ການຈະລາຈອນແຂວງກວາງນາມມີຄວາມເປັນຫ່ວງຕໍ່ການດິນເຈື່ອນແລະການສັນຈອນຕິດຂັດໃນລະດູຝົນ.

ຮູບ 1 — ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 40B ຜ່ານນ້ຳທາມີ ປະສົບກັບດິນເຈື່ອນໃນເດືອນພະຈິກ 2024. ພາບ: CT

ການກໍານົດຄວາມສ່ຽງ

ໃນປີ 2023 ລະດູຝົນ ແລະ ພາຍຸ, ໄພທຳມະຊາດເກີດຂຶ້ນໜ້ອຍກວ່າປີກ່ອນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຝົນຕົກໜັກເປັນເວລາດົນນານ ແລະ ຝົນຕົກໜັກໃນບາງຄັ້ງ ໄດ້ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃຫ້ແກ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຂອງແຂວງ ກວາງນາມ.

ທ່ານ ວັນແອງຕ໋ວນ, ຫົວໜ້າກົມຂົນສົ່ງ, ຮອງຫົວໜ້າຄະນະກວດກາຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນແຂວງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຢູ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 40B (ຕາມກີ້-ນ້ຳຕາມີ) ແລະ QL24C (ບ່າຈ່າເມົາ-ກວາງງາຍ), ໄດ້ມີທາງບວກຫັກພັງລົງມາ, ເຮັດໃຫ້ໜ້າຖະໜົນເປ່ເພ ແລະ ທາງລົບໄດ້ພັງລົງ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການສັນຈອນ.

ກ່ຽວກັບລະບົບເສັ້ນທາງຂອງແຂວງ, ເກີດເຫດດິນເຈື່ອນຢູ່ຫຼາຍບ່ອນຢູ່ເສັ້ນທາງ DT606 (ໄຕຈຽງ) ແລະ DT611 (ເກື່ອງເຊີນ-ໜອງເຊີນ), ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນຕິດຂັດ ແລະ ເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ຊີວິດຂອງຜູ້ຊົມໃຊ້ຖະໜົນ. ເສັ້ນທາງບາງເສັ້ນຖືກນໍ້າຖ້ວມເລິກລົງໄປ, ເຊັ່ນ: ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14H ຜ່ານເມືອງ ດຸ້ຍ ແລະ ໜອງເຊີນ; DT609 ຜ່ານ Dai Loc.

ອ້າຍ-2(1).jpg — ຂົວ ເຄຣິງ ເທິງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14H ຜ່ານໜອງຊອນ ມັກຈະຖືກຕັດຂາດ ເນື່ອງຈາກນໍ້າຖ້ວມເລິກ. ພາບ: CT

ຕາມສູນພະຍາກອນອຸຕຸນິຍົມອຸທົກກະສາດແຫ່ງຊາດແລ້ວ, ໃນຊຸມເດືອນທ້າຍປີ 2024, ເຂດທະເລຕາເວັນອອກມີທ່າອ່ຽງຈະມີພະຍຸປະມານ 11-13 ແລະພາຍຸເຂດຮ້ອນ. ໃນນັ້ນ, ພາຍຸ 5-7 ໜ່ວຍ ແລະ ລົມພັດແຮງເຂດຮ້ອນ ສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ແຜ່ນດິນໃຫຍ່ຂອງພວກເຮົາ.

ຄາດວ່າຈະມີຝົນຕົກໜັກໃນກາງເດືອນກັນຍານີ້ ໃນບໍລິເວນກວ້າງ. ຖ້າລະດູລົມພາຍຸປີນີ້ນຳມາໃຫ້ອາກາດຮ້າຍແຮງ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຂອງກວາງນາມຈະຖືກກະທົບຢ່າງໜັກໜ່ວງ. ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນຈະປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຍ້ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດດິນເຈື່ອນ.

ໃນລະດູຝົນ ແລະ ພາຍຸ, ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດຄື: 40B ຜ່ານ ບ່າຈ່າມີ ແລະ ນ້ຳທາມີ, 24C ຜ່ານ ບ່າຈ່າມີ, 14H ຜ່ານໜອງເຊີນ, 14D ແລະ 14B ຜ່ານນ້ຳຢາງ, 14E ຜ່ານ ຝຸກເຊີນ, 14G ຜ່ານ ດົງເຈື່ອງ, ໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ຖະໜົນເຈື່ອງເຊີນ lides.

