ການບິນຕ້ອນຮັບຜູ້ໂດຍສານສາກົນເປັນຄັ້ງທຳອິດ, ເປີດປີ "ຈຸດສຳຄັນ" ຂອງການພັດທະນາ

(NLDO) - ເຖິງວ່າຈະປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງກໍ່ຕາມ, ແຕ່ປີ 2025 ແມ່ນປີທີ່ສຳຄັນເພື່ອໃຫ້ບັນດາສາຍການບິນຫວຽດນາມ ພັດທະນາຢ່າງແຂງແຮງ.

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 1 ມັງກອນ 2025, ສະໜາມບິນຫຼາຍແຫ່ງໃນທົ່ວປະເທດໄດ້ຈັດພິທີຕ້ອນຮັບຜູ້ໂດຍສານຄັ້ງທຳອິດຂອງປີ 2025.

Hàng không đón những vị khách quốc tế đầu tiên, mở đầu năm — ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຕ້ອນຮັບຜູ້ໂດຍສານຄັ້ງທຳອິດຈາກ ປາຣີ (ຝະລັ່ງ) ດ້ວຍຖ້ຽວບິນ VN 10

ນີ້ແມ່ນການເຄື່ອນໄຫວປະຈຳປີໂດຍບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ ສົມທົບກັບບັນດາແຂວງ, ນະຄອນ ໂດຍມີການເຂົ້າຮ່ວມຂອງການນຳຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນ, ກົມທ່ອງທ່ຽວບັນດາແຂວງ, ນະຄອນ, ຜູ້ຕາງໜ້າບັນດາສະໜາມບິນ...

ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ຕ້ອນຮັບຜູ້ໂດຍສານທຳອິດຈາກ ປາຣີ (ຝະລັ່ງ) ດ້ວຍຖ້ຽວບິນ VN 10. ໃນຂະນະນັ້ນ, ຜູ້ໂດຍສານຖ້ຽວບິນ VN 110 ຈາກນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ກໍ່ແມ່ນແຂກຜູ້ທຳອິດທີ່ມາຢ້ຽມຢາມນະຄອນ ດ່າໜັງ ໃນປີ 2025.

Hai Phong, Binh Dinh ແລະ Quang Binh ລ້ວນແຕ່ຕ້ອນຮັບຜູ້ໂດຍສານທຳອິດປີ 2025 ຈາກຮ່າໂນ້ຍ. ແຂວງເທື່ອທຽນເຫ້ວ ແລະ ດັກລັກ ໄດ້ຕ້ອນຮັບແຂກທ່ອງທ່ຽວຄັ້ງທຳອິດຂອງປີທີ່ອອກຈາກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

ຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ລູກເຮືອ ໄດ້ຮັບການຕ້ອນຮັບຢ່າງອົບອຸ່ນ ດ້ວຍດອກໄມ້, ຂອງຂວັນ ແລະ ພິທີພິເສດ. ລູກຄ້າຜູ້ໂຊກດີບາງຄົນໄດ້ຮັບຂອງຂວັນປີ້ຍົນຈາກ Vietnam Airlines…

ປີ 2025 ຄາດວ່າຈະເປັນປີທີ່ທ້າທາຍຕໍ່ອຸດສາຫະກຳການບິນ, ເນື່ອງຈາກຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຂອງປີ 2024 ຍັງຄົງຄ້າງ ແລະ ຍັງບໍ່ທັນມີສັນຍານທີ່ຈະປັບປຸງຫຼາຍເຊັ່ນ: ສະພາບການເມືອງຂອງໂລກຍັງບໍ່ໝັ້ນທ່ຽງ, ບັນດາປັດໄຈນຳເຂົ້າເຊັ່ນ ອັດຕາແລກປ່ຽນ ແລະ ລາຄານ້ຳມັນຍັງສູງ, ແລະ ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກດ້ານເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອາໄຫຼ່.

ມາຮອດວັນທີ 20 ທັນວາ 2024, ຈຳນວນເຮືອບິນທີ່ຂຶ້ນທະບຽນຢູ່ຫວຽດນາມແມ່ນ 249 ລຳ (ເຮືອບິນປີກຄົງທີ່ 220 ລຳ ແລະ ຍົນເຮລິກົບແຕ 29 ລຳ), ໄດ້ຫຼຸດລົງ 12 ລຳເມື່ອທຽບໃສ່ປີ 2023, ໃນນັ້ນມີເຮືອບິນ 33 ລຳ ໄດ້ລົງຈອດໃນເວລາ 12 ເດືອນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 16 ລຳ ເພື່ອຈອດຍົນເມື່ອທຽບໃສ່ປີ 2023.

ສຳລັບຕະຫຼາດການບິນຫວຽດນາມ, ປະລິມານຜູ້ໂດຍສານຄາດວ່າຈະສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວດີໃນໄລຍະດຽວກັນ. ນັກທ່ອງທ່ຽວຕະຫຼາດສາກົນທັງໝົດຄາດວ່າຈະບັນລຸຫຼາຍກວ່າ 45 ລ້ານຄົນ, ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າ 11% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນ. ນັກທ່ອງທ່ຽວພາຍໃນປະເທດຄາດວ່າຈະບັນລຸເກືອບ 36 ລ້ານຄົນ, ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າ 5% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນ.

ບໍລິສັດການບິນຫວຽດນາມພຽງຜູ້ດຽວໄດ້ວາງເປົ້າໝາຍຖ້ຽວບິນ 156.000 ກວ່າຖ້ຽວ ດ້ວຍຜູ້ໂດຍສານ 25 ລ້ານຄົນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 12% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນ; ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ 336.300 ໂຕນ ເພີ່ມຂຶ້ນ 10%.

ລາຍຮັບຂອງບໍລິສັດແມ່ ຄາດຄະເນບັນລຸກວ່າ 95.600 ຕື້ດົ່ງ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 13.3% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນ, ວິສາຫະກິດ ມຸ່ງໄປເຖິງຄາດໝາຍປະຕິບັດປີ 2024 ແລະ ແຜນການ 5 ປີ ລາຍງານໃນໂຄງການສ້າງໂຄງປະກອບລວມຂອງສາຍການບິນ ຫວຽດນາມ.

ເພື່ອບັນລຸໄດ້ບັນດາຄາດໝາຍທີ່ກ່າວມານີ້, ບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ ໄດ້ສຸມໃສ່ແກ້ໄຂບັນດາມາດຕະການຍົກສູງປະສິດທິຜົນດ້ານຊັບພະຍາກອນ, ພິເສດແມ່ນເພີ່ມທະວີການນຳໃຊ້ເຮືອບິນ 5% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີ 2024, ສູ້ຊົນຍົກສູງກຳລັງແຮງງານໃຫ້ສູງກວ່າ 7%.

ສາຍການບິນ ສະເໜີທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ແລະ ສົມທົບກັບບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍຍຸດທະສາດອຸດສາຫະກຳການບິນຕິດພັນກັບຂະແໜງການອື່ນເຊັ່ນ: ການທ່ອງທ່ຽວ, ໂຮງແຮມ, ການບໍລິການ, ການຂົນສົ່ງທາງບົກ ແລະ ອື່ນໆ, ພ້ອມດ້ວຍບັນດາໂຄງການພັດທະນາຄວາມສາມາດແກ່ງແຍ້ງແຫ່ງຊາດ ທີ່ຍັງຕ້ອງສ້າງສາ ກໍ່ສ້າງອຸດສາຫະກຳການບິນໃຫ້ກາຍເປັນຈຸດໃຈກາງ, ເຊື່ອມຈອດກັບຂະແໜງການອື່ນໆ.

ລັດຖະບານວາງອອກບັນດານະໂຍບາຍ ແລະ ກົນໄກທີ່ສະດວກສະບາຍ ເພື່ອໜູນຊ່ວຍບັນດາບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ ແລະ ບັນດາວິສາຫະກິດໃນຂົງເຂດຜັນຂະຫຍາຍບັນດາສະຖານທີ່ບໍລິການການບິນພິເສດສະເພາະຢູ່ສະໜາມບິນສາກົນ Long Thanh ຢ່າງວ່ອງໄວ; ສືບຕໍ່ຜ່ອນຄາຍນະໂຍບາຍຄົນເຂົ້າເມືອງຕື່ມອີກ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນບັນດາປະເທດທີ່ບໍ່ມີວີຊາ, ພິເສດແມ່ນບັນດາຕະຫຼາດທີ່ມີທ່າແຮງໃຫຍ່ຄື: ອາເມລິກາ, ອົດສະຕາລີ, ອິນເດຍ ແລະ ອື່ນໆ.

