ຕອນເຊົ້າວັນທີ 29/12, ປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ນັບໝື່ນຄົນໄດ້ແຫ່ຂະບວນປະທະກັນ ແລະ ເຂົ້າຮ່ວມສຳຫຼວດເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນເລກ 1 (ເບັນແທງ - ຊູ່ທຽນ) ພາຍຫຼັງດຳເນີນໄປເປັນເວລາ 1 ອາທິດ.
ຕາມນັກຂ່າວ
Dan Tri ແລ້ວ, ໃນເວລາປະມານ 9 ໂມງເຊົ້າ, ສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ Ben Thanh (ເຂດ 1) ໄດ້ເຕົ້າໂຮມດ້ວຍຜູ້ຄົນມາຢ້ຽມຢາມ ແລະ ປະສົບກັບການຊົມໃຊ້ລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍທຳອິດຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.
ໃນຕອນເຊົ້າວັນທີ 29/12, ຄົນທັງຫຼາຍໄດ້ໄປແຖວຢູ່ຕໍ່ໜ້າບ່ອນກວດປີ້ຢູ່ສະຖານີລົດໄຟ Ben Thanh.
ທ່ານ ດຶກ (ອາຍຸ 50 ປີ, ອາໄສຢູ່ເມືອງ ເຕີນບິ່ງ) ກ່າວວ່າ “ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຂຶ້ນລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍ 1 ໃນກາງອາທິດ, ມື້ນີ້ເປັນທ້າຍອາທິດ, ເດັກນ້ອຍຂອງຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ອອກໂຮງຮຽນ, ສະນັ້ນ ຂ້າພະເຈົ້າຈຶ່ງໄດ້ພາຄອບຄົວທັງໝົດໄປນຳ.
ຢູ່ໃນສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ Ben Thanh, ທາງຍ່າງເກືອບເຕັມໄປດ້ວຍຜູ້ໂດຍສານ.
ນາງ ພູນທາວ (ອາຍຸ 37 ປີ, ຢູ່ບ້ານ ມ.7) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຕົນເອງ ແລະ ລູກຊາຍ ໄດ້ຢືນແຖວກັນເປັນເວລາ 30 ກວ່ານາທີແລ້ວ ຍັງບໍ່ສາມາດລົງມາທີ່ບໍລິເວນເວທີເພື່ອຂຶ້ນລົດໄຟໄດ້. ນາງ Thao ກ່າວວ່າ "ຂ້ອຍກັບລູກຊາຍຂອງຂ້ອຍໄດ້ໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກວັນພັກຜ່ອນຂອງພວກເຮົາເພື່ອທົດລອງລົດໄຟໃຕ້ດິນໝາຍເລກ 1. ພວກເຮົາຢືນຢູ່ໃນແຖວເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 30 ນາທີ ແລະຍັງບໍ່ສາມາດຂຶ້ນລົດໄຟໄດ້."
ເດັກນ້ອຍຫຼາຍຄົນຖືກແບກບ່າຂອງພໍ່ແມ່ໃນຂະນະທີ່ເຂົາເຈົ້າລຽນແຖວເພື່ອຂຶ້ນລົດໄຟ.
ຕອນເຊົ້າວັນທີ 29 ທັນວານີ້, ບໍລິສັດທາງລົດໄຟຕົວເມືອງເລກ 1 (HURC1) ໄດ້ປະກາດວ່າ, ວັນທີ 28 ທັນວານີ້, ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນເລກ 1 ສ້າງສະຖິຕິໃໝ່ດ້ວຍຜູ້ໂດຍສານ 175.000 ກວ່າຄົນ. ຕົວເລກນີ້ຍັງເພີ່ມຂຶ້ນ 450% ເມື່ອທຽບກັບຜົນຜະລິດການຂົນສົ່ງທີ່ວາງແຜນໄວ້. ຈຳນວນຜູ້ໂດຍສານທີ່ເດີນທາງດ້ວຍລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍ 1 ແມ່ນບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ, ລື່ນກາຍຕົວເລກໃນມື້ເປີດ 22 ທັນວາ ທີ່ມີຜູ້ໂດຍສານເກືອບ 150,000 ຄົນ.
ໃນລົດໄຟ, ຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຫຸ້ມຫໍ່ຫ້ອງ. ຢູ່ບາງສະຖານີ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດໄຟຕ້ອງໃຊ້ລຳໂພງເພື່ອປະກາດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານລໍຖ້າລົດໄຟຕໍ່ໄປ ເນື່ອງຈາກລົດໄຟມີລົດບັນທຸກເກີນກຳນົດ.
ທ່ານ Tung (ອາຍຸ 62 ປີ) ແບ່ງປັນວ່າ: "ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະແອອັດເລັກນ້ອຍແລະຄິວຍາວ, ແຕ່ປະສົບການລົດໄຟໃຕ້ດິນແມ່ນຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍ, ລົດໄຟແລ່ນໄດ້ສະດວກສະບາຍແລະເຢັນ.
ລົດໄຟໃຕ້ດິນໝາຍເລກ 1 ປະກອບມີ 3 ຄັນ ບັນຈຸຜູ້ໂດຍສານໄດ້ສູງສຸດ 930 ຄົນ (ຜູ້ໂດຍສານ 147 ບ່ອນນັ່ງ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານຢືນ 783 ຄົນ), ມີອຸປະກອນຊ່ວຍເຫຼືອຄົນພິການ, ບ່ອນນັ່ງບູລິມະສິດສຳລັບແມ່ຍິງຖືພາ ແລະ ຜູ້ເຖົ້າ...
