ມື້ນີ້, ສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້.

ວັນທີ 20 ພະຈິກນີ້, ຢູ່ຫໍສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍການລົງທຶນໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງສາຍເໜືອ-ໃຕ້.

ວັນທີ 20 ພະຈິກນີ້, ສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ສືບຕໍ່ກ້າວເຂົ້າສູ່ໄລຍະທີ 2 ຂອງກອງປະຊຸມສະໄໝສາມັນເທື່ອທີ 8 ຂອງສະພາແຫ່ງຊາດຊຸດທີ 15.

ຕອນບ່າຍຂອງວັນເຮັດວຽກທຳອິດຂອງກອງປະຊຸມຄັ້ງທີ 2, ສະພາແຫ່ງຊາດຈະປຶກສາຫາລືຢູ່ຫ້ອງວ່າການກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍການລົງທຶນໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງທາງທິດເໜືອ-ໃຕ້; ປັບປຸງນະໂຍບາຍການລົງທຶນໂຄງການສະໜາມບິນສາກົນ Long Thanh ໃນມະຕິເລກທີ 94/2015/QH13 ຂອງສະພາແຫ່ງຊາດ.

ຈາກນັ້ນ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີວ່າການກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ອະທິບາຍ ແລະ ຊີ້ແຈງບາງບັນຫາທີ່ບັນດາຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດຍົກອອກມາ.

Hôm nay, Quốc hội thảo luận về dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam- Ảnh 1. — ມື້ນີ້, ສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ປຶກສາຫາລືຢູ່ຫ້ອງວ່າການກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍການລົງທຶນໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງທາງທິດເໜືອ-ໃຕ້.

ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ຕອນເຊົ້າວັນທີ 13/11, ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຫງວຽນວັນແທ່ງ ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຈາກນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຍື່ນສະເໜີຕໍ່ສະພາແຫ່ງຊາດກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍລົງທຶນໂຄງການທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງທາງທິດເໜືອ-ໃຕ້.

ຕາມທ່ານລັດຖະມົນຕີ ຫງວຽນວັນແທ່ງ ແລ້ວ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ (ສະຖານີຫງອກໂຮ່ຍ) ແລະ ສິ້ນສຸດຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ (ສະຖານີ Thu Thiem), ຜ່ານ 20 ແຂວງ, ນະຄອນ, ດ້ວຍຄວາມຍາວປະມານ 1.541 ກິໂລແມັດ.

ກ່ຽວກັບຂອບຂະໜາດການລົງທຶນ, ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງສາຍເໜືອ-ໃຕ້ເປັນທາງສອງເສັ້ນ, ຂະໜາດ 1.435 ມມ, ໃຊ້ໄຟຟ້າ, ໄດ້ຮັບການອອກແບບຄວາມໄວ 350 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຮັບນ້ຳໜັກ 22,5 ໂຕນ/ເພົາ.

ການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ, ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການນໍາໃຊ້ສອງສໍາລັບການປ້ອງກັນປະເທດແລະຄວາມປອດໄພ, ແລະສາມາດຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນເວລາທີ່ຈໍາເປັນ.

Hôm nay, Quốc hội thảo luận về dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam- Ảnh 2. — ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຫງວຽນວັນແທ່ງ.

ກ່ຽວກັບເຕັກໂນໂລຊີ, ລັດຖະບານສະເໜີລະບົບທາງລົດໄຟແລ່ນດ້ວຍທາງລົດໄຟ, ນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີລົດໄຟກະແຈກກະຈາຍ, ລົດໄຟຂົນສົ່ງສິນຄ້າໂດຍໃຊ້ກຳລັງສູນກາງ; ຂໍ້ມູນສັນຍານແມ່ນທຽບເທົ່າກັບລະບົບທີ່ໃຊ້ໃນຂະນະນີ້ໃນປະເທດທີ່ດໍາເນີນການລົດໄຟຄວາມໄວສູງໃນທົ່ວໂລກ.

ສະເໜີຄັດເລືອກ ແລະ ນຳໃຊ້ມາດຕະຖານເຕັກນິກ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໄວໃນການອອກແບບລົດໄຟ 350 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ລັດຖະບານສະເໜີໃຫ້ຈັດສະຖານີຂົນສົ່ງໂດຍສານ 23 ແຫ່ງ, ແຕ່ລະສະຖານີຄາດວ່າຈະມີພື້ນທີ່ພັດທະນາຕາມແຜນການ 200 – 500 ເຮັກຕາ, ສະຖານີຂົນສົ່ງສິນຄ້າ 5 ແຫ່ງ, ແຕ່ລະສະຖານີຂົນສົ່ງສິນຄ້າມີເນື້ອທີ່ປະມານ 24,5 ເຮັກຕາ.

ເບື້ອງຕົ້ນຄວາມຕ້ອງການນຳໃຊ້ທີ່ດິນທັງໝົດຂອງໂຄງການມີປະມານ 10.827 ເຮັກຕາ, ພົນລະເມືອງທີ່ຖືກຍົກຍ້າຍປະມານ 120.836 ຄົນ.

ກ່ຽວກັບການລົງທຶນທັງໝົດ, ລັດຖະບານສະເໜີໃຫ້ຮູບແບບການລົງທືນໂຄງການເປັນການລົງທຶນຂອງລັດ, ການແບ່ງອົງປະກອບໂຄງການຈະດຳເນີນເມື່ອອະນຸມັດໂຄງການລົງທຶນ. ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນປະມານ 1.713.548 ຕື້ດົ່ງ (ປະມານ 67,34 ຕື້ USD).

ຄາດວ່າ, ທຶນງົບປະມານແຫ່ງລັດຈະຖືກຈັດສັນເຂົ້າໃນແຜນການລົງທຶນຂອງລັດໄລຍະກາງເພື່ອສຳເລັດໂຄງການພາຍໃນປີ 2035, ໂດຍມີທຶນຈັດສັນໃນໄລຍະປະມານ 12 ປີ (ແຕ່ປີ 2025 – 2037).

ສະເລ່ຍປະມານ 5,6 ຕື້ USD/ປີ, ເທົ່າກັບ 1,3% GDP ໃນປີ 2023, ປະມານ 1,0% GDP ໃນປີ 2027 (ເວລາເລີ່ມໂຄງການ). ຂະບວນການປະຕິບັດຈະລະດົມແຫຼ່ງທຶນທາງດ້ານກົດໝາຍທີ່ຫຼາກຫຼາຍໃຫ້ແກ່ການລົງທຶນ.

ການຄິດໄລ່ເບື້ອງຕົ້ນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ໃນ 4 ປີທຳອິດຂອງການດຳເນີນງານ, ລັດຕ້ອງໜູນຊ່ວຍສ່ວນໜຶ່ງຂອງຄ່າບຳລຸງສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ວຍທຶນປະກອບອາຊີບເສດຖະກິດທີ່ຄ້າຍຄືກັບລະບົບທາງລົດໄຟແຫ່ງຊາດປະຈຸບັນ. ໄລຍະເວລາຈ່າຍຄືນແມ່ນປະມານ 33.61 ປີ.

ລັດຖະບານວາງແຜນຈະເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນປີ 2027 ແລະ ພະຍາຍາມກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໂດຍພື້ນຖານໃນປີ 2037.

ທ່ານລັດຖະມົນຕີ ຫງວຽນວັນແທ່ງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໂຄງການສະເໜີ 19 ນະໂຍບາຍພິເສດພາຍໃຕ້ອຳນາດຂອງສະພາແຫ່ງຊາດ ແລະ 5 ນະໂຍບາຍພິເສດພາຍໃຕ້ອຳນາດການປົກຄອງຂອງລັດຖະບານ.

ທີ່ກອງປະຊຸມ, ຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດຕີລາຄາວ່າ: ທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເໜືອ-ໃຕ້ແມ່ນໂຄງການຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ, ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ລັດຖະບານໄດ້ມີການກະກຽມຢ່າງລະມັດລະວັງ ດ້ວຍໄລຍະຄົ້ນຄວ້າເກືອບ 12 ປີ.

ຜູ້ແທນຫຼາຍທ່ານເຫັນດີວ່າ, ນີ້ແມ່ນເວລາເໝາະສົມທີ່ຈະຍື່ນສະເໜີນະໂຍບາຍລົງທຶນໃຫ້ສະພາແຫ່ງຊາດພິຈາລະນາ, ຮັບຮອງ ແລະ ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໂດຍໄວ.

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 20 ພະຈິກນີ້, ໄດ້ດຳເນີນໂຄງການສືບຕໍ່ດຳເນີນງານ, ສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ປຶກສາຫາລືຢູ່ຫໍສະພາກ່ຽວກັບຮ່າງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄູ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີວ່າການກະຊວງສຶກສາທິການ ແລະ ບຳລຸງສ້າງ ໄດ້ອະທິບາຍ ແລະ ຊີ້ແຈງບາງບັນຫາທີ່ຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດຍົກອອກມາ.

ໃນຕອນບ່າຍ, ສະມາຊິກຄະນະປະຈຳສະພາແຫ່ງຊາດ, ປະທານສະພາຊົນເຜົ່າ, ຫົວໜ້າຄະນະຈັດຕັ້ງໄດ້ສະເໜີບົດລາຍງານກ່ຽວກັບຮ່າງກົດໝາຍປັບປຸງ ແລະ ເພີ່ມເຕີມບາງມາດຕາຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍວຽກງານກວດກາຂອງສະພາແຫ່ງຊາດ ແລະ ສະພາປະຊາຊົນ.

ຈາກນັ້ນ, ທ່ານປະທານກຳມາທິການກົດໝາຍຂອງສະພາແຫ່ງຊາດ ໄດ້ສະເໜີບົດລາຍງານການກວດກາຮ່າງກົດໝາຍປັບປຸງ ແລະ ເພີ່ມເຕີມບາງມາດຕາຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການກວດກາການເຄື່ອນໄຫວຂອງສະພາແຫ່ງຊາດ ແລະ ສະພາປະຊາຊົນ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/hom-nay-quoc-hoi-thao-luan-ve-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-192241119213326142.htm