ເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງ ແລະທາງນ້ຳຖືກຂຸດລົງຢ່າງຮີບດ່ວນເມື່ອໃດ?

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ (ກວຕ) ຫາກໍ່ອອກຖະແຫຼງການສະບັບໜຶ່ງ ສະບັບເລກທີ 57/2024 ຂອງລັດຖະບານ ວ່າດ້ວຍການຄຸ້ມຄອງວຽກງານການຂຸດເຈາະນ້ຳບາດານຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ ແລະ ນ້ຳທາງບົກ.

ຈຸດທີ່ໂດດເດັ່ນໃນຖະແຫຼງການສະບັບໃໝ່ (ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2025) ແມ່ນລະບຽບການສະເພາະທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂຸດເຈາະສຸກເສີນຂອງຊ່ອງທາງການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ ແລະທາງນ້ຳພາຍໃນ.

ໃນນັ້ນ, ການຂຸດຄົ້ນສຸກເສີນແມ່ນດຳເນີນຕາມລຳດັບຄື: ການຕັດສິນໃຈຂຸດຄົ້ນສຸກເສີນ; ຈັດຕັ້ງການຂຸດເຈາະສຸກເສີນ; ຈັດຕັ້ງ ແລະ ບັນທຶກການສໍາເລັດໂຄງການ; ການຊໍາລະແລະການຊໍາລະຂອງວຽກງານ.

Luồng hàng hải, đường thủy được nạo vét khẩn cấp khi nào?- Ảnh 1. — ມະຕິຕົກລົງຂຸດຄົ້ນຊ່ອງທາງຂົນສົ່ງສາທາລະນະ ແລະ ທາງນ້ຳທາງບົກຢ່າງຮີບດ່ວນ ໂດຍອົງການການເດີນທະເລຫວຽດນາມ ຫຼື ອົງການຄຸ້ມຄອງການເດີນທາງນ້ຳຂອງຫວຽດນາມ ແລະ ຜູ້ລົງທຶນປະຕິບັດ (ພາບ: ຈັນນາໂກ).

ພິເສດ, ພາຍໃນ 3 ວັນເຮັດວຽກນັບແຕ່ວັນເກີດໄພພິບັດທຳມະຊາດ, ອຸບັດຕິເຫດທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ, ອຸບັດຕິເຫດບົນເສັ້ນທາງນ້ຳ, ເຈົ້າຄອງທ່າເຮືອ (ສຳລັບທາງນ້ຳສາທາລະນະ), ອົງການຄຸ້ມຄອງທາງບົກ (ສຳລັບທາງບົກແຫ່ງຊາດ) ຈະເປັນປະທານ ແລະ ສົມທົບກັບໜ່ວຍງານຄຸ້ມຄອງ ແລະ ປະຕິບັດການທາງນ້ຳພາກລັດ, ໜ່ວຍບຳລຸງຮັກສາທາງບົກ ແຫ່ງຊາດ ເພື່ອສຳຫຼວດ, ກຳນົດລະດັບ ແລະ ແຈ້ງເຫດສຸກເສີນ ທາງບົກຂອງຫວຽດນາມ ວິທີການບໍລິຫານເພື່ອປະຕິບັດການຂຸດຂຸມສຸກເສີນ.

ບົດລາຍງານລວມມີການພັດທະນາ, ຂອບເຂດ, ແລະລະດັບຜົນກະທົບຂອງໄພພິບັດທໍາມະຊາດ, ອຸບັດຕິເຫດທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ, ເຫດການທາງນ້ໍາທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມແອອັດ, ອຸປະສັກຕໍ່ການສັນຈອນທາງທະເລ, ທາງນ້ໍາໃນນ້ໍາ, ຫຼືເຫດການສໍາຄັນອື່ນໆ.

ຈຸດປະສົງຂອງການຂຸດຂຸມ; ພື້ນທີ່ຂຸດ; ເວລາຂຸດ; ພື້ນທີ່ຮັບວັດສະດຸທີ່ຖືກຂຸດເຈາະ ຫຼື ພື້ນທີ່ຮັບການຂຸດເຈາະຊົ່ວຄາວ ຫຼື ພື້ນທີ່ຮັບວັດຖຸທີ່ຖືກອະນຸມັດຈາກເຈົ້າໜ້າທີ່.

