ຮູບພາບທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີລົງກວດກາໂຄງການເສັ້ນທາງຊາຍຝັ່ງທະເລແລະເສັ້ນທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ຜ່ານກວາງຫງາຍ

(ນ.ວ.) - ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເນັ້ນໜັກເຖິງຈິດໃຈ “ກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳຂອງ, ຖົມທົ່ງນາ ຖົມດິນ, ແກະສະຫຼັກພູຂ້າມພູ”, ເຮັດໃຫ້ຖະໜົນຫົນທາງກົງໄປກົງມາ, ສວຍງາມ, ມີຄຸນນະພາບສູງ.

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 9/2, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ແລະ ຄະນະລັດຖະບານໄດ້ລົງກວດກາພາກພື້ນ ແລະ ໄດ້ຮັບຟັງການລາຍງານກ່ຽວກັບໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຊາຍຝັ່ງທະເລ ດົ່ງກອກ - ຊາຮຸຍ ຜ່ານແຂວງ ກວາງຫງາຍ ແລະ ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ເໜືອ - ໃຕ້, ເຂດ ກວາງຫງາຍ - ຮ່ວາງງອກ.

ທີ່ໂຄງການເສັ້ນທາງຊາຍຝັ່ງທະເລ ດົ່ງກອກ - ຊາຮຸຍ ຜ່ານແຂວງ ກວາງຫງາຍ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ໄດ້ລົງຢ້ຽມຢາມປະຊາຊົນທ້ອງຖິ່ນ, ມອບຂອງຂວັນໃຫ້ກຳມະກອນກໍ່ສ້າງຢູ່ສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວ, ແລະ ໄດ້ຮັບຟັງການລາຍງານຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ.

Hình ảnh Thủ tướng kiểm tra thực địa dự án đường ven biển và cao tốc Bắc-Nam đoạn qua Quảng Ngãi- Ảnh 1. — ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ໄດ້ຊີ້ນຳແຂວງ ກວາງຫງາຍ ສຸມໃສ່ຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການຖະຫນົນຫົນທາງແຄມທະເລ Dung Quat - Sa Huynh.

ລາຍງານທີ່ການກວດກາ, ການນໍາແຂວງ ກວາງຫງາຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໂຄງການເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລ ດິ່ງກອກ-ຊາຮຸຍ ມີຄວາມຍາວປະມານ 100 ກິໂລແມັດ, ມີ 7 ພາກສ່ວນ, ເລີ່ມແຕ່ກມ 23+500 ແລະ ສິ້ນສຸດເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລ ແຂວງ ບິ່ງດິ່ງ ຜ່ານ Km 125+645 (ບໍ່ລວມເສັ້ນທາງ 23,5 ກິໂລແມັດຂອງສະໜາມບິນ ດົ່ງຈ່າງ).

ພາຍຫຼັງຫຼາຍປີແຫ່ງການລົງທຶນ, ແຂວງໄດ້ດຳເນີນການເຄື່ອນໄຫວກວ່າ 32 ກິໂລແມັດ. ປະຈຸບັນພວມກໍ່ສ້າງກວ່າ 25 ກິໂລແມັດ ແຕ່ກມ 56 – Km69 – Km76+230 ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເກືອບ 2.100 ຕື້ດົ່ງ. ຄວາມຄືບໜ້າການກໍ່ສ້າງໂຄງການແມ່ນປະມານ 80%.

Hình ảnh Thủ tướng kiểm tra thực địa dự án đường ven biển và cao tốc Bắc-Nam đoạn qua Quảng Ngãi- Ảnh 2. — ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ໄດ້ພົບປະກັບຊາວທ້ອງຖິ່ນ

ໃນລະຫວ່າງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ, ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກບາງຢ່າງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຊົດເຊີຍແລະການເກັບກູ້ສະຖານທີ່. ຄາດວ່າທຸກພາກສ່ວນທີ່ພວມກໍ່ສ້າງຈະສຳເລັດ ແລະ ເລີ່ມດຳເນີນໃນປີ 2025.

ການນຳແຂວງ ກວາງຫງາຍ ໃຫ້ຮູ້ຕື່ມວ່າ: ສ່ວນທີ່ຍັງເຫຼືອເຊື່ອມຕໍ່ກັບແຂວງ ບິ່ງດິ້ງ ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການລົງທຶນ. ໃນນັ້ນ, ເສັ້ນທາງແຕ່ກມ76+230-ກມ82 ໄດ້ສຳເລັດເອກະສານອອກແບບກໍ່ສ້າງ.

ແນວໃດກໍດີ, ເສັ້ນທາງນີ້ທັບຊ້ອນກັບຂອບເຂດການວາງແຜນການຂຸດຄົ້ນ ແລະ ຂຸດຄົ້ນແຮ່ທາດ titanium ທີ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີໄດ້ອະນຸມັດ. ດັ່ງນັ້ນ, ທາງແຂວງຈຶ່ງຕ້ອງຢຸດຊົ່ວຄາວ ແລະ ລໍຖ້າການພິຈາລະນາຂອງກະຊວງຊັບພະຍາກອນທຳມະຊາດ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ເພື່ອເປັນພື້ນຖານໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໃນຂັ້ນຕໍ່ໄປ.

ສຳລັບພາກສ່ວນທີ່ຍັງບໍ່ທັນລົງທຶນ, ແນະນຳໃຫ້ສູນກາງພິຈາລະນາໜູນຊ່ວຍແຫຼ່ງທຶນເກືອບ 2.500 ຕື້ດົ່ງ ເພື່ອໃຫ້ແຂວງມີແຫຼ່ງທຶນເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການໄລຍະກາງ 2026 – 2030.

Hình ảnh Thủ tướng kiểm tra thực địa dự án đường ven biển và cao tốc Bắc-Nam đoạn qua Quảng Ngãi- Ảnh 3. — ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ແລະຄະນະຜູ້ແທນລັດຖະບານ ໄດ້ລົງກວດກາໂຄງການທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້, ພາກຕາເວັນອອກ-ຮ່ວາງຮອນ.

ພາຍຫຼັງໄດ້ຮັບຟັງບົດລາຍງານ ແລະ ຂໍ້ສະເໜີຂອງແຂວງ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການຄົ້ນຄວ້າ, ສະເໜີ ແລະ ລົບລ້າງສິ່ງກີດຂວາງເພື່ອລົງທຶນໃຫ້ສຳເລັດໂຄງການ.

"ສຳລັບທ້ອງຖິ່ນຕ້ອງສືບຕໍ່ປະຕິບັດໂຄງການໃຫ້ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້, ການກໍ່ສ້າງຈະໄດ້ຮັບການບຸກເບີກໜ້າທີ່, ການກໍ່ສ້າງຈະດຳເນີນໄປຢ່າງກະຕືລືລົ້ນ, ຕັ້ງໃຈບໍ່ລົງທຶນ, ສ້າງຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳ, ຖົມດິນຜ່ານທົ່ງນາ, ຂຸດພູຂ້າມພູ, ເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງກົງໄປກົງມາ, ສວຍງາມ, ມີຄຸນນະພາບສູງ ເພື່ອສ້າງກຳລັງຊຸກຍູ້ການພັດທະນາຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ.

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 9/2, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ລົງກວດກາ ແລະ ມອບຂອງຂວັນໃຫ້ຄົນງານ ແລະ ໄດ້ຮັບຟັງການລາຍງານຄວາມຄືບໜ້າກ່ຽວກັບໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ເໜືອ - ໃຕ້ ເຂດ ກວາງຫງາຍ - ຮ່ວາຮ່ວາ.

ຕາມຂ່າວແຈ້ງວ່າ, ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້, ພາກຕາເວັນອອກ-ໂຮ້ຍອານ ມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 20.400 ຕື້ດົ່ງ. ໃນນັ້ນ, ຍອດມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງເກືອບ 14.500 ຕື້ດົ່ງ, ມີລວງຍາວ 88 ກິໂລແມັດ, ຜ່ານບັນດາແຂວງກວາງຫງາຍ (60,3 ກິໂລແມັດ) ແລະ ບິ່ງດິງ (27,7 ກິໂລແມັດ). ນີ້ແມ່ນໂຄງການໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງ 12 ໂຄງການອົງປະກອບ.

ໃນເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ ມີອຸໂມງທາງຜ່ານ 3 ແຫ່ງ ປະກອບມີ ອຸໂມງເລກ 1, ຍາວ 610 ແມັດ, ອຸໂມງເລກ 2 ຍາວ 698 ແມັດ ແລະ ອຸໂມງເລກ 3 ຍາວ 3.200 ແມັດ, ພ້ອມດ້ວຍຂົວ 77 ແຫ່ງ, ຖ້ຳ 586 ແຫ່ງ ແລະ ໃຕ້ດິນ 81 ແຫ່ງ ໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນ.

ກຸ່ມບໍລິສັດ Deo Ca, ຜູ້ຮັບເໝົາຊັ້ນນໍາຂອງກຸ່ມບໍລິສັດ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຈຸບັນ, ທີມກໍ່ສ້າງ 50/50 ກໍາລັງຖືກນໍາໄປໃຊ້ຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງ, ມີບຸກຄະລາກອນ 3.850 ຄົນ ແລະ ອຸປະກອນ 1.550 ຊິ້ນ. ລວມຍອດມູນຄ່າການຜະລິດມາຮອດປະຈຸບັນບັນລຸປະມານ 7.300 ຕື້ດົ່ງ, ເທົ່າກັບ 55%.

Hình ảnh Thủ tướng kiểm tra thực địa dự án đường ven biển và cao tốc Bắc-Nam đoạn qua Quảng Ngãi- Ảnh 4. — ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ຢ້ຽມຢາມ ແລະ ຊຸກຍູ້ແຮງງານ

ສຳລັບປະເພດຖະໜົນຫົນທາງ, ກໍ່ສ້າງທາງບົກ ສຳເລັດແລ້ວ 95%, ວຽກງານລະບາຍນ້ຳ ແລະ ຮ່ອງລະບາຍນ້ຳ ໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນໃນເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ ແມ່ນສຳເລັດແລ້ວ. ການກໍ່ສ້າງແຜ່ນຫີນທີ່ມີຄວາມຍາວ 12 ກິໂລແມັດແລະຫຼາຍກ່ວາ 6 ກິໂລແມັດກ້ອນຫີນທີ່ຮວບຮວມເສີມດ້ວຍຊີມັງ. ປະຈຸບັນ, ໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງທາງປູຢາງ 6 ແຫ່ງ ແລະ ໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງທາງປູຢາງໃນຊຸດທີ 1 ແລະ 2.

ສໍາລັບປະເພດຂົວແມ່ນ ຂົວ 77/77 ໄດ້ສໍາເລັດທ່າເຮືອ, ທ່າເຮືອ, ແລະ ຂົວ 50/77 ກໍາລັງຕິດຕັ້ງຕາຂ່າຍ ແລະ ກໍ່ສ້າງຂົວ. ຂົວຂ້າມນ້ຳຂອງ - ຂົວໃຫຍ່ສຸດໃນເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວ 610 ແມັດ - ໄດ້ສຳເລັດການຕິດຕັ້ງສາງຂົວແລ້ວ.

ສຳລັບປະເພດອຸໂມງແມ່ນອຸໂມງເລກ 1 ແລະ ອຸໂມງເລກ 2 ໄດ້ສຳເລັດການກໍ່ສ້າງອຸໂມງທັງ 2 ຊັ້ນແລ້ວ ແລະ ພວມຈັດຕັ້ງປະຕິບັດປະເພດກົນຈັກ ແລະ ໄຟຟ້າ ແລະ ສະກັດກັ້ນອັກຄີໄພ. ອຸໂມງເລກ 3 ເປັນອຸໂມງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນເສັ້ນທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃໝ່ເກືອບ 5,000 ແມັດ/6,400 ແມັດ ຂອງຄວາມຍາວທັງໝົດຂອງອຸໂມງທັງສອງແຫ່ງນີ້ໄດ້ຖືກຂຸດ ແລະ ເສີມທັບແລ້ວ. ທາງອຸໂມງຊີມັງຍັງໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງແບບມ້ວນ, ເຂົ້າສູ່ຄວາມເລິກປະມານ 1,650 ມ/6,400 ມ.

ຜູ້ຕາງໜ້າກຸ່ມບໍລິສັດ Deo Ca ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຂອງເສັ້ນທາງໂຄງການທັງໝົດໃນທ້າຍປີ 2025 ຕາມການຊີ້ນຳຂອງທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ໂຄງການໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ 3 ເລື່ອນ, 4 ທີມ ແລະ ສຳລັບພາກສ່ວນອຸໂມງແຕ່ພຽງຜູ້ດຽວ, ວິສະວະກອນ ແລະ ຄົນງານໄດ້ຜັດປ່ຽນກັນເຮັດວຽກຕະຫຼອດ 24/7 ໂດຍບໍ່ພັກຜ່ອນ, ເຮັດວຽກໃນຊ່ວງວັນພັກ ແລະ ເທສະການ.

ທີ່ມາ: https://nld.com.vn/hinh-anh-thu-tuong-kiem-tra-thuc-dia-du-an-duong-ven-bien-va-cao-toc-bac-nam-doan-qua-quang-ngai-196250209140653553.htm