ເມື່ອຍລ້າຈາກການຈະລາຈອນຕິດຂັດລະຫວ່າງທາງກັບບ້ານ

ສະພາບຈະລາຈອນຕິດຂັດເປັນເວລາດົນນານຢູ່ຖະໜົນເຈື່ອງຊິງ, ແຍກຖະໜົນເຈ່ຍຟອງ, ເຮັດໃຫ້ປະຊາຊົນຫຼາຍຄົນຕ້ອງລໍຖ້າ 3 ແຍກໄຟແດງ ກ່ອນທີ່ຈະອະນຸຍາດໃຫ້ຂ້າມໄດ້, ຕອນທ່ຽງວັນທີ 24 ມັງກອນນີ້. ພາບ: ງ່າແທ່ງ — ການຈະລາຈອນຕິດຂັດຢູ່ຖະໜົນເຈື່ອງຊິງ, ຕັດກັບຖະໜົນເຈ່ຍຟອງ, ເຮັດໃຫ້ປະຊາຊົນຫຼາຍຄົນຕ້ອງລໍຖ້າ 3 ຫາ 4 ໄຟແດງກ່ອນຈະໄດ້ຮັບການອະນຸຍາດໃຫ້ຂ້າມຜ່ານ, ຕອນທ່ຽງວັນທີ 24 ມັງກອນນີ້.

Thao ເວົ້າວ່ານາງຕ້ອງກັບຄືນມາໃນວັນທີ 24 ມັງກອນ (ວັນທີ 25 ເດືອນທັນວາ) ເພາະວ່າຄອບຄົວມີທຸລະກິດສໍາຄັນໃນມື້ຕໍ່ມາ. ໃນຕອນທໍາອິດ, ນາງໄດ້ວາງແຜນທີ່ຈະໃຫ້ບໍລິການຂີ່ລົດເມໄປຫາສະຖານີທີ່ຢູ່ຫ່າງຈາກເຮືອນຂອງນາງປະມານ 10 ກິໂລແມັດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໄປລົດເມ. ແຕ່ຜູ້ຂັບລົດໄດ້ປິດແອັບຫຼືຮັບເອົາການຂີ່ລົດແລ້ວຍົກເລີກເຖິງແມ່ນວ່າຄ່າໂດຍສານໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 200,000 ດົ່ງແລ້ວ.

ເດັກຍິງອາຍຸ 25 ປີໄດ້ຕັດສິນໃຈເອົາກະເປົ໋າ ແລະ ກະເປົ໋າເປົາມັດໄວ້ກັບຫຼັງລົດຈັກ, ເອົາດອກກຸຫຼາບຫິມະມາວາງໄວ້ທາງໜ້າ ແລະ ຂີ່ລົດໄປເມືອງນາມດິງ, ຫ່າງຈາກຮ່າໂນ້ຍ ເກືອບ 100 ກິໂລແມັດ.

ແທນທີ່ຈະເດີນທາງສອງຊົ່ວໂມງຈາກໃຈກາງເມືອງໄປຫາທາງຫຼວງ, ທາວໄດ້ໃຊ້ເວລາສີ່ຊົ່ວໂມງ. ເສັ້ນທາງທັງໝົດຈາກເມືອງລານໄທຮອກ (ເມືອງ ດົ່ງດາ) - ຮ່ວາງດ້ຽນ (ເມືອງບາດິ່ງ) - ຂົວເຈືອງເຢືອງ (ເມືອງ ຮ່ວາງກຽນ) - ຫງວຽນວັນລິງ (ເມືອງລອງບຽນ) ແມ່ນມີຄວາມແອອັດເປັນເວລາດົນນານ. ໂດຍສະເລ່ຍແລ້ວ, ໃນແຕ່ລະທາງແຍກນາງຕ້ອງລໍຖ້າສອງຫາສາມໄຟແດງ.

ນາງອອກຈາກເວລາ 10 ໂມງເຊົ້າ, ແຕ່ເວລາ 2 ໂມງຜ່ານໄປເມື່ອອອກຈາກຮ່າໂນ້ຍ. ທ່ານ Thao ຄາດຄະເນວ່າຈະຕ້ອງໃຊ້ເວລາຢ່າງໜ້ອຍ 3 ຊົ່ວໂມງເພື່ອກັບບ້ານໂດຍຄາດວ່າຈະບໍ່ມີການສັນຈອນຕິດຂັດອີກ.

