ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມມີບົດບາດສຳຄັນສຳລັບເຂດການຄ້າເສລີນະຄອນດາຫນັງ

ບັນດານັກຊ່ຽວຊານ, ວິສາຫະກິດລ້ວນແຕ່ເນັ້ນໜັກເຖິງບົດບາດຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຢູ່ເຂດການຄ້າເສລີ ດ່າໜັງ, ສະນັ້ນ, ຕ້ອງມີກົນໄກ, ນະໂຍບາຍ, ໜູນຊ່ວຍການລົງທຶນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ.

ບັນດານັກຊ່ຽວຊານ, ວິສາຫະກິດລ້ວນແຕ່ເນັ້ນໜັກເຖິງບົດບາດຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຢູ່ເຂດການຄ້າເສລີ ດ່າໜັງ, ສະນັ້ນ, ຕ້ອງມີກົນໄກ, ນະໂຍບາຍ, ໜູນຊ່ວຍການລົງທຶນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ.

ນຳໃຊ້ນະໂຍບາຍລົງທຶນພື້ນຖານໂຄງລ່າງ

ທີ່ກອງປະຊຸມປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບການພັດທະນານະຄອນ ດ່ານັງ ກາຍເປັນສູນຂົນສົ່ງສິນຄ້າພາກພື້ນ ໃນເວທີປາໄສ “ເຂດການຄ້າເສລີນະຄອນ ດ່ານັງ - ແຮງຂັບເຄື່ອນໃໝ່ເພື່ອພັດທະນາອຸດສາຫະກຳຂົນສົ່ງນະຄອນ ດ່າໜັງ” ຈັດຕັ້ງໂດຍຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ດ່າໜັງ. ຢູ່ນະຄອນ ດ່າໜັງ, ທ່ານນາງ Dao Thanh Huong, ຮອງຫົວໜ້າກົມເສດຖະກິດອຸດສາຫະກຳ ແລະ ບໍລິການ, ກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ສຳລັບການບໍລິການ logistics, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງມີບົດບາດສຳຄັນໃນການເຊື່ອມຕໍ່ການຜະລິດ ແລະ ການຄ້າ.

ຕາມທ່ານນາງ Dao Thanh Huong ແລ້ວ, ຕ້ອງກວດກາຄືນ ແລະ ຈັດວາງບັນດານະໂຍບາຍປະຈຸບັນທີ່ສາມາດນຳໃຊ້ໃຫ້ເຂດການຄ້າເສລີດ່ານັງ.

“ອັນໃດແມ່ນຂອບເຂດ, ອັນໃດແມ່ນກົນໄກນະໂຍບາຍສະເພາະ. ນັ້ນແມ່ນພື້ນຖານເພື່ອໃຫ້ບັນດານັກລົງທຶນມີຄວາມສົນໃຈມາລົງທຶນຢູ່ນະຄອນ ດ່ານັງ, ມີພື້ນຖານ ແລະ ຫຼັກຖານເພື່ອປະຕິບັດ”, ທ່ານນາງ Huong ຢືນຢັນ.

ຈາກນີ້ມີ 2 ເລື່ອງກ່ຽວກັບການດຶງດູດການລົງທຶນຢູ່ເຂດການຄ້າເສລີດ່ານັງ.

ທີໜຶ່ງແມ່ນກົນໄກນະໂຍບາຍດຶງດູດການລົງທຶນຢູ່ເຂດການຄ້າເສລີ. ໃນຂົງເຂດຈະມີບັນດານະໂຍບາຍທີ່ພົ້ນເດັ່ນ, ນະໂຍບາຍທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນຈະປະກອບເຂົ້າໃນໂຄງການ.

ຕໍ່ໄປແມ່ນນະໂຍບາຍດຶງດູດການລົງທຶນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຢູ່ນອກເຂດການຄ້າເສລີ, ເຊິ່ງສຳລັບການຂົນສົ່ງແມ່ນພື້ນຖານໂຄງລ່າງສະໜາມບິນ, ເສັ້ນທາງ, ທ່າກຳປັ່ນ. ການລົງທຶນດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງສືບຕໍ່ສືບຕໍ່, ແຕ່ໃນເງື່ອນໄຂທີ່ງົບປະມານຂອງລັດມີຄວາມຈຳກັດ, ການຮ່ວມມືພາກລັດ - ເອກະຊົນໄດ້ຮັບບຸລິມະສິດ. ຕາມທ່ານນາງຮ່ວາງຈູງແລ້ວ, ການຮ່ວມມືພາກລັດ - ເອກະຊົນໃນຂົງເຂດຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງແມ່ນຂົງເຂດບຸລິມະສິດ.

