ຮ່າຕິ້ງ ໃຊ້ງົບປະມານ 22 ຕື້ດົ່ງ ເພື່ອສ້ອມແປງຖະໜົນຫົນທາງທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ເຊື່ອມໂຊມເປັນມູນຄ່າກວ່າ 2.000 ຕື້ດົ່ງ.

ໂດຍປະເຊີນໜ້າກັບສະພາບການປະຈຸບັນຂອງເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລທີ່ຜ່ານແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ເສື່ອມໂຊມ, ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພດ້ານການສັນຈອນ, ແຂວງໄດ້ໃຊ້ງົບປະມານ 22 ຕື້ດົ່ງເພື່ອສ້ອມແປງ.

ງົບປະມານ 22 ຕື້ດົ່ງໄດ້ຈັດສັນເພື່ອສ້ອມແປງເສັ້ນທາງ

ວັນທີ 16 ພະຈິກນີ້, ໄດ້ຮັບຂ່າວຈາກຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ແຂວງຮ່າຕິ້ງ ຫາກໍ່ໄດ້ອອກມະຕິຕົກລົງອະນຸມັດແຜນການຄັດເລືອກຜູ້ຮັບເໝົາໃນໄລຍະກໍ່ສ້າງໂຄງການສ້ອມແປງເສັ້ນທາງ DT547 (ແຄມຝັ່ງທະເລ).

Hà Tĩnh chi 22 tỷ đồng sửa chữa tuyến đường hơn 2.000 tỷ bị hư hỏng, xuống cấp- Ảnh 1. — ສ່ວນເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລຜ່ານແຂວງ ຮ່າຕິງ ຖືກຊຸດໂຊມ, ເຮັດໃຫ້ໜ້າດິນເປ່ເພ ແລະ ເສຍຫາຍ.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ສະຖານທີ່ສ້ອມແປງເສັ້ນທາງທີ່ເສຍຫາຍຄື: ກມ 77+200 – ກິໂລແມັດ 79+152, Km 80+300 – Km 81+150, Km 106+630 – Km 108+250 ແລະ Km 109+275 – Km 110+95.

ໃນນັ້ນ, ຄ່າສ້ອມແປງທາງບົກ (ຊຸດທີ 04.XL) ແມ່ນກວ່າ 21,7 ຕື້ດົ່ງ; ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການໃຫ້ຄຳປຶກສາ, ຕິດຕາມ ແລະ ປະກັນການກໍ່ສ້າງແມ່ນກວ່າ 500 ລ້ານດົ່ງ, ໄດ້ຮັບຈາກງົບປະມານບຳລຸງສ້າງເສັ້ນທາງທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ລະບົບທາງນ້ຳໃນປີ 2024.

ພື້ນທີ່ເສຍຫາຍ ແລະ ປອກເປືອກຂ້າງເທິງນັ້ນ ຈະຖືກສ້ອມແປງ ແລະ ແກ້ໄຂພາຍໃນ 8 ເດືອນ ນັບແຕ່ມື້ເລືອກເອົາຜູ້ຮັບເໝົາ.

Hà Tĩnh chi 22 tỷ đồng sửa chữa tuyến đường hơn 2.000 tỷ bị hư hỏng, xuống cấp- Ảnh 2. — ເສັ້ນທາງທີ່ເສຍຫາຍແມ່ນທາງໜ່ວຍບໍລິການສ້ອມແປງສ້ອມແປງຊົ່ວຄາວ.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ນັກຂ່າວໜັງສືພິມ ຈີ່ເລືອງ ລາຍງານຊ້ຳແລ້ວຊ້ຳອີກວ່າ: ຢູ່ເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລ ແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ ມີຫຼາຍພາກສ່ວນເສັ້ນທາງໄດ້ເຊື່ອມໂຊມ, ສະພາບເສັ້ນທາງເປ່ເພ ແລະ ບໍ່ລຽບ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດອຸບັດຕິເຫດຕາມທ້ອງຖະໜົນ.

ພິເສດ, ແຕ່ເຂດຕາແສງ Cam Linh (Cam Xuyen) ຫາ Ky Bac (Ky Anh) ໄດ້ມີຫຼາຍບ່ອນຖືກເສຍຫາຍ ແລະ ເປ່ເພ, ເຖິງແມ່ນດິນຈີ່ຂາດໄປໃນທັງສອງທິດ. ພາຫະນະເກືອບຈະຕ້ອງບຸກເຂົ້າເລນກົງກັນຂ້າມເພື່ອຫຼີກລ້ຽງຂຸມ.

ກມ 98 – ກມ 99+500, ທາງຜ່ານຕາແສງ Ky Phu ແລະ Ky Khang (Ky Anh), ມີຈຸດປູຢາງປູຢາງຫຼາຍຈຸດ. ມີສະຖານທີ່ທີ່ມີພື້ນທີ່ 5 - 10 ຕາແມັດ, ແລະບາງສະຖານທີ່ກໍ່ຂະຫຍາຍອອກໄປຫຼາຍສິບແມັດ.

