Hurry ກັບຄືນໄປບ່ອນຫຼັງຈາກ Tet

ໃນມື້ສຸດທ້າຍຂອງວັນພັກປີໃໝ່ 2025, ສະໜາມບິນ, ສະຖານີລົດໄຟ, ເສັ້ນທາງຫຼວງ ລ້ວນແຕ່ເຕັມໄປດ້ວຍຄົນງານຈາກທົ່ວແຂວງ, ນະຄອນ ແລ່ນກັບໄປນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນປີໃໝ່.

Báo Thanh niên•03/02/2025

ສະໜາມບິນ ແລະ ສະຖານີລົດໄຟແມ່ນແອອັດ ແຕ່ບໍ່ບັນຈຸເກີນ.

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 2 ກຸມພາ (ວັນທີ 5 ເດືອນຕຸລາ), ສະໜາມບິນສາກົນ ເຕິນເຊີນເຍີດ (HCMC) ໄດ້ແຈ້ງໃຫ້ຊາບກ່ຽວກັບແຜນການບໍລິການຜູ້ໂດຍສານໃນມື້ທີ່ຄາດຄະເນວ່າຈະເປັນຈຸດສູງສຸດພາຍຫຼັງເຕິດ. ວັນສຸດທ້າຍຂອງບຸນເຕັດກົງກັບທ້າຍອາທິດ, ຫຼາຍຄອບຄົວເລືອກເອົາເວລາກັບຄືນເມືອນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

ຄົນທັງຫຼາຍກັບຄືນເມືອນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໃນວັນທີ 5, ສິ້ນສຸດວັນບຸນປີໃໝ່ປະຈຳຊາດ

ຮູບພາບ: CAO AN BIEN

ຕາມແຜນການແລ້ວ, ສະໜາມບິນເຕີນເຊີນເຍີດ ໄດ້ຮັບຜູ້ໂດຍສານ 150.500 ກວ່າຄົນ ແລະ ດຳເນີນຖ້ຽວບິນ 979 ຖ້ຽວ, ໃນນັ້ນມີ 93.000 ກວ່າເທື່ອຄົນໄປຮອດ 57.000 ຄົນ. ຕົວເລກ 150,500 ຄົນໄດ້ສ້າງສະຖິຕິໃໝ່ສຳລັບຈຳນວນຜູ້ໂດຍສານທີ່ເດີນທາງໃນຊ່ວງວັນພັກເຕັດປີ 2025 ຢູ່ສະໜາມບິນທີ່ມີຄົນຫຼາຍທີ່ສຸດໃນປະເທດ.

ຜູ້ຕາງຫນ້າສະໜາມບິນສາກົນ ເຕີນເຊີນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ກົງກັນຂ້າມກັບເວລາກ່ອນ ເຕດ - ເວລາຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍຈະເກີດຄວາມກົດດັນຢູ່ບ່ອນເຊັກອິນຂອງສາຍການບິນ, ຂັ້ນຕອນກວດກາຄວາມປອດໄພ ແລະ ຫ້ອງລໍຖ້າຢູ່ໜ້າປະຕູຍົນ, ມາຮອດເວລານີ້, ຜູ້ໂດຍສານເຂົ້າມາເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍໃນ 1-2 ມື້ສຸດທ້າຍຂອງວັນພັກດັ່ງກ່າວ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະສານງານກ່ຽວກັບຖ້ຽວບິນ, ການຂຶ້ນທະບຽນ ແລະ ການຈອດລົດໂດຍໄວ .

ເພື່ອເກັບກູ້ຜູ້ໂດຍສານທີ່ລົງຈອດໂດຍໄວ, ສະໜາມບິນ ເຕີນເຊີນເຍີດ ໄດ້ເພີ່ມທະວີພະນັກງານ, ພະນັກງານຮັກສາຄວາມປອດໄພສະໜາມບິນໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມການປະສານງານ ແລະ ໜູນຊ່ວຍຜູ້ໂດຍສານຈາກສະໜາມບິນ ແລະ ບ່ອນຈອດລົດ. ໃນໄລຍະນີ້, ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການສູງສໍາລັບການເດີນທາງຂອງຜູ້ໂດຍສານໂດຍວິທີການເຊັ່ນລົດແທັກຊີ່ແລະລົດເຕັກໂນໂລຢີ, ເວລາລໍຖ້າແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຍາວ. ຄວາມຈິງແລ້ວ, ຄົນຂັບລົດເຕັກໂນໂລຊີຮັບຜູ້ໂດຍສານຢູ່ສະໜາມບິນ ເຕີນເຊີນເຍີດ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ວັນທີ 1 ກຸມພາ (ວັນທີ 4 ເດືອນຕຸລາ), ພາຍຫຼັງ 10 ໂມງເຊົ້າ, ສະໜາມບິນໄດ້ຕ້ອນຮັບຜູ້ໂດຍສານເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ. ລົດແທັກຊີ່ ແລະ ລົດເທັກໂນໂລຍີ ຫັນມາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແຕ່ກໍຍັງບໍ່ສາມາດຂຶ້ນໄດ້, ຜູ້ໂດຍສານຕ້ອງລໍຖ້າລົດເປັນເວລາດົນນານ. ດັ່ງນັ້ນ, ນັບແຕ່ນີ້ຈົນເຖິງວັນທີ 5 ກຸມພາ (ມື້ຂຶ້ນ 8 ຄໍ່າ) ພວກເຮົາຈະສືບຕໍ່ຈັດລົດຮັບ-ສົ່ງຟຣີ 2 ຄັນ ໃຫ້ແກ່ຜູ້ໂດຍສານຈາກສະໜາມບິນມາຈອດຢູ່ບ່ອນຈອດລົດຕໍ່ໜ້າປະຕູສະໜາມບິນ ເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການໄປ-ມາ, ຄ້າຍກັບຊ່ວງເວລາກ່ອນໜ້າເທັດ.

ຈຸດພິເສດອີກຢ່າງໜຶ່ງແມ່ນປີນີ້, ຖ້ຽວບິນຖືກຈັດລຽງແຕ່ເຊົ້າເຖິງກາງຄືນ, ຫຼາຍຄອບຄົວເລືອກຖ້ຽວບິນກາງຄືນ ແລະ ຕອນເຊົ້າເພື່ອຫຼີກລ້ຽງສະໜາມບິນທີ່ແອອັດຄືທຸກໆປີ. ສະນັ້ນ, ເຖິງວ່າ ສະໜາມບິນ ໃນມື້ວັນທີ່ 4 ແລະ ວັນທີ່ 5 ຂອງເທດສະບານ ເຕດ ມີຄວາມແອອັດກວ່າປົກກະຕິກໍ່ຕາມ, ແຕ່ການບໍລິການ, ຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມປອດໄພການບິນ ຍັງຄົງຮັບປະກັນ.

ຕາມນັກຂ່າວ Thanh Nien ແລ້ວ, ໃນຕອນບ່າຍຈາກຮ່າໂນ້ຍ ໄປນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໃນ “ໂມງຄຳ” - ເຊົ້າ ແລະ ທ່ຽງ - ຢູ່ສະໜາມບິນນ້ອຍບ່າ, ແມ່ນແອອັດ ແຕ່ບໍ່ມີຄົນບັນຈຸເກີນ, ເຂດກວດກາຜ່ານປະຕູຮັກສາຄວາມປອດໄພ ແລະ ກວດກາກະເປົ໋າແມ່ນເປີດກ້ວາງ. ເຊັ່ນດຽວກັນ, ຈຸດລົງຈອດຢູ່ສະໜາມບິນເຕີນເຊີນເຍີດບໍ່ມີຄວາມແອອັດ, ປະຊາຊົນສາມາດເອົາກະເປົ໋າໄປໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຕາມຜູ້ຕາງໜ້າສະໜາມບິນ ເຕີນເຊີນເຍີດ ແລ້ວ, ຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການການທ່ອງທ່ຽວລະດູໃບໄມ້ປົ່ງຂອງຊາວ ຫວຽດນາມ ພວມເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງວ່ອງໄວ, ຫຼາຍຄອບຄົວໄດ້ເລືອກເຟັ້ນໄປຕ່າງປະເທດນັບແຕ່ຕົ້ນປີໃໝ່ແທນທີ່ຈະຢູ່ບ້ານເກີດເມືອງນອນຢູ່ບັນດາແຂວງພາກເໜືອຈົນຮອດທ້າຍເທດສະບານເຕິດຄືກ່ອນ, ສະນັ້ນຄວາມກົດດັນຢູ່ ໄຕງວຽນ ໃນຊຸມມື້ຜ່ານມາຍັງຖືກແບ່ງອອກຢ່າງເທົ່າທຽມກັນຢູ່ບັນດາດ່ານສາກົນ.

