ນອກຈາກບັນດາເຮືອບິນທີ່ຖືກແຊກແຊງຢ່າງຜິດກົດໝາຍແລ້ວ, ເຮືອບິນທີ່ລະເມີດເຂດນ່ານຟ້າຂອງຫວຽດນາມ, ບິນໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ແຕ່ບໍ່ຍອມຮັບການກະທຳຂອງເຮືອບິນກອງທັບປະຊາຊົນຫວຽດນາມ ທີ່ດຳເນີນການສະກັດກັ້ນ ຫຼື ບັງຄັບການບິນກໍ່ຈະຖືກບັງຄັບໃຫ້ລົງຈອດ.
ເຮືອບິນລະເມີດເຂດນ່ານຟ້າຂອງຫວຽດນາມ ຈະຖືກບັນດາເຮືອບິນທະຫານປະຊາຊົນຫວຽດນາມ ຂັດຂວາງ ແລະ ບັງຄັບໃຫ້ລົງຈອດ ຖ້າຫາກບໍ່ປະຕິບັດຕາມ - ຮູບພາບ: NAM TRAN
ນັ້ນແມ່ນເນື້ອໃນຂອງດຳລັດເລກທີ 139/2024/ND-CP ໄດ້ກຳນົດລະບຽບການສະກັດກັ້ນ, ນຳໜ້າ, ບັງຄັບໃຫ້ເຮືອບິນທີ່ລະເມີດເຂດນ່ານຟ້າຫວຽດນາມ ລົງຈອດຢູ່ສະໜາມບິນ ແລະ ສະໜາມບິນ, ເຊິ່ງລັດຖະບານຫາກໍ່ປະກາດໃຊ້.
ລັດຖະດຳລັດໄດ້ກຳນົດວ່າ ເຮືອບິນທີ່ລ່ວງລະເມີດເຂດນ່ານຟ້າຂອງຫວຽດນາມ ໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຈາກອຳນາດການປົກຄອງຫວຽດນາມ ຈະຖືກສະກັດກັ້ນໂດຍເຮືອບິນຂອງກອງທັບປະຊາຊົນຫວຽດນາມ, ສະກັດກັ້ນບໍ່ໃຫ້ລ່ວງລ້ຳເຂດນ່ານຟ້າຂອງຫວຽດນາມ.
ເຮືອບິນທີ່ລະເມີດໃບອະນຸຍາດການບິນຈະໄປພ້ອມກັບເຮືອບິນຂອງກອງທັບປະຊາຊົນຫວຽດນາມ ຢູ່ໃນທ່າທີ່ເໝາະສົມກັບເຮືອບິນທີ່ລະເມີດເພື່ອແນະນຳ ແລະ ຊີ້ທິດທາງການບິນຈົນກວ່າການລະເມີດຈະໝົດສິ້ນໄປ. ການລະເມີດໃບອະນຸຍາດການບິນ ໝາຍຄວາມວ່າ ເຮືອບິນໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ບິນຢູ່ໃນເຂດນ່ານຟ້າຂອງຫວຽດນາມ ແຕ່ລະເມີດເນື້ອໃນຂອງໃບອະນຸຍາດການບິນ (ເຂດຫ້າມບິນ, ເຂດຈຳກັດການບິນ, ກົດລະບຽບການບິນ, ບິນດ້ວຍຂໍ້ມູນບໍ່ຖືກຕ້ອງຕາມເວລາ, ລະດັບຄວາມສູງ ແລະພື້ນທີ່ທີ່ບັນທຶກໄວ້ໃນໃບອະນຸຍາດບິນ).
ໃນແງ່ຂອງວິທີການ, ເຮືອບິນສະກັດແລະບິນຄຽງຄູ່ເຮືອບິນທີ່ລະເມີດຈາກທາງຫລັງ, ຊ້າຍຫຼືຂວາ, ຂຶ້ນກັບການ maneuvering ແລະການສັງເກດການ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ກໍານົດຄວາມໄວແລະໄລຍະທາງທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ອອກປ້າຍ, ສັນຍານແລະການດໍາເນີນການ; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຮັບປະກັນໃຫ້ນັກບິນຂອງເຮືອບິນທີ່ລະເມີດຈະສາມາດຮັບສັນຍານ, ສັນຍານ ແລະ ການກະທຳຈາກເຮືອບິນທີ່ສະກັດກັ້ນ ແລະ ປະກອບດ້ວຍ.
ພາຍຫຼັງເຮືອບິນທີ່ລະເມີດໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນແລະຢຸດຕິການລະເມີດແລ້ວ, ຍົນທີ່ສະກັດກັ້ນແລະຕິດກັບຈະອອກຈາກເຂດ.
