ທາງດ່ວນເໜືອກວ່າ 650 ກິໂລແມັດ

TPO – ເຖິງວ່າລັດຖະບານ ແລະ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ສະເໜີໃຫ້ສຳເລັດການສະໜອງສິ່ງຂອງທີ່ຈຳເປັນເພື່ອຮັບໃຊ້ປະຊາຊົນໃນໄລຍະລະດູບານໃໝ່ທ້າຍປີ, ແຕ່ເສັ້ນທາງຫຼວງຫຼາຍກວ່າ 650 ກິໂລແມັດ ທີ່ເປີດໃຫ້ສັນຈອນມາໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 1 ປີແລ້ວແມ່ນຍັງບໍ່ມີບ່ອນຈອດລົດມາດຕະຖານ ແລະ ສະຖານີນໍ້າມັນ.

ສະຖານະປັດຈຸບັນຂອງທາງດ່ວນ

ເສັ້ນທາງມາຍເຊີນ-ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45 ແລະ ທາງດ່ວນ ງິເຊີນ-ດ້ຽນຈາວ ແມ່ນ 2 ໃນຈຳນວນ 11 ໂຄງການທາງດ່ວນ ໄລຍະ 2017 – 2021 (ໄລຍະ 1) ຈະເປີດໃຫ້ສັນຈອນໃນປີ 2023, ມີປະລິມານການສັນຈອນສູງທີ່ສຸດ ແລະ ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຈຸດຢຸດພັກແມ່ນແຂວງ ແທງຮ໋ວາ ແລະ ເຫງະອານ ໄດ້ເກັບກູ້ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ແຕ່ປະຈຸບັນຍັງບໍ່ມີການຢຸດ.

ເສັ້ນທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ຫຼາຍກວ່າ 650 ກິໂລແມັດ ຍັງບໍ່ມີບ່ອນຢຸດພັກ, ພາບທີ 1

ສ່ວນບ່ອນຈອດລົດຢູ່ທາງຫຼວງ Nghi Son - Dien Chau ແມ່ນອ້ອມຮອບດ້ວຍຮົ້ວ, ແລະ ບໍ່ມີບ່ອນຢຸດພັກຜ່ອນ ຫຼື ສະຖານີນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງຕາມມາດຕະຖານ.

ເມື່ອທ້າຍອາທິດຜ່ານມານີ້, ເມື່ອໄປເບິ່ງພື້ນທີ່ໂຄງການກໍ່ສ້າງຈຸດຢຸດພັກທີ່ໄດ້ຖືກບຸກເບີກພື້ນທີ່ແລ້ວ, ນັກຂ່າວເມືອງຕົ້ນເຜິ້ງໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເນື້ອທີ່ດິນສ່ວນໃຫຍ່ຍັງເປັນດິນເປົ່າຫວ່າງທີ່ອ້ອມຮອບດ້ວຍຮົ້ວ, ໃນບໍລິເວນໜຶ່ງຂອງດິນເປັນບ່ອນພັກເຊົາຊົ່ວຄາວ ແລະ ຫ້ອງນ້ຳເຄື່ອນທີ່ທາງໜ່ວຍງານປະຕິບັດໂຄງການທາງດ່ວນໄດ້ກໍ່ສ້າງເພື່ອຮັບໃຊ້ປະຊາຊົນ ແລະ ພາຫະນະທີ່ເດີນທາງເທິງທາງດ່ວນ ເພື່ອໃຫ້ສາມາດຢຸດພັກ ແລະ ພັກຜ່ອນຊົ່ວຄາວໄດ້. ພື້ນທີ່ໂຄງການທັງໝົດ, ກວ້າງຫຼາຍເຮັກຕາ, ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ກໍ່ສ້າງບ່ອນຈອດລົດ ແລະ ສະຖານີນໍ້າມັນຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງນັກລົງທຶນໂຄງການ.

ຢູ່ຈຸດທີ່ພັກເຊົາໂຄງການຢູ່ຕາແສງ ດົ່ງຮວາ, ເມືອງ ດົ່ງເຊີນ, ແຂວງ ແທງຮ໋ວາ, ສ່ວນໂຄງການ ມ້ຽນເຍີນ - ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45, ຕາມການສັງເກດຂອງນັກຂ່າວ, ສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວຖືກແຂວງ ແທງຮ໋ວາ ບຸກເບີກພື້ນທີ່ 2 ຟາກທາງ, ແຕ່ລະເບື້ອງມີເນື້ອທີ່ກວ້າງປະມານ 3 ເຮັກຕາ, ແຕ່ປະຈຸບັນຍັງເຫຼືອພຽງແຕ່ບ່ອນພັກຊົ່ວຄາວ ແລະ ຫ້ອງນ້ຳເຄື່ອນທີ່ເທົ່ານັ້ນ. ເນື່ອງຈາກບ່ອນຈອດລົດຢູ່ບ່ອນພັກເຊົາຊົ່ວຄາວມີຈຳນວນຈຳກັດ, ສາມາດຮອງຮັບລົດບັນທຸກໄດ້ແຕ່ 10 – 20 ຄັນ, ແລະ ລົດບັນທຸກຕູ້ຄອນເທນເນີຈຳນວນໜຶ່ງເທົ່ານັ້ນ, ສະນັ້ນ ຈຳນວນພາຫະນະເຂົ້າ-ອອກແມ່ນຈຳກັດຫຼາຍ.

ໃນທ້າຍອາທິດຜ່ານມານີ້, ໄດ້ມີເວລາລົດຕູ້ຄອນເທນເນີເຖິງ 7 ຄັນ ຢຸດຈອດຢູ່ບ່ອນພັກຜ່ອນແຫ່ງນີ້ ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ດື່ມນ້ຳ ແລະ ໃຊ້ຫ້ອງນ້ຳ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ບ່ອນຈອດລົດບໍ່ມີບ່ອນຈອດລົດອີກຄັນໜຶ່ງ.

ໂດຍໂຄງການກໍ່ສ້າງຈຸດຢຸດພັກຢູ່ຕາແສງ ດ້ຽນຮ່ຽນ, ເມືອງ ດ້ຽນເຈື່ອງ, ແຂວງ ເຫງະອານ, ກໍ່ສ້າງຈຸດຢຸດສໍາລັບໂຄງການທາງດ່ວນ ງິເຊີນ-ດ້ຽນຈາວ, ເນື້ອທີ່ໂຄງການປະມານ 3 ເຮັກຕາ ແຕ່ລະເບື້ອງຍັງເຫຼືອຢູ່, ປະຈຸບັນສ່ວນນ້ອຍເປັນບ່ອນພັກຊົ່ວຄາວ ແລະ ຫ້ອງນ້ຳເຄື່ອນທີ່ທາງໜ່ວຍງານປະຕິບັດໂຄງການກໍ່ສ້າງມາແຕ່ດົນນານແລ້ວ.

ການຢຸດເຊົາການພັກຜ່ອນທາງດ່ວນຍັງສືບຕໍ່ບໍ່ເກີນກໍານົດເວລາ

ວັນທີ 14 ມັງກອນນີ້, ໃນເວລາໃຫ້ສຳພາດຕໍ່ນັກຂ່າວ ທຽນຟອງ, ຫົວໜ້າບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນປະຕິບັດການ ແລະ ບຳລຸງສ້າງທາງດ່ວນຫວຽດນາມ (VEC O&M) - ປະຈຸບັນ, ໜ່ວຍງານຄຸ້ມຄອງ ແລະ ດຳເນີນການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນເໜືອ - ໃຕ້ ຈາກ ມ້ຽນບິ່ງ (ນິງບິ່ງ) ຫາ ດ້ຽນແອງ ( ເຫງະອານ) ໄດ້ຢືນຢັນວ່າ ເສັ້ນທາງດ່ວນເໜືອ - ໃຕ້ຫາກໍ່ສ້າງສຳເລັດໄລຍະ 1 ຈາກ ນິງບິ່ງ ເຖິງ 15 ກິໂລແມັດ.

ເສັ້ນທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ຫຼາຍກວ່າ 650 ກິໂລແມັດ ຍັງບໍ່ມີບ່ອນຢຸດພັກ, ຮູບ 2

ການຢຸດພັກຊົ່ວຄາວຢູ່ທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ແມ່ນມີການສັນຈອນຫລາຍເກີນໄປ.

