ບັນດາ​ໂຄງການ​ຢູ່​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຜັນ​ຂະຫຍາຍ​ຢ່າງ​ຕັ້ງໜ້າ ຍ້ອນ​ມີ​ບັນດາ​ວິທີ​ການ​ໃໝ່

VnExpressVnExpress25/03/2024


ຂົວຫງວຽນກອຍ - ຖະໜົນ, ວົງວຽນ 2, ທາງດ່ວນ ມົກບ໋າຍ... ຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບການເລັ່ງລັດເມື່ອນຳໃຊ້ກົນໄກເພື່ອຫຼຸດຄ່າຊົດເຊີຍ ແລະ ເວລາເກັບກູ້ພື້ນທີ່ໃຫ້ສັ້ນລົງ.

ພາຍຫຼັງເກືອບ 1 ທົດສະວັດ “ແຂວນຄໍ”, ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວ-ທາງ ຫງວຽນກວກ, ເຊື່ອມຕໍ່ເມືອງ 7, 4 ແລະ 1, ຄາດວ່າຈະເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນທ້າຍປີນີ້ ແລະ ຈະສຳເລັດໃນປີ 2027, ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນການສັນຈອນຢູ່ ໄຊງ່ອນໃຕ້ ໃນສະພາບການເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມເຊື່ອມຕໍ່ເຂດນີ້ ໜັກໜ່ວງ.

ຂົວ ຫງວຽນກອຍ ແລະ ຖະໜົນຂ້າມ ຄອງເໝືອງ ຈະເຊື່ອມຕໍ່ເມືອງ 4 ແລະ 7. ພາບ: ກວ໋າງເຈືອງ

ຂົວ ຫງວຽນກອຍ ແລະ ຖະໜົນຂ້າມ ຄອງເໝືອງ ຈະເຊື່ອມຕໍ່ເມືອງ 4 ແລະ 7. ພາບ: ກວ໋າງເຈືອງ

ເມື່ອ 8 ປີ​ກ່ອນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ອະນຸມັດ​ເປັນ​ຄັ້ງ​ທຳ​ອິດ, ​ໂຄງການ​ດັ່ງກ່າວ​ມີ​ຄວາມ​ຍາວ​ປະມານ 1 ກິ​ໂລ​ແມັດ, ​ເລີ່​ມ​ແຕ່​ຖະໜົນ D1 ​ເຂດ​ບ້ານ​ໄຮ່​ລຳ, ​ເຂດ 7, ສິ້ນ​ສຸດ​ຢູ່​ຖະໜົນ​ເບັນ​ໂດນ, ​ເຂດ 4 ດ້ວຍ​ຍອດ​ຈຳນວນ​ເງິນ​ລົງທຶນ 1.250 ຕື້​ດົ່ງ. ​ເນື່ອງ​ຈາກ​ການ​ຜັນ​ຂະຫຍາຍ​ຂະ​ບວນການ​ຕໍ່​ໄປ​ເຂດ 1, ປະຈຸ​ບັນ, ​ໂຄງການ​ມີ​ຍອດ​ຈຳນວນ​ທຶນ 3.725 ຕື້​ດົ່ງ, ​ໃນ​ນັ້ນ​ມີ​ຄ່າ​ຊົດ​ເຊີຍ​ກວ່າ 1.000 ຕື້​ດົ່ງ​ໃຫ້​ປະຊາຊົນ 125 ຄອບຄົວ ​ແລະ ອົງການ​ຈັດ​ຕັ້ງ​ໃນ​ເມືອງ 4. ສຳລັບ​ເມືອງ 1 ​ແລະ 7 ​ເທົ່າ​ນັ້ນ, ​ໂຄງການ​ນີ້​ບໍ່​ຕ້ອງການ​ການ​ບຸກ​ເບີກ​ໜ້າ​ທີ່.

ທ່ານ ເລືອງມິງຟຸກ, ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຈະລາຈອນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ແຜນການຊົດເຊີຍໂຄງການແມ່ນໄດ້ສະເໜີໃຫ້ນຳໃຊ້ບາງກົນໄກຄື ຖະໜົນວົງວຽນ 3, ດ້ວຍການແບ່ງຈຸດບຸກເບີກພື້ນທີ່ອອກເປັນໂຄງການເອກະລາດ, ດຳເນີນໄປຄຽງຄູ່ກັບການກໍ່ສ້າງ. ໂດຍສະເພາະ, ບາງຂັ້ນຕອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຊົດເຊີຍຈະດໍາເນີນໄປພ້ອມໆກັນກັບຂະບວນການລໍຖ້າການອະນຸມັດຂອງການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງໂຄງການ.

​ໃນ​ນັ້ນ, ການ​ຊົດ​ເຊີຍ, ​ເກັບ​ກູ້​ສະຖານ​ທີ່ ​ແລະ ການ​ຍົກຍ້າຍ​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ເຕັກນິກ​ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ເລີ່​ມດຳ​ເນີນ​ໃນ​ເດືອນ​ໜ້າ, ​ໂດຍ​ພື້ນຖານ​ຈະ​ໃຫ້​ສຳ​ເລັດ​ໃນ​ທ້າຍ​ປີ​ນີ້, ມອບ​ໃຫ້​ໂຄງການ​ກໍ່ສ້າງ. “ເມື່ອສ້າງສຳເລັດ, ນອກຈາກການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດຂອງການຈະລາຈອນໃນບໍລິເວນດັ່ງກ່າວ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະປະກອບສ່ວນສ້າງເປັນເສັ້ນແກນເໜືອ-ໃຕ້ ຈາກສູນກາງຮອດເຂດ 7, ນະຄອນ ຫາຍຟ່ອງ, ເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນ Ben Luc-Long Thanh, ຖະໜົນວົງວຽນ 3, ຮັດແຄບທາງພູມສາດຢູ່ປະຕູທາງໃຕ້ ແລະ ຕາເວັນຕົກຂອງນະຄອນ”.

ຕໍ່ກັບຂະບວນການປະຈຸບັນ, ພາຍຫຼັງໂຄງການລົງທຶນໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກອົງການມີອຳນາດ, ຈະໄດ້ມີພື້ນຖານວາງສະແຕມ ແລະ ມອບດິນເຂດແດນໃຫ້ບັນດາເມືອງເພື່ອດຳເນີນການວັດແທກ, ນັບ, ກະກຽມບັນທຶກຄ່າຊົດເຊີຍ ພ້ອມທັງກຳນົດຄວາມຕ້ອງການ ແລະ ຮູບແບບການຍົກຍ້າຍຈັດສັນປະຊາຊົນທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ.

ຕາມ​ທ່ານ​ຟຸກ​ແລ້ວ, ບັນ​ດາ​ບາດ​ກ້າວ​ຂ້າງ​ເທິງ​ນີ້​ແມ່ນ​ສັບ​ສົນ​ຫຼາຍ​ແລະ​ຕ້ອງ​ໃຊ້​ເວ​ລາ. ສະນັ້ນ, ເມື່ອປະຕິບັດເສັ້ນທາງ 3 ວົງວຽນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ນຳໃຊ້ກົນໄກພ້ອມກັນຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຫຼາຍໜ້າວຽກທີ່ຕິດພັນກັບຄ່າຊົດເຊີຍ, ໜູນຊ່ວຍ, ຍົກຍ້າຍຈັດສັນຈາກໄລຍະກະກຽມໂຄງການ. ອັນນີ້ຊ່ວຍເລັ່ງການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ສໍາລັບໂຄງການພຽງແຕ່ຫນຶ່ງປີຫຼັງຈາກນະໂຍບາຍການລົງທຶນໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ, ເມືອງຕ່າງໆໄດ້ຈັດສັນຫຼາຍກວ່າ 70% ຂອງພື້ນທີ່ສໍາລັບໂຄງການທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການກໍ່ສ້າງ. ຈາກຮູບແບບດັ່ງກ່າວ, ທາງເມືອງມີແຜນຈະນຳໃຊ້ເຂົ້າໃນໂຄງການກຸ່ມ A (ມີໂຄງການອົງປະກອບການເກັບກູ້ພື້ນທີ່) ເພື່ອເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າ ເພາະສາມາດຫຼຸດ 1-1,5 ປີ ເມື່ອທຽບໃສ່ຂະບວນການເກົ່າ.

ຄົນງານໄປຕັ້ງເສົາຢູ່ເສັ້ນທາງ ວົງວຽນ 3 ປີ 2 ປີ 0 ປີ 2

ກຳມະກອນປູກເສົາໄຟຟ້າຢູ່ຖະໜົນວົງວຽນ 3, 2022. ພາບ: ແທງຕຸ່ງ

ຄຽງ​ຄູ່​ກັບ​ຂົວ ​ແລະ ຖະໜົນ ຫງວຽນ​ກອຍ, ​ໃນ​ແຜນການ​ທີ່​ຈະ​ມາ​ເຖິງ, ນະຄອນ ​ໂຮ່ຈີ​ມິນ ​ໄດ້​ວາງ​ແຜນ​ນຳ​ໃຊ້​ກົນ​ໄກ​ບຸກ​ເບີກ​ດິນ​ທີ່​ກ່າວ​ມາ​ນີ້ ​ໃຫ້ 2 ​ໂຄງການ​ທີ່​ຂຶ້ນ​ກັບ​ວົງ​ຈອນ 2 ຢູ່​ນະຄອນ Thu Duc. ນີ້​ແມ່ນ 2 ​ເສັ້ນທາງ​ທີ່​ຍັງ​ຄົງ​ຄ້າງ​ຂອງ​ເສັ້ນທາງ​ທິດຕາ​ເວັນ​ອອກ​ຂອງ​ນະຄອນ​ທີ່​ຍັງ​ບໍ່​ທັນ​ສຳ​ເລັດ, ມີ​ຄວາມ​ຍາວ​ກວ່າ 6 ກິ​ໂລ​ແມັດ, ​ແຕ່​ຂົວ ຝູ​ຮຸຍ ຫາ ຖະໜົນ ຟ້າ​ມວັນ​ດົງ ດ້ວຍ​ຍອດ​ຈຳນວນ​ເງິນ​ລົງທຶນ​ເກືອບ 13.900 ຕື້​ດົ່ງ.

ຕາມທ່ານ Vo Tri Dung, ຫົວໜ້າຄະນະກຳມະ ການຊົດເຊີຍ ແລະ ບຸກເບີກພື້ນທີ່ເມືອງ Thu Duc ແລ້ວ, ຄວາມຕ້ອງການນຳໃຊ້ທີ່ດິນຂອງ 2 ໂຄງການຂ້າງເທິງນີ້ ຄາດຄະເນວ່າມີເນື້ອທີ່ກວ່າ 61,5 ເຮັກຕາ, ມີປະມານ 935 ກໍລະນີທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ. ທ້ອງຖີ່ນແມ່ນສຸມໃສ່ເກັບກຳເອກະສານນິຕິກຳ, ວັດແທກ ແລະ ນັບສະພາບປະຈຸບັນ, ລໍຖ້າການອະນຸມັດການບຸກເບີກເຂດແດນ... ຈາກນັ້ນ, ຈະດຳເນີນການຊົດເຊີຍກ່ອນສຳລັບທີ່ດິນກະສິກຳ ຫຼື ປະຊາຊົນທີ່ມີທີ່ດິນທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ເຫັນດີມອບໂອນ. ກໍລະນີທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນທີ່ດິນທີ່ຢູ່ອາໄສ, ຫຼືຜູ້ທີ່ຊ້າທີ່ຈະຕົກລົງທີ່ຈະມອບໃຫ້ເຮັດຕໍ່ໄປ. ນີ້ຍັງເປັນວິທີໃຫມ່ເພາະວ່າປົກກະຕິການຊົດເຊີຍທີ່ດິນກະສິກໍາແລະທີ່ດິນທີ່ຢູ່ອາໄສໃນເວລາດຽວກັນຈະໃຊ້ເວລາດົນກວ່າ.

ທ່ານ ຢຸງ ກ່າວ​ວ່າ: "ທ້ອງ​ຖິ່ນ​ວາງ​ເປົ້າ​ໝາຍ​ຈະ​ມອບ​ໜ້າ​ທີ່​ປະມານ 70% ​ໃນ​ເດືອນ​ພະຈິກ 2024 ​ໃຫ້​ຜູ້​ລົງທຶນ​ເລີ່​ມດຳ​ເນີນ​ໂຄງການ. ສ່ວນ​ທີ່​ຍັງ​ເຫຼືອ​ແມ່ນ​ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ສຳ​ເລັດ​ໃນ​ປີ 2025,".

ຄຽງຄູ່ກັບໂຄງການຂ້າງເທິງນີ້, ບາງໂຄງການສຳຄັນອື່ນໆກໍ່ຄາດວ່າຈະປະຕິບັດກົນໄກທີ່ຄ້າຍຄືກັນຂອງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ເຊັ່ນ: ເສັ້ນທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ-ມົກບ່າ, ວົງວຽນ 4... ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ຄະນະປະຈຳພັກນະຄອນໄດ້ສະເໜີໃຫ້ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ຊີ້ນຳການອະນຸມັດເຂດພື້ນທີ່ເກັບກູ້ພື້ນທີ່ກ່ອນການອະນຸມັດໂຄງການລົງທຶນເພື່ອປະຕິບັດວຽກງານຊົດເຊີຍ, ໜູນຊ່ວຍ ແລະ ຍົກຍ້າຍຈັດສັນໄວ້ລ່ວງໜ້າ. ຕາມ​ອຳນາດ​ການ​ປົກຄອງ​ເມືອງ​ແລ້ວ, ການ​ກຳນົດ​ຂອບ​ເຂດ​ບຸກ​ເບີກ​ທີ່​ດິນ​ກ້າວ​ໄປ​ໜ້າ​ໜຶ່ງ​ບາດກ້າວ​ຈະ​ເພີ່ມ​ທະວີ​ການ​ລິ​ເລີ່​ມ ​ແລະ ປະຕິບັດ​ວຽກ​ງານ​ກ່ຽວ​ກັບ​ວຽກ​ງານ​ເກັບ​ກູ້​ທີ່​ດິນ​ໂດຍ​ໄວ. ດັ່ງນັ້ນຄວາມຄືບຫນ້າການກະກຽມໂຄງການແມ່ນໄວຂຶ້ນ.

ຖະໜົນ ເລືອງດິງກວ້າ, ໜຶ່ງໃນເສັ້ນທາງທີ່ພວມຂະຫຍາຍ, ຍັງບໍ່ທັນສຳເລັດ 9 ປີ ຍ້ອນບັນຫາການບຸກເບີກທີ່ດິນ. ພາບ: Quynh Tran

ຖະໜົນ ເລືອງດິງກວ້າ, ໜຶ່ງໃນເສັ້ນທາງທີ່ພວມຂະຫຍາຍ, ຍັງບໍ່ທັນສຳເລັດ 9 ປີ ຍ້ອນບັນຫາການບຸກເບີກທີ່ດິນ. ພາບ: Quynh Tran

ທ່ານ ດຣ ຟ້າມວຽດຕວນ, ຜູ້ອຳນວຍການສະຖາບັນເສດຖະກິດຊັບພະຍາກອນທຳມະຊາດ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ແມ່ນສິ່ງທ້າທາຍສະເໝີຕົ້ນສະເໝີປາຍຂອງບັນດາໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມ. ວຽກ​ງານ​ນີ້​ມີ​ຄວາມ​ສັບສົນ​ຫຼາຍ​ເພາະ​ສົ່ງ​ຜົນ​ກະທົບ​ຕໍ່​ປະຊາຊົນ​ຫຼາຍ​ຄົນ, ດັ່ງ​ນັ້ນ​ການ​ປະຕິບັດ​ຕ້ອງ​ຜ່ານ​ຫຼາຍ​ຂັ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ລາວເຊື່ອວ່າເມື່ອແຍກວຽກງານຊົດເຊີຍອອກເປັນໂຄງການອົງປະກອບ, ການປະຕິບັດຂັ້ນຕອນຕ່າງໆຕາມຂະຫນານຈະເຮັດໃຫ້ສັ້ນລົງ. ການ​ອະນຸມັດ​ຂອບ​ເຂດ​ບຸກ​ເບີກ​ທີ່​ດິນ​ລ່ວງ​ໜ້າ​ຍັງ​ເປັນ​ພື້ນຖານ​ດ້ານ​ກົດໝາຍ​ເພື່ອ​ຊ່ວຍ​ໃຫ້​ບັນດາ​ເມືອງ ​ແລະ ນັກ​ລົງທຶນ​ຕັ້ງໜ້າ​ຈັດ​ສັນ​ເຂດ​ແດນ, ຕັ້ງ​ຫຼັກ​ໝາຍ​ໃນ​ຂົງ​ເຂດ, ສາງ​ອະສັງຫາລິມະ​ຊັບ, ການ​ຍົກຍ້າຍ​ຄືນ​ໃໝ່... ທັງ​ນີ້​ຍັງ​ຊ່ວຍ​ກະກຽມ​ແຜນການ​ຈະລາຈອນ​ໃນ​ອະນາຄົດ​ໃຫ້​ດີ​ຂຶ້ນ.

“ດ້ວຍວິທີນີ້, ເມື່ອການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງໂຄງການໄດ້ຮັບການອະນຸມັດແລ້ວ, ຂໍ້ມູນ ແລະ ເອກະສານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄ່າຊົດເຊີຍຈະສໍາເລັດໂດຍພື້ນຖານ, ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນໃນການປະຕິບັດຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປ, ນອກຈາກຈະຊ່ວຍປະຢັດເວລາ, ນີ້ຍັງເປັນການແກ້ໄຂຈໍາກັດການເພີ່ມທຶນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຫນັງຕີງຂອງລາຄາແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເກີດຂື້ນໃນລະຫວ່າງການລໍຖ້າສະຖານທີ່.

ປະຈຸ​ບັນ, ການ​ເກັບ​ກູ້​ສະຖານ​ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ຖື​ວ່າ​ແມ່ນ​ປັດ​ໄຈ​ສຳຄັນ​ທີ່​ກຳນົດ​ຄວາມ​ຄືບ​ໜ້າ​ຂອງ​ໂຄງການ​ສ່ວນ​ຫຼາຍ​ຢູ່​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ມີຫຼາຍໂຄງການໄດ້ປະສົບກັບບັນຫາ, ແລະຫຼາຍໂຄງການກໍ່ຕ້ອງຢຸດການກໍ່ສ້າງເມື່ອດິນບໍ່ຖືກບຸກເບີກ, ເພີ່ມທຶນ. ກ່ອນ​ໜ້າ​ນີ້, ຫຼາຍ​ໂຄງການ​ທີ່​ໄດ້​ປະຕິບັດ​ໃນ​ໄລຍະ 2016-2020 ​ແຕ່​ບໍ່​ສຳ​ເລັດ​ໄດ້​ມີ​ທຶນ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຍ້ອນ​ຄ່າ​ເກັບ​ກູ້​ສະຖານ​ທີ່​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ. ຕົວ​ຢ່າງ​ຕົວ​ຢ່າງ​ແມ່ນ​ໂຄງການ​ທາງ​ແຍກ My Thuy, ນະຄອນ Thu Duc (​ເພີ່ມ​ຈາກ 1.998 ຕື້​ດົ່ງ​ເປັນ 3.622 ຕື້​ດົ່ງ); ປັບປຸງ​ຄອງ​ບຶງ, ຈາກ​ຖະໜົນ​ມາ​ຍຊວນ​ທ້ວນ​ເຖິງ​ຄອງ​ວັງ​ເຕົ່າ, ​ເຂດ 5 (​ແຕ່ 188 ຕື້ 779 ຕື້​ດົ່ງ)...

ຈີ່ມິນ



ແຫຼ່ງທີ່ມາ

(0)

No data
No data

ທິວ​ທັດ​ຫວຽດ​ນາມ​ທີ່​ມີ​ສີ​ສັນ​ຜ່ານ​ທັດ​ສະ​ນະ​ຂອງ​ຊ່າງ​ພາບ Khanh Phan
ຫວຽດນາມ ຮຽກຮ້ອງ​ໃຫ້​ແກ້​ໄຂ​ຄວາມ​ຂັດ​ແຍ່ງ​ກັນ​ຢູ່ ຢູ​ແກຼນ ດ້ວຍ​ສັນຕິ​ວິທີ
ພັດ​ທະ​ນາ​ການ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ​ຊຸມ​ຊົນ​ຢູ່ ຮ່າ​ຢາງ: ເມື່ອ​ວັດ​ທະ​ນະ​ທຳ​ບໍ່​ທັນ​ສະ​ນິດ​ເຮັດ​ໜ້າ​ທີ່​ເສດ​ຖະ​ກິດ.
ພໍ່ຊາວຝຣັ່ງພາລູກສາວກັບຄືນຫວຽດນາມ ເພື່ອຫາແມ່: ຜົນຂອງ DNA ທີ່ບໍ່ໜ້າເຊື່ອພາຍຫຼັງ 1 ມື້

ຮູບພາບ

ມໍລະດົກ

ຮູບ

ທຸລະກິດ

No videos available

ຂ່າວ

ກະຊວງ-ສາຂາ

ທ້ອງຖິ່ນ

ຜະລິດຕະພັນ