ພາຍໃນ 5 ວັນເຮັດວຽກນັບແຕ່ວັນທີ່ໄດ້ຮັບບົດລາຍງານ, ອົງການຄຸ້ມຄອງການເດີນທະເລຫວຽດນາມ ຫຼື ກົມຄຸ້ມຄອງການເດີນເຮືອນ້ຳບົກຫວຽດນາມ ຈະສັງເຄາະຂໍ້ມູນ, ຄາດຄະເນລາຄາການຂຸດຄົ້ນ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການອື່ນໆທີ່ຈຳເປັນ (ຖ້າມີ) ແລະ ລາຍງານໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງພິຈາລະນາ ແລະ ຕົກລົງອະນຸມັດນະໂຍບາຍຂຸດຄົ້ນດ່ວນ.

ພາຍໃນ 3 ວັນເຮັດວຽກນັບແຕ່ວັນທີ່ໄດ້ຮັບບົດລາຍງານ, ກະຊວງຂົນສົ່ງຈະອອກໃບອະນຸມັດເປັນລາຍລັກອັກສອນກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍຂຸດຄົ້ນສຸກເສີນ. ໃນກໍລະນີທີ່ບໍ່ເຫັນດີ, ຕ້ອງມີຄໍາຕອບເປັນລາຍລັກອັກສອນໂດຍລະບຸເຫດຜົນ.

ໂດຍອີງຕາມການຮັບຮອງເອົານະໂຍບາຍຂອງກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ, ອົງການຄຸ້ມຄອງການເດີນທະເລຫວຽດນາມ ຫຼື ເຈົ້າໜ້າທີ່ບໍລິຫານທາງນ້ຳຂອງຫວຽດນາມ ອອກມະຕິກ່ຽວກັບການຂຸດຄົ້ນດ່ວນ.

2 ອົງການນີ້ ຈະປະຕິບັດໜ້າທີ່ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຜູ້ມີອຳນາດຕັດສິນໃຈລົງທຶນ, ສິດອຳນາດຂອງຜູ້ລົງທຶນຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການກໍ່ສ້າງ ແລະ ຈະຕັດສິນວຽກງານໃນວຽກງານການຂຸດເຈາະສຸກເສີນ.

ການຕັດສິນໃຈລວມມີ: ການຕັດສິນໃຈຄັດເລືອກອົງການຈັດຕັ້ງ ແລະ ບຸກຄົນເພື່ອປະຕິບັດການສຳຫຼວດ, ອອກແບບ, ຂຸດເຈາະ ແລະ ວຽກງານອື່ນໆທີ່ຈຳເປັນ ເພື່ອຮັບໃຊ້ໂຄງການຂຸດເຈາະສຸກເສີນ; ການຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບຄໍາສັ່ງຂອງການສໍາຫຼວດ, ການອອກແບບແລະການຂຸດເຈາະການກໍ່ສ້າງ; ມະຕິກ່ຽວກັບການກວດກາການກໍ່ສ້າງການຂຸດເຈາະ ແລະ ຮັບເອົາວຽກງານຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງມະຕິຕົກລົງການຂຸດຄົ້ນສຸກເສີນ; ສົ່ງເອກະສານໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ເພື່ອປະສານສົມທົບໃນໄລຍະປະຕິບັດໂຄງການຂຸດຄົ້ນ.

ບົນພື້ນຖານການຕັດສິນໃຈ ເລັ່ງຂຸດເຈາະຊ່ອງທາງຂົນສົ່ງສາທາລະນະ ແລະ ທາງນ້ຳທາງບົກ, ນັກລົງທຶນໄດ້ເລືອກຜູ້ຮັບເໝົາທີ່ມີຄວາມສາມາດ ແລະ ມີປະສົບການ ເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການປະມູນໂຄງການການຂຸດເຈາະສຸກເສີນ ໂດຍດ່ວນ ຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການປະມູນ.

ຜູ້ລົງທືນ ຊີ້ນໍາບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ຈັດຕັ້ງການສໍາຫຼວດ ແລະ ວັດແທກ ມອບພື້ນທີ່ (ລວມທັງບ່ອນຂຸດເຈາະ ແລະ ສະຖານທີ່ຂຸດຂຸມຂີ້ເຫຍື້ອ) ໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງ ເພື່ອຈັດຕັ້ງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການກໍ່ສ້າງ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/luong-hang-hai-duong-thuy-duoc-nao-vet-khan-cap-khi-nao-192241204181037737.htm