ເຫດຜົນທີ່ ຫາຍເຢືອງ ສະເໜີໃຫ້ດັດແກ້ແຜນການເສັ້ນທາງລົດໄຟ ລາວກາຍ

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ຫາຍເຢືອງ ຫາກໍ່ສົ່ງເອກະສານເຖິງຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການທາງລົດໄຟ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງກ່ຽວກັບການຜັນຂະຫຍາຍບາງເນື້ອໃນຂອງໂຄງການທາງລົດໄຟ ລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟອງ - ກວາງນິງ ຜ່ານເຂດ.

ຄະນະກຳມະການຄຸ້ມຄອງໂຄງການທາງລົດໄຟແຂວງ ຫາຍເຢືອງ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການທາງລົດໄຟກວດກາຄືນແຜນການສຳຫຼວດລວງຍາວຂອງພາກເໜືອຜ່ານສວນອຸດສາຫະກຳຟຸກດ້ຽນທີ່ຂະຫຍາຍອອກ ແລະ ແຜນການສ້ອມແປງຂົວຂ້າມນ້ຳຂອງ ແລະ ຈັດຕັ້ງເສັ້ນທາງລົດໄຟເຂົ້າໄປໃນສວນອຸດສາຫະກຳແຫ່ງນີ້, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງທາງລົດໄຟເມື່ອນຳໃຊ້ ແລະ ນຳໃຊ້.

ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ດັດສົມແຜນເສັ້ນທາງ ເພື່ອຮັບປະກັນການຫຼຸດຜ່ອນທຶນຮອນທີ່ດິນລະຫວ່າງເສັ້ນທາງລົດໄຟ ລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ - ກວາງນິງ ແລະ ເສັ້ນທາງດ່ວນ ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ ແລະ ຖະໜົນ ຮາຍເຢືອງ ວົງວຽນທີ 2, ແນໃສ່ຍົກສູງປະສິດທິຜົນການນຳໃຊ້ທີ່ດິນ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ດິນ.

Lý do Hải Dương đề nghị điều chỉnh phương án tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng- Ảnh 1. — ເສັ້ນທາງລົດໄຟ ລາວກາຍ-ຮ່າໂນ້ຍ-ຫາຍຟ່ອງ-ກວາງນິງ.

ຕ້ອງໄດ້ປັບປ່ຽນເສັ້ນທາງລົດໄຟເພື່ອຮັບປະກັນບໍ່ໃຫ້ທັບຊ້ອນກັບເຂດຊາຍແດນຂອງເຂດອຸດສາຫະກຳຮ່ວາງດຶກ (ເມືອງ Gia Loc).

ຄິດໄລ່, ອອກແບບ ແລະ ລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາສະຖານີໃນໂຄງການ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເສັ້ນທາງຈາກເຂດເສດຖະກິດພິເສດ ຫາຍເຢືອງ ເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາສະຖານີ, ຊຸກຍູ້ການຂຸດຄົ້ນ ແລະ ພັດທະນາການຂົນສົ່ງຫຼາຍຮູບຫຼາຍແບບ.

ໂດຍໃຫ້ເຫດຜົນກ່ຽວກັບຂໍ້ສະເໜີດັດແກ້ເສັ້ນທາງລົດໄຟ ລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟອງ - ກວາງນິງ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ຫາຍເຢືອງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເພື່ອຮັບປະກັນບໍ່ໃຫ້ເຂດອຸດສາຫະກຳມີການຊ້ອນແຝງ, ຫຼຸດຜ່ອນທີ່ດິນຕິດຂັດ, ຫຼີກລ້ຽງສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ດິນ, ຈຳກັດຜົນກະທົບຕໍ່ການເຊື່ອມຈອດພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສັນຈອນຢູ່ບັນດາສວນອຸດສາຫະກຳ, ເພີ່ມທະວີການຄຸ້ມຄອງສິ່ງເສດເຫຼືອ.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ເຈົ້າໜ້າທີ່ທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ໄດ້ຍື່ນສະເໜີໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງພິຈາລະນາ ແລະ ຍື່ນສະເໜີໃຫ້ບັນດາເຈົ້າໜ້າທີ່ມີຄວາມສາມາດກວດກາ ແລະ ອະນຸມັດແຜນການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟ ລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ - ກວາງນິງ ດ້ວຍຄວາມຍາວຕາມແຜນການ 447 ກິໂລແມັດ, ລວງຍາວ 1,43 ແມັດ, ຜ່ານ 10 ແຂວງ, ນະຄອນ, ຕ້ອງໃຊ້ງົບປະມານລົງທຶນ 3.001 ກວ່າຕື້ດົ່ງ.

ຕາມແຜນທີ່ການລົງທຶນຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟລາວກາຍ-ຮ່າໂນ້ຍ-ຫາຍຟ່ອງ-ກວາງນິງ, ຮອດປີ 2030, ເສັ້ນທາງດຽວມີໄຟຟ້າ, ລວງກວ້າງ 1,43 ແມັດ ໄລຍະທາງລົດໄຟລາວກາຍ-ຮ່າໂນ້ຍ-ໄຮ່ຟອງຈະສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານ.

ໃນນັ້ນ, ເສັ້ນທາງຜ່ານຫາຍເຢືອງມີຄວາມຍາວປະມານ 41 ກິໂລແມັດ, ຜ່ານ 5 ເມືອງຄື: ເມືອງ Tu Ky (ປະມານ 11,2 ກິໂລແມັດ), Gia Loc (ປະມານ 10,5 ກິໂລແມັດ), Binh Giang (ປະມານ 9,3 ກິໂລແມັດ), Thanh Ha (ປະມານ 7,9 ກິໂລແມັດ), Cam Giang (ປະມານ 2,6 ກິໂລແມັດ).

ສະເພາະແມ່ນເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວເລີ່ມຈາກເຂດຊາຍແດນແຂວງຮົ່ງເຍີນ, ຜ່ານທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 38, ໄປຮອດເຂດບ້ານດົງຈຽງ, ໄປຮອດເຂດອຸດສາຫະກຳກາມດ້ຽນ-ເລືອງດ້ຽນ, ຂ້າມທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 5 ແລະ ແມ່ນ້ຳເສົາ, ເຂົ້າສູ່ເສັ້ນທາງລົດໄຟຕາມແຜນກຳນົດຜ່ານສວນອຸດສາຫະກຳຝູດ້ຽນ, ເຖິງສະຖານທີ່ແຂວງບິ່ງຈ່ຽງ.

ອອກຈາກສະຖານີບິ່ງຢາງ, ເສັ້ນທາງໄປທິດຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ຜ່ານທາງແຂວງ 395 ແລະ 394 ຜ່ານແມ່ນ້ຳດິງດ່າວໄປຫາຕາແສງ Yet Kieu (ເມືອງ Gia Loc) ແລະ ເຖິງສະຖານີ Hai Duong Nam.

Lý do Hải Dương đề nghị điều chỉnh phương án tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng- Ảnh 2. — ສະຖານີ ຫາຍເຢືອງ ໄດ້ຮັບການລົງທຶນ ແລະ ປັບປຸງ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຕ້ອງການຂຸດຄົ້ນຄົມມະນາຄົມ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນທາງລົດໄຟ ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ ທັງໝົດ.

ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວສືບຕໍ່ໄປຕາມ ແລະ ແລ່ນຂະໜານໄປທາງທິດເໜືອຂອງເສັ້ນທາງດ່ວນ ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ, ຜ່ານທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 38B, ແຍກເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 38B ກັບເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງທາງດ່ວນ ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ ແລະ ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 37. ຈາກນັ້ນ, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໄດ້ລ້ຽວຊ້າຍສ້າງໂຄ້ງຜ່ານເສັ້ນທາງດ່ວນ ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ, ສືບຕໍ່ໄປຕາມເສັ້ນທາງດ່ວນເລກ 1 ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ ສະຖານີ y.

ອອກຈາກສະຖານີ Tu Ky, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວສືບຕໍ່ໄປຕາມ ແລະ ແລ່ນຂະໜານໄປທາງທິດໃຕ້ຂອງເສັ້ນທາງດ່ວນ ຮ່າໂນ້ຍ - Hai Phong ຜ່ານເມືອງ Thanh Ha ໄປທ້າຍແຂວງ Hai Duong.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ໂຄງການຜ່ານແຂວງ ຫາຍເຢືອງ ໄດ້ວາງແຜນຈະມີ 3 ສະຖານີ.

ສະເພາະສະຖານີ ບິ່ງຢາງ ຕັ້ງຢູ່ຕາແສງ ຮ່ວາງແທ່ງ, ເປັນສະຖານີບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ຂົນສົ່ງສິນຄ້າປະສົມ, ມີ 6 ຊ່ອງທາງຮັບ-ສົ່ງ; ຖນົນຫົນທາງ 1 ແຫ່ງ, ເນື້ອທີ່ປະມານ 10,5 ເຮັກຕາ. ໃນຕໍ່ໜ້າ, ສະເໜີໃຫ້ກໍ່ສ້າງສະຖານີຂົນສົ່ງສາກົນ.

ສະຖານີ ຫາຍເຢືອງນາມ ໄດ້ວາງແຜນໄວ້ຢູ່ເມືອງ ຈີ່ລ໊ກ, ທາງທິດໃຕ້ຂອງບ້ານຈາມ, ຕາແສງເຍີດກືວ, ທາງທິດເໜືອທາງດ່ວນຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ ແລະ ຖະໜົນວົງແຫວນທີ 2 (ນະຄອນ ຫາຍເຢືອງ) ເປັນສະຖານີປະສົມຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ສິນຄ້າ. ຂອບເຂດການຮັບ-ສົ່ງ-ອອກ ຈໍານວນ 7 ເສັ້ນ, ເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງ-ຂົນສົ່ງ ຈໍານວນ 2 ແຫ່ງ, ເນື້ອທີ່ປະມານ 10,5 ເຮັກຕາ.

ສະຖານີ Tu Ky ຢູ່ ຕາແສງ ຈີມິນ ແມ່ນສະຖານີເຕັກນິກ. ຂອບເຂດເສັ້ນທາງຮັບ-ສົ່ງ-ອອກ ຈໍານວນ 3 ເສັ້ນ, ເນື້ອທີ່ປະມານ 5,3 ເຮັກຕາ. ໃນອະນາຄົດ, ໃນເວລາທີ່ທາງລົດໄຟໄດ້ສໍາເລັດດ້ວຍທາງລົດສອງ, ພິຈາລະນາປ່ຽນເປັນສະຖານີຂົນສົ່ງ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/ly-do-hai-duong-de-nghi-dieu-chinh-phuong-an-tuyen-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-192241118102409232.htm