ຕອນບ່າຍວັນທີ 5 ພະຈິກນີ້, ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງກວາງຈິ້ ໄດ້ລົງກວດກາສະຖານທີ່ ແລະ ເຮັດວຽກກັບບັນດາຄະນະ, ສາຂາ, ຂະແໜງການ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຖິງ 2 ໂຄງການຄື: ເສັ້ນທາງຊາຍຝັ່ງທະເລຜ່ານຂົວກາຕຸງ ແລະ ກ່າວຽດ; ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນກວາງຈິ ກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ ໄລຍະ 1 – ໄລຍະ 1.
ບົດລາຍງານຂອງຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງແຂວງ (PMU) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຊາຍຝັ່ງທະເລຜ່ານຂົວກາຕຸງ ແລະ ກ່າວຽດ ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກສະພາປະຊາຊົນແຂວງໃນນະໂຍບາຍລົງທຶນໃນວັນທີ 19/12/2023; ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງໄດ້ຮັບຮອງບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນວັນທີ 9 ເມສາ 2024. ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວປະມານ 3,16 ກິໂລແມັດ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 600 ຕື້ດົ່ງ, ໄດ້ຮັບການປະຕິບັດແຕ່ປີ 2024 – 2025. ຄາດວ່າຈະມີປະມານ 100 ຄອບຄົວ, ຂຸມຝັງສົບ 312 ແຫ່ງ ແລະ ວຽກງານ ແລະ ໂຄງສ້າງອື່ນໆຈຳນວນໜຶ່ງຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ.
ໂຄງການເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນກວາງຈີ້ກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໃຫ້ສະພາປະຊາຊົນແຂວງລົງທຶນໃນວັນທີ 9 ທັນວາ 2021. ໃນນັ້ນ, ໂຄງການລົງທຶນໄລຍະ 1 ແມ່ນຈະສ້າງທາງຈາກເຂດຕັດຕໍ່ກັບໂຄງການທາງຜ່ານຂອງເມືອງ ຕາເວັນອອກ. ດົງຮ່າ ຮອດທາງເຂົ້າສະໜາມບິນກວາງຈີ. ຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນທາງປະມານ 2,89 ກິໂລແມັດ ດ້ວຍຍອດເງິນລົງທຶນ 89.689 ຕື້ດົ່ງ.
ມາຮອດປະຈຸບັນ, ບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການດັດປັບໂຄງການໄດ້ຮັບການຕີລາຄາຈາກກົມຂົນສົ່ງແລະຍື່ນໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງພິຈາລະນາ. ຄາດວ່າຈະເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງແຕ່ເດືອນ 3/2025 ຫາເດືອນທັນວາ 2025.
ລົງກວດກາຈຸດທີ່ຕັ້ງເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລ, ພາກສ່ວນຜ່ານຂົວ ກວ໋າງ ແລະ ກວຽດ, ຜູ້ຕາງໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງແຂວງ ໄດ້ລາຍງານກ່ຽວກັບການປັບປ່ຽນເສັ້ນທາງຜ່ານເຂດຂົວ ກວຽດ ໄປທາງທິດຕາເວັນຕົກຂອງຕະຫຼາດ ຮ່າຕິ້ງ ເມືອງ ໄຕ໋ອານ, ເມືອງ ເຕີຍຟອງ ດ້ວຍຄວາມຍາວປະມານ 1 ກິໂລແມັດ; ຄວາມກວ້າງຂອງເສັ້ນທາງແມ່ນປ່ຽນຈາກ 9 ແມັດ ເປັນ 14 ແມັດ ໃນແຕ່ລະດ້ານເພື່ອໃຫ້ກົງກັບຂະໜາດຂອງເສັ້ນທາງກາງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຕາມແກນເຂດເສດຖະກິດຕາເວັນອອກ; ຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ ຮ່າຕິ້ງ ໄດ້ຫຼຸດຈາກ 5 ເສັ້ນ ມີຄວາມກວ້າງຂອງຂົວ 16,5 ມ ມາເປັນ 2 ເສົາຂົວ, ແຕ່ລະໜ່ວຍມີຄວາມກວ້າງ 9 ແມັດ, ຄວາມຍາວທັງໝົດຂອງຂົວຮອດທ້າຍຂົວໄດ້ຫຼຸດລົງຈາກ 222,4 ແມັດ ເປັນ 24,7 ມ. ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ການຈະລາຈອນກັບເສັ້ນທາງສີມັງລຽບແຄມແມ່ນ້ຳຮິວ, ຈຸດສຸດທ້າຍແມ່ນຢູ່ຈຸດຕັດແຍກຖະໜົນກາງຕາມແກນເຂດເສດຖະກິດຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ແລະທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 49C.
ສຳລັບສ່ວນຜ່ານເຂດຂົວ Cua Tung ໄດ້ປັບຂົວ Cua Tung ຈາກ 11 ໄລຍະ ເປັນ 9 ສົ້ນ ໂດຍໄດ້ຫຼຸດຄວາມຍາວຈາກ 608,6 ມ ເປັນ 500,8 ມ; ປັບຂົວຈາກອຸໂມງຮູບຕົວ U ໄປເປັນອຸໂມງຮູບຕົວ U ກັບອຸໂມງ.
ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ເລດຶກຕ໋ຽນ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງແຂວງ ສົມທົບກັບທ້ອງຖິ່ນຜັນຂະຫຍາຍບັນດາບາດກ້າວກະກຽມບຸກເບີກໜ້າທີ່, ໃນນັ້ນມີການກວດກາ ແລະ ຄິດໄລ່ແຜນການຍົກຍ້າຍບັນດາຄອບຄົວຢູ່ເຂດປະສົບໄພໂຄງການ; ຄົ້ນຄ້ວາ ແລະ ຄິດໄລ່ຢ່າງລະອຽດເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍແຜນການສະເພາະໂດຍໄວ ຕາມເສັ້ນທາງທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃໝ່ໃຫ້ບັນດາເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລຜ່ານຂົວ ກ່າຕຸ່ງ ແລະ ກ່າວຽດ. ກົມຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ເປັນປະທານ ແລະ ສົມທົບກັບບັນດາຫົວໜ່ວຍ, ຂະແໜງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເພື່ອຄຳນວນຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການຄືນໃໝ່ກ່ຽວກັບຂົວທາງລຸ່ມ, ແບບຄ້ອຍສູງສຸດ... ເມື່ອກໍ່ສ້າງໂຄງການ.
ກ່ຽວກັບວັດຖຸທົ່ວໄປທີ່ນຳໃຊ້ເຂົ້າໃນໂຄງການ ແລະ ການຂົນສົ່ງດິນເສຍນັ້ນ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງແຂວງ ໄດ້ສົມທົບກັບພະແນກຊັບພະຍາກອນທຳມະຊາດ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ, ທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ໜ່ວຍງານຕ່າງໆ ເພື່ອສຶກສາແຜນການນຳໃຊ້ດິນບໍ່ແຮ່ ໂດຍບໍ່ມີການປະມູນ ແລະ ສະເໜີໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງພິຈາລະນາ.
ເລເຈືອງ
ທີ່ມາ: https://baoquangtri.vn/kiem-tra-hien-truong-hai-du-an-ve-giao-thong-189515.htm
![[ຮູບພາບ] ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມມິງຈິ້ງ ເປັນປະທານກອງປະຊຸມລັດຖະບານກັບທ້ອງຖິ່ນກ່ຽວກັບການເຕີບໂຕເສດຖະກິດ](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/2/21/f34583484f2643a2a2b72168a0d64baa)
(0)