ຜົນການຫັນເປັນດີຈີຕອນທີ່ປະທັບໃຈຂອງທ່າເຮືອດານັງ

ກປ.ອອນໄລ - ຕອນເຊົ້າວັນທີ 20 ພະຈິກ, ຄະນະປະຕິບັດງານຈາກທ່າກໍາປັ່ນ Saigon – SSA International Container Services Joint Venture Company Limited (SSIT Port) ໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມ ແລະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບໝາກຜົນຕົວຈິງຂອງການຫັນເປັນດີຈີຕອນ ເພື່ອຮັບໃຊ້ການຄຸ້ມຄອງ ແລະດໍາເນີນທຸລະກິດຢູ່ທ່າເຮືອດານັງ.

ການຫັນເປັນດິຈິຕອນນຳມາເຊິ່ງຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍຢ່າງໃຫ້ແກ່ທ່າກຳປັ່ນດ່ານັງ

ຄະນະຜູ້ແທນທ່າກຳປັ່ນ SSIT ນຳໂດຍທ່ານຮອງຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ Phan Hoang Vu ໄດ້ຮັບການແນະນຳໂດຍສະເພາະໂດຍການນຳທ່າກຳປັ່ນ ດ່າໜັງ ກ່ຽວກັບລະບົບຄຸ້ມຄອງທ່າກຳປັ່ນອັດສະລິຍະ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຕິດຕາມ ແລະ ຄຸ້ມຄອງທ່າກຳປັ່ນຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ໄດ້ຮຽນຮູ້ຢ່າງເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບລະບົບຊອບແວ ERP ທີ່ນຳໃຊ້ໃນການຄຸ້ມຄອງຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ການກວດກາຄວາມປອດໄພສິນຄ້າ ແລະ ດຳເນີນທຸລະກິດຢູ່ທ່າກຳປັ່ນດ່ານັງ.

Phó Tổng giám đốc Cảng SSIT Phan Hoàng Vũ bày tỏ ấn tượng sau khi tha quan thực tế hoạt động chuyển đổi số tại khu bến cảng Tiên Sa.

ທ່ານຮອງຜູ້ອຳນວຍການທ່າກຳປັ່ນ SSIT ທ່ານ Phan Hoang Vu (ໃນເສື້ອສີຟ້າ) ສະແດງຄວາມປະທັບໃຈພາຍຫຼັງໄປຢ້ຽມຢາມບັນດາການເຄື່ອນໄຫວຫັນເປັນດິຈິຕອນ ຢູ່ເຂດທ່າກຳປັ່ນ Tien Sa.

“ທ່າເຮືອ ດ່າໜັງ ໄດ້ຮັດແໜ້ນ ແລະ ສຸມໃສ່ພັດທະນາ ແລະ ນຳໃຊ້ ໄອທີ ເຂົ້າໃນການຜະລິດ, ຫັນເປັນຕົວເລກສູງສຸດໃນທຸກຂັ້ນຕອນຂອງຂະບວນການດຳເນີນງານ, ພິເສດແມ່ນສຸມໃສ່ສິນຄ້າບັນທຸກ. ບຸກເບີກການຫັນເປັນດິຈິຕອນໃນລະບົບທ່າກຳປັ່ນທະເລຂອງຫວຽດນາມ ໄດ້ນຳມາເຊິ່ງຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍຢ່າງໃຫ້ທ່າກຳປັ່ນ ດ່ານັງ, ຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນ, ເພີ່ມມູນຄ່າເພີ່ມໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າ,” ທ່ານຮອງຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ທ່າກຳປັ່ນ ດ່ານັ້ງ ດຶກຊັນ ກ່າວວ່າ.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ລະບົບປະຕູຕູ້ຄອນເທນເນີອັດຕະໂນມັດ (Autogate) ຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ Tien Sa ໄດ້ຖືກຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍໂດຍທ່າເຮືອດານັງໃນເດືອນ 3 ປີ 2021. ນີ້ກໍ່ແມ່ນທ່າກຳປັ່ນທຳອິດຂອງຫວຽດນາມ ເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍປະຕູຕູ້ຄອນເທນເນີອັດຕະໂນມັດຢ່າງສຳເລັດຜົນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການໃຊ້ເທກໂນໂລຍີກັບ QC cranes ຊ່ວຍໃຫ້ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການດໍາເນີນງານແລະປ້ອງກັນການຂັດກັນຂອງຕູ້ຄອນເທນເນີໃນລະຫວ່າງການໂຫຼດແລະ unloading.