“ສຳລັບເຂດນອກ, ບໍ່ວ່າຈະມັກຫຼືບໍ່, ພວກເຮົາຍັງຕ້ອງປະຕິບັດນະໂຍບາຍໃນປະຈຸບັນ. ກ່ຽວກັບກົນໄກ, ນະໂຍບາຍ, ຂະບວນການດຶງດູດການລົງທຶນ ແລະ ຂະບວນການຄາດຄະເນງົບປະມານແມ່ນຂອງນະຄອນ. ດ່າໜັງ ຈະໃຫ້ບຸລິມະສິດພື້ນຖານໂຄງລ່າງຢູ່ນອກເຂດເພື່ອການເຊື່ອມຕໍ່. ບັນດາທີ່ຕັ້ງຂອງນະຄອນດ່ານັງຕິດພັນກັບເຂດການຄ້າເສລີຈະເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັນ,” ທ່ານນາງ Huong ກ່າວວ່າ.

ແລະຄໍາຖາມແມ່ນຄໍາສັ່ງບູລິມະສິດສໍາລັບການລົງທຶນພື້ນຖານໂຄງລ່າງແມ່ນຫຍັງ; ການເຊື່ອມຕໍ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງລະຫວ່າງເຂດສະແດງໃຫ້ເຫັນໂດຍຜ່ານການຈັດສັນບຸລິມະສິດງົບປະມານ, ບັນຊີລາຍຊື່ໂຄງການດຶງດູດການຮ່ວມມືລະຫວ່າງພາກລັດ - ເອກະຊົນ...

“ພວກເຮົາຕ້ອງເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຈະແຈ້ງເລື່ອງບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບການລົງທຶນໂດຍທົ່ວໄປ, ແຕ່ແມ່ນກ່ຽວກັບການລົງທຶນນອກເຂດ, ໃນເຂດ, ບັນດານະໂຍບາຍ ແລະ ກົນໄກບຸລິມະສິດຢູ່ນອກເຂດ. ເລື່ອງລົງທຶນນອກເຂດຕ້ອງກວດກາຄືນບັນດານະໂຍບາຍ ແລະ ກົນໄກປະຈຸບັນ, ໃຫ້ລາຍຊື່ ແລະ ນຳໃຊ້ໃຫ້ເມືອງ. ດານັງ ສຳລັບບັນດານະໂຍບາຍພາຍໃນເຂດ, ບັນດານະໂຍບາຍບຸລິມະສິດອັນພົ້ນເດັ່ນທີ່ເຂດການຄ້າເສລີຕ້ອງມີແມ່ນສາມາດສ້າງກຳລັງແຮງຊຸກຍູ້ການພັດທະນາຂອງນະຄອນ. ສ່ວນຢູ່ນະຄອນ ດ່ານັງ, ພວກຂ້າພະເຈົ້າກໍ່ຈັດລາຍການຢ່າງກ້າຫານໃນບັນດາເນື້ອໃນຂອງໂຄງການທີ່ໄດ້ຍື່ນສະເໜີ,” ທ່ານນາງ Huong ກ່າວວ່າ.

ໃນຂະນະນັ້ນ, ທ່ານ ຫວູວັນແຄ໋ງ, ຫົວໜ້າຜູ້ຕາງໜ້າສະມາຄົມການຄ້າເອເລັກໂຕນິກ ຫວຽດນາມ ປະຈຳເຂດພູດອຍພາກກາງ ໄດ້ສະເໜີສ້າງຕັ້ງສູນການຄ້າຂ້າມຊາຍແດນຢູ່ເຂດການຄ້າເສລີດ່ານັງ ເພື່ອດຶງດູດນັກລົງທຶນ.

ຜູ້ຕາງໜ້າສະມາຄົມ E-commerce ຫວຽດນາມ ປະຈຳເຂດພູສູງພາກກາງ ສະເໜີສ້າງຕັ້ງສູນການຄ້າຂ້າມຊາຍແດນຢູ່ເຂດການຄ້າເສລີ ດ່ານັງ.

ທ່ານ Khanh ໄດ້ອ້າງເຖິງຂໍ້ມູນທີ່ວ່າໃນ Amazon ໃນປະຈຸບັນມີສິນຄ້າຫວຽດນາມ 10 ລ້ານກວ່າຊະນິດຖືກຂາຍ, ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມສຳຄັນຂອງ e-commerce. ຕາມທ່ານ Khanh ແລ້ວ, ຄວນມີສູນ e-commerce ຂ້າມຊາຍແດນຕັ້ງຢູ່ໃນຕົວເມືອງ. ດ່າໜັງ ແລະ ສິດຢູ່ເຂດການຄ້າເສລີ ດ່າໜັງ ເພື່ອຍາດແຍ່ງເອົາບັນດານະໂຍບາຍ, ແຮງຈູງໃຈ, ພາສີອາກອນ ແລະ ນີ້ກໍ່ແມ່ນກຳລັງໜູນຊຸກຍູ້ການຂົນສົ່ງ.

ຍົກສູງບົດບາດຂອງອົງການຄຸ້ມຄອງ

ຕາມທັດສະນະຂອງຜູ້ປະກອບການທ່າກຳປັ່ນ, ທ່ານ ເລກວາງດຶກ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນທ່າກຳປັ່ນ ດ່ານັງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການເຊື່ອມຈອດທາງອິນຊີລະຫວ່າງທ່າກຳປັ່ນກັບເຂດການຄ້າເສລີນະຄອນດ່ານັງ ແລະ ການພັດທະນາໄປຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ.

ທ່ານຮອງຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນທ່າກຳປັ່ນດ່ານັງ ສະເໜີໃຫ້ທ່າກຳປັ່ນ ລຽນຈ້ຽນ ຕັ້ງຢູ່ເຂດການຄ້າເສລີ ດ່ານັງ.

ສຳລັບທ່າກຳປັ່ນ Lien Chieu ໃນອະນາຄົດ, ທ່ານ Duc ຕີລາຄາວ່າ ຕ້ອງຮັບປະກັນບັນດາລະບຽບການທີ່ດີແທ້. ແລະ ສຳລັບເຂດການຄ້າເສລີ, ຜູ້ຕາງໜ້າບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນທ່າກຳປັ່ນ ດ່ານັງ ຖືວ່າ, ນີ້ຕ້ອງການການຫັນປ່ຽນຢ່າງແຮງ; ໂດຍສະເພາະໃນການດໍາເນີນງານຂອງພາສີ, ເວລາການເກັບພາສີຕ້ອງໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້, ແລະດີກວ່າ, ຍັງບໍ່ສາມາດມີຂໍ້ມູນແອອັດຫຼືການດໍາເນີນງານການເກັບພາສີເພື່ອຢຸດ.

“ພວກເຮົາຕ້ອງກຳນົດຈຸດໄດ້ປຽບປຽບທຽບຂອງເຂດການຄ້າເສລີ ດ່ານັງ, ເຂດການຄ້າເສລີ ດ່ານັງ ກັບເຂດການຄ້າເສລີໃກ້ຄຽງໃນໂລກ; ຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາຕ້ອງສູ້ຊົນ ແລະ ມີທ່າໄດ້ປຽບໃນການແຂ່ງຂັນກວ່າຜູ້ອື່ນ ເພື່ອໃຫ້ບັນດານັກລົງທຶນມາຢູ່ທີ່ນີ້,” ທ່ານ ດຶກຈູງ ກ່າວວ່າ.

ທ່ານ ດຶກຈູງ ກໍ່ໄດ້ຕີລາຄາສູງບົດບາດຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມ. ຍ້ອນວ່າເຂດການຄ້າເສລີແກ້ໄຂບັນຫາສິນຄ້າໄດ້ສ່ວນໜຶ່ງ, ໃນໄລຍະຍາວ, ເພື່ອໃຫ້ທ່າກຳປັ່ນລຽນຈ່າຍພັດທະນາເປັນຢ່າງດີ, ການສັນຈອນເຊື່ອມຕໍ່ເຂດດັ່ງກ່າວຕ້ອງດີແທ້. ເມື່ອທ່າກຳປັ່ນ ລຽນຈ້ຽນ ພັດທະນາຢ່າງດີ, ຈະສ້າງທ່າໄດ້ປຽບໃນການແຂ່ງຂັນ ແລະ ຄວາມໄດ້ປຽບປຽບທຽບໃຫ້ເຂດການຄ້າເສລີດ່ານັງ.