ເຊັ່ນດຽວກັນ, ຢູ່ສະຖານີ Saigon , ວັນສຸດທ້າຍຂອງວັນພັກແມ່ນ "ຮ້ອນຂຶ້ນ". ຄົນສ່ວນຫຼາຍທີ່ຂຶ້ນລົດໄຟຈັດການກັບຄືນເມືອນະຄອນໂຮ່ຈິມິນລ່ວງໜ້າ 1-2 ວັນ ເພື່ອໃຫ້ມີເວລາພັກຜ່ອນຫຼາຍກວ່າຫຼັງຈາກການເດີນທາງທີ່ຍາວນານ. ໃນລະຫວ່າງວັນທີ 3 ຫາວັນທີ 5 ຕາມຈັນທະປະຕິທິນ, ລົດໄຟມາເຖິງສະຖານີໃນເວລາຕ່າງກັນ, ລົດແທັກ ຊີ່ລົດຈັກ ແລະ ລົດແທັກຊີ ລ້ວນແຕ່ປະຕິບັດໜ້າທີ່ຮັບໃຊ້ຜູ້ໂດຍສານສະເໝີ, ສະນັ້ນ ຈິ່ງບໍ່ມີຄວາມແອອັດ ຫຼື ປັ່ນປ່ວນ. ຜູ້ໂດຍສານມາຮອດສະຖານີທັນເວລາ ແລະຂຶ້ນລົດເມກັບບ້ານຢ່າງເປັນລະບຽບ ແລະໄວ.

"ຄວາມຮ້ອນ" poured ສຸດເສັ້ນທາງ

ໃນຂະນະທີ່ສະຫນາມບິນແລະສະຖານີລົດໄຟແມ່ນເຢັນກວ່າໃນປີທີ່ຜ່ານມາ, ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຫລັງ Tet ໄດ້ແຜ່ລາມໄປສູ່ທາງດ່ວນ. ກ່ອນເຕິດ, ທາງຫຼວງຫຼາຍສາຍຈາກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄປຍັງບັນດາແຂວງຕາເວັນອອກ ແລະ ຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ ແມ່ນມີຄວາມແອອັດ; ແລະຫຼັງຈາກເທດ, ສະຖານະການດັ່ງກ່າວກໍ່ເກີດຂຶ້ນອີກ, ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າເພາະວ່າຫຼາຍຄອບຄົວທີ່ມີແຜນທີ່ຈະເດີນທາງຫຼັງຈາກ Tet ຍັງກັບຄືນມາໃນເວລານີ້.

ລົດບັນທຸກສາຍນຶ່ງໄດ້ລຽນແຖວເປັນໄລຍະກິໂລແມັດໄປຮອດນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໃນຕອນບ່າຍມື້ວານນີ້.

ຮູບພາບ: HT

ໃນຕອນທ່ຽງຂອງມື້ວານນີ້ ວັນທີ 2 ກຸມພາ, ເນື່ອງຈາກມີພາຫະນະຈຳນວນຫຼາຍຈາກເມືອງ ຟານທິ ຫັນເຂົ້າສູ່ສີ່ແຍກ ບາວ ເພື່ອຂຶ້ນທາງດ່ວນ ຟານທິ-ດ່າວຈີ່ ເພື່ອເຄື່ອນໄປເຖິງ ດົງນາຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ, ຕຳຫຼວດຈະລາຈອນທາງຫຼວງເລກ 6 ຕ້ອງໄດ້ປິດສີ່ແຍກ ບ໋າວ ແລະ ຫັນພາຫະນະໄປສູ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A. ປະລິມານການສັນຈອນຈາກເສັ້ນທາງຫຼວງດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A ມີຄວາມແອອັດຢ່າງຮຸນແຮງເປັນເວລາເກືອບ 3 ຊົ່ວໂມງ. ລົດໃຫຍ່ໄດ້ເຄື່ອນຍ້າຍໄປເທື່ອລະເລັກເທື່ອລະໜ້ອຍ, ຄິວໄດ້ຍາວກວ່າ 10 ກິໂລແມັດຈາກເມືອງ ຮ່າມທວນນາມ ໄປຫາເມືອງ ຮ່າມເຕີນ (ບິ່ງທ້ວນ).

“ຈົ່ມເຖິງສະຫວັນ” ໃນເຟສບຸກສ່ວນຕົວ, ທ່ານ ແທງລ໊ກ (ອາໄສຢູ່ເຂດ 7, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຄອບຄົວຂອງເພິ່ນໄດ້ກັບຄືນເມືອນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຈາກນະຄອນ ຫາຍຟ່ອງ ໃນຕອນບ່າຍຂອງວັນທີ 4 ເດືອນເທັນ, ໜຶ່ງມື້ກ່ອນເວລາກັບໄປເຮັດວຽກເພື່ອຫຼີກລ້ຽງການສັນຈອນຕິດຂັດ. ໂດຍບໍ່ຄາດຄິດ, ເສັ້ນທາງຫຼວງກາລຳ-ວິງຮ່ວາທັງໝົດທີ່ຍາວໄປຫາວິງຮ່ວາ-ຟານທິ໋ໄດ້ມີຄວາມແອອັດຢ່າງໜັກໜ່ວງ. ຫຼັງຈາກການເດີນທາງຊ້າກວ່າ 4 ຊົ່ວໂມງຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງ, ມາຮອດ Phan Thiet ໃນເວລາເກືອບ 9 ໂມງແລງ, ແລະມີລູກນ້ອຍ 2 ຄົນຢູ່ເຮືອນ, ທ່ານ Loc ຕັດສິນໃຈຊອກຫາໂຮງແຮມເພື່ອພັກຄືນ, ແລະສືບຕໍ່ເດີນທາງໄປນະຄອນໂຮ່ຈີມິນໃນຕອນເຊົ້າຂອງມື້ຕໍ່ມາ.

“ຂ້ອຍວາງແຜນອອກແຕ່ເຊົ້າ, ແຕ່ຕື່ນນອນ, ຢາງລົດກະທັນຫັນ, ຄົງຕ້ອງຕຳຕະປູຄືນນີ້, ຂ້ອຍໂທຫາດົນໆ ກ່ອນທີ່ໜ່ວຍກູ້ໄພຈະມາປ່ຽນຢາງລົດ, ເກືອບ 11 ໂມງ ກ່ອນທີ່ພວກເຮົາຈະອອກ, ສະພາບຈະລາຈອນຕິດຂັດຢູ່ທາງໄປດົງນາຍ, ຄອບຄົວຂ້ອຍບໍ່ຕ້ອງຜ່ານເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1, ແຕ່ຮອດເສັ້ນທາງຫຼວງ ຈີ່ - ຈີ່ ເສັ້ນທາງຫຼວງ au Giay ແລະ ສືບຕໍ່ຂັບຊ້າໆ ພຽງແຕ່ຜ່ານສີ່ແຍກ An Phu ເທົ່ານັ້ນ, ພວກເຮົາຕ້ອງໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າ 20 ຊົ່ວໂມງເພື່ອຈາກ Nha Trang ໄປນະຄອນ Ho Chi Minh,” Thanh Loc.

ບໍລິເວນປະຕູທາງຕາເວັນຕົກ, ລຽບຕາມທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 , ກໍ່ເລີ່ມມີຄວາມແອອັດດ້ວຍການສັນຈອນຕັ້ງແຕ່ຕອນທ່ຽງວັນທີ 4 (ວັນທີ 1 ກຸມພາ), ເມື່ອມີປະຊາຊົນຈາກພາກຕາເວັນຕົກຫຼາຍສິບພັນຄົນໄດ້ໄຫຼເຂົ້ານະຄອນໂຮ່ຈີມິນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ເມື່ອໃກ້ກັບຕົວເມືອງຫຼາຍຂຶ້ນ, ພາຫະນະເຄື່ອນທີ່ຊ້າລົງ, ພິເສດແມ່ນຜ່ານເມືອງບິ່ງຈ່າງ. ຖະໜົນ ຫງວຽນວັນລິງ ຫາ ຂົວ ບິ່ງດ້ຽນ ແລະ ທາງຫຼວງເລກ 50 (ແຕ່ ດ່າຝູ໋ກ ຫາ ຫງວຽນວັນລິງ) ນັບມື້ນັບ ແອອັດຫຼາຍຂຶ້ນ ເມື່ອຕອນຄ່ຳວັນທີ 2 ກຸມພາ ຈະມາເຖິງ. ຫຼາຍຄອບຄົວຂີ່ລົດຈັກຂົນເຄື່ອງຂອງແລະຂອງຂວັນຈາກບ້ານເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍເຮັດໃຫ້ຖະໜົນຫົນທາງຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຂຶ້ນ.

ຄາດຄະເນວ່າ, ພາຍຫຼັງບຸນກຸດຈີນ, ປະຊາຊົນບັນດາແຂວງ, ນະຄອນພາກກາງ ແລະ ພາກເໜືອຈະກັບຄືນເມືອນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ດົ່ງນາຍ, ບິ່ງເຢືອງ... ເພື່ອຮ່ຳຮຽນ ແລະ ເຮັດວຽກ, ດັ່ງນັ້ນ, ຄະນະກວດກາການຈະລາຈອນທາງຫຼວງເລກ 6 ໄດ້ວາງແຜນລ່ວງໜ້າ, ສ້າງແຜນການຫັນການສັນຈອນເມື່ອທາງຫຼວງພາຍໃຕ້ການຄຸ້ມຄອງຂອງທິມງານມີຄວາມແອອັດ ຫຼື ເກີດອຸບັດຕິເຫດເປັນເວລາຍາວນານ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ຕັ້ງໜ້າຜັນຂະຫຍາຍການຈະລາຈອນຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ແກ້ໄຂປະລິມານພາຫະນະບົນເສັ້ນທາງຫຼວງຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ເປີດ ແລະ ປິດທາງຫຼວງຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ຫຼີກເວັ້ນການສັນຈອນຫຼາຍເກີນໄປຢູ່ເທິງທາງຫຼວງ, ເຮັດໃຫ້ທ້ອງຖີ່ນຕິດຂັດ “ບໍ່ມີທາງອອກ”. ແນວໃດກໍດີ, ເນື່ອງຈາກມີຈຳນວນຄົນໄປໃນຕົວເມືອງເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ, ຈຶ່ງຫຼີກລ່ຽງບໍ່ວ່າຄວາມເຄັ່ງຕຶງຈະເກີດຂຶ້ນອີກພາຍຫຼັງເທດ, ເມື່ອມີຜູ້ຄົນກັບຄືນເມືອເມືອງໃນປີໃໝ່.

ກົມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ ສົມທົບກັບຕຳຫຼວດເຄື່ອນທີ່ ປະຈຳການ 24/7 ຢູ່ຈຸດຕັດແຍກເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1, ສົມທົບກັບກອງບັນຊາການຕຳຫຼວດນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຄຸ້ມຄອງ ແລະ ກວດກາການສັນຈອນທົ່ວປະຕູຮົ້ວ, ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ, ສະຖານີລົດເມ, ສະຖານີລົດໄຟ, ສະໜາມບິນ ແລະ ອື່ນໆ ເພື່ອໃຫ້ປະຊາຊົນກັບຄືນເມືອນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ພາຍຫຼັງ ເຕດ.

Thanhnien.vn

ທີ່ມາ: https://thanhnien.vn/hoi-ha-tro-lai-sau-tet-185250202212118335.htm