ລະດັບນໍ້າໃນທະເລສາບ Gatun ເຊິ່ງເປັນໜຶ່ງໃນທະເລສາບທີ່ລ້ຽງຄອງຄອງຂອງ Panama ກໍາລັງຫຼຸດລົງ ແລະຄາດວ່າຈະຫຼຸດລົງເປັນລະດັບປະຫວັດສາດໃນເດືອນກໍລະກົດ.
ຄອງ Panama ແມ່ນເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງທີ່ສໍາຄັນລະຫວ່າງມະຫາສະຫມຸດປາຊີຟິກແລະມະຫາສະຫມຸດ Atlantic. ພາບ: Gonzalo Azumendi/Stone RF/Getty
ເຈົ້າໜ້າທີ່ຄອງປະເທດປານາມາ ( ACP ) ກ່າວໃນວັນທີ 13 ມິຖຸນານີ້ວ່າ: ໄພແຫ້ງແລ້ງທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການສະໜອງນ້ຳຂອງຄອງປະເທດ ແລະບັງຄັບໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ຕ້ອງເກັບຄ່າເພີ່ມ ແລະ ຈຳກັດນ້ຳໜັກຂອງກຳປັ່ນທີ່ຜ່ານ.
ເຮືອເຄື່ອນທີ່ຜ່ານຄອງປານາມາໂດຍໃຊ້ລະບົບລັອກ. ລັອກດັ່ງກ່າວໃຊ້ນ້ໍາຈາກອ່າງເກັບນ້ໍາຈືດຫຼາຍແຫ່ງເພື່ອລອຍເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າຍັກໃຫຍ່. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Panama ກໍາລັງປະສົບກັບໄພແຫ້ງແລ້ງແລະລະດັບນ້ໍາໃນ Lake Gatun, ຫນຶ່ງໃນອ່າງເກັບນ້ໍາເຫຼົ່ານີ້, ກໍາລັງຫຼຸດລົງ. ລະດັບນ້ຳຂອງວັນທີ 13 ມິຖຸນາ ຢູ່ທີ່ 24,3 ແມັດ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ລະດັບນ້ໍາສະເລ່ຍຂອງໃນເດືອນມິຖຸນາໃນໄລຍະ 5 ປີທີ່ຜ່ານມາແມ່ນ 25.6 m.
ທະເລສາບ Gatun ຄາດວ່າຈະຕົກຕໍ່າລົງປະຫວັດສາດໃນເດືອນກໍລະກົດ, ເຊິ່ງກະຕຸ້ນໃຫ້ອໍານາດການປົກຄອງປະຕິບັດມາດຕະການປະຫຍັດນ້ໍາແລະກໍານົດຂໍ້ຈໍາກັດທີ່ເຄັ່ງຄັດ (ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງລະດັບນ້ໍາແລະຈຸດຕ່ໍາສຸດຂອງເຮືອຂອງເຮືອ) ໃນສອງສາມເດືອນຜ່ານມາ.
ຄວາມແຫ້ງແລ້ງຂອງທະເລສາບ Gatun ຍັງສະຫນອງນ້ໍາໃຫ້ແກ່ເຂດອ້ອມຂ້າງ, ລວມທັງເມືອງ Panama. ຫຼາຍພາກສ່ວນຂອງອາເມລິກາກາງ, ລວມທັງປານາມາ, ໄດ້ປະສົບໄພແຫ້ງແລ້ງຢ່າງຮ້າຍແຮງໃນເດືອນທີ່ຜ່ານມາ. ACP ເຕືອນວ່າ, ການປະກົດຕົວຂອງ El Nino ສາມາດເຮັດໃຫ້ສະຖານະການຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ.
El Nino, ປະກົດການທໍາມະຊາດທີ່ເກີດຂື້ນໃນມະຫາສະຫມຸດປາຊີຟິກເຂດຮ້ອນ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມອົບອຸ່ນສູງກວ່າອຸນຫະພູມສະເລ່ຍ. ປີນີ້, El Nino ຄາດວ່າຈະເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມໂລກເພີ່ມຂຶ້ນແລະອາດຈະເຮັດໃຫ້ປີ 2023 ຫຼື 2024 ເປັນປີທີ່ຮ້ອນທີ່ສຸດໃນສະຖິຕິ.
ຄອງ Panama ເປັນເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງທີ່ສໍາຄັນລະຫວ່າງມະຫາສະຫມຸດປາຊີຟິກແລະມະຫາສະຫມຸດ Atlantic, ເຮັດໃຫ້ເຮືອສາມາດຫລີກລ່ຽງການເດີນທາງທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຮອບ Cape Horn, ອາເມລິກາໃຕ້, ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກເອເຊຍຕົ້ນຕໍໄປສູ່ທ່າເຮືອຢູ່ຝັ່ງຕາເວັນອອກຂອງສະຫະລັດ.
ຄອງຄອງປານາມາຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍສະຫະລັດແຕ່ປີ 1904 ຫາ 1914. ສະຫະລັດຍັງຄວບຄຸມຄອງຄອງແຕ່ພຽງຜູ້ດຽວຈົນເຖິງປີ 1979. ລັດຖະບານປານາມາໄດ້ເຂົ້າຄວບຄຸມຄອງໃນທ້າຍປີ 1999.
Thu Thao (ຕາມ CNN )
ແຫຼ່ງທີ່ມາ
(0)