ເມື່ອຄ່າປີ້ຍົນເພີ່ມຂຶ້ນ, ຫຼາຍຄົນຫັນມາໃຊ້ລົດຍົນເພື່ອກັບຄືນບ້ານເກີດເມືອງນອນ ຫຼື ເດີນທາງໃນຊ່ວງເທດສະການ, ເຮັດໃຫ້ເກີດມີຄວາມຕ້ອງການ “ລົດຍົນ” ລຳນີ້ເພີ່ມຂຶ້ນ.
ລູກຄ້າພາກັນມາປ່ຽນຢາງລົດ ແລະ ປັບການຕັ້ງພວງມາໄລເພື່ອກຽມຄວາມພ້ອມໃນການເດີນທາງຂອງລົດໄລຍະໄກ - ພາບ: C.TRUNG
ຕາມການບັນທຶກ, ບາງເສັ້ນທາງເຊັ່ນ: ອານເຢືອງ (ເມືອງ 5, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ), ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 13 (ເມືອງ Thu Duc), Phan Van Tri (ເມືອງ Go Vap) ລ້ວນແຕ່ມີລູກຄ້ານຳລົດມາສ້ອມແປງ.
ການບໍລິການຄວາມງາມລົດແມ່ນຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງ
ທ່ານ ແທງລອງ, ເຈົ້າຂອງຮ້ານຢູ່ຕີນຂົວ ບິ່ງຈຽວ (ນະຄອນ ດ່າໜັງ), ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນຊຸມມື້ທີ່ຂຶ້ນເຖິງ ເທສະບານ, ຈຳນວນລົດທີ່ເຂົ້າມາຮ້ານເພີ່ມຂຶ້ນ ເມື່ອທຽບໃສ່ມື້ປົກກະຕິ, ສະເລ່ຍ 30 – 60 ຄັນ/ມື້.
ລູກຄ້າສ່ວນໃຫຍ່ແບ່ງປັນວ່າ ເວລາຂັບຂີ່ທາງໄກເຊັ່ນ: ໄປພັກຜ່ອນ ຫຼື ຂັບລົດກັບບ້ານ, ຄວນໃສ່ໃຈໃນການປ່ຽນຢາງລົດ ແລະ ປັບປ່ຽນພວງມາໄລ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການໃສ່ຟິມກັນຄວາມຮ້ອນ, ເສີມຄວາມງາມ, ເພີ່ມອຸປະກອນເສີມ... ໄດ້ຖືກເລືອກຈາກລູກຄ້າຈໍານວນຫຼາຍ.
ທ່ານ ຫງວຽນກວາງ (ອາຍຸ 40 ປີ, ດຳລົງຊີວິດຢູ່ນະຄອນ Thu Duc) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ປີນີ້ ລາວຕັດສິນໃຈຂັບລົດໄປນະຄອນ ດ່າໜັງ ແທນການຂຶ້ນຍົນ.
ຄຽງຄູ່ກັບເຫດຜົນຂອງຄ່າໂດຍສານສູງ, ທ່ານ ກວາງຫງາຍ ກໍ່ຢາກພາຄອບຄົວ 4 ຄົນກັບບ້ານເພື່ອສະຫຼອງບຸນເຕັດດ້ວຍລົດຍົນເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການເດີນທາງ. ຢູ່ໃກ້ເທດ, ລາວໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມຮ້ານສ້ອມແປງລົດ, ທາສີ, ເພີ່ມເຄື່ອງມືຄື: ຫວຽດນາມ, ກ້ອງແບັດ... ດ້ວຍມູນຄ່າກວ່າ 8 ລ້ານດົ່ງ.
ທ່ານ ກວາງຈີ້ ກ່າວວ່າ: “ເຖິງວ່າຕ້ອງລໍຖ້າຕໍ່ແຖວເປັນເວລາດົນກໍ່ຕາມ, ແຕ່ຍັງຢາກໃຫ້ລົດຂອງຕົນເບິ່ງຄືໃໝ່ ແລະ ສະອາດໃນເວລາເດີນທາງທາງໄກ, ຄວນມີກ້ອງເຕືອນໄພການປັບໃໝ, ໃຊ້ຄວາມໄວ... ເພື່ອຄວາມສະຫງົບໃຈ,” ທ່ານ ກວາງຫງາຍ ກ່າວວ່າ.
ລາຄາແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ຕາມການບັນທຶກ, ລາຄາການບໍລິການສ້ອມແປງລົດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 10 – 20% ເມື່ອທຽບໃສ່ມື້ປົກກະຕິ. ທ່ານ Tran Hien, ຜູ້ຕາງໜ້າຮ້ານ MT car care (ເມືອງ Go Vap) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ຍ້ອນເພິ່ນຈ້າງຄົນງານຕາມລະດູການ ດ້ວຍເງິນເດືອນເພີ່ມຂຶ້ນ 1,5 – 2 ເທົ່າ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບາງຮ້ານຍັງຮັກສາລາຄາໄວ້ເພື່ອຮັກສາລູກຄ້າເປັນປະຈຳ. ບັນດາລາຍການທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຄື: ເຄື່ອງເຄືອບດິນເຜົາລາຄາແຕ່ 4,5 – 6,5 ລ້ານດົ່ງ, ຄ່າສ້ອມແປງສີຜິວຈາກ 1,7 – 2,5 ລ້ານດົ່ງ, ຄ່າກຳຈັດຮອຍແກ້ວຈາກ 600.000 – 1 ລ້ານດົ່ງ.
ທ່ານ Minh Tien, ເຈົ້າຂອງຮ້ານສ້ອມແປງລົດຢູ່ເມືອງ Binh Thanh, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຈຳນວນລູກຄ້າທີ່ຍົກລະດັບອຸປະກອນເສີມເຊັ່ນ: ຕູ້ຍ່ອຍ, ຈໍສະແດງຜົນ HUD ແລະ ລຳຕົ້ນໄຟຟ້າໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຄ່າບໍລິການເຫຼົ່ານີ້ມີແຕ່ບໍ່ເທົ່າໃດລ້ານຫາກວ່າ 10 ລ້ານດົ່ງ.
ເຈົ້າຂອງລົດແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ເລືອກບ່ອນຈອດລົດທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຊັດເຈນກ່ຽວກັບລາຍການທີ່ຕ້ອງເຮັດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະຖືກ "ແຕ້ມ" ຫຼືຫລອກລວງໃນການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນເສີມທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.
ອີງຕາມຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍລົດ, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຖືກ "ripped off" ຫຼື "ripped off" ໃນລະຫວ່າງການບໍາລຸງຮັກສາແລະປັບປຸງໃຫມ່, ເຈົ້າຂອງລົດຄວນກໍານົດລ່ວງຫນ້າວ່າສິ່ງທີ່ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງເຮັດ.
ນີ້ແມ່ນການຈໍາກັດສະຖານະການທີ່ຜູ້ໃຫ້ຄໍາປຶກສາຢູ່ບ່ອນຈອດລົດ "ແຕ້ມ" ລາຍການ, ໂດຍເຈດຕະນາໃຫ້ຄໍາແນະນໍາທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະຊັກຊວນໃຫ້ລູກຄ້າຕິດຕັ້ງແລະຍົກລະດັບອຸປະກອນເສີມແລະອາໄຫຼ່ທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.
ເພີ່ມການບໍລິການປ້ອງກັນຫມໍ້ໄຟລົດໄຟຟ້າ
ທ່ານ ຫງວຽນກວາງຮຸຍ, ຜູ້ຈັດການສູນບຳລຸງຮັກສາເຂດ 7, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຈຳນວນລູກຄ້າທີ່ມາຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການປົກຫຸ້ມຂອງແບັດເຕີລີໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງແຮງ. ລູກຄ້າຫຼາຍໆຄົນມີຄວາມເປັນຫ່ວງກັບການກັບໄປບ້ານເກີດໃນເສັ້ນທາງຍາວ, ບໍ່ດີ, ມີດິນຈີ່ ແລະ ຫີນເລື້ອຍໆ, ສະນັ້ນ ເຂົາເຈົ້າຈຶ່ງຕ້ອງໃສ່ຝາແບັດລົດໄຟຟ້າເພື່ອຄວາມປອດໄພຫຼາຍຂຶ້ນ.
ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/hot-bac-tu-dich-vu-lam-dep-cho-xe-di-choi-tet-20250109231702938.htm
(0)