ເສັ້ນທາງຜ່ານຕາແສງ ກີຮ່າ (ເມືອງ ກີແອງ) ຫາກໍ່ເປີດນໍາໃຊ້ ແຕ່ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງໜັກໜ່ວງຕັ້ງແຕ່ປີ 2021. ຕາມການລາຍງານຂອງອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ, ນັບແຕ່ຕົ້ນປີ 2023 ເປັນຕົ້ນມາ, ເສັ້ນທາງນີ້ ໄດ້ເກີດອຸບັດເຫດເກີດຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າ 10 ຄັ້ງ.

ຍັງເຫຼືອ 350 ແມັດ ບໍ່ມີປູຢາງ ເນື່ອງຈາກບັນຫາການເກັບກູ້ທີ່ດິນ.

ພິເສດ, ຢູ່ເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລຜ່ານບ້ານເຕີນແທ່ງ, ຕາແສງ ກີນິງ (ເມືອງ ກີອານ, ຮ່າຕິ້ງ), ຍັງຄົງມີເສັ້ນທາງ 350 ແມັດ “ຫາຍສາບສູນ” ມາເກືອບ 14 ປີທີ່ບໍ່ມີການກໍ່ສ້າງ. ພື້ນຜິວທາງແມ່ນຜິດປົກກະຕິໃນຂະນະທີ່ລົດບັນທຸກຫນັກໄຫຼວຽນເລື້ອຍໆ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຂີ້ຝຸ່ນແລະຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດອຸປະຕິເຫດ.

Hà Tĩnh chi 22 tỷ đồng sửa chữa tuyến đường hơn 2.000 tỷ bị hư hỏng, xuống cấp- Ảnh 3. — ເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລມີຄວາມຍາວ 350 ແມັດຂອງການກໍ່ສ້າງທີ່ຍັງບໍ່ທັນສຳເລັດ.

ເສັ້ນທາງແມ່ນສັ້ນແຕ່ມີຂຸມຫຼາຍແລະ "ຕຽງມັນຕົ້ນ". ລົດບັນທຸກ ແລະຕູ້ຄອນເທນເນີຫຼາຍຄັນໄດ້ຂັບໄລ່ຕາມຫຼັງ, ລາກຂີ້ຝຸ່ນ ແລະ ຝຸ່ນ, ຂ້າມຖະໜົນທີ່ຜິດປົກກະຕິ ແລະສິ່ງກີດຂວາງທີ່ນອນຢູ່ຕາມລວງນອນຂອງພື້ນຖະໜົນ.

ທ່ານ ຫງວຽນຟຸກລອງ (ຜູ້ຂັບລົດບັນທຸກ, ອາໄສຢູ່ນະຄອນ ກີອານ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ລົດຂອງຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງໄປຊ້າເທົ່າທີ່ຈະໄວເພື່ອຈະຜ່ານຂຸມ. ຫຼາຍເທື່ອລົດຄັນດັ່ງກ່າວໄດ້ເໜັງຕີງ ແລະຕົກລົງມາ ຄືກັບວ່າກຳລັງຈະພັງລົງໄປໃນໜອງ.

ຄົວເຮືອນທີ່ອາສັຍຢູ່ສອງຟາກທາງ ຕ້ອງໄດ້ໃຊ້ຜ້າກັນເປື້ອນ ແລະ ຜ້າປົກບໍລິເວນດັ່ງກ່າວ ເພື່ອຫວັງຈະຫລຸດຜ່ອນມົນລະພິດ, ແຕ່ກໍຊ່ວຍຫລຸດຜ່ອນໄດ້ບາງສ່ວນ. ບາງຄົວເຮືອນຍັງຢ້ານວ່າລົດບັນທຸກຈະເໜັງຕີງ ແລະ ພັງປະຕູ, ສະນັ້ນ ເຂົາເຈົ້າຈຶ່ງຕ້ອງໃຊ້ຫີນເພື່ອກີດຂວາງເຂດທີ່ອາດຈະເກີດອຸບັດຕິເຫດ.

Hà Tĩnh chi 22 tỷ đồng sửa chữa tuyến đường hơn 2.000 tỷ bị hư hỏng, xuống cấp- Ảnh 4. — ເສັ້ນທາງລຽບແຄມທະເລທັງໝົດໄດ້ຮັບການລົງທຶນດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນກວ່າ 2.000 ຕື້ດົ່ງ, ພຽງ 350 ແມັດຢູ່ບ້ານ ເຕີນແທ່ງ, ຕາແສງ ກີນິງ ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງ.

ຖະໜົນຫົນທາງເຊື່ອມໂຊມສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດການເປັນຢູ່ ແລະການຄ້າຂອງປະຊາຊົນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ທ່ານນາງ ວ້າວທິໂລນ (ອາຍຸ 53 ປີ, ບ້ານຕານແທ່ງ) ເວົ້າວ່າ: ປະຈຸບັນ, ຖະໜົນຊົນນະບົດໃໝ່ກວ້າງຂວາງ ແລະ ສວຍງາມຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ, ພຽງແຕ່ພາກນີ້ບໍ່ດີ.

ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດບັນທຸກ ແລະ ຕູ້ຄອນເທນເນີຈຳນວນໜຶ່ງ ຂັບລົດໄປທົ່ວເສັ້ນທາງບ້ານ, ດຶງສາຍໄຟຟ້າ, ອັນຕະລາຍເຖິງຊີວິດຂອງປະຊາຊົນ. ສະພາບລົດຕິດເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆ.

ຕາມການສືບສວນຂອງນັກຂ່າວ, ໃນເມື່ອກ່ອນ, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວ 350 ກວ່າແມັດຜ່ານບ້ານເຕີນແທ່ງ, ຕາແສງ ກີນິງ ແມ່ນພາກສ່ວນໜຶ່ງຂອງໂຄງການຂົວທາງຂ້າມບ້ານກີນິງ. ໂຄງການມີຄວາມຍາວເກືອບ 9 ກິໂລແມັດ ໄດ້ຮັບການປະຕິບັດມາແຕ່ປີ 2010, ເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A ຜ່ານຕາແສງ Ky Ha ແລະ Ky Ninh ເຖິງຖະໜົນ 547 ແຂວງ.

ໂຄງການເສັ້ນທາງຂ້າມແຂວງ ກີນິງ ໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໃນປີ 2010, ໄດ້ຮັບການລົງທຶນໂດຍຄະນະບໍລິຫານງານເຂດເສດຖະກິດແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ (ປະຈຸບັນແມ່ນບໍລິຫານໂດຍຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງເຂດເສດຖະກິດແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ).

Hà Tĩnh chi 22 tỷ đồng sửa chữa tuyến đường hơn 2.000 tỷ bị hư hỏng, xuống cấp- Ảnh 5. — ລົດບັນທຸກ ແລະຕູ້ຄອນເທນເນີ ໝູນວຽນເປັນປົກກະຕິ.

ປະຈຸບັນ, ເສັ້ນທາງຊາຍຝັ່ງທະເລຍາວ 120 ກິໂລແມັດ, ເລີ່ມແຕ່ຂົວ Cua Hoi (ເມືອງ Nghi Xuan) ໄປຮອດຈຸດຕັດກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 12C ຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ Vung Ang (ເມືອງ Ky Anh) ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 2.000 ຕື້ດົ່ງ ໄດ້ກໍ່ສ້າງສຳເລັດ ແລະ ນຳໃຊ້. ການສັນຈອນໃນເສັ້ນທາງນີ້ແມ່ນມີຄວາມໜາແໜ້ນ ແລະ ເລື້ອຍໆ.

ເສັ້ນທາງຊາຍຝັ່ງທະເລ ຊວນຮ່ວາ - ທ່າແຂກ - ຫວຸງແອງ (DT547 ຫຼື ເອີ້ນອີກຊື່ໜຶ່ງວ່າເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລ ຮ່າຕິ້ງ) ມີຄວາມຍາວ 120 ກິໂລແມັດ, ເລີ່ມຈາກຂົວ Cua Hoi (ເມືອງ Nghi Xuan) ໄປເຖິງຈຸດຕັດກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 12C ຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ ຫວີງແອງ (ເມືອງ Ky Anh), ລົງທຶນກໍ່ສ້າງແຕ່ປີ 2010 ແລະ ຈະເລີ່ມປະຕິບັດໃນປີ 202.

ນັບແຕ່ໂຄງການໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງສຳເລັດ ແລະ ນຳໃຊ້ມາ, ເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລໄດ້ກາຍເປັນເສັ້ນທາງສັນຈອນຂອງແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ ໃນໄລຍະພຽງ 350 ແມັດຢູ່ບ້ານ ເຕີນແທ່ງ, ຕາແສງ ກີນິງ ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງ, ໄດ້ເສື່ອມໂຊມ, ໄດ້ກາຍເປັນ “ເສັ້ນທາງສາຍຕາ”.

ຂໍ້ມູນຈາກຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງເຂດເສດຖະກິດ ຮ່າຕິງ (ນັກລົງທຶນ) ໄດ້ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໂຄງການເສັ້ນທາງຂ້າມຊາຍແດນ ກີນິງ ໄລຍະ 1 ຜ່ານບ້ານ ເຕີນແທ່ງ, ຕາແສງ ກີນິງ ( ປະຈຸບັນແມ່ນເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລ) ແມ່ນບໍ່ມີແຫຼ່ງກໍ່ສ້າງ. ໜ່ວຍງານພວມລໍຖ້າຄະນະປະຈຳສະພາປະຊາຊົນແຂວງໄດ້ພົບປະ, ປະກອບຄຳເຫັນ, ສະໜອງແຫຼ່ງກຳລັງ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/ha-tinh-chi-22-ty-dong-sua-chua-tuyen-duong-hon-2000-ty-bi-hu-hong-xuong-cap-192241116142221808.htm