ລອງອານ ເລັ່ງແກ້ໄຂອຸບປະສັກຢູ່ທາງແຂວງ 826C ເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ

ກປ.ອອນໄລ - ວັນທີ 21 ກັນຍາ, ພະແນກຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງແຂວງ ລອງອານ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຈຸບັນພວມສົມທົບກັບພະແນກກະສິກຳ ແລະ ພັດທະນາຊົນນະບົດແຂວງລອງອານ ເພື່ອແກ້ໄຂຈຸດແຕກຫັກ ແລະ ຫັກຢູ່ເສັ້ນທາງແຂວງ 826C ໂດຍດ່ວນ.

ພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງແຂວງລອງອານ ພວມເລັ່ງສ້ອມແປງຮອຍແຕກຫັກຢູ່ຖະໜົນ 826C ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນໄປມາໃນເຂດດັ່ງກ່າວໂດຍໄວ.

ຕາມທ່ານ ດັ້ງຮ່ວາງຕວນ, ຫົວໜ້າກົມຂົນສົ່ງແຂວງລອງອານແລ້ວ, ເສັ້ນທາງ 826C ແມ່ນເສັ້ນທາງທີ່ສຳຄັນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເມືອງ ញ៉ាເບ (HCMC), ເຂດອຸດສາຫະກຳລອງຮວາ, ເມືອງ ເກີ່ນໂຈ່ວ ກັບທ່າກຳປັ່ນສາກົນລອງອານ. ໃນແຕ່ລະມື້, ເສັ້ນທາງນີ້ມີລົດຍົນຫຼາຍພັນຄັນເດີນທາງ. ສະນັ້ນ, ບັນດາຂະແໜງການ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນຈຶ່ງມີຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະຜ່ານຜ່າສະພາບອຸບັດເຫດໃຫ້ຮອດເດືອນ ຕຸລາ 2024, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃຫ້ແກ່ການເດີນທາງມາທີ່ນີ້.

ລອງອານ ເລັ່ງແກ້ໄຂການຫັກພັງຢູ່ທາງແຂວງ 826C ເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ພາບ 1

ລອງອານ ເລັ່ງແກ້ໄຂການຫັກພັງຢູ່ທາງແຂວງ 826C ເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ພາບ 2

ລອງອານ ເລັ່ງແກ້ໄຂການຫັກພັງຢູ່ທາງແຂວງ 826C ເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ພາບ 3

ລອງອານ ເລັ່ງແກ້ໄຂການຫັກພັງຢູ່ທາງແຂວງ 826C ເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ພາບ 4

ເຫດການຂ້າງເທິງດັ່ງກ່າວເລີ່ມປະກົດຂຶ້ນໃນວັນທີ 17 ກໍລະກົດ, ເສັ້ນທາງແຂວງ 826C ຜ່ານຕາແສງ ຟູ໋ກເລີ, ເມືອງ ກ່າວໂຈ່ວ, ແຂວງ ລອງອານ ປະກົດມີຮອຍແຕກ ແລະ ຮອຍແຕກເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ ຍາວປະມານ 200 ມ, ໃນນັ້ນມີໜ້ານ້ຳເລິກເກືອບ 140 ແມັດ. ໃນຈຸດເກີດເຫດ, ມີຮອຍແຕກຫຼາຍຈຸດ ກວ້າງປະມານ 50 ຊມ, ບາງບ່ອນກວ້າງປະມານ 1 ແມັດ ແລະ ເລິກກວ່າ 1 ແມັດ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ.

ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພດ້ານການສັນຈອນ, ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນໄດ້ຕິດປ້າຍເຕືອນໄພອັນຕະລາຍ ແລະ ຈຳກັດການສັນຈອນຢູ່ເຂດນີ້. ປະຈຸບັນມີພຽງລົດຈັກ ແລະ ຄົນຍ່າງເທົ່ານັ້ນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ຜ່ານທາງນີ້.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຕຳຫຼວດ ແລະ ກອງກຳລັງທະຫານຂອງຕາແສງ ຟຸກເລຍ ພວມປະຕິບັດໜ້າທີ່ຢູ່ສອງສົ້ນຂອງເຂດດິນເຈື່ອນ ເພື່ອນຳພາພາຫະນະອອກຈາກເຂດອັນຕະລາຍ.

ຕາມເຈົ້າໜ້າທີ່ກ່າວວ່າ, ສາເຫດຂອງການຫັກພັງແລະຮອຍແຕກຂອງໜ້າຖະໜົນແມ່ນດິນອ່ອນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເມື່ອກໍ່ສ້າງຖ້ຳແລ້ວ, ດິນເຈື່ອນຢູ່ຝັ່ງແມ່ນ້ຳ Can Giuoc ກໍ່ສ້າງຜົນສະທ້ອນ.

ທ່ານ ຫງວຽນແທ່ງຕ໋ຽນ, ຫົວໜ້າພະແນກກະສິກຳ ແລະ ພັດທະນາຊົນນະບົດ ແຂວງ ລອງອານ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງນ້ຳຍາວ 1 ກິໂລແມັດ ເພື່ອປ້ອງກັນດິນເຈື່ອນຢູ່ຝັ່ງແມ່ນ້ຳ ເກື່ອງ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 130 ຕື້ດົ່ງ. ການກໍ່ສ້າງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນເດືອນກໍລະກົດແລະຄາດວ່າຈະສໍາເລັດໃນທ້າຍປີ 2024.

ປະຈຸບັນ, ບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ສຳເລັດປະມານ 50% ຈຳນວນວຽກງານ, ໄດ້ເບີກຈ່າຍປະມານ 60 ຕື້ດົ່ງ. ຕໍ່ກັບບັນຫາການຫັກພັງ ແລະ ຮອຍແຕກຂອງເສັ້ນທາງແຂວງ 826C, ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງຕ້ອງໄດ້ເສີມສ້າງຊັ້ນເສົາຫຼັກ Larsen ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຮັບນໍ້າໜັກຈາກທາງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການຮັບນໍ້າໜັກຂອງທາງຄອນກີດ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ປ້ອງກັນການຫັກພັງລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງ.