ກອງປະຊຸມສຳມະນາກ່ຽວກັບການລົງທຶນຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ Tran De

(CTO) - ວັນທີ 7 ສິງຫາ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ສົມທົບກັບຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ Soc Trang ໄດ້ຈັດຕັ້ງກອງປະຊຸມສຳມະນາກ່ຽວກັບການລົງທຶນຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ. ທ່ານພົນໂທ ຫງວຽນຈີ໋ວີ້ງ, ຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ, ຜູ້ຕາງໜ້າການນໍາບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການສູນກາງ, ການນໍາບັນດາແຂວງ, ນະຄອນໃນເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນໍ້າຂອງ, ທະຫານເຂດ 9, ສະຖາບັນ, ສະມາຄົມ, ໂຮງຮຽນ, ວິສາຫະກິດ ແລະນັກລົງທຶນເຂົ້າຮ່ວມກອງປະຊຸມ.

ຕາມທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ Soc Trang ທ່ານ Tran Van Lau, ມະຕິເລກທີ 13-NQ/TW ລົງວັນທີ 2/4/2022 ຂອງກົມການເມືອງ ແລະ ມະຕິເລກທີ 78/NQ-CP ລົງວັນທີ 18/6/2022 ຂອງລັດຖະບານ ກ່ຽວກັບທິດທາງພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ, ປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງພາກພື້ນ 2020 ທ່າເຮືອຈະໄດ້ຮັບການພັດທະນາເປັນທ່າເຮືອພິເສດ ແລະປະຕູທາງພາກພື້ນ. ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ອອກຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 886/QD-TTg ລົງວັນທີ 24 ກໍລະກົດ 2023 ຮັບຮອງເອົາແຜນການ, ນະໂຍບາຍ, ວິທີແກ້ໄຂ ແລະ ແຫຼ່ງກຳລັງເພື່ອປະຕິບັດແຜນແມ່ບົດພັດທະນາລະບົບທ່າກຳປັ່ນທະເລຂອງ ຫວຽດນາມ. ຕີລາຄາວຽກງານໜຶ່ງໃນການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງທະເລແມ່ນຮຽກຮ້ອງການລົງທຶນຢູ່ເຂດທ່າເຮືອ ເຈິ່ນເດື່ອງ - ໂສກ ຈາງ ໃນໄລຍະເບື້ອງຕົ້ນ ດ້ວຍຄວາມຕ້ອງການແຫຼ່ງທຶນ 50.000 ຕື້ດົ່ງ.

ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ Soc Trang ທ່ານ Tran Van Lau ຢືນຢັນວ່າ: “ປະຈຸບັນ, ກ່ວາ 70% ສິນຄ້ານຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກຂອງເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ ຕ້ອງໄດ້ຂົນສົ່ງດ້ວຍເສັ້ນທາງໄປຍັງທ່າກຳປັ່ນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ເພີ່ມຂຶ້ນຄ່າຂົນສົ່ງ, ໃຊ້ເວລາຫຼາຍ, ສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງຄຸນນະພາບສິນຄ້າ ແລະ ສ້າງຄວາມດັນໃຫ້ແກ່ການສັນຈອນທາງຖະໜົນ. ສະນັ້ນ, ການສ້າງທ່າເຮືອ ເຈີ່ນເດື່ອງ ເປັນທ່າກຳປັ່ນປະຕູສູ່ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງແມ່ນມີຄວາມສົມບູນແບບ, ຊ່ວຍປະສານສົມທົບກັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສັນຈອນ, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຂອງພາກພື້ນໂດຍກົງ. ພິເສດແມ່ນໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຫຼັກຄື: ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ເຈື່ອງໂດກ-ແຄ໋ງຮ່ວາ-ຊ໊ກຈຶງ ໄລຍະທີ 1; ໂຄງການເສັ້ນທາງພັດທະນາເສດຖະກິດຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກຂອງແຂວງຊັອກຕຸ່ງ; ຂົວ ດ່າວ໋າຍ ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບແຂວງ ຈ່າວິງ ແລະ ໂສກນາດຕະກຳ... ເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບລະບົບທ່າກຳປັ່ນ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ, ຄາດວ່າຈະແກ້ໄຂ “ຂໍ້ບົກພ່ອງ” ທີ່ມີມາແຕ່ດົນນານຂອງພາກພື້ນ.

ທີ່ກອງປະຊຸມ, ບັນດາຜູ້ແທນໄດ້ສະໜອງ ແລະ ແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນຂ່າວສານກ່ຽວກັບການວາງແຜນກຳນົດ ແລະ ທິດພັດທະນາທ່າກຳປັ່ນ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ເປັນທ່າກຳປັ່ນປະຕູສູ່ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ; ຢືນຢັນຄວາມໝາຍຄວາມສຳຄັນ ແລະ ຄວາມສຳຄັນຂອງທ່າກຳປັ່ນໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມຂອງພາກພື້ນ ແລະ ປຶກສາຫາລືບັນດາກົນໄກ, ນະໂຍບາຍດຶງດູດການລົງທຶນເຂົ້າໂຄງການທ່າເຮືອ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ. ບົນພື້ນຖານບັນດາຄຳເຫັນ, ຂໍ້ສະເໜີແນະ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂທີ່ຜູ້ແທນຍົກອອກມາທີ່ກອງປະຊຸມ, ຄະນະປະຈຳສະພາປະຊາຊົນແຂວງ ເຊີນລາ ສົມທົບກັບກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ເພື່ອດູດດື່ມ, ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ສົມທົບກັນຜັນຂະຫຍາຍບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ກ່ອນໂຄງການລົງທຶນທ່າກຳປັ່ນທ່າກຳປັ່ນ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ເພື່ອຍື່ນສະເໜີຕໍ່ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເພື່ອອະນຸມັດ.

ຕາມຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ Soc Trang ແລ້ວ, ເນື້ອທີ່ວາງແຜນກຳນົດທ່າກຳປັ່ນທ່າກຳປັ່ນ Tran De ແມ່ນ 5.400 ເຮັກຕາ, ໃນນັ້ນເນື້ອທີ່ວາງແຜນກຳນົດທ່າກຳປັ່ນນອກຝັ່ງທະເລ 1.400 ເຮັກຕາ; ວາງແຜນກຳນົດເຂດບໍລິການທ່າກຳປັ່ນ, ຂົນສົ່ງ, ທ່າກຳປັ່ນຂົນສົ່ງສິນຄ້າເທິງຝັ່ງ 4.000 ເຮັກຕາ. ມາດຖານການວາງແຜນຕົ້ນຕໍຂອງທ່າເຮືອ Tran De ລວມມີ 8,3 ກິໂລແມັດ; ຂົວຂ້າມທະເລ 18 ກິໂລແມັດ; ຂະຫນາດເຮືອ 100,000DWT ຫຼືໃຫຍ່ກວ່າ (ໃນອະນາຄົດເຖິງ 200,000 DWT); ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຫຼາຍເຖິງ 160,000DWT; ຄວາມສາມາດໃນການອອກແບບ 80-100 ລ້ານໂຕນ/ປີ.