ສໍາລັບລະບົບເສັ້ນທາງຂອງແຂວງ, ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມຈະລາຈອນຄວນເອົາໃຈໃສ່ບໍ່ໃຫ້ເດີນທາງໃນສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີໃນເສັ້ນທາງ DT606, DT609 (ເຂດໄດລົກ - ດົງຢາງ), DT611 ຜ່ານ Le Pass, DT617 ຜ່ານບັກ Tra My.

ເສັ້ນທາງຫຼາຍສາຍມັກຈະຖືກນໍ້າຖ້ວມເລິກເຊັ່ນ: ຂົວ Khe Rinh ເທິງເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14H ຢູ່ຕາແສງ ຟູ໋ນິງ (ໜອງເຊີນ) ແລະ ຕາແສງ ດຶກທິ້ງ (ດິ່ງຊ້ວນ), ເສັ້ນທາງ DT609 ຜ່ານຂົວບາກເຮີ 2 ແລະ ຂົວ 3 (ໄດລ໋ອກ)...

ຈໍາເປັນຕ້ອງຕອບສະຫນອງຢ່າງຕັ້ງຫນ້າ

ໄພນໍ້າຖ້ວມຕິດຕໍ່ກັນຍ້ອນອິດທິພົນຂອງອາກາດເຢັນ ແລະ ລົມພະຍຸເລກ 9 ໃນທ້າຍເດືອນຕຸລາ 2020 ເຮັດໃຫ້ເກີດດິນເຈື່ອນຮ້າຍແຮງ, ເປ່ເພເຮັດໃຫ້ພື້ນຖານ ແລະ ເສັ້ນທາງຂອງເສັ້ນທາງ DH1.PS (ພູດຶກ-ຟູ໋ແທງ) ເມືອງ ເຟືອງເຊີນ.

ຮູບ 3 — ເສັ້ນທາງ DH1.PS ຂອງແຂວງ Phuoc Son ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບໜັກຈາກໄພນໍ້າຖ້ວມໃນປີ 2020. ພາບ: CT

ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ໜັກໜ່ວງທີ່ສຸດແມ່ນຢູ່ ຝູ໋ກິມ ແລະ ຟູ໋ແທ່ງ, ຫຼາຍບ່ອນມີເສັ້ນທາງ ແລະ ພື້ນດິນ, ຂົວ, ຖ້ຳຖືກເຊາະເຈື່ອນ, ເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງຖືກຕັດຂາດ; ດິນ, ຫີນ ແລະ ຕົ້ນໄມ້ຈາກດິນເຈື່ອນໄດ້ປົກຄຸມເສັ້ນທາງ, ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນເປັນອຳມະພາດ. ເສັ້ນທາງ DH1.PS ຖືກປິດກັ້ນ, ເຮັດໃຫ້ບໍ່ສາມາດເປີດເສັ້ນທາງ DH2.PS (ຍາວ 8.1 ກິໂລແມັດ) ໄປຫາ ຕາແສງ ຟູ໋ກວກ ໄດ້.

ຍ້ອນການໜູນຊ່ວຍຂອງບັນດາໜ່ວຍງານວິຊາສະເພາະໃນການຜ່ານຜ່າຜົນຮ້າຍຢ້ອນຫຼັງຈາກໄພນ້ຳຖ້ວມຈາກກົມຄົມມະນາຄົມກວາງນາມ (ເສັ້ນທາງມະຫາວິທະຍາໄລຢູ່ພາຍໃຕ້ການຄຸ້ມຄອງຂອງຂັ້ນເມືອງ), ໄດ້ໃຊ້ເວລາຫຼາຍເດືອນເພື່ອຟື້ນຟູການສັນຈອນ.

ມາເຖິງຈຸດນີ້, ໂຄງການກໍ່ສ້າງຄືນຫຼັງໄພພິບັດຢູ່ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຍັງບໍ່ທັນສຳເລັດ, ປະເຊີນກັບຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະຖືກຜົນກະທົບຢ່າງໜັກໜ່ວງຖ້າເກີດອາກາດຮ້ອນ.

ດິນເຈື່ອນເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆ, ແລະຫຼາຍໂຄງການກໍ່ສ້າງທີ່ຍັງບໍ່ທັນສຳເລັດອາດຈະສືບຕໍ່ປະສົບກັບສະຖານະການດັ່ງກ່າວ, ເຊັ່ນ: ເສັ້ນທາງ DT609 ຜ່ານຕາແສງ Dai Hung (Dai Loc) ແລະ Ka Dang (Dong Giang). QL14E ຜ່ານ Hiep Duc ແລະ Phuoc Son ແມ່ນບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ.

ຢູ່ເຂດນ້ຳຢາງ, ພື້ນຖານແລະໜ້າດິນຂອງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14D ໄດ້ຊຸດໂຊມຢ່າງຮ້າຍແຮງເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້. ໃນຂະນະນັ້ນ, ໃນຊຸມປີຜ່ານມາ, ຫຼາຍບ່ອນຢູ່ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວກໍ່ຖືກທຳລາຍເລື້ອຍໆ, ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນໄປມາເປັນເວລາຍາວນານ. ລະດູຝົນ ແລະ ພາຍຸລະດູຮ້ອນນີ້, ຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນໃນເສັ້ນທາງຂ້າມຊາຍແດນ ຫວຽດນາມ-ລາວ ມີຄວາມເປັນຫ່ວງຍິ່ງຂຶ້ນ.

ຮູບ 4 — QL40B, ພາກສ່ວນທີ່ຜ່ານ Bac Tra My, ຄັ້ງໜຶ່ງໄດ້ເກີດດິນເຈື່ອນທີ່ຝັງສົບຄົນຍ່າງຜ່ານ. ພາບ: CT

ຜ່ານຕາແສງ Dai Hung ແລະ Ka Dang, ເສັ້ນທາງ DT609 ພວມໄດ້ຮັບການປັບປຸງ ແລະ ຂະຫຍາຍ. ແນວໃດກໍດີ, ເນື່ອງຈາກສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ຮັບການມອບໂອນ ແລະ ຂາດທຶນຮອນ, ການກໍ່ສ້າງບໍ່ສາມາດສຳເລັດໃນທ້າຍເດືອນສິງຫານີ້. ສະຖານທີ່ທີ່ມີຄວາມຄ້ອຍບວກຕ້ອງປັບລະດັບ ຫຼື ຕ່ຳລົງເພື່ອຫຼີກລ່ຽງສະພາບຝົນຕົກ ແລະ ນໍ້າຖ້ວມທີ່ພາໃຫ້ຫີນ, ດິນ ແລະ ຕົ້ນໄມ້ຕົກລົງມາໃສ່ພື້ນຖະໜົນ.

ກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງຈະລາຈອນທີ່ຄຸ້ມຄອງອຸດສາຫະກຳ, ທ່ານຮອງຫົວໜ້າພະແນກຄົມມະນາຄົມ-ຂົນສົ່ງແຂວງ ກວາງນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໄດ້ຊີ້ນຳບັນດາຫົວໜ່ວຍຄຸ້ມຄອງ ແລະ ບຳລຸງສ້າງເປັນປະຈຳໃນການຜັນຂະຫຍາຍແຜນການປ້ອງກັນ, ຄົ້ນຫາ ແລະ ກູ້ໄພທຳມະຊາດ.

ເອົາໃຈໃສ່ຈັດວາງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອຸປະກອນໃນແຕ່ລະເສັ້ນທາງ ໂດຍສະເພາະຢູ່ຈຸດສໍາຄັນທີ່ເກີດດິນເຈື່ອນ ແລະ ນໍ້າຖ້ວມຢູ່ຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14B, ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14D, ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 40B ແລະ ເສັ້ນທາງແຂວງ 606 ເພື່ອປະຕິບັດການສ້ອມແປງ ແລະ ຮັບປະກັນການສັນຈອນໃນເວລາເກີດເຫດໄວທີ່ສຸດ.

ຕິດຕໍ່ພົວພັນກັບບັນດາທ້ອງຖິ່ນທີ່ມີເສັ້ນທາງຜ່ານ ເພື່ອປະສານງານໃນການເກັບກຳຂໍ້ມູນສະພາບການຈະລາຈອນ, ຕອບສະໜອງ, ຮັບມື ແລະ ແກ້ໄຂຜົນຮ້າຍຢ້ອນຫຼັງຈາກໄພທຳມະຊາດ. ສຸມໃສ່ລະດົມເຄື່ອງຈັກ, ອຸປະກອນ, ວັດຖຸດິບ, ກຳລັງທ້ອງຖິ່ນ ເພື່ອໜູນຊ່ວຍຟື້ນຟູການສັນຈອນ...

ທີ່ມາ: https://baoquangnam.vn/giao-thong-quang-nam-canh-canh-noi-lo-sat-lo-tac-duong-mua-mua-3139900.html