ຕາມທ່ານປະທານສະພາບໍລິຫານບໍລິຫານບໍລິສັດການບິນຫວຽດນາມ ດັ້ງງອກຮ່ວາ, ປີ 2025 ຈະແມ່ນປີທີ່ສຳຄັນເພື່ອໃຫ້ສາຍການບິນພາຍໃນພັດທະນາຢ່າງແຂງແຮງ.

ການບິນຫວຽດນາມ 2024 ຟື້ນຕົວໂດຍພື້ນຖານ

ໃນປີ 2024, ຕະຫຼາດການບິນສາກົນຈະສືບຕໍ່ຟື້ນຕົວແລະເຕີບໂຕ, ແຕ່ກຳລັງຊື້ຢູ່ພາຍໃນປະເທດຈະອ່ອນລົງ.

ຍອດນັກທ່ອງທ່ຽວສາກົນມາຫວຽດນາມມີເກືອບ 41 ລ້ານເທື່ອຄົນ, ເພີ່ມຂຶ້ນກວ່າ 28% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນ, ໃກ້ກັບລະດັບກ່ອນໂລກລະບາດ (ປີ 2019). ຕະຫຼາດນັກທ່ອງທ່ຽວພາຍໃນປະເທດບັນລຸ 34 ລ້ານເທື່ອຄົນ, ຫຼຸດລົງ 14% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນ ແລະ ຫຼຸດລົງ 8% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີ 2019.

ການເຄື່ອນໄຫວຂອງສາຍການບິນຫວຽດນາມໄດ້ຟື້ນຟູເທື່ອລະກ້າວ, ຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານໄດ້ 53,3 ລ້ານຄົນ (ຫຼຸດລົງ 4,5% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີ 2023), ໃນນັ້ນຜູ້ໂດຍສານສາກົນເພີ່ມຂຶ້ນ 18,5%. ຜົນຜະລິດການຂົນສົ່ງສິນຄ້າບັນລຸ 445,7 ພັນໂຕນ (ເພີ່ມຂຶ້ນ 35,7% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2023).

ຮອດປີ 2024, ເຄືອຂ່າຍການບິນຂອງບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ ຈະຟື້ນຟູ ແລະ ຂະຫຍາຍຕົວໂດຍພື້ນຖານເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະກ່ອນການແຜ່ລະບາດຂອງພະຍາດ, ດ້ວຍ 58 ເສັ້ນທາງການບິນສາກົນໄປຍັງ 30 ຈຸດໝາຍປາຍທາງຢູ່ 18 ປະເທດ ແລະ 38 ຖ້ຽວບິນພາຍໃນປະເທດເຖິງ 22 ຈຸດໝາຍປາຍທາງ. ຈໍານວນຖ້ຽວບິນທັງໝົດບັນລຸເກືອບ 140.000 ຖ້ຽວ, ເພີ່ມຂຶ້ນກວ່າ 7% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນ, ຟື້ນຕົວ 95% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີ 2019. ຈຳນວນຜູ້ໂດຍສານໃນເຄືອຂ່າຍທັງໝົດຄາດຄະເນເກືອບ 23 ລ້ານຄົນ, ເພີ່ມຂຶ້ນເກືອບ 8% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນ, ຟື້ນຕົວເກືອບໝົດເມື່ອທຽບໃສ່ປີ 2019 (ກວ່າ 99%). ລາຍຮັບຂອງບໍລິສັດແມ່ຄາດຄະເນບັນລຸກວ່າ 84.400 ຕື້ດົ່ງ ແລະ ໄດ້ສຳເລັດເປົ້າໝາຍດຸ່ນດ່ຽງການຜະລິດ ແລະ ປະສິດທິພາບການດຳເນີນທຸລະກິດໃນປີ 2024.

ບາງຮູບພາບຕ້ອນຮັບຜູ້ໂດຍສານຄົນທຳອິດຂອງປີ 2025 ຢູ່ສະໜາມບິນຫຼາຍແຫ່ງໃນທົ່ວປະເທດໃນຕອນເຊົ້າຂອງວັນທີ 1 ມັງກອນ 2025: