ເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາເຂດທ່ອງທ່ຽວມໍລະດົກ

ທາງລົດໄຟທ່ອງທ່ຽວມໍລະດົກເຫ້ວ - ດ່ານັງ ໄດ້ເປີດບໍລິການຢ່າງເປັນທາງການໃນທ້າຍເດືອນ 3. ຮູບພາບ: QT

ຄວາມຊົມເຊີຍໄດ້ຜ່ານຜ່າການເດີນທາງຂອງແຂກຄັ້ງທຳອິດເພື່ອສຳຜັດກັບເສັ້ນທາງລົດໄຟທ່ອງທ່ຽວ ເຫ້ວ - ດ່ານັງ.

ການເຄື່ອນໄຫວເຊື່ອມຕໍ່

ຈາກປ່ອງຢ້ຽມລົດໄຟ, ທັດສະນີຍະພາບຂອງ "ທາງຜ່ານທີ່ສະຫງ່າງາມທີ່ສຸດໃນໂລກ" Hai Van. ຄື້ນຟອງສີຂຽວຈາກອ່າວ Lang Co, ຫຼືປ່າໄມ້ສີຂຽວອັນກວ້າງໃຫຍ່ໄພສານຈາກອຸທະຍານແຫ່ງຊາດ Bach Ma... ແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະສ້າງຄວາມດຶງດູດ.

ມັນບໍ່ຫຼາຍເກີນໄປທີ່ຈະເອີ້ນນີ້ວ່າ “ທາງລົດໄຟເຊື່ອມຕໍ່ມໍລະດົກພາກກາງຫວຽດນາມ”. ເນື່ອງຈາກວ່າເສັ້ນທາງລົດໄຟຜ່ານພູມສັນຖານທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດຂອງປະເທດ. ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງແປກທີ່ເມື່ອດົນນານມາແລ້ວ, ວາລະສານທ່ອງທ່ຽວຕ່າງປະເທດຫຼາຍສະບັບໄດ້ແນະນຳເສັ້ນທາງລົດໄຟ ເຫ້ວ - ດ່າໜັງ ເປັນປະສົບການທີ່ຄຸ້ມຄ່າສຳລັບນັກທ່ອງທ່ຽວເມື່ອມາ ຫວຽດນາມ.

ທ່ານ ດິງຊີແມ້ງ, ປະທານຄະນະກຳມະການບໍລິສັດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ນອກຈາກວຽກງານຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ, ສິນຄ້າ, ຫົວໜ່ວຍປາດຖະໜາຢາກແບ່ງປັນຄຸນຄ່າຂອງຕົນໃຫ້ປະຊາຄົມ.

ການເດີນທາງລົດໄຟສໍາລັບການທ່ອງທ່ຽວແລະປະສົບການ, ດ້ວຍລົດໄຟເປັນຈຸດ "ເຊັກອິນມືຖື", ສະຖານີແມ່ນຈຸດຫມາຍປາຍທາງສໍາລັບວັດທະນະທໍາ, ສິລະປະ, ປະຫວັດສາດແລະມໍລະດົກ. ເສັ້ນທາງລົດໄຟ ເຫ້ວ - ດ່ານັງ ແມ່ນຕົວແບບເພື່ອແນໃສ່ສ້າງສິ່ງດັ່ງກ່າວ.

ການເຄື່ອນໄຫວລົດໄຟມໍລະດົກເຫ້ວ - ດ່ານັງ ຍັງຊ່ວຍດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວມາຢ້ຽມຢາມ ໂຮ້ຍອານ ແລະ ເຊີນເຊີນນັບມື້ນັບຫລາຍຂຶ້ນ. ຮູບພາບ: QT

“ພວກເຮົາຕ້ອງການແນໃສ່ກຳປັ່ນບັນທຸກເຮືອສຳລານຟຸ່ມເຟືອຍ, ເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ພາກພື້ນຕື່ມອີກ. ມຸ່ງໄປເຖິງການບໍລິການທີ່ສະດວກກວ່າ, ເປັນຕົ້ນແມ່ນການຮ່ວມມືກັບຮູບແບບການຂົນສົ່ງອື່ນໆເພື່ອເຮັດປີ້ໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວທັງໝົດ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟແມ່ນພາກສ່ວນໜຶ່ງໃນການເດີນທາງຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວ”.

ທ່ານ ຫງວຽນແທ່ງຮົ່ງ, ຫົວໜ້າກົມວັດທະນະທຳ, ກິລາ ແລະ ທ່ອງທ່ຽວ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການຕີລາຄາຂອງກົມທ່ອງທ່ຽວແຫ່ງຊາດຫວຽດນາມ ແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ການທ່ອງທ່ຽວລະຫວ່າງແຂວງ Thuen Hue, Da Nang, Quang Nam ແມ່ນຕົວແບບທີ່ມີປະສິດທິຜົນທີ່ສຸດໃນທົ່ວປະເທດ ດ້ວຍຂໍ້ຄວາມ “ໜຶ່ງແລວທາງໜຶ່ງເສັ້ນທາງ - 3 ຈຸດໝາຍປາຍທາງ”.

ເລື່ອງເປີດເສັ້ນທາງລົດໄຟ ເຫ້ວ - ດ່ານັງ ແມ່ນສັນຍານທີ່ດີໃຫ້ແກ່ການເຄື່ອນໄຫວຂອງການເຊື່ອມຕໍ່, ໂດຍທາງອ້ອມ ໄດ້ນຳເອົານັກທ່ອງທ່ຽວມານະຄອນ ໂຮ່ຍອານ ແລະ ແຂວງ ກວາງນາມ ນັບມື້ນັບຫຼາຍຂຶ້ນ.

ຊັບພະຍາກອນລໍຖ້າການປຸກ

ເປັນເວລາເກືອບ 20 ປີແລ້ວນັບແຕ່ສາມທ້ອງຖິ່ນພາກກາງໄດ້ “ຮ່ວມມື” ເຮັດວຽກງານທ່ອງທ່ຽວຢ່າງເປັນທາງການ. ເຖິງວ່າເປັນເວລາດົນນານແລ້ວກໍ່ຕາມ, ແຕ່ໃນປະຈຸບັນ, ການເຄື່ອນໄຫວຊຸກຍູ້ການເຊື່ອມໂຍງແມ່ນຍັງເປີດກ້ວາງ ແລະ ແຜ່ລາມໄປທົ່ວຫຼາຍຊ່ອງ.

ບັນດາທ້ອງຖິ່ນໃນພາກພື້ນສາມາດຊຸກຍູ້ການເຊື່ອມໂຍງທັງການທ່ອງທ່ຽວທາງທະເລ, ທ່ອງທ່ຽວແມ່ນ້ຳ, ທ່ອງທ່ຽວເຂດສູງ, ເປັນຕົ້ນແມ່ນການທ່ອງທ່ຽວຄົ້ນພົບ, ຜະຈົນໄພຢູ່ພາກຕາເວັນຕົກ.

ຖ້າການຂຸດຄົ້ນແມ່ນ້ຳ Co Co ໄດ້ສຳເລັດແລ້ວ, ສັນຍາວ່າຈະສ້າງກຳລັງແຮງອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃຫ້ແກ່ການຊຸກຍູ້ການເຊື່ອມຕໍ່ການທ່ອງທ່ຽວລະຫວ່າງນະຄອນ ດ່າໜັງ ແລະ ກວາງນາມ. ຮູບພາບ: QT

ຝະລັ່ງ ເຄີຍສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟ ດ່າໜັງ - ໂຮ້ຍອານ ມາເຖິງຕົ້ນສະຕະວັດທີ 20, ຈະເປັນປະສົບການທີ່ບໍ່ອາດລືມໄດ້ຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວ ຖ້າເສັ້ນທາງລົດໄຟຈາກນະຄອນຫຼວງ ເຫວ້ ໄປເຖິງເມືອງບູຮານ ໂຮ້ຍອານ ແມ່ນມີຄວາມສະດວກສະບາຍ.

ແນວຄວາມຄິດທາງລົດໄຟທ່ອງທ່ຽວນີ້ຍັງໄດ້ຮັບການສະເຫນີໂດຍນັກວາງແຜນແລະທຸລະກິດການທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍແລະເຊື່ອວ່າຈະເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ພາກກາງ.

ອີກເສັ້ນທາງທ່ອງທ່ຽວທີ່ຄາດວ່າຈະສ້າງກຳລັງແຮງໃຫ້ແກ່ການເຊື່ອມຕໍ່ການທ່ອງທ່ຽວໃນພາກພື້ນແມ່ນແມ່ນ້ຳ Co Co. ໃນໄລຍະການເດີນທາງຜ່ານເຂດພາກກາງ, ແຂກທ່ອງທ່ຽວໄດ້ປະສົບກັບເລື່ອງລາວຫຼາຍຢ່າງກ່ຽວກັບການເດີນທາງຂອງບັນພະບຸລຸດຂອງພວກເຮົາ.

ດ້ວຍເສັ້ນທາງທາງນ້ຳຜ່ານແມ່ນ້ຳ Co Co, ນັກທ່ອງທ່ຽວຈະນຶກພາບເຖິງເສັ້ນທາງການຄ້າທີ່ຄຶກຄື້ນໃນເມື່ອກ່ອນ, ປະກອບສ່ວນອັນໃຫຍ່ຫຼວງເຂົ້າໃນການສ້າງທ່າກຳປັ່ນການຄ້າ Hoi An ທີ່ເຄີຍມີຊື່ສຽງ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ການເດີນທາງຍ່າງປ່າຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງຈາກປ່າສະຫງວນແຫ່ງຊາດ ບ່າມາ ຫາ ບານາ - ນູຍຈ່າງ, ໄປເຖິງບັນດາເຂດອະນຸລັກອັນສະຫງ່າລາສີທາງທິດຕາເວັນຕົກ ກວາງນາມ ແມ່ນພຽງພໍເພື່ອໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງການຄົ້ນພົບທຳມະຊາດທີ່ງົດງາມຂອງເຂດນິເວດວິທະຍາພາກກາງ ເຈື່ອງເຊີນ. ນີ້ແມ່ນໜຶ່ງໃນ 200 ເຂດນິເວດທີ່ສຳຄັນທົ່ວໂລກທີ່ລໍຖ້າທີ່ຈະໄດ້ຮັບການປຸກ.

ເລື່ອງເຊື່ອມຕໍ່ການທ່ອງທ່ຽວຢູ່ ເທືອທຽນເຫ້ວ, ດ່າໜັງ, ກວາງນາມ ກໍ່ໄດ້ຮັບການປຶກສາຫາລືຫຼາຍຄັ້ງຢູ່ກອງປະຊຸມຄະນະກຳມະການປະສານງານເຂດທະເລພາກກາງ ແລະ ພາກກາງ. ຄວາມຄາດຄະເນຫຼາຍຢ່າງໄດ້ຍົກອອກມາວ່າ ລັດຖະບານຈະວາງອອກບັນດາກົນໄກນະໂຍບາຍສະເພາະເພື່ອພັດທະນາການເຊື່ອມໂຍງການທ່ອງທ່ຽວ “ຕົວແບບ” ນີ້ໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ໆນີ້.

“ການເຊື່ອມຈອດການທ່ອງທ່ຽວລະຫວ່າງບັນດາແຂວງກັບນະຄອນພາກກາງມີຫຼາຍຊ່ອງຫວ່າງ, ໃນນັ້ນມີຂົງເຂດການທ່ອງທ່ຽວກະສິກຳ, ທ່ອງທ່ຽວປະສົບການ, ການກັບຄືນສູ່ແຫຼ່ງທ່ອງທ່ຽວ… ແຕ່ຍັງມີບາງບັນຫາກ່ຽວກັບການເຊົ່າທີ່ດິນ, ພິເສດແມ່ນພາກຕາເວັນຕົກ.

ທ່ານ ຫງວຽນແທ່ງຮົ່ງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ບັນດາທ້ອງຖິ່ນພວມຄົ້ນຄວ້າເສັ້ນທາງທ່ອງທ່ຽວ ດ່າໜັງ - ກູລາວຈາມ - ຕ໋າມໄຮ - ລີເຊີນ ເພື່ອເປີດກ້ວາງບັນດາຜະລິດຕະພັນການທ່ອງທ່ຽວທະເລລະດັບສູງກ່ວາອີກ, ແຕ່ນີ້ຍັງຕ້ອງການເວລາເພື່ອຕອບສະໜອງບັນດາລະບຽບການ, ກໍ່ຄືການເຂົ້າຮ່ວມຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນຂອງບັນດາວິສາຫະກິດ”.

ທີ່ມາ