ເມື່ອຕອນທ່ຽງໃກ້ເຂົ້າມາ, ປະຊາຊົນນັບມື້ນັບຫຼາຍຂື້ນໄປສະຖານີເພື່ອຂຶ້ນລົດໄຟໃຕ້ດິນ. ໃນໄລຍະນີ້, ປະຊາຊົນສາມາດໄປໄດ້ທັງໝົດ 14 ສະຖານີຂອງ Metro Line 1 ໂດຍບໍ່ໄດ້ລົງທະບຽນລ່ວງໜ້າ. ທາງເມືອງຈະຍົກເວັ້ນຄ່າປີ້ຍົນເປັນເວລາ 30 ວັນ (ແຕ່ວັນທີ 22 ທັນວາ ຫາ 20 ມັງກອນ 2025) ສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ລົດໄຟໃຕ້ດິນທັງໝົດ.
ໃນ 6 ເດືອນຕົ້ນ, ຈະປະຕິບັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ເວລາເປີດ: 5 ໂມງເຊົ້າ; ເວລາປິດ: 22:00; ໄລຍະເວລາລົດໄຟ: 8-12 ນາທີ / ການເດີນທາງ. ມື້ທຳອິດຂອງການເປີດເສັ້ນທາງຈະເລີ່ມແຕ່ເວລາ 10 ໂມງເຊົ້າ. ຫຼັງຈາກ 6 ເດືອນ, ເວລາເປີດ: 5 ໂມງເຊົ້າ; ເວລາປິດ: 23:30; ໄລຍະເວລາການຝຶກອົບຮົມ: 5-10-15 ນາທີ / ການເດີນທາງ (ທີ່ສອດຄ້ອງກັນກັບຂອບເວລາ: ສູງສຸດ / ປົກກະຕິ / off-peak). ກ່ຽວກັບລາຄາປີ້: ປີ້ລົດໂດຍສານສາຍດຽວ (ປີ້ເດີນທາງ) 7.000 ດົ່ງສຳລັບໜຶ່ງສະຖານີ ແລະ 20.000 ດົ່ງສຳລັບຕະຫຼອດເສັ້ນທາງ. ປີ້ມື້: 40,000 ດົ່ງ, ໃຊ້ໄດ້ມື້ໜຶ່ງ ແລະ ບໍ່ຈຳກັດຈຳນວນການເດີນທາງ. ປີ້ 3 ວັນ: 90,000 ດົ່ງ, ໃຊ້ໄດ້ສາມມື້ ແລະ ບໍ່ຈຳກັດຈຳນວນການເດີນທາງ. ປີ້ລາຍເດືອນ (ທົ່ວໄປ, ບຸລິມະສິດ): ທົ່ວໄປ: 300,000 ດົ່ງ/ເດືອນ; ບຸລິມະສິດສຳລັບນັກຮຽນແມ່ນ 150.000 ດົ່ງ/ເດືອນ. ປະຕິບັດນະໂຍບາຍປີ້ຟຣີສຳລັບວິຊາບຸລິມະສິດຕາມມະຕິ 29/2024/NQ-HDND ລົງວັນທີ 11 ທັນວາ 2024 ຂອງສະພາປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ (ຟຣີສຳລັບເດັກອາຍຸຕ່ຳກວ່າ 6 ປີ, ຜູ້ມີບຸນຄຸນ, ຜູ້ເຖົ້າອາຍຸເກີນ 60 ປີ, ຄົນພິການ). ຜູ້ໂດຍສານທີ່ໃຊ້ພາຫະນະສ່ວນຕົວສາມາດຈອດລົດໄດ້ຢູ່ບ່ອນຈອດລົດໃກ້ກັບສະຖານີລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 ສະຖານີ (ສວນວັນແທ່ງ, ທ່າດ້ຽນ, ຣາຊເຈີ້ກ, ຝູ໋ກລອງ, ບິ່ງໄທ, ສະຖານີລົດເມສຸຍທຽນ, ແລະ ອື່ນໆ); ຜູ້ໂດຍສານທີ່ເດີນທາງດ້ວຍລົດໄຟໃຕ້ດິນສາຍ 1 (ເບັນແທ່ງ - ຊູ້ຍຕຽນ) ສາມາດໃຊ້ຂົວຄົນຍ່າງຢູ່ບັນດາສະຖານີຄື: ເຕີນແຄງ, ທ່າດ້ຽນ, ອານຟູ, ຣາຊະຊຽກ, ຝູ໋ກລອງ, ບິ່ງໄທ, ທູດຶກ, ສວນສາທາລະນະເຕັກໂນໂລຊີສູງ ແລະ ມະຫາວິທະຍາໄລແຫ່ງຊາດ ເພື່ອເຂົ້າເຖິງບັນດາວຽກງານອຸປະໂພກສະດວກຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງຫວູງວຽນຢາບ ແລະ ຮ່າໂນ້ຍ.
Dantri.com.vn
ທີ່ມາ: https://dantri.com.vn/xa-hoi/metro-ben-thanh-suoi-tien-chat-kin-nguoi-sang-cuoi-tuan-20241229124344931.htm
![[ຮູບພາບ] ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມມິງຈິ້ງ ເປັນປະທານກອງປະຊຸມລັດຖະບານກັບທ້ອງຖິ່ນກ່ຽວກັບການເຕີບໂຕເສດຖະກິດ](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/2/21/f34583484f2643a2a2b72168a0d64baa)
(0)