ສະນັ້ນ, ທ່ານ ດຶກຈູງ ສະເໜີທ່າກຳປັ່ນ ຫຼີເຊີນ ຄວນຖືກລວມເຂົ້າໃນເຂດການຄ້າເສລີ ດ່ານັງ ຍ້ອນມີການເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ້ານຊີວະພາບ. ທ່າກຳປັ່ນ ລຽນຈຽວ ແມ່ນມຸ່ງໄປເຖິງມີບົດບາດການຜ່ານແດນສາກົນ, ແຕ່ໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ໆນີ້, ທ່າກຳປັ່ນ ລຽນຈຽວ ຈະບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາປະຕູການຄ້າສາກົນ. ທ່ານ ດັ້ງທິງອກທິ້ງ ຊີ້ແຈ້ງວ່າ: “ບົດບາດຂອງອົງການຄຸ້ມຄອງລັດຄວນແມ່ນທ່າກຳປັ່ນ ລຽນຈ້ຽນ ເພື່ອຮັບເອົາບັນດາແຮງຈູງໃຈໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ສ້າງທ່າໄດ້ປຽບໃນການແຂ່ງຂັນ, ສ້າງກຳລັງໜູນໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາ”.

ຈາກທັດສະນະຂອງຜູ້ປະກອບການທ່າເຮືອໃນເຂດເສດຖະກິດພິເສດສະຫວັນນະເຂດ (SEZ) ໃນລາວ, ທ່ານ ເຈີ່ນກວາງຮຸຍ, ຜູ້ອໍານວຍການຝ່າຍປະຕິບັດການ DP Word, ບໍລິສັດ Savan Logistics ຕີລາຄາວ່າ: ເພື່ອພັດທະນາການບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຜ່ານແດນ ແລະ ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຜ່ານແດນ, ຕ້ອງມີປັດໄຈບາງຢ່າງ.

ກ່ອນອື່ນໝົດ, ກັບບັນດາອົງການຂອງລັດ, ຜູ້ຕາງໜ້າບໍລິສັດ Savan Logistics ໄດ້ສະເໜີການໜູນຊ່ວຍດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງ “ເພາະວ່າເພື່ອພັດທະນາການຂົນສົ່ງບໍ່ວ່າຈະຢູ່ພາຍໃນ ຫລື ຂ້າມຊາຍແດນ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງແມ່ນປັດໄຈສຳຄັນທີ່ສຸດ, ພຽງແຕ່ມີພື້ນຖານໂຄງລ່າງເທົ່ານັ້ນຈຶ່ງສາມາດພັດທະນາໄດ້”.

ຕົວແທນ Savan Logistics ກ່າວໃນກອງປະຊຸມສົນທະນາ.

ສອງແມ່ນການສະໜັບສະໜູນດ້ານນະໂຍບາຍເພື່ອອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາການຂົນສົ່ງ ແລະ ການຂົນສົ່ງຂ້າມຊາຍແດນ; ສະໜັບສະໜູນເລື່ອງຂັ້ນຕອນການປະກອບເອກະສານ ເພື່ອອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການເກັບພາສີສິນຄ້ານຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກ ແທນທີ່ບາງບ່ອນຍັງປະກາດຢູ່ເຈ້ຍ, ຄວນປ່ຽນມາໃຊ້ໃບປະກາດທາງອອນລາຍເພື່ອໃຫ້ໄວ ແລະ ປະຢັດເວລາ.

ທ່ານຫູຈີນທາວຍັງໄດ້ແລກປ່ຽນກ່ຽວກັບການດຳເນີນທຸລະກິດທີ່ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກທີ່ຕັ້ງຍຸດທະສາດເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບບັນດາປະເທດອ້ອມຂ້າງເຊັ່ນ: ໄທ, ກຳປູເຈຍ, ຈີນ ແລະ ອື່ນໆ, ຈາກນັ້ນ, ທຸລະກິດໄດ້ພັດທະນາຄວາມສາມາດດ້ານສາງ, ຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ການບໍລິການດ້ານພາສີແລະອື່ນໆ.

ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/ha-tang-giao-thong-dong-vai-tro-quan-trong-doi-voi-khu-thuong-mai-tu-do-da-nang-d230004.html