ການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ ໂຮ່ຈີມິນ ຜ່ານ ກຽນຢາງ ແລະ ບັກລຽວ ໄດ້ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງ

ກປ.ອອນໄລ - ຕອນບ່າຍວັນທີ 6 ມີນາ, ຢູ່ຕາແສງ ຫວີງຟຸກ B (ເມືອງ ກວ໋າວ, ແຂວງ ກຽນຢາງ), ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ພ້ອມກັບການນຳແຂວງ ກຽນຢາງ ແລະ ບັກລຽວ ໄດ້ຈັດຕັ້ງພິທີວາງສີລາລຶກໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງໂຮ່ຈີມິນ, ເສັ້ນທາງ ຣາຊຊອຍ - ເບັນຢາດ, ກວ໋າວ - ວິງທ້ວນ.

ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຫງວຽນວັນແທ່ງ, ຜູ້ຕາງໜ້າຄະນະກຳມະການສະພາແຫ່ງຊາດ, 3 ແຂວງຄື: ກຽນຢາງ, ບັກລຽວ, ກ່າເມົາ ແລະ ປະຊາຊົນທ້ອງຖິ່ນເຂົ້າຮ່ວມ.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ໂຄງການມີຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນທາງປະມານ 51,94 ກິໂລແມັດ. ໃນນັ້ນ, ເສັ້ນທາງລາດຊອຍ-ເບັນເຍີດ ມີຄວາມຍາວ 11,2 ກິໂລແມັດ, ເລີ່ມແຕ່ກມ 0+000 (ກມ 88+540 QL61) ຢູ່ເມືອງເຈົາແທ່ງ ແລະ ສິ້ນສຸດທີ່ກມ 11+200 (ກມ 77+00 QL61) ເມືອງຈີ່ຮ່ຽນ (ແຂວງກຽນຢາງ).

ເສັ້ນທາງ Go Quao – Vinh Thuan ມີຄວາມຍາວ 40,74 ກິໂລແມັດ, ເລີ່ມແຕ່ Km20+600 (ກມ 67+213 QL61) ຢູ່ເມືອງ Go Quao ແລະ ສິ້ນສຸດຢູ່ Km 61+342 (Km 67+174 QL61) ຢູ່ເມືອງ Vinh Thuan (ແຂວງ Kien Giang).

ຂະໜາດການກໍ່ສ້າງທາງບົກລະດັບ III, 4 ເລນ, ຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ແລະ ຂົວທາງດັ່ງກ່າວໄດ້ອອກແບບດ້ວຍເຫຼັກກ້າ, ເບຕົງເສີມເຫຼັກ ແລະ ເບຕົງເສີມເຫຼັກ.

ໂຄງການມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 3.904 ຕື້ດົ່ງ ຈາກງົບປະມານແຫ່ງລັດ, ມີຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການເສັ້ນທາງໂຮ່ຈິມິນ ເປັນຜູ້ລົງທຶນ ຄາດວ່າຈະກໍ່ສ້າງໃຫ້ສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານໃນປີ 2025.

ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງໂຮ່ຈີມິນ, ເສັ້ນທາງ ຣາຊຊອຍ-ເບັນຢາດ, ກວ້າວ-ວິງທ້ວນ, ແມ່ນໂຄງການອົງປະກອບໜຶ່ງຂອງໂຄງການເສັ້ນທາງໂຮ່ຈີມິນ, ເປັນໂຄງການທີ່ສຳຄັນລະດັບຊາດ ທີ່ໄດ້ຮັບຮອງເອົາມະຕິຕົກລົງສະບັບເລກທີ 38/2004/QH11 ລົງວັນທີ 3 ທັນວາ 2004, ສະບັບເລກທີ 66/2013/ວັນທີ 26/11/2013 3/2022/QH15 ລົງວັນທີ 16 ມິຖຸນາ 2022 ດ້ວຍເປົ້າໝາຍສຳເລັດການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງແຍກ ໂຈຈູ - ເຈືອງເຊີນ ແລະ ເສັ້ນທາງ ຣາຊຊອຍ - ເບັນຢາດ - ກວາວ - ວິງທ້ວນ ໃນປີ 2025, ໂດຍພື້ນຖານແມ່ນເສັ້ນທາງ ໂຮ່ຈີມິນ.

ບໍລິໂພກ ແລະ ຄວາມຄິດເຫັນຂອງປະຊາຊົນ - ການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ ໂຮ່ຈີມິນ ເລີ່ມຜ່ານແຂວງ ກຽນຢາງ ແລະ ບັກລຽວ. — ໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງໂຮ່ຈິມິນ ຜ່ານແຂວງກຽນຢາງ ແລະ ບັກລຽວ ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນເກືອບ 4.000 ຕື້ດົ່ງ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ປາກບ່າ (ແຂວງກາວບັງ) ແລະ ໄປສິ້ນສຸດທີ່ດັອດໝຸຍ (ກ່າເມົາ), ມີຄວາມຍາວ 3.183 ກິໂລແມັດ (ເສັ້ນທາງຫຼັກ 2.499 ກິໂລແມັດ, ທິດຕາເວັນຕົກຍາວ 684 ກິໂລແມັດ). ມາຮອດປະຈຸບັນ, ໄດ້ສ້າງສຳເລັດ 2.488/2.744 ກິໂລແມັດ ແລະ ເສັ້ນທາງສາຂາປະມານ 258 ກິໂລແມັດ, ຍັງເຫຼືອອີກ 256 ກິໂລແມັດພວມກໍ່ສ້າງ.

ພິເສດ, ເຂດລາດຊອຍ-ເບັນຢາດ ແລະ ໂກແຄວ-ວິງທ້ວນ ແມ່ນບັນດາໂຄງການອົງປະກອບສຸດທ້າຍທີ່ຈະໄດ້ຮັບການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງ ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງໂຮ່ຈິມິນ ໂດຍພື້ນຖານໃນປີ 2025.

ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງໂຮ່ຈີມິນ, ເສັ້ນທາງ ຣາຊຊອຍ-ເບັນຢາດ, ກວ໋າວ-ວິງທ້ວນ ແມ່ນໂຄງການທີ່ສຳຄັນຢູ່ເຂດຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້, ເປັນໜຶ່ງໃນບັນດາພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສ້າງກຳລັງໜູນຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ, ດຶງດູດການລົງທຶນ, ພັດທະນາຕົວເມືອງ-ອຸດສາຫະກຳ-ການຄ້າ-ທ່ອງທ່ຽວ-ບໍລິການ.

ເມື່ອກໍ່ສ້າງສຳເລັດແລ້ວ, ເສັ້ນທາງ ຣາຊຊອຍ - ເບັນຍິດ ແລະ ກວາວ - ວິງທ້ວນ ຈະສ້າງລະບົບການສັນຈອນລະຫວ່າງພາກພື້ນຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ຫຼຸດຜ່ອນການສັນຈອນຕາມທ້ອງຖະໜົນໃນພາກພື້ນ, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ, ການທ່ອງທ່ຽວ, ເພີ່ມທະວີການປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບຂອງແຂວງ ກຽນຢາງ ແລະ ບັກລຽວ ເວົ້າລວມ ແລະ ພາກຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ເວົ້າລວມ.

ນອກນັ້ນ, ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງໂຮ່ຈີມິນ, ເສັ້ນທາງ ຣາຊຊອຍ - ເບັນດຶກ, ໂກແຄວ - ວິງທ້ວນ ໄດ້ມີບົດບາດສຳຄັນໃຫ້ແຂວງ ກຽນຢາງ ແລະ ບັກລຽວ ເມື່ອກໍ່ສ້າງສຳເລັດແລ້ວ, ຈະເຊື່ອມຕໍ່ເມືອງ ກ່າວ໋າ, ຮົງດານ ແລະ ເມືອງວິ້ງທ້ວນ ດ້ວຍເສັ້ນທາງ (ປ່ຽນແທນ 3 ເຮືອບັກທີ່ມີຢູ່).

ນີ້ແມ່ນເຂດທີ່ມີຊາວເຜົ່າສ່ວນໜ້ອຍດຳລົງຊີວິດຢູ່ຫຼາຍແຫ່ງ, ຊີວິດດ້ານເສດຖະກິດຍັງຫຍຸ້ງຍາກ, ມີຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນພັດທະນາການລ້ຽງສິນໃນນ້ຳ, ເປັນເຂດປູກເຂົ້າ ແລະ ໝາກໄມ້ຂະໜາດໃຫຍ່ຂອງພາກພື້ນ, ແຕ່ຍັງບໍ່ທັນມີລະບົບຖະໜົນຫົນທາງເໝາະສົມເພື່ອຂຸດຄົ້ນຄວາມໄດ້ປຽບຂອງເຂດ.

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ພິທີເລີ່ມດຳເນີນໂຄງການ, ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຫງວຽນວັນລາມ ຮຽກຮ້ອງຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງໂຮ່ຈິມິນ, ທີ່ປຶກສາ, ຜູ້ຮັບເໝົາຮັບຜິດຊອບສູງສຸດ, ຍູ້ແຮງຈິດໃຈ “ຜ່ານຜ່າແດດ ແລະ ຕ້ານຝົນ” ໂດຍໄວ, ຜັນຂະຫຍາຍແຜນການສະເພາະ, ແຜນການກໍ່ສ້າງທີ່ເໝາະສົມ, ລະດົມແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ເຄື່ອງຈັກຢ່າງພຽງພໍ ເພື່ອແນໃສ່ປະຕິບັດວຽກງານກໍ່ສ້າງໃຫ້ມີຄຸນນະພາບ, ຄວາມຄືບໜ້າ, ຄວາມປອດໄພ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ.

ປະຕິບັດຕາມລະບຽບກົດໝາຍແລະຄຳແນະນຳທາງດ້ານວິຊາການຂອງໂຄງການຢ່າງແທ້ຈິງ, ບໍ່ໃຫ້ການສໍ້ລາດບັງຫຼວງ, ໃນທາງລົບ, ຝ່າຝືນ, ເຮັດໃຫ້ໂຄງການສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາຕາມສັນຍາທີ່ໄດ້ລົງນາມ.

ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ແຂວງ ກຽນຢາງ ແລະ ແຂວງ ບັກລຽວ ສືບຕໍ່ເອົາໃຈໃສ່ຊີ້ນຳວຽກງານບຸກເບີກພື້ນທີ່ໃຫ້ສຳເລັດໂດຍໄວ, ພິເສດແມ່ນເຂດຍົກຍ້າຍ ແລະ ຍົກຍ້າຍວຽກງານພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຕັກນິກ; ຈັດວາງສະຖານທີ່ຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອ, ໃຫ້ບຸລິມະສິດສະໜອງວັດຖຸດິບໃຫ້ແກ່ໂຄງການຢ່າງພຽງພໍ.

ສອງແຂວງສືບຕໍ່ຊີ້ນຳອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນສົມທົບກັນສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກໃຫ້ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການເສັ້ນທາງໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ບັນດາຫົວໜ່ວຍກໍ່ສ້າງໃນຕະຫຼອດໄລຍະກໍ່ສ້າງ; ເພີ່ມທະວີວຽກງານກວດກາ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພການຈະລາຈອນຢູ່ເຂດປະຕິບັດໂຄງການ.

ທີ່ມາ