ທ່ານ Thao ກ່າວວ່າ “ການຈະລາຈອນຕິດຂັດອີກເທື່ອໜຶ່ງ ແລະຂ້າພະເຈົ້າຈະໝົດໄປ.

ວັນບຸນເຕັດປີນີ້ແກ່ຍາວເຖິງ 9 ວັນ, ແຕ່ວັນທີ 25 ມັງກອນຫາວັນທີ 2 ກຸມພາ. ມື້ນີ້ ແລະ ມື້ອື່ນ ເປັນຊ່ວງເວລາທີ່ປະຊາຊົນກັບຄືນບ້ານເກີດເມືອງນອນ, ສະນັ້ນ ຄາດວ່າເສັ້ນທາງຫຼາຍເສັ້ນຈະມີຄວາມແອອັດ ແລະ ສ່ຽງຕໍ່ການສັນຈອນຕິດຂັດ ເນື່ອງຈາກປະລິມານການສັນຈອນໜາແໜ້ນ.

ນັບແຕ່ຕອນທ່ຽງວັນທີ 24 ມັງກອນນີ້ເປັນຕົ້ນມາ, ຈຳນວນຜູ້ເດີນທາງໄປສະຖານີລົດເມ ແລະ ປະຕູລົດເມຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງວ່ອງໄວ. ສະພາບການຈະລາຈອນຕິດຂັດເປັນເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງໄດ້ເກີດຂຶ້ນຢູ່ສີ່ແຍກກູດດິ່ງຕຽນ, ເສັ້ນທາງວົງແຫວນ 3 (ຜ່ານສີ່ແຍກ ຫງວຽນຊ້ຽນ) ຫຼື ເສັ້ນທາງຫຼວງຟາບວັນ - ກາວຈີ - ນິງບິ່ງ. ຄົນຂັບຫຼາຍຄົນເວົ້າວ່າ ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ປິດແອັບຂອງເຂົາເຈົ້າ ແລະ ບໍ່ຮັບຜູ້ໂດຍສານອີກຕໍ່ໄປແລ້ວ ເນື່ອງຈາກການເຄື່ອນຍ້າຍທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ. ບາງບໍລິສັດຂົນສົ່ງທີ່ໃຫ້ບໍລິການຮັບ-ສົ່ງ-ຮັບ-ສົ່ງ-ປະຕູ-ປະຕູ-ປະຕູ--ປະຕູ ແມ່ນຊັກຊ້າຢູ່ສະເໝີກັບການນັດໝາຍກັບລູກຄ້າ. ສະຖານະການລົດໂດຍສານໂດຍສານຊັກຊ້າ ແລະ ເວລາອອກເດີນທາງລ່າຊ້າໄດ້ເກີດຂຶ້ນ.

ທ່ານ Tuan Huy, ຜູ້ຂັບຂີ່ເຕັກໂນໂລຊີຢູ່ເມືອງຮ່ວາງມາຍ, ກ່າວວ່າ ການຈະລາຈອນແມ່ນແອອັດຢູ່ແລ້ວໃນມື້ທຳອິດ. ປະຈຸບັນແມ່ນຈຸດເວລາທີ່ປະຊາຊົນກັບເມືອບ້ານເກີດເມືອງນອນເພື່ອສະຫຼອງບຸນເຕັດ, ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນຕິດຂັດ. ກ່ອນໜ້ານີ້, ຜູ້ຊາຍໄວ 34 ປີໄດ້ຂັບລົດເຕັກໂນໂລຊີແຕ່ 5 ໂມງເຊົ້າຫາທ່ຽງຄືນ, ສ້າງລາຍຮັບໄດ້ຫຼາຍລ້ານດົ່ງ. ແຕ່ປີນີ້, ລາຍໄດ້ພຽງແຕ່ເຄິ່ງຫນຶ່ງ, ເຖິງແມ່ນວ່າ 1/3 ຂອງສິ່ງທີ່ເຄີຍເປັນຍ້ອນການຈະລາຈອນຕິດຂັດແລະບໍ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້.

