດໄດ້ດີ, ມີລູກສອນທາງອອກສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານເພື່ອລົງຈາກລົດໄຟກາງ, ແລະລູກສອນຂຶ້ນເທິງແລະແຖວແຖວສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານທີ່ລໍຖ້າຢູ່ສອງຂ້າງ.

ແຕ່ຜ່ານການສັງເກດ, ຖ້າບໍ່ມີພະນັກງານເຕືອນ, ຫຼາຍຄົນກໍ່ບໍ່ຄ່ອຍມີສະຕິໃນການຢືນຢ່າງລະມັດລະວັງແລະປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາເຫຼົ່ານີ້.

ປະສົບການກັບລົດໄຟຈາກປະເທດອື່ນໆສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງລົດໄຟສັ້ນກວ່າ, ຄວາມແອອັດຫນ້ອຍລົງ. ແລະເວລາລໍຖ້າຫຼາຍແມ່ນຫຼຸດລົງ, ຄວາມອົດທົນໜ້ອຍລົງ ເຊິ່ງອາດເຮັດໃຫ້ເກີດພຶດຕິກຳທີ່ບໍ່ສຸພາບຮຽບຮ້ອຍຈາກຜູ້ໂດຍສານບາງຄົນ.

ແບກກະເປົ໋າໃຫຍ່ໃສ່ຮ່າງກາຍ, ຢືນຢູ່ໃນວົງມົນເວົ້າ

ຄັ້ງໜຶ່ງ, ຢູ່ສະຖານີ Tan Cang, ເຖິງແມ່ນວ່າພະນັກງານໄດ້ເຕືອນປະຊາຊົນໃຫ້ຢືນຢູ່ໃນບ່ອນທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານລົງຈາກລົດໄຟ, ແຕ່ກໍຍັງມີຄົນໜຸ່ມນ້ອຍໄດ້ປິດກັ້ນທາງອອກຂອງຜູ້ໂດຍສານຢ່າງສະຫງົບ.

ເມື່ອຂ້ອຍກັບຜູ້ໂດຍສານອີກສອງສາມຄົນເຕືອນເຂົາເຈົ້າຢ່າງຄ່ອຍໆວ່າເຂົາເຈົ້າຢືນຢູ່ຂວາທີ່ລູກສອນທາງອອກ, ເຂົາເຈົ້າຫັນໜີ ແລະຢືນຢູ່ທີ່ນັ້ນ.

ອີກເທື່ອໜຶ່ງ, ຈາກສະຖານີມະຫາວິທະຍາໄລແຫ່ງຊາດນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ນັກສຶກສາ 8 ຄົນໄດ້ຂຶ້ນລົດໄຟ. ທັນທີທີ່ພວກເຮົາຂຶ້ນລົດໄຟ, ພວກເຮົາໄດ້ຢືນຢູ່ໃນວົງມົນເວົ້າກັບກັນ.

ຕໍ່ມາ, ລົດໄຟກໍ່ແອອັດຫຼາຍຂຶ້ນ ແຕ່ຄົນຍັງຢືນເປັນວົງມົນ, ກະເປົ໋າເປ້ໃຫຍ່ຂອງພວກມັນຍັງບ່າຢູ່, ເຮັດໃຫ້ເກີດສິ່ງກີດຂວາງ ແລະ ກິນບ່ອນຫວ່າງໃຫ້ຄົນອີກຫຼາຍຄົນ.

ຂ້ອຍຫວັງວ່າເຈົ້າຈະຢຸດການແອອັດຢູ່ອ້ອມແອ້ມແລະວາງກະເປົ໋າເປ້ຂອງເຈົ້າໄວ້ທີ່ຕີນຂອງເຈົ້າເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນບໍ່ຫຍຸ້ງຍາກສໍາລັບຕົວເຈົ້າເອງ ແລະຜູ້ໂດຍສານຄົນອື່ນໆ.

ອັນນີ້ແມ່ນເຮັດໄດ້ດີພໍສົມຄວນໃນລົດໄຟ MRT ໃນສິງກະໂປ, ເຊິ່ງລົດໄຟມັກຈະຂຽນຄຳສັບ (ແປປະມານວ່າ: ຖົງໃສ່ຕີນ, ພື້ນທີ່ຢືນຫຼາຍຂື້ນ", ພ້ອມກັບຕົວກາຕູນໜ້າຮັກເພື່ອເຕືອນ ແລະ ຊຸກຍູ້ຜູ້ໂດຍສານບໍ່ໃຫ້ໃສ່ກະເປົ໋າໃສ່ບ່າໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນລົດໄຟ.

ບໍ່ຕ້ອງເວົ້າເຖິງ, ຖ້າມີບ່ອນນັ່ງຫວ່າງເປົ່າຢູ່ພາຍໃນ, ປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍຈະຍ້າຍເຂົ້າໄປໃນອັດຕະໂນມັດເພື່ອເຮັດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຕໍ່ໄປໄດ້ຂຶ້ນ, ແທນທີ່ຈະຖືກ "ສ້ອມແຊມ" ຢ່າງເຄັ່ງຄັດຢູ່ປະຕູສະຖານີລົດໄຟ.

“ຄວາມທຸກ” ອີກອັນໜຶ່ງຂອງຜູ້ໂດຍສານ metro ຫຼາຍຄົນແມ່ນປະລິມານການສົນທະນາ ແລະລາຍການບັນເທີງທີ່ມາຈາກລຳໂພງຂອງບາງຄົນ, ເຊິ່ງດັງຫຼາຍຈົນ “ໜ້າລຳຄານ”.

