ຫຼາຍກວ່າ 351.000 ຕື້ດົ່ງ ລົງທຶນໃສ່ລະບົບທ່າເຮືອທະເລໃນປີ 2030

5 ກຸ່ມທ່າເຮືອ

ຕາມແຜນການ, ທ່າກຳປັ່ນທະເລຂອງຫວຽດນາມ ມີ 5 ກຸ່ມທ່າກຳປັ່ນ. ໃນນັ້ນ, ກຸ່ມທ່າເຮືອໝາຍເລກ 1 ລວມມີ 5 ທ່າເຮືອຄື: ຫາຍຟ່ອງ, ກວາງນິງ, ໄທບິ່ງ, ນາມດິງ, ນິງບິ່ງ.

Hơn 351.000 tỷ đồng đầu tư hệ thống cảng biển đến năm 2030- Ảnh 1. — ຮອດປີ 2030, ຄວາມຕ້ອງການເງິນລົງທຶນຂອງລະບົບທ່າກຳປັ່ນຈະມີປະມານ 351.500 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນມີທຶນລົງທຶນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງທະເລສາທາລະນະ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການທຶນລົງທຶນໃຫ້ບັນດາທ່າກຳປັ່ນ (ຮູບພາບ).

ກຸ່ມທ່າກຳປັ່ນເລກ 2 ລວມມີ 6 ທ່າກຳປັ່ນຄື: ທ່າກຳປັ່ນ ແທງຮ໋ວາ, ງ່າອານ, ຮ່າຕິ້ງ, ກວາງບິ່ງ, ກວາງຈີ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນທະເລຕ່າຍທຽນ.

ກຸ່ມທ່າເຮືອເລກ 3 ລວມມີ 8 ທ່າເຮືອຄື: ນະຄອນ ດ່າໜັງ (ລວມທັງເມືອງເກາະຮ່ວາງຊາ), ກວາງນາມ, ກວາງຫງາຍ, ບິ່ງດິງ, ຟູອຽນ, ແຄ໋ງຮ່ວາ (ລວມທັງເມືອງເກາະເຈື່ອງຊາ), ນິງທ້ວນ ແລະ ບິ່ງທ້ວນ.

ທ່າກຳປັ່ນເລກ 4 ລວມມີ 5 ທ່າກຳປັ່ນຄື: ທ່າກຳປັ່ນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ທ່າກຳປັ່ນ Ba Ria Vung Tau, ດົ່ງນາຍ, ທ່າກຳປັ່ນບິ່ງເຢືອງ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນລອງອານ.

ທ່າກຳປັ່ນເລກ 5 ລວມມີ 12 ທ່າກຳປັ່ນລວມມີ 12 ທ່າກຳປັ່ນຄື: ແຄ໋ງຮ່ວາ, ຕຽນຢາງ, ເບ໋ນແຈ, ດົງທາບ, ອານຢາງ, ຮ່ວາຈຽງ, ຫວິງລອງ, ຈ່າວິງ, ໂສກຈາງ, ບັກລຽວ, ກ່າເມົາ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນກຽນຢາງ.

ແຜນການດັ່ງກ່າວໄດ້ລະບຸຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າ: ຮອດປີ 2030, ກຸ່ມ 1 ທ່າກຳປັ່ນທະເລຈະມີສິນຄ້າຜ່ານແດນ 322 – 384 ລ້ານໂຕນ (ສິນຄ້າຕູ້ຄອນເທນເນີຈາກ 13 ລ້ານ TEU ຫາ 16 ລ້ານ TEU, ບໍ່ລວມສິນຄ້າຂົນສົ່ງສິນຄ້າຜ່ານແດນສາກົນ); ຜູ້ໂດຍສານຈາກ 281 ພັນຄົນຫາ 302 ພັນຄົນ. ກ່ຽວກັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ມີທ່າເຮືອ 111-120 (ລວມທັງ 174 ຫາ 191 ທ່າເຮືອ).

ກຸ່ມທ່າເຮືອເລກ 2 ມີປະລິມານການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກ 182 ລ້ານໂຕນ ຫາ 251 ລ້ານໂຕນ (ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກ 0.4 ລ້ານ TEU ຫາ 0.6 ລ້ານ TEU); ຜູ້ໂດຍສານຈາກ 374 ພັນຄົນເປັນ 401 ພັນຜູ້ໂດຍສານ. ກ່ຽວກັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ມີ 69 - 82 ທ່າເຮືອ (ລວມທັງທ່າເຮືອ 173-207).

ກຸ່ມທ່າເຮືອເລກ 3 ມີປະລິມານການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກ 160 ລ້ານໂຕນ ຫາ 187 ລ້ານໂຕນ (ສິນຄ້າຕູ້ຄອນເທນເນີຈາກ 2,5 ລ້ານ TEU ເປັນ 3,1 ລ້ານ TEU, ບໍ່ລວມການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີລະຫວ່າງປະເທດ); ຜູ້ໂດຍສານຈາກ 3.4 ລ້ານຫາ 3.9 ລ້ານຄົນ. ໂຄງສ້າງພື້ນຖານປະກອບມີ 80 - 83 ທ່າເຮືອ (ລວມທັງ 176 - 183 wharves).

ກຸ່ມທ່າເຮືອເລກ 4 ມີປະລິມານສິນຄ້າຈາກ 500 ລ້ານໂຕນ ເປັນ 564 ລ້ານໂຕນ (ສິນຄ້າຕູ້ຄອນເທນເນີຈາກ 29 ລ້ານ TEU ເປັນ 33 ລ້ານ TEU, ບໍ່ລວມການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີລະຫວ່າງປະເທດ); ຜູ້ໂດຍສານຈາກ 2.8 ລ້ານຫາ 3.1 ລ້ານຄົນ. ພື້ນຖານໂຄງລ່າງປະກອບມີ 146 – 152 ທ່າເຮືອ (ລວມທັງທ່າເຮືອ 292 – 306).

ສຳລັບກຸ່ມທ່າກຳປັ່ນເລກ 5, ຄາດວ່າຮອດປີ 2030 ຄາດວ່າຈະມີການສົ່ງອອກສິນຄ້າຈາກ 86 ລ້ານໂຕນ ຂຶ້ນເປັນ 108 ລ້ານໂຕນ (ຮອດປີ 2030 ສິນຄ້າບັນທຸກສິນຄ້າຈາກ 1,3 ລ້ານ TEU ຂຶ້ນເປັນ 1,8 ລ້ານ TEU); ຜູ້ໂດຍສານຈາກ 10,5 ລ້ານຄົນເປັນ 11,2 ລ້ານຄົນ. ພື້ນຖານໂຄງລ່າງປະກອບມີປະມານ 85 ທ່າເຮືອ (ລວມທັງທ່າເຮືອ 160 - 167).

ຮອດປີ 2030, ຄວາມຕ້ອງການລົງທຶນຂອງລະບົບທ່າເຮືອທະເລປະມານ 351.500 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນມີທຶນລົງທຶນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງທະເລປະມານ 72.800 ຕື້ດົ່ງ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການທຶນລົງທຶນບັນດາທ່າເຮືອປະມານ 278.700 ຕື້ດົ່ງ (ລວມທັງທ່າເຮືອທີ່ໃຫ້ບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າເທົ່ານັ້ນ).

ຄວາມຕ້ອງການນຳໃຊ້ທີ່ດິນທັງໝົດຕາມແຜນການຮອດປີ 2030 ປະມານ 33.800 ເຮັກຕາ (ລວມທັງເຂດພັດທະນາທ່າເຮືອ, ເຂດທ່າເຮືອຂົນສົ່ງສາກົນ Can Gio ແລະ ສວນອຸດສາຫະກຳ, ການຂົນສົ່ງ… ຕິດພັນກັບທ່າເຮືອ), ໃນນັ້ນ ທ່າເຮືອທະເລມີ 17.300 ເຮັກຕາ.

ຄວາມຕ້ອງການຊົມໃຊ້ໜ້າດິນທັງໝົດຕາມແຜນການຮອດປີ 2030 ປະມານ 606.000 ເຮັກຕາ (ບໍ່ລວມເນື້ອທີ່ນານາເຂດອື່ນໃນຂອບເຂດການຄຸ້ມຄອງທີ່ບໍ່ມີການເດີນທະເລ 900.000 ເຮັກຕາ).

ໃຫ້ບຸລິມະສິດລົງທຶນໃນວຽກງານການເດີນທະເລສາທາລະນະ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນນ້ຳເລິກ.

ແຜນການດັ່ງກ່າວຍັງໄດ້ກຳນົດບັນດາໂຄງການທີ່ຈະໄດ້ຮັບບຸລິມະສິດໃນການລົງທຶນໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ. ພິເສດ, ດ້ວຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງທະເລສາທາລະນະ, ຈະມີການລົງທຶນເຂົ້າໃນການກໍ່ສ້າງຊ່ອງທາງແມ່ນ້ຳ Van Uc - Nam Do Son ແລະ ລະບົບເຂື່ອນທາງການເມືອງ (ເບື້ອງຕົ້ນ); ຍົກລະດັບ ແລະ ເປີດກວ້າງຊ່ອງທາງຂົນສົ່ງແຂວງ ຫາຍຟ່ອງ ( ເສີມຂະຫຍາຍຄອງນ້ຳ ຮ່ານາມ, ເຂດຊ່ອງແຄບລາກຮ່ວາ ລວມທັງອ່າງລ້ຽວ); ສ້າງແລະຂຸດເຈາະຊ່ອງທາງເຂົ້າເຖິງທ່າກຳປັ່ນແຄມຟາ ແລະ ເຂດສະແຕມຮອນເນັດ ໃຫ້ກຳປັ່ນ 200,000 DWT.