ຕອນຄ່ຳວັນທີ 23 ມັງກອນນີ້, ຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ທ່ານ ເຟືອງນິງ ໄດ້ຂຶ້ນລົດເມຈາກເຂດ 7 ໄປສະໜາມບິນ ເຕີນເຊີນເຍີດ ເຖິງນະຄອນ ເງ້ອານ. ຫ້ອງແມ່ນ 15 ກິໂລແມັດຈາກສະຫນາມບິນ, ປົກກະຕິມັນໃຊ້ເວລາ 30 ນາທີ, ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນມັນໃຊ້ເວລາຫຼາຍກ່ວາ 2 ຊົ່ວໂມງ.

Nhi ໄດ້ໂທຫາ taxi ໃນເວລາ 7 ໂມງແລງ (4 ຊົ່ວໂມງກ່ອນເວລາບິນ) ແຕ່ບໍ່ມີໃຜຕອບ. ຫຼັງຈາກເກືອບຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງຂອງການນໍາໃຊ້ສອງ app ຂັບເຄື່ອນ -hailing ໃນເວລາດຽວກັນ, ນາງໂຊກດີທີ່ພົບເຫັນຄົນຂັບທີ່ຈະເອົາຂອງນາງ, ເຖິງແມ່ນວ່າລາຄາຈະເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າຂອງລາຄາປົກກະຕິ.

Nhi ມາຮອດສະຫນາມບິນໃນເວລາ 9 ໂມງແລງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນສືບຕໍ່ຄິວຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງເພື່ອເຊັກອິນແລະເຊັກອິນ. ຫ້ອງລໍຖ້າທີ່ແອອັດໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ນາງ ແລະຜູ້ໂດຍສານອີກຫຼາຍຄົນນັ່ງຢູ່ພື້ນໃນຫ້ອງຮັບແຂກຂອງສະໜາມບິນເພື່ອພັກຜ່ອນ.

“ປີກາຍນີ້, ຂ້ອຍຕິດຢູ່ກັບລົດເມ, ສະນັ້ນ ຄິດວ່າການບິນຈະມີຄວາມແອອັດໜ້ອຍ, ແຕ່ກັບສະພາບປະຈຸບັນ, ບໍ່ວ່າຂ້ອຍໄປໃສກໍ່ແອອັດຢູ່ສະເໝີ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກກັບຄົນງານທຸກຄົນທີ່ຢູ່ໄກຈາກບ້ານ”.

ຕອນຄ່ຳວັນທີ 23 ມັງກອນນີ້, ຜູ້ໂດຍສານນັ່ງຢູ່ສະໜາມບິນ ເຕີນເຊີນເຍີດ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ. ພາບ: ເຟືອງງິ — ຕອນຄ່ຳວັນທີ 23 ມັງກອນນີ້, ຜູ້ໂດຍສານນັ່ງຢູ່ສະໜາມບິນ ເຕີນເຊີນເຍີດ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ. ພາບ: ພູວົງ

ທ່ານ ເລຮ່ຽນ, ອາຍຸ 50 ປີ, ເປັນຄົນຂັບລົດເມຢູ່ເສັ້ນທາງ ໂຮ່ຈີມິນ - ເງ້ອານ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ພາຍຫຼັງວັນທີ 15/12, ຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງປະຊາຊົນໃນການເດີນທາງກັບເມືອບ້ານເກີດຂຶ້ນນັບມື້ນັບເພີ່ມຂຶ້ນ. ໃນຊຸມປີກ່ອນ, ການຈະລາຈອນຕິດຂັດແມ່ນຢູ່ບາງຈຸດທາງອອກຂອງເມືອງ, ແຕ່ປະຈຸບັນມີຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ.

ເມື່ອກ່ອນໄປຮອດເມືອງ Nghe An ໃຊ້ເວລາ 20-25 ຊົ່ວໂມງ, ແຕ່ປະຈຸບັນຕ້ອງໃຊ້ເວລາ 30-35 ຊົ່ວໂມງຍ້ອນການສັນຈອນຕິດຂັດ. ສະຖານະການດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານເທິງລົດເມເມື່ອຍ ແລະ ຄົນຂັບກໍ່ເມື່ອຍຍ້ອນເວລາເດີນທາງດົນ. ແຕ່ທ່ານຫຽນກ່າວວ່າບໍ່ມີທາງອອກເພາະວ່ານີ້ແມ່ນສະຖານະການທົ່ວໄປຂອງບໍລິສັດລົດເມ.