ລະບົບຕິດຕາມລົດເຄນອັດຕະໂນມັດ (eCPS) ຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ ດ່າໜັງ ຍັງສ້າງຄວາມປະທັບໃຈຢ່າງແຮງຕໍ່ຄະນະຜູ້ແທນທ່າເຮືອ SSIT. ນີ້ແມ່ນລະບົບຕິດຕາມຍານພາຫະນະຄວາມໄວສູງທີ່ຊັດເຈນທີ່ມີຄວາມຄ່ອງຕົວຫຼາຍກ່ວາລະບົບຕິດຕາມຍານພາຫະນະແບບດັ້ງເດີມຍ້ອນການນໍາໃຊ້ຂອງປັນຍາປະດິດ.

eCps ໃຊ້ກ້ອງຖ່າຍຮູບອຸດສາຫະກໍາທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບທີ່ຖືກຕັ້ງຄ່າເພື່ອໃຫ້ສາມາດຮັບຮູ້ວັດຖຸໂດຍໃຊ້ປັນຍາປະດິດ; infer ແຜນການຜະລິດ; ລົງຄະແນນສຽງສໍາລັບຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງວິຊາ; ການຄິດໄລ່ປະສານງານ; ສະແດງຈຸດປະສານງານ; ຕິດຕາມວັດຖຸ; ການປຸງແຕ່ງຮູບພາບ; ການຕິດຕາມການດໍາເນີນງານ

ຄຽງຄູ່ກັບການນັ້ນ, ອຸປະກອນອຸດສາຫະກໍາໃນລົດໄຖນາ eTractor ທີ່ຈະໄດ້ຮັບສັນຍານຄໍາສັ່ງຈາກລະບົບ TOS, ຫຼັງຈາກນັ້ນປະມວນຜົນແລະສົ່ງກັບອຸປະກອນ terminal ເພື່ອສະແດງໃຫ້ຄົນຂັບໄດ້ຖືກຮັບຮູ້ວ່າເປັນການແກ້ໄຂທີ່ສາມາດປັບຕົວໄດ້ແລະມີການນໍາໃຊ້ສູງໃນສະພາບແວດລ້ອມການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ອຸດສາຫະກໍາ.

“ດ້ວຍໂຄງການນີ້, ທ່າກຳປັ່ນ ດ່ານັງ ຖືບົດບາດຂອງທັງຫົວໜ່ວຍອອກແບບ ແລະ ຫົວໜ່ວຍຄຸ້ມຄອງການຜະລິດ, ປະກອບທັງຮາດແວ ແລະ ຊອບແວ. ທ່ານ ຫວູດຶກຊວນ ກ່າວວ່າ, ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການຄົ້ນຄ້ວາ ແລະ ນຳໃຊ້ຢ່າງສຳເລັດຜົນໂດຍທ່າກຳປັ່ນ ດ່ານັງ ນັບແຕ່ເດືອນ 4 ປີ 2023, ນຳມາເຊິ່ງກຳໄລນັບຕື້ດົ່ງໃນແຕ່ລະປີ.

ຕາມທ່ານ ຟານຮ່ວາງວູແລ້ວ, ການຢ້ຽມຢາມ ແລະ ເຮັດວຽກຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ SSIT ໄດ້ສ້າງໂອກາດອັນລ້ຳຄ່າເພື່ອໃຫ້ສອງຝ່າຍໄດ້ຮ່ຳຮຽນ ແລະ ແບ່ງປັນປະສົບການ. ການແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນຂ່າວສານດ້ານຄວາມປອດໄພ, ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ໄອທີ ບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍຍົກສູງປະສິດທິຜົນການເຄື່ອນໄຫວຂອງແຕ່ລະທ່າເຮືອເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການພັດທະນາແບບຍືນຍົງຂອງຂະແໜງອຸດສາຫະກຳ logistics ຂອງ ຫວຽດນາມ.