ນອກນັ້ນ, ຍັງມີໂຄງການຍົກລະດັບຊ່ອງທາງຂົນສົ່ງໄປຍັງທ່າກຳປັ່ນຢູ່ເຂດນ້ຳງື່ມ, ແທງຮ໋ວາ; ປັບປຸງ ແລະ ຍົກລະດັບທາງນ້ຳວັງແອງ ໃຫ້ແກ່ກຳປັ່ນ 50.000 DWT ແລະ ລະບົບນ້ຳແຕກ (ໄລຍະ 2); ປັບປຸງ ແລະ ຍົກລະດັບທາງນ້ຳຂອງ Cua Viet ສຳລັບກຳປັ່ນເຖິງ 5.000 DWT ແລະ ລະບົບເຂື່ອນປ້ອງກັນຊາຍ; ປັບປຸງ ແລະ ຍົກລະດັບທາງນ້ຳ ຈັນ ພຶດສະພາ ໃຫ້ແກ່ກຳປັ່ນ 70.000 DWT; ການລົງທຶນເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍເສັ້ນໂຄ້ງ “S” ຂອງຊ່ອງທາງ Cai Mep – Thi Vai.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ລົງທຶນກໍ່ສ້າງລະບົບຝາດິນຊາຍແດນຢູ່ບັນດາຊ່ອງທາງ Diem Dien ແລະ Cua Gianh; ລົງທຶນສຳເລັດການສ້າງເຂື່ອນເພື່ອປົກປັກຮັກສາຄອງປະເທດ ກວາງໂຈ່ວ, ໃນນັ້ນມີການສ້າງເຂື່ອນທາງການເມືອງ; ລົງທຶນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງສາທາລະນະຢູ່ທ່າກຳປັ່ນນອກຝັ່ງທະເລ Tran De (ຊ່ອງທາງ, ນ້ຳຫັກ, ຂົວຂ້າມທະເລ); ລົງທຶນກໍ່ສ້າງບັນດາຫໍຄອຍຢູ່ໝູ່ເກາະ ແລະ ໝູ່ເກາະ ພາຍໃຕ້ອະທິປະໄຕຂອງຫວຽດນາມ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຮັບໃຊ້ຄວາມປອດໄພການເດີນທະເລຄື: ທີ່ພັກອາໄສພະຍຸ, ສະຖານີຂໍ້ມູນຂ່າວສານຢູ່ທະເລ, ລະບົບຕິດຕາມ ແລະ ປະສານງານການສັນຈອນທາງທະເລ (VTS), ກຳປັ່ນຊອກຄົ້ນ ແລະ ກູ້ຊີບພິເສດຢູ່ເຂດທະເລ; ລົງທຶນກໍ່ສ້າງທ່າກຳປັ່ນ ແລະ ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ວຽກງານວິຊາສະເພາະຂອງລັດ.

ສຳລັບທ່າເຮືອທະເລ, ນັບແຕ່ທ່າກຳປັ່ນໝາຍເລກ 3 ຫາ ທ່າກຳປັ່ນໝາຍເລກ 8 ຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ Lach Huyen ຈະດຳເນີນໄປ; ທ່າກຳປັ່ນຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ Lien Chieu, ທ່າກຳປັ່ນຫຼັກຂອງທ່າກຳປັ່ນຊັ້ນ I; ທ່າກຳປັ່ນທ່ອງທ່ຽວ, ທ່າກຳປັ່ນໂດຍສານສາກົນ ແລະ ທ່າເຮືອທີ່ຕິດພັນກັບບັນດາເຂດພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວຢ່າງຕັ້ງໜ້າ; ທ່າເຮືອຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບສູນພະລັງງານຖ່ານຫີນ, ອາຍແກັສ, ນ້ຳມັນ, ແລະໂລຫະ; ທ່າເຮືອຮັບໃຊ້ເຂດເສດຖະກິດແຄມທະເລ; ຮຽກຮ້ອງລົງທຶນບັນດາທ່າກຳປັ່ນຢູ່ທ່າກຳປັ່ນທ່າກຳປັ່ນ Van Phong ແລະ Tran De.

ຕາມແຜນການແລ້ວ, ຈະໃຫ້ບຸລິມະສິດລົງທຶນຢູ່ເຂດທ່າກຳປັ່ນ ນ້ຳໂດເຊີນ (ຮ່າໂນ້ຍ), ທ່າກຳປັ່ນຢູ່ເຂດ Cai Mep Ha, ທ່າກຳປັ່ນຂົນສົ່ງສາກົນ Can Gio (ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ) ແລະ ທ່າກຳປັ່ນ Tran De (Soc Trang).

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/hon-351000-ty-dong-dau-tu-he-thong-cang-bien-den-nam-2030-192250117114223313.htm