ເຮືອບິນຖືກບັງຄັບໃຫ້ລົງຈອດຢູ່ສະໜາມບິນ ຖ້າຕົກຢູ່ໃນກໍລະນີໜຶ່ງຄື: ຖືກຂັດຂວາງຢ່າງຜິດກົດໝາຍໃນຂະນະທີ່ບິນຢູ່ເຂດນ່ານຟ້າຂອງຫວຽດນາມ; ເຮືອບິນທີ່ລະເມີດເຂດນ່ານຟ້າຂອງຫວຽດນາມ ໄດ້ຖືກສະກັດກັ້ນ ແລະ ຂັບໄລ່ ແຕ່ບໍ່ປະຕິບັດຕາມບັນດາການກະທຳຂອງເຮືອບິນກອງທັບປະຊາຊົນຫວຽດນາມ ດຳເນີນການສະກັດກັ້ນ ແລະ ຂັບໄລ່.
ໃນກໍລະນີນີ້, ເຮືອບິນທະຫານເຂົ້າຫາເຮືອບິນທີ່ລະເມີດຈາກດ້ານຫລັງຊ້າຍຫຼືຂວາ, ຂຶ້ນກັບເງື່ອນໄຂການ maneuvering ແລະການສັງເກດການ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ກໍານົດຄວາມໄວແລະໄລຍະທາງທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ອອກປ້າຍ, ສັນຍານແລະການດໍາເນີນການ; ແລະໃນຂະນະດຽວກັນຮັບປະກັນວ່ານັກບິນຂອງເຮືອບິນທີ່ລະເມີດຈະສາມາດຮັບສັນຍານ, ສັນຍານ ແລະ ການກະທຳທີ່ຮ້ອງຂໍລົງຈອດຢູ່ສະໜາມບິນທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້.
ເມື່ອເຮືອບິນລຳໜຶ່ງລະເມີດຄຳສັ່ງຂອງເຮືອບິນສະກັດກັ້ນ, ປະກອບ, ແລະ ບັງຄັບຍົນລົງຈອດ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ປອດໄພຕໍ່ເປົ້າໝາຍສຳຄັນ ຫຼື ສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງວຽກງານປ້ອງກັນປະເທດ, ປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບຂອງປະເທດ, ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຕາມລະບຽບການກ່ຽວກັບສະພາບການຊ້ອມຮົບປ້ອງກັນອາກາດຂອງກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດ.
ລັດຖະມົນຕີວ່າການກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດມີສິດອໍານາດໃນການສັ່ງໃຫ້ມີການສະກັດກັ້ນການບິນ, ການບິນແລະການບັງຄັບໃຫ້ບິນລົງຈອດ.
ບັນດາກຳລັງປະຕິບັດການສະກັດກັ້ນ, ປ້ອງກັນ ແລະ ບັງຄັບການບິນຂຶ້ນບົກແມ່ນເຮືອບິນ ແລະ ກຳລັງປະຕິບັດໜ້າທີ່ສູ້ຮົບຂອງບັນດາຫົວໜ່ວຍພາຍໃນກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດ ແລະ ສົມທົບກັບບັນດາກຳລັງຄຸ້ມຄອງການບິນພົນລະເຮືອນ.
ລັດຖະດຳລັດໄດ້ກຳນົດໃຫ້ຜູ້ມີອຳນາດສັ່ງສະກັດກັ້ນ, ຂັບໄລ່, ບັງຄັບເຮືອບິນລົງຈອດທີ່ລະເມີດເຂດນ່ານຟ້າຂອງຫວຽດນາມ ແມ່ນລັດຖະມົນຕີກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດ.
ສຳລັບເຮືອບິນພິເສດທີ່ລະເມີດເຂດນ່ານຟ້າຂອງຫວຽດນາມ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດຫວຽດນາມ ໄດ້ລາຍງານໂດຍກົງຕໍ່ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເພື່ອຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບການສະກັດກັ້ນ, ປ້ອງກັນ, ຫຼື ບັງຄັບລົງຈອດ.
ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/may-bay-vi-pham-vung-troi-viet-nam-bi-ep-ha-canh-the-nao-20241025184235955.htm
![[ຮູບພາບ] ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມມິງຈິ້ງ ເປັນປະທານກອງປະຊຸມລັດຖະບານກັບທ້ອງຖິ່ນກ່ຽວກັບການເຕີບໂຕເສດຖະກິດ](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/2/21/f34583484f2643a2a2b72168a0d64baa)
(0)