ຕາມແຜນການແລ້ວ, 11 ໂຄງການທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ໃນໄລຍະທີ 1 ແລ່ນຜ່ານແຂວງນິງບິ່ງ, ແທງຮວາ, ເງ້ອານ, ຮ່າຕິ້ງ ແລະ ແຄ໋ງຮ່ວາ, ນິງທ້ວນ, ບິ່ງທ້ວນ, ດົ່ງນາຍ ເຊິ່ງມີຄວາມຍາວ 650 ກວ່າກິໂລແມັດຈະມີ 10 ບ່ອນຈອດລົດ ແລະ ເຕີມນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟເພື່ອຮັບໃຊ້ປະຊາຊົນ ແລະ ພາຫະນະເດີນທາງເທິງທາງດ່ວນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມາຮອດເວລາເປີດການສັນຈອນ (ປີ 2023), ຜູ້ລົງທຶນ 11 ໂຄງການຂ້າງເທິງ (ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ) ແລະ ນັກລົງທຶນ ໄດ້ສໍາເລັດພຽງແຕ່ພາກສ່ວນເສັ້ນທາງທີ່ມີຄວາມກວ້າງ 2 ເລນ, ບໍ່ມີທາງສຸກເສີນ, ບໍ່ມີບ່ອນຈອດລົດ, ບໍ່ມີສະຖານີນໍ້າມັນ.

ເພື່ອສ້າງຄວາມສອດຄ່ອງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງ ເມື່ອປະຊາຊົນ ແລະ ພາຫະນະ ເດີນທາງເປັນເວລາດົນນານ ບົນເສັ້ນທາງຫຼວງ ໂດຍບໍ່ໄດ້ຢຸດພັກ, ໃນປີ 2023-2024, ການນຳລັດຖະບານ ແລະ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເລັ່ງລັດຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການຢຸດພັກ ທີ່ໄດ້ວາງໄວ້ໂດຍໄວ. ດ້ວຍຄໍາສັ່ງກາງປີ 2024, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກ່ອນບຸນກຸດສົງການ, ຢຸດພັກຜ່ອນຢູ່ບັນດາໂຄງການທີ່ພົບເຫັນນັກລົງທຶນຕ້ອງໄດ້ເຮັດສໍາເລັດບັນດາລາຍການພື້ນຖານເຊັ່ນ: ຢຸດພັກ ແລະ ປໍ້ານໍ້າມັນ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນັກຂ່າວ ທຽນຟອງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ໃນຊຸມມື້ມໍ່ໆມານີ້, 8 ໂຄງການຢຸດເຊົາທີ່ໄດ້ຄັດເລືອກເອົາບັນດານັກລົງທຶນບົນເສັ້ນທາງດ່ວນ, ໃນນັ້ນມີ ໄມເຊີນ - ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 45, ງູເຊີນ - ດ້ຽນໂຈ່ວ, ດ້ຽນໂຈ່ວ - ບ໋າວົດ, ກາເລີມ - ວິງຮວາ ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ.

ກ່າວຄຳເຫັນຕໍ່ເລື່ອງນີ້, ຜູ້ຕາງໜ້າກົມທາງດ່ວນ (ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ) - ຫົວໜ່ວຍຄັດເລືອກນັກລົງທຶນເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການຢຸດພັກຜ່ອນຂະໜາດກາງ - ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຄວາມຄືບໜ້າການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຂອງຜູ້ລົງທຶນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຕາມກຳນົດເວລາ, ສາເຫດມາຈາກການຮັບເອົາທີ່ດິນຈາກທ້ອງຖິ່ນຊ້າ ເຮັດໃຫ້ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການຢຸດພັກຜ່ອນບໍ່ສາມາດຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໄດ້. ປະຈຸບັນ, ກົມພວມຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດານັກລົງທຶນທີ່ໄດ້ຮັບໄຊຊະນະດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບເອົາສະຖານທີ່ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງເຮືອນພັກຊົ່ວຄາວ ແລະ ທີ່ພັກອາໄສເພື່ອຈັດຕັ້ງຄືນໃໝ່ໃຫ້ເໝາະສົມ.

ກຸ່ມນັກຂ່າວ

ທີ່ມາ: https://tienphong.vn/hon-650-km-cao-toc-bac-nam-van-trang-tram-dung-nghi-post1709484.tpo