ໃຜກໍ່ຕາມທີ່ເຄີຍໄປລົດໄຟໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນຈະປະທັບໃຈກັບຄວາມງຽບສະຫງົບຂອງລົດໄຟເຫຼົ່ານີ້. ບໍ່ວ່າຈະແອອັດປານໃດ, ຄົນຈະເວົ້າດັງພໍທີ່ຈະໄດ້ຍິນ, ແລະບໍ່ມີຜູ້ໃດຈະເປີດລຳໂພງດັງແທ້ໆ.

ຄັ້ງສຸດທ້າຍທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ໄປເຮັດທຸລະກິດທີ່ປະເທດຍີ່ປຸ່ນກັບເພື່ອນຮ່ວມງານບາງຄົນ, ພວກເຮົາທຸກຄົນຮູ້ແລະບອກກັນແລະກັນໃຫ້ປິດລໍາໂພງແລະໃຊ້ຫູຟັງໃນເວລາຂຶ້ນລົດໄຟ. ຖ້າປະຊາຊົນມີສະຕິໃນເວລາໃຊ້ລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ຂ້ອຍຫວັງວ່າທຸກຄົນສາມາດມີສະຕິຄືກັບວ່າຢູ່ທີ່ນີ້.

ປະທັບໃຈກັບຊາຍຫນຸ່ມທີ່ເອົາຖົງຫໍ່ເຂົ້າຫນົມອົມຂອງລູກຄ້າທີ່ຢູ່ໃກ້ໆເພື່ອລ້ຽງລູກຂອງລາວແລ້ວໂຍນລົງພື້ນ.

ນັ້ນບໍ່ໄດ້ໝາຍຄວາມວ່າຜູ້ຂີ່ລົດໄຟໃຕ້ດິນຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນລ້ວນແຕ່ມີພຶດຕິກຳທີ່ບໍ່ເປັນລະບຽບ. ຂ້າພະເຈົ້າຍັງໄດ້ເຫັນປະຊາຊົນຫລາຍຄົນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນໄວໜຸ່ມ, ຕັ້ງແຖວຢ່າງເປັນລະບຽບ, ເອົາຈິງເອົາຈັງ, ຢືນຢູ່ແຖວທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະ ບໍ່ມີສຽງດັງເມື່ອຂຶ້ນລົດໄຟ.

ເທື່ອໜຶ່ງ, ຂ້ອຍຍັງເຫັນເດັກນ້ອຍຍິງຄົນໜຶ່ງເອົາເຂົ້າໜົມຫໍ່ເຂົ້າໜົມທີ່ຜູ້ໂດຍສານທີ່ນັ່ງຢູ່ຂ້າງໆຂອງລາວໄດ້ປອກເປືອກອອກເພື່ອລ້ຽງລູກຂອງລາວ ແລະ ແລ້ວໂຍນລົງພື້ນ. ຄົນທີ່ນັ່ງຢູ່ຂ້າງຂ້ອຍຄ່ອຍໆກົ້ມລົງເພື່ອເອົາມັນຂຶ້ນມາໃສ່ຖົງຂອງລາວ.

ການລົງໂທດຕໍ່ພຶດຕິກຳທີ່ບໍ່ດີຢູ່ໃນເຮືອນັ້ນ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີລະບຽບການ ແລະ ກົດໝາຍຢ່າງຈະແຈ້ງຈາກເຈົ້າໜ້າທີ່ ແລະ ແນ່ນອນຈະຕ້ອງໃຊ້ເວລາ. ກ່ອນອື່ນຫມົດ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບແຕ່ລະຄົນທີ່ຈະຮູ້ຈັກຕົນເອງໃນເວລາທີ່ການນໍາໃຊ້ metro ໄດ້. ຖ້າວິທີການແມ່ນພົນລະເຮືອນ, ຜູ້ໃຊ້ກໍ່ຕ້ອງເປັນພົນລະເມືອງ.

ອົດສະຕາລີມີຕໍາຫຼວດລົດໄຟໃຕ້ດິນ, ພວກເຂົາເຈົ້າຈະບອກໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານໄປທີ່ສະຖານີຕໍ່ໄປ, ບໍ່ມີການບໍລິການ. ຖ້າພວກເຂົາກະທຳຜິດຊໍ້າອີກ, ເຂົາເຈົ້າຈະຖືກປະຕິເສດບໍ່ໃຫ້ເຂົ້າໃນເວລາຊື້ປີ້ເພື່ອຂຶ້ນລົດໄຟ. AI ແລະກ້ອງຖ່າຍຮູບແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ພະນັກງານຕິດຕາມກວດກາ.

ບຸກຄົນຕ້ອງຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການກະທໍາຂອງຕົນເອງ, ຖ້າເຮັດຜິດຈະຖືກລົງໂທດ ແລະ ຈະຖືກຫ້າມບໍ່ໃຫ້ຂຶ້ນເຮືອຕະຫຼອດໄປ. ບໍ່ມີຄໍາຂໍໂທດ, ບໍ່ມີຄໍາອະທິບາຍ.

ບັນຊີຜູ້ອ່ານ DucNguyendemy ****@gmail.com

Metro văn minh, hành khách cũng nên văn minh - Ảnh 3.

ຖ່າຍຮູບລາມົກຢູ່ລົດໄຟໃຕ້ດິນໝາຍເລກ 1

ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມທີ່ທັນສະໄໝເທົ່ານັ້ນ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 ຍັງໄດ້ກາຍເປັນຈຸດໝາຍປາຍທາງໃໝ່ຂອງປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນອກຈາກຮູບພາບທີ່ສວຍງາມ, ຍັງມີກໍລະນີຂອງການຖ່າຍຮູບທີ່ຫນ້າລັງກຽດ.

ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/metro-van-minh-khong-chap-nhan-chuyen-chup-anh-coi-do-hit-xa-don-phan-cam-2025022010383435.htm