ຮ່າໂນ້ຍ ອະທິບາຍຫຍັງກ່ຽວກັບການເພີ່ມຄ່າປັບໃໝລະເມີດຈະລາຈອນ 1,5-2 ເທົ່າ ສູງກວ່າດຳລັດ 168?

(NLDO)- ຕາມຮ່າໂນ້ຍແລ້ວ, ຂໍ້ສະເໜີເພີ່ມທະວີການລົງໂທດຈະຊ່ວຍຄວບຄຸມ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນສະພາບການຈະລາຈອນແອອັດ ແລະ ອຸປະຕິເຫດຈະລາຈອນ.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ພວມຊອກຫາຄຳເຫັນກ່ຽວກັບຮ່າງມະຕິກ່ຽວກັບການປັບໃໝບັນດາການກະທຳລະເມີດທາງບໍລິຫານໃນຂົງເຂດຈະລາຈອນຕາມທ້ອງຖະໜົນ.

Hà Nội lý giải gì về việc tăng mức phạt vi phạm giao thông gấp 1,5-2 lần so với Nghị định 168?- Ảnh 1. — ມີການກະທຳຜິດກົດລະບຽບຈະລາຈອນ 107 ເລື່ອງ ໄດ້ປັບໃໝ 1,5-2 ເທົ່າຂອງດຳລັດ 168/2024.

ຕາມການສະເໜີຂອງນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ, ມີການກະທຳລະເມີດຈະລາຈອນ 107 ແຫ່ງ ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ມີການປັບໃໝເພີ່ມຂຶ້ນ 1,5-2 ເທົ່າເມື່ອທຽບໃສ່ດຳລັດ 168/2024. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ການກະທຳຂອງການຂັບຂີ່ລົດບໍ່ຮັກສາທາງໃຫ້ຖືກຕ້ອງຕາມທິດທາງ; ຂັບຂີ່ຜິດທາງ ຫຼື ເລນ (ເລນໃນທິດທາງດຽວກັນ ຫຼື ເລນກົງກັນຂ້າມ) ສະເໜີໃຫ້ປັບໃໝ 8-12 ລ້ານດົ່ງ, ປັບໃໝ 2 ເທົ່າຂອງລະບຽບການໃນປັດຈຸບັນ; ການກະທຳທີ່ຂັບລົດຕາມທ້ອງຖະໜົນທີ່ມີທາດເຫຼົ້າໃນເລືອດຫຼືລົມຫາຍໃຈເກີນ 80 ມກ/100 ມລ ຫຼື ເກີນ 0,4 ມກ/ລິດ ຖືກສະເໜີໃຫ້ປັບໃໝ 45-60 ລ້ານດົ່ງ, ສູງກວ່າລະບຽບການໃນປະຈຸບັນ 1,5 ເທົ່າ.

ກ່ຽວກັບຄວາມຈຳເປັນຂອງການອອກດຳລັດສະບັບນີ້, ນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍນະຄອນຫຼວງ 2024 ມອບໃຫ້ສະພາປະຊາຊົນນະຄອນກຳນົດລະດັບປັບໃໝສູງກວ່າ, ແຕ່ບໍ່ເກີນ 2 ເທົ່າ, ລະດັບປັບໃໝທົ່ວໄປທີ່ລັດຖະບານກຳນົດ ແລະ ບໍ່ເກີນລະດັບປັບໃໝທີ່ກຳນົດໄວ້ໃນກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການກະທຳລະເມີດທາງບໍລິຫານໃນການກະທຳລະເມີດຖະໜົນຫົນທາງຈຳນວນໜຶ່ງ.

ຄຽງຂ້າງນັ້ນ, ນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ເຊື່ອໝັ້ນວ່າ ການປະຕິບັດກົດໝາຍ, ພິເສດແມ່ນການແກ້ໄຂບັນດາການກະທຳລະເມີດທາງບໍລິຫານໃນຂົງເຂດຈະລາຈອນຕາມທ້ອງຖະໜົນ, ນະຄອນຍັງປະຕິບັດຄືກັບບັນດາທ້ອງຖິ່ນອື່ນໆ. ຮ່າງກົດໝາຍດັ່ງກ່າວໄດ້ກ່າວວ່າ, “ມັນຈຳເປັນຕ້ອງມີບັນດາລະບຽບການ ແລະ ການລົງໂທດທີ່ສະເພາະຕໍ່ນະຄອນຫຼວງ.

ອີງຕາມຮ່າງມະຕິ, ການສ້າງຈິດສຳນຶກຂອງຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມຈະລາຈອນໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້ຍັງຈຳກັດ, ເຂົ້າຮ່ວມການສັນຈອນໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຮູ້ທາງດ້ານວິຊາສະເພາະ ເຊັ່ນ: ສະຕິຕ່ຳ, ຂາດສະຕິ, ເຂົ້າໃຈຜິດກົດໝາຍຈະລາຈອນ.