Bbà Wanpen Kachornklin - Cục trưởng Cục Vận tải đường bộ (Bộ GTVT Thái Lan) phát biểu tại buổi làm việc với lãnh đạo Cảng Đà Nẵng ngày 20/11.

ທ່ານນາງ ວັນເພັງ ກາຈັນຄລິນ, ຫົວໜ້າກົມຂົນສົ່ງທາງຫຼວງ (ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄທ) ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ການເຮັດວຽກກັບການນຳທ່າກຳປັ່ນດານັ້ງ ໃນວັນທີ 20 ພະຈິກນີ້.

3 ເສົາຄໍ້າພັດທະນາທ່າເຮືອດານັງ

ຕອນບ່າຍວັນທີ 20 ພະຈິກ, ທີ່ທ່າເຮືອດານັງ ໄດ້ຕ້ອນຮັບຄະນະຜູ້ແທນກົມຂົນສົ່ງທາງບົກ (ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄທ) ໂດຍທ່ານນາງ ວັນເພັງ ຈັນທະລັງສີ ຫົວໜ້າກົມໃຫຍ່ເສນາທິການ ໄດ້ລົງຢ້ຽມຢາມ ແລະ ຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບບັນຫາການດຳເນີນງານທ່າເຮືອ, ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ການຂົນສົ່ງຜ່ານແດນ, ຂົນສົ່ງສິນຄ້າເກີນຂະໜາດ, ຂົນສົ່ງສິນຄ້າເກີນກຳນົດ...

ທ່ານເຢືອງດຶກຊວນໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ທ່າກຳປັ່ນດ່ານັງພັດທະນາໂດຍອີງໃສ່ 3 ເສົາຄ້ຳຄື: ທ່າກຳປັ່ນ, ການຂົນສົ່ງ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວ/ບໍລິການ. ໃນນັ້ນ, ທ່າເຮືອທະເລແມ່ນຂະແໜງທຸລະກິດຕົ້ນຕໍ; ຍູ້ແຮງການເຄື່ອນໄຫວຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ເພື່ອຍົກສູງຄວາມສາມາດແກ່ງແຍ້ງຂອງທ່າກຳປັ່ນຜ່ານບັນດາແຫຼ່ງສິນຄ້າ; ພັດທະນາການບໍລິການທ່ອງທ່ຽວຕາມທິດນຳໃຊ້ຊັບພະຍາກອນທີ່ມີຢູ່ໃຫ້ໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ ແລະ ມີຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນພັດທະນາໃນອະນາຄົດ.

ຕາມທ່ານນາງ Wanpen Kachornklin ແລ້ວ, ທ່າກຳປັ່ນ ດ່າໜັງ ບໍ່ພຽງແຕ່ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາທ່າກຳປັ່ນທີ່ສຳຄັນຂອງຫວຽດນາມ ເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງແມ່ນຂົວຕໍ່ລະຫວ່າງບັນດາປະເທດໃນພາກພື້ນອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້. ທ່ານນາງຫວັງວ່າ 2 ຝ່າຍຈະສືບຕໍ່ແລກປ່ຽນປະສົບການ ແລະ ເຕັກໂນໂລຢີ ແລະ ສົມທົບກັນສ້າງບັນດາມາດຕະການແກ້ໄຂ ເພື່ອຍົກສູງປະສິດທິຜົນການເຄື່ອນໄຫວທ່າກຳປັ່ນ ແລະ ປັບປຸງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ ແລະ ຍົກສູງຄວາມສາມາດແກ່ງແຍ້ງທ່າເຮືອ.

ໄຫ່

ທີ່ມາ: https://doanhnghiepvn.vn/chuyen-doi-so/ket-qua-chuyen-doi-so-cua-cang-da-nang-gay-an-tuong/20241121111049527