ອຸໂມງເດີນທາງທຳອິດອອກສູ່ທະເລຢູ່ ດ່ານັງ ແມ່ນປະຊາຊົນ ແລະ ເປົ່າຫວ່າງ.

ຕັ້ງຢູ່ທີ່ໂຮງແຮມ Holiday Beach Danang, ອຸໂມງທາງຍ່າງຄົນຍ່າງຊື່ວ່າ Holiday Beach Subway ໄດ້ເລີ່ມເປີດນໍາໃຊ້ຕັ້ງແຕ່ທ້າຍເດືອນເມສາ 2016, ການລົງທຶນ ແລະກໍ່ສ້າງໂດຍບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Hoa Ky ແລະ ໂຮງແຮມ Holiday Beach ຕາມນະໂຍບາຍສັງຄົມນິຍົມຂອງຄະນະກໍາມະການປະຊາຊົນນະຄອນ.

ອຸໂມງຍ່າງທາງທຳອິດທີ່ນຳໄປສູ່ທະເລນີ້ຖືກອອກແບບໂດຍມີເນື້ອທີ່ທັງໝົດ 500 ຕາແມັດ, ໃນນັ້ນມີ 2 ອຸໂມງເປີດຍາວ 20 ແມັດ, ອຸໂມງປິດຍາວເກືອບ 30 ແມັດ, ກວ້າງ 7 ແມັດ.

ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ນອກຈາກຈະຖືກນໍາໃຊ້ເປັນອຸໂມງຍ່າງທາງແລ້ວ, ລົດໄຟໃຕ້ດິນ Holiday Beach ຍັງເປັນບ່ອນບັນເທີງຂອງຊາວເມືອງ ແລະ ນັກທ່ອງທ່ຽວ ດ້ວຍເນື້ອທີ່ປະມານ 300 ຕາແມັດ, ລວມມີບັນດາລາຍການຄື: ບ່ອນຫຼິ້ນເດັກນ້ອຍ, ຊັ້ນວາງປຶ້ມສຳລັບນັກທ່ອງທ່ຽວ, ໂຮງຮູບເງົາ 4D ຂະໜາດນ້ອຍ, ຮ້ານຂາຍເຄື່ອງທີ່ລະນຶກ, ເຄື່ອງປັ້ນດິນເຜົາ ແລະ ຫ້ອງຮຽນສິລະປະດິນເຜົາ ແລະ ອື່ນໆ.

ເມື່ອນຳມານຳໃຊ້, ລົດໄຟໃຕ້ດິນ Holiday Beach ຖືວ່າແມ່ນໂຄງການສ້າງເສັ້ນທາງທີ່ປອດໄພໃຫ້ແກ່ຊາວເມືອງ ແລະ ນັກທ່ອງທ່ຽວ, ພ້ອມທັງສ້າງເປັນຜະລິດຕະພັນການທ່ອງທ່ຽວທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະ, ປະກອບສ່ວນຍົກສູງຄຸນນະພາບການບໍລິການຫາດຊາຍຂອງນະຄອນ ດ່າໜັງ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ອີງຕາມບົດລາຍງານທີ່ຜ່ານມາ, ໂຄງການອຸໂມງສໍາລັບຄົນຍ່າງທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ Holiday Beach ເກືອບຖືກປະຖິ້ມໄວ້. ປະຈຸບັນລະບົບໃຕ້ດິນນີ້ໄດ້ປິດສະຖານທີ່ບັນເທີງ, ການຊ້ອບປິ້ງ ແລະສະຖານທີ່ພັກຜ່ອນບາງອັນໃນອະດີດ; ມີພຽງອຸໂມງທີ່ເປີດໃຫ້ນຳໃຊ້, ເປັນທາງຜ່ານສູ່ທະເລສຳລັບຊາວເມືອງ ແລະ ນັກທ່ອງທ່ຽວ.

ອຸໂມງເດີນທາງໄປສູ່ທະເລແຫ່ງທຳອິດຢູ່ນະຄອນດ່ານັງຖືກປະຊາຊົນ ແລະ ເປົ່າຫວ່າງຮູບທີ 1

ປະຕູທາງຂ້າງມະຫາສະໝຸດແຫ່ງໜຶ່ງຂອງລົດໄຟໃຕ້ດິນ Holiday Beach ຖືກປິດ.