ນອກນີ້, ສະພາບຜູ້ລະເມີດ ຍັງຄົງສືບຕໍ່ກະທຳຜິດເຊັ່ນ: ບໍ່ປະຕິບັດຕາມຫຼັກໝາຍທ້ອງຖະໜົນ, ປ້າຍຈະລາຈອນ, ບໍ່ໃສ່ໝວກກັນກະທົບ, ຂັບຂີ່ທາງຜິດ, ເຂົ້າສູ່ເສັ້ນທາງທີ່ຫ້າມ, ຂັບຂີ່ໃນເລນຜິດ, ບໍ່ເຊື່ອຟັງສັນຍານສັນຈອນ, ຢຸດຈອດ ແລະ ຈອດລົດບໍ່ຖືກຕ້ອງຕາມລະບຽບ... ເນື່ອງຈາກຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມການສັນຈອນ ແລະ ສະຖານທີ່ບໍ່ຖືກລະບຽບ ຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ການເຜີຍແຜ່ກົດໝາຍຈະລາຈອນ ປັບປຸງ ແລະ ແກ້ໄຂ ປູກຈິດສໍານຶກກ່ຽວກັບການປະຕິບັດຕາມກົດຫມາຍລະຫວ່າງຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມການຈະລາຈອນ.

ຕາມຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ແລ້ວ, ອັດຕາການຈະລາຈອນໃນນະຄອນປີໜ້າເພີ່ມຂຶ້ນເມື່ອທຽບໃສ່ປີກາຍແມ່ນປະມານ 2-4%; ຈໍານວນຍານພາຫະນະທີ່ລົງທະບຽນໃຫມ່ໃນແຕ່ລະປີໄດ້ຫຼຸດລົງແຕ່ຍັງສູງ. ນອກຈາກນີ້, ການສັນຈອນແອອັດຍັງເກີດຂຶ້ນໃນຊົ່ວໂມງເລັ່ງດ່ວນ (ຕອນເຊົ້າ ແລະ ຕອນບ່າຍ), ໂດຍສະເພາະເສັ້ນທາງລັດສະໝີ ແລະ ເສັ້ນທາງຫຼັກໃນ ແລະ ນອກຕົວເມືອງ; ການຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງ ແລະ ສົ່ງເສີມລະບົບການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຍັງບໍ່ສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນໄດ້, ສ່ວນໃຫຍ່ແລ້ວພາຫະນະສ່ວນຕົວຍັງຖືກນຳໃຊ້ເຂົ້າໃນການສັນຈອນ.

ຄຽງຄູ່ກັບສາຍເຫດ, ນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ເຊື່ອໝັ້ນວ່າ ສະພາບການຈະລາຈອນບາງປະເພດແມ່ນເກີດຈາກຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມການຈະລາຈອນລະເມີດກົດລະບຽບເຊັ່ນ: ຫຼີກລ່ຽງເກີນກຳນົດ, ບໍ່ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນ, ຢຸດພັກ ແລະ ການຈອດລົດຜິດລະບຽບ... ສະພາບໄວໜຸ່ມເຕົ້າໂຮມກັນຂັບຂີ່ ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍທາງສາທາລະນະມີການຜັນແປສັບສົນຫຼາຍຢ່າງ, ສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງສະພາບຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງການຈະລາຈອນ.

ກປ.ອອນໄລ - ຕອນເຊົ້າວັນທີ 26 ທັນວາ 2024, ລັດຖະບານໄດ້ອອກດຳລັດເລກທີ 168/2024/ND-CP ກຳນົດມາດຕະການລົງໂທດດ້ານບໍລິຫານຕໍ່ການລະເມີດລະບຽບຈະລາຈອນ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນຕາມທ້ອງຖະໜົນຄື: ຫັກຈຸດ ແລະ ບູລະນະຈຸດຂັບຂີ່ລົດ ສະພາບການລະເມີດຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍທາງດ້ານຄວາມປອດໄພ, ຕ້ອງສືບຕໍ່ວາງມາດຕະການລົງໂທດໃຫ້ໜັກໜ່ວງກວ່າບາງການລະເມີດ ເພື່ອຍົກສູງສະຕິປະຊາຊົນໃນການປະຕິບັດຕາມຄວາມສະໝັກໃຈເມື່ອເຂົ້າຮ່ວມການຈະລາຈອນ. ເພື່ອແນໃສ່ສ້າງວັດທະນະທຳການຈະລາຈອນໃນຕົວເມືອງເທື່ອລະກ້າວ, ຄວບຄຸມ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການສັນຈອນແອອັດ ແລະ ອຸປະຕິເຫດຈະລາຈອນ.

ທີ່ມາ: https://nld.com.vn/ha-noi-ly-giai-gi-ve-viec-tang-muc-phat-vi-pham-giao-thong-gap-15-2-lan-so-voi-nghi-dinh-168-196250127100051236.htm