ສະເໜີລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນດິ່ງບາ 68 ກິໂລແມັດ

ທາງດ່ວນດິ່ງບາ-ກາວລານແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາເສັ້ນທາງດ່ວນຮົ່ງງູ-ຈ່າວິງ, ແມ່ນໜຶ່ງໃນສາມເສັ້ນທາງດ່ວນຕາມລວງນອນຢູ່ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ.

ສະເໜີລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ດິ່ງບາ - ກາວລານ 68 ກິໂລແມັດ ມູນຄ່າ 22.000 ຕື້ດົ່ງ

ທາງດ່ວນດິ່ງບາ-ກາວລານແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາເສັ້ນທາງດ່ວນຮົ່ງງູ-ຈ່າວິງ, ແມ່ນໜຶ່ງໃນສາມເສັ້ນທາງດ່ວນຕາມລວງນອນຢູ່ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ.

ຮູບປະກອບ.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງທາບ ຫາກໍ່ໄດ້ສົ່ງສານຢ່າງເປັນທາງການເຖິງທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ກ່ຽວກັບການສະເໜີລົງທຶນກໍ່ສ້າງໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ດິ່ງບ່າ - ກາວລານ ໃນເສັ້ນທາງດ່ວນຮົ່ງງູ - ຈ່າວິງ.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງທາບ ສະເໜີໃຫ້ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຊີ້ນຳກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ ເປັນປະທານກວດກາບັນດາແຫຼ່ງທຶນ ແລະ ຄວາມສາມາດດຸ່ນດ່ຽງແຫຼ່ງທຶນງົບປະມານສູນກາງ ໄລຍະ 2026 – 2030 ໃຫ້ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ດິ່ງບ່າ - ໂກລານ ແລະ ຊີ້ນຳກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໃຫ້ບັນດາອົງການວິຊາສະເພາະ ການອະນຸມັດນະໂຍບາຍການລົງທຶນເປັນພື້ນຖານໃນການປະຕິບັດໂຄງການໃນໄລຍະຕົ້ນ.

ເປັນທີ່ຮູ້ກັນວ່າ ເສັ້ນທາງດ່ວນຮົ່ງງູ-ត្រាວິງ ແມ່ນໜຶ່ງໃນ 3 ເສັ້ນທາງດ່ວນຕາມລວງນອນຢູ່ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ, ເລີ່ມຈາກດ່ານຊາຍແດນດິ່ງບາ, ສິ້ນສຸດລົງທີ່ຈ່າວິງ, ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 188 ກິໂລແມັດ (ເຂດດ່ານຊາຍແດນດິ່ງບາ-ກາວລານຍາວປະມານ 68 ກິໂລແມັດ).

ປະຈຸບັນ, ແຂວງ ດົ່ງທາບ ແລະ ໄຕງວຽນ ພວມກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນກາວລານ - ອານຮຸຍ ດ້ວຍຄວາມຍາວ 27,43 ກິໂລແມັດ; ສ່ວນທີ່ຍັງເຫຼືອໃນນັ້ນມີ Dinh Ba - Cao Lanh ແລະ An Huu - Tra Vinh ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການລົງທຶນ.

ສະນັ້ນ, ການສຶກສາຄົ້ນຄວ້າການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ດິງບາ - ກາວລານ ຈະປະກອບສ່ວນສຳເລັດຕາໜ່າງຄົມມະນາຄົມໃນພາກພື້ນ, ເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາເສັ້ນທາງສາຍຕັ້ງຄື: ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1, ທາງດ່ວນພາກເໜືອ - ຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ (ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ເຈືອງເລືອງ - ມ້ຽນທ້ວນ - ກ່າເມົາ), ເສັ້ນທາງດ່ວນເໜືອ - ຕາເວັນຕົກສ່ຽງໃຕ້ ( Chon Thánh Anh - ກ່າເມົາ ). ຍູ້ແຮງການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຂອງພາກພື້ນ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄົມມະນາຄົມບົນແລວທາງນອນ, ເຊື່ອມຕໍ່ດ່ານສາກົນດິ່ງບ່າ, ແຂວງ ດົ່ງທາບ ກັບທ່າກຳປັ່ນທະເລ, ເຂດເສດຖະກິດດິ່ງອານ, ແຂວງ ເຈີ້ຈ່ຽງ.

ຕາມທ່ານ ຟ້າມທ້ຽນເຍີນ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງທາບແລ້ວ, ໃນຄຳໝັ້ນສັນຍາເລກທີ 12/QD-TTg ລົງວັນທີ 3 ມັງກອນ 2025 ຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີວ່າດ້ວຍການອະນຸມັດການປັບປຸງຕາໜ່າງຖະໜົນໄລຍະ 2021 - 2030, ມີວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ເສັ້ນທາງດ່ວນມີຄວາມຍາວ 6 ກິໂລແມັດ, ເສັ້ນທາງດ່ວນ 8 ກິໂລແມັດ ຂະບວນການລົງທຶນກ່ອນປີ 2030.

ຖ້າຄິດໄລ່ອັດຕາການລົງທຶນຊົ່ວຄາວຕາມຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 816/QD-BXD ລົງວັນທີ 22 ສິງຫາ 2024 ຂອງກະຊວງກໍ່ສ້າງ, ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ດິງບ່າ - ກາວລານ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນປະມານ 22.000 ຕື້ດົ່ງ. ແຫຼ່ງທຶນທີ່ຄາດໄວ້ຂອງໂຄງການແມ່ນງົບປະມານສູນກາງ, ໄລຍະ 2026 - 2030; ໄລຍະປະຕິບັດແຕ່ປີ 2025 – 2030.

ຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງຈຸດ b, ຂໍ້ 3, ມາດຕາ 18 ຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການລົງທຶນພາກລັດ ສະບັບເລກທີ 58/2024/QH15, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນປະມານ 22.000 ຕື້ດົ່ງໃນກຸ່ມ A, ກະຊວງ ແລະ ອົງການສູນກາງຄຸ້ມຄອງສິດຕັດສິນນະໂຍບາຍລົງທຶນຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ.

ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/kien-nghi-dau-tu-68-km-cao-toc-dinh-ba---cao-lanh-tri-gia-22000-ty-dong-d244764.html