ພື້ນທີ່ພາຍໃນອຸໂມງຄົນຍ່າງໃນຕອນນີ້ແມ່ນມືດມົນ, ມີຂີ້ຝຸ່ນ, ບໍ່ຄ່ອຍໄດ້ອະນາໄມຂີ້ເຫຍື້ອ, ປະຕູຮ້ານຂາຍເຄື່ອງທີ່ລະນຶກຖືກປິດລົງ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ໜ້າຢ້ານສຳລັບຄົນຍ່າງ. ດັ່ງນັ້ນ, ແທນທີ່ຈະໃຊ້ອຸໂມງໃຕ້ດິນເພື່ອເຄື່ອນຍ້າຍລົງສູ່ທະເລຢ່າງປອດໄພ, ຊາວເມືອງ ແລະ ນັກທ່ອງທ່ຽວສ່ວນໃຫຍ່ເລືອກທີ່ຈະຂ້າມຖະໜົນ, ລືມພື້ນທີ່ໃຕ້ດິນລຸ່ມນີ້.

ທຸກມື້ນີ້, ເຖິງວ່າອຸໂມງທາງຍ່າງແຫ່ງນີ້ຈະຖືກເກັບກູ້ຂີ້ເຫຍື້ອ ແລະ ຫຍ້າ, ແຕ່ມີຄົນຈຳນວນບໍ່ໜ້ອຍຍັງເລືອກທີ່ຈະຍ່າງຜ່ານອຸໂມງລົງສູ່ທະເລ, ເຖິງແມ່ນວ່າພື້ນຖະໜົນຈະຮ້ອນຫຼາຍກໍຕາມ.

ເປັນທີ່ຮູ້ກັນວ່າໃນໄລຍະ ແລະ ພາຍຫຼັງການລະບາດຂອງພະຍາດໂຄວິດ-19, ໂຮງແຮມ, ຮ້ານອາຫານ ແລະ ບໍລິການບັນເທິງຫຼາຍແຫ່ງໃນເສັ້ນທາງທີ່ລົດໄຟໃຕ້ດິນ Holiday Beach ຕັ້ງຢູ່ຕ້ອງປິດ ແລະ ຢຸດໃຫ້ບໍລິການເປັນເວລາດົນນານ.

ຕາມແຜນການນະຄອນດ່ານັ້ງໄລຍະ 2021-2030, ຄາດວ່າຮອດປີ 2050, ທິດທາງພັດທະນາອາວະກາດໃຕ້ດິນພາກກາງແມ່ນກໍ່ສ້າງລະບົບອາວະກາດໃຕ້ດິນຢູ່ວຽກງານສາທາລະນະ, ການບໍລິການ, ຕຶກອາຄານສູງ, ເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມສຳຄັນ, ເຂດສະຖານີ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ, ເຊື່ອມຈອດກັບບ່ອນຈອດລົດ ແລະ ສ້າງທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນຄົບຖ້ວນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ເສັ້ນທາງແຄມທະເລ ຫວູງວຽນຢາບ ແມ່ນເຂດທີ່ມີການສັນຈອນໜາແໜ້ນ, ມີປະຊາຊົນ ແລະ ນັກທ່ອງທ່ຽວເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍຜ່ານເສັ້ນທາງໄປທະເລ, ສ້າງຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນຫຼາຍສົມຄວນ.

ສະນັ້ນ, ບັນດາໂຄງການອຸໂມງໃຕ້ດິນເຊັ່ນ: ລົດໄຟໃຕ້ດິນ Holiday Beach ລ້ວນແຕ່ມີຄວາມຈຳເປັນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຢູ່ອາໄສ ແລະ ນັກທ່ອງທ່ຽວລອຍຢູ່ໃນທະເລ, ແລະ ມີປະສິດຕິພາບຢູ່ໃຕ້ດິນເພື່ອພັດທະນາຕົວເມືອງແບບຍືນຍົງ. ສະນັ້ນ, ບັນດາທ້ອງຖິ່ນຍັງຈຳເປັນຕ້ອງມີແຜນການຂຸດຄົ້ນ ແລະ ຄຸ້ມຄອງບັນດາວຽກງານໃຕ້ດິນທີ່ມີທ່າແຮງກວ່າອີກ.

ຮູບພາບຂອງອຸໂມງຄົນຍ່າງທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ Holiday Beach ບັນທຶກໂດຍນັກຂ່າວໃນວັນທີ 14 ມິຖຸນາ, ກ່ອນທີ່ຈະຖືກເກັບກູ້ຂີ້ເຫຍື້ອ: