ການສໍາຫຼວດຄວາມຕ້ອງການການຝຶກອົບຮົມຊັບພະຍາກອນມະນຸດທາງລົດໄຟ

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຫາກໍ່ປະກາດການສຳຫຼວດຄວາມຕ້ອງການດ້ານການອົບຮົມຊັບພະຍາກອນມະນຸດໃນຂະແໜງການລົດໄຟ.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການປະຕິບັດທິດທາງຂອງພັກ ແລະ ລັດ ກ່ຽວກັບການພັດທະນາທາງລົດໄຟ ແລະ ແຜນການທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ກະຊວງພວມຜັນຂະຫຍາຍ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການພັດທະນາຊັບພະຍາກອນມະນຸດທາງລົດໄຟ (ໂຄງການ). ເພື່ອມີຖານຂໍ້ມູນຄົ້ນຄວ້າພຽງພໍເພື່ອພັດທະນາໂຄງການ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຮຽກຮ້ອງບັນດາສະຖານທີ່ຝຶກອົບຮົມ, ບັນດາວິສາຫະກິດ ແລະ ຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສະໜອງຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຝຶກອົບຮົມແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດທາງລົດໄຟໃນວິຊາສະເພາະຕ່າງໆ.

Khảo sát nhu cầu đào tạo nhân lực đường sắt- Ảnh 1.

ການກໍ່ສ້າງຂົວທາງລົດໄຟ (ພາບ: ແຕ້ມ)

ໂດຍສະເພາະ, ມີ 14 ສາຂາວິຊາການຝຶກອົບຮົມທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການສໍາຫຼວດໃນລະດັບປະລິນຍາເອກ, ປະລິນຍາໂທ, ວິສະວະກອນ, ພະນັກງານ / ວິຊາການແລະເວລາສໍາເລັດການຝຶກອົບຮົມ. ໃນນັ້ນ, ອົງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟຕົ້ນຕໍໄດ້ຝຶກອົບຮົມໃນການວາງແຜນ ແລະ ຈັດຕັ້ງການເຄື່ອນໄຫວລົດໄຟ; ສ້າງຕັ້ງລະບົບທາງລົດໄຟ (ວຽກງານ, ພາຫະນະ, ອຸປະກອນ, ອົງການຂຸດຄົ້ນ...). ວິສະວະກຳທາງລົດໄຟ ຫລັກສູດເຕັກນິກການກໍ່ສ້າງ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາທາງລົດໄຟ: ການຈັດວາງທາງລົດໄຟ (ແຜນການ, ລະດັບຄວາມສູງ) ພາຍໃນ ແລະ ນອກສະຖານີ; ພື້ນຖານທາງລົດໄຟແລະ superstructure. ທີ່ສໍາຄັນໃນລົດໄຟວິສະວະກໍາຂົວທາງລົດໄຟໃນເຕັກນິກການກໍ່ສ້າງ, ບໍາລຸງຮັກສາ, ແລະການດໍາເນີນງານຂອງທາງລົດໄຟ. ທີ່ສໍາຄັນໃນລົດໄຟວິສະວະກໍາອຸໂມງລົດໄຟໃນເຕັກນິກການກໍ່ສ້າງ, ບໍາລຸງຮັກສາ, ແລະການດໍາເນີນງານຂອງອຸໂມງທາງລົດໄຟ. ທີ່ສໍາຄັນໃນການກໍ່ສ້າງອຸດສາຫະກໍາທາດເຫຼັກລົດໄຟໃນການກໍ່ສ້າງຂອງສາຍເຕັກໂນໂລຊີ; ຈັດຕັ້ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ເຄື່ອງຈັກ, ພາຫະນະ, ອຸປະກອນ... ເພື່ອຟື້ນຟູ, ຜະລິດ, ສ້ອມແປງ, ບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ຮັບໃຊ້ພາຫະນະ ແລະ ອຸປະກອນທາງລົດໄຟ. ທາງລົດໄຟ ພາຫະນະວິຊາສະເພາະ ຝຶກອົບຮົມກ່ຽວກັບຫົວຈັກ, ລົດເກັງ ແລະ ຂະບວນລົດໄຟ; ລະບົບຂໍ້ມູນຂ່າວສານທາງລົດໄຟສະຫນອງຂໍ້ມູນຂ່າວສານສໍາລັບການດໍາເນີນການລົດໄຟ, ການບໍລິການລູກຄ້າ, ຂໍ້ມູນພາຍໃນສໍາລັບການດໍາເນີນງານແລະທຸລະກິດ; ການຝຶກອົບຮົມລະບົບສັນຍານ ແລະ ສູນຄວບຄຸມທາງລົດໄຟ ກ່ຽວກັບສັນຍານຄວບຄຸມລົດໄຟ, ສູນຄວບຄຸມການຂົນສົ່ງ... ກ່ອນໜ້ານີ້, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ສະຖາບັນຍຸດທະສາດ ແລະ ພັດທະນາການຂົນສົ່ງ ເປັນປະທານໂຄງການພັດທະນາຊັບພະຍາກອນມະນຸດທາງລົດໄຟ ລວມທັງທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ. ໂດຍສະເພາະ, ສະຖາບັນຍຸດທະສາດ ແລະ ການພັດທະນາການຂົນສົ່ງ ຄາດຄະເນວ່າ ຄວາມຕ້ອງການຊັບພະຍາກອນມະນຸດໂດຍກົງໃນການຄຸ້ມຄອງລັດ, ການຄຸ້ມຄອງໂຄງການ, ການໃຫ້ຄໍາປຶກສາ, ກໍ່ສ້າງ ແລະ ຂະແໜງການດໍາເນີນງານ ສໍາລັບການກໍ່ສ້າງ ແລະ ຂຸດຄົ້ນເສັ້ນທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ ເໜືອ-ໃຕ້ ສູງສຸດແມ່ນປະມານ 200.000 - 250.000 ຄົນ, ໃນນັ້ນມີ: ພະນັກງານທີ່ປຶກສາໂຄງການ 700-900, 1010.010.000 ຄົນ ພະນັກງານກໍ່ສ້າງ ແລະ ຕິດຕັ້ງ 40.000 ຄົນ ແລະ ພະນັກງານ 13.880 ຄົນ ໃນໄລຍະດຳເນີນງານ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/khao-sat-nhu-cau-dao-tao-nhan-luc-duong-sat-192241231172356107.htm