ບັນເທົາຄວາມແອອັດຂອງການສັນຈອນ

ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ຫຼາຍນະຄອນໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍຫຼາຍວິທີແກ້ໄຂເພື່ອເຮັດໃຫ້ບັນດາການເຄື່ອນໄຫວຈະລາຈອນເປັນໄປໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິຜົນກ່ອນ ແລະ ພາຍຫຼັງ Tet At Ty.

ຕາມນັກຂ່າວໜັງສືພິມ ຫງວຽນ ລາວດົງ ແລະ ຄຳຕອບຈາກປະຊາຊົນ ໂດຍສະເພາະແມ່ນຜູ້ຂັບຂີ່, ແຕ່ຕົ້ນປີ 2025 ມາຮອດປະຈຸບັນ, ສະພາບການຈະລາຈອນຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ເພີ່ມຂຶ້ນ, ສະພາບການຈະລາຈອນຕິດຂັດນັບມື້ນັບຮ້າຍແຮງ.

"ບໍ່ເຄີຍເຫັນ...!"

ເຫື່ອອອກຈາກມືເຖິງແມ່ນວ່າອາກາດບໍ່ຮ້ອນເກີນໄປ, ຫງວຽນຮືລອງ (ອາຍຸ 35 ປີ, ເມືອງ ບິ່ງແທ່ງ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ລາວຫາກໍ່ຜ່ານການສັນຈອນຕິດຂັດຢູ່ 3 ແຍກໄຟຟ້າ ແລະ ການລໍຄອຍນີ້ແມ່ນປະສົບການທີ່ໜ້າຢ້ານກົວມາເປັນເວລາ 1 ອາທິດແລ້ວ.

ທ່ານລອງເວົ້າວ່າ ມັນຫ່າງຈາກບ້ານໄປຫາບໍລິສັດປະມານ 7 ກິໂລແມັດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ມັນໃຊ້ເວລາໜຶ່ງຊົ່ວໂມງເພື່ອສຳເລັດການເດີນທາງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກນັ້ນ. "ເຖິງແມ່ນວ່າຕາມກົດລະບຽບໃນທ້າຍປີ, ຍານພາຫະນະຈໍານວນຫຼາຍເຄື່ອນຍ້າຍໃນເວລາດຽວກັນ, ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ເຄີຍເຫັນການຈະລາຈອນຕິດຂັດດົນແລະຫຼາຍເທົ່າໃນປັດຈຸບັນ" - ຜູ້ຂັບຂີ່ຊາຍຮູ້ສຶກ.

Giải tỏa ngột ngạt giao thông- Ảnh 1. — ຖະໜົນ ດ້ຽນບຽນຝູ, ເມືອງ ບິ່ງແທ່ງ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ຕອນເຊົ້າວັນທີ 13 ມັງກອນ. ຮູບພາບ: HOANG TRIEU

ການຈະລາຈອນຕິດຂັດບໍ່ພຽງແຕ່ເກີດຂຶ້ນໃນເຂດພາກກາງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງປະກົດຢູ່ເລື້ອຍໆໃນເຂດຊານເມືອງ. ຢູ່ທາງແຍກ ເລວັນຫວຽດ - ດິງຟອງຝູ (ນະຄອນ ທູດຶກ), ໃນຊົ່ວໂມງເລັ່ງລັດ, ສາຍລົດໃຫຍ່ຍາວເປັນໄລຍະກິໂລແມັດ, ກ້າວໄປໜ້າ.

ຕາມທ່ານນາງ Thu Giang (ນະຄອນ Thu Duc), ຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະປະເຊີນໜ້າກັບການຖືກປັບໃໝຢ່າງໜັກໜ່ວງ ເຮັດໃຫ້ຫລາຍຄົນລັງເລໃນການຂັບຂີ່, ເຮັດໃຫ້ລົດຄັນໜຶ່ງຍູ້ອີກຄັນໜຶ່ງ ແລະຕິດຂັດ. ນາງຈຽງເວົ້າວ່າມີບາງຄັ້ງທີ່ນາງຕ້ອງລໍຖ້າຈົນຮອດໄຟຂຽວທີຫ້າເພື່ອຈະໄດ້ຜ່ານທາງແຍກ.

ຕິດຕັ້ງແສງສະຫວ່າງຫຼາຍ, ແກ້ໄຂບັນຫາໂຄງລ່າງພື້ນຖານ

ເພື່ອປັບປຸງສະພາບຈະລາຈອນໃນເມືອງ, ຕອນເຊົ້າວັນທີ 13 ມັງກອນ, ທ່ານ ບຸ່ຍຊວນເກື່ອງ ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ເປັນປະທານການພົບປະກັບບັນດາການນຳຂອງກົມຂົນສົ່ງ, ຕຳຫຼວດນະຄອນ ແລະ ຄະນະກຳມະການຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນນະຄອນ ກ່ຽວກັບສະພາບຈະລາຈອນ ແລະ ການບໍລິການວັນພັກທາງລັດຖະການຢູ່ເຂດສຳຄັນຕ່າງໆ.

ຂໍ້ມູນຈາກກອງປະຊຸມກ່າວວ່າ, ການນຳໃຊ້ລະບຽບການໃໝ່ທີ່ມີການລົງໂທດສູງໄດ້ປັບປຸງຄວາມຮັບຮູ້ຂອງຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມການຈະລາຈອນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມີບັນຫາການປະຕິບັດບາງຢ່າງທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ.

ທ່ານ ພັນເອກ ຫງວຽນດິ່ງຢຸງ, ຮອງຫົວໜ້າຕຳຫຼວດນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ສາເຫດໜຶ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນຕິດຂັດໃນມໍ່ໆມານີ້, ແມ່ນຍ້ອນຜູ້ຂັບຂີ່, ໂດຍສະເພາະຜູ້ຂັບຂີ່ລົດ, ຢຸດລົດແມ້ແຕ່ໄຟຂຽວຍັງເຫຼືອ 5 ວິນາທີ ເພາະຢ້ານຖືກປັບໃໝ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ພື້ນທີ່ຖະໜົນເປັນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍຖືກຄອບຄອງ, ເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງເກີດການສໍາຮອງ ແລະສ້າງຄວາມແອອັດ.