ບໍ່ພຽງແຕ່ຄົນທີ່ກັບເມືອບ້ານເພື່ອເຕັນໝົດໄປ, ຄົນໄປເຮັດວຽກກໍ່ອິດເມື່ອຍເມື່ອລົດຕິດເປັນເວລາດົນ. ຕອນທ່ຽງວັນທີ 24 ມັງກອນ, ເສັ້ນທາງດ່ວນວິງຮວາ - ກາມເລີມ ຜ່ານບິ່ງທ້ວນ ແລະ ຂົວ ຣາຊມິວ ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ ຕ່ຽນຢາງ ກັບ ເບນແຈ ໄດ້ອັດລົງ ໃນຂະນະທີ່ລົດຍົນໄດ້ແລ່ນເຂົ້າບ້ານເກີດເມືອງນອນເພື່ອສະເຫຼີມສະຫຼອງບຸນເຕັດ.

ທ່ານ Truong Cong Thuc, ອາຍຸ 32 ປີ, ຂັບລົດບັນທຸກຢູ່ເສັ້ນທາງ ບິ່ງເຢືອງ-ຮ່າໂນ້ຍ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະມານ 1 ອາທິດມານີ້, ຈໍານວນຄົນຈາກພາກໃຕ້ກັບຄືນໄປແຂວງຕ່າງໆເພື່ອສະເຫຼີມສະຫຼອງບຸນເຕັດນັບມື້ນັບເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນຕິດຂັດຢູ່ຕາມເສັ້ນທາງຫຼາຍສາຍ.

ເມື່ອວັນທີ 23 ມັງກອນນີ້, ປະຊາຊົນໄດ້ພາກັນເດີນຂະບວນຢູ່ຖະໜົນຫົນທາງເພື່ອພັກຜ່ອນຢູ່ຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງວິງຮ່ວາ-ກາມເລີມ (ຜ່ານບິ່ງທ້ວນ) ໃນວັນທີ 23 ມັງກອນນີ້, ເນື່ອງຈາກການຈະລາຈອນຕິດຂັດເປັນເວລາຍາວນານ, ພາຫະນະບໍ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້. ພາບ: ກົງເທກ — ເມື່ອວັນທີ 23 ມັງກອນນີ້, ປະຊາຊົນໄດ້ຢຸດພັກຢູ່ເສັ້ນທາງຫຼວງວິງຮ່ວາ-ກາມເລີມ (ຜ່ານບິ່ງທ້ວນ) ໃນວັນທີ 23 ມັງກອນນີ້, ເນື່ອງຈາກການຈະລາຈອນຕິດຂັດເປັນເວລາຍາວນານ, ພາຫະນະບໍ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້.

ກ່ອນເດືອນມັງກອນປີ 2025, ລາວໄດ້ຂັບລົດແຕ່ 36 – 42 ຊົ່ວໂມງຈາກບິ່ງເຢືອງໄປຮ່າໂນ້ຍ. ໃນກໍລະນີຂອງ congestion ເປັນເວລາ, ມັນສາມາດໃຊ້ເວລາເຖິງ 50 ຊົ່ວໂມງ. ແຕ່ໃກ້ຮອດປີ 2025 ເວລາຈະເພີ່ມຂຶ້ນ 3-4 ເທົ່າ. ສາເຫດຕົ້ນຕໍແມ່ນຍ້ອນຈຳນວນຄົນກັບບ້ານ ເຕດ ເພີ່ມຂຶ້ນ, ພາຫະນະເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍຄວາມລະມັດລະວັງ, ຂັບຂີ່ໄວເກີນກຳນົດ, ຢຸດໄຟແດງ ເມື່ອໂມງນັບຖອຍຫຼັງຍັງເຫຼືອ 5 ວິນາທີ ເນື່ອງຈາກການປັບໃໝຜູ້ລະເມີດຈະລາຈອນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

VN (ຕາມ VnExpress)

ທີ່ມາ: https://baohaiduong.vn/kiet-suc-vi-tac-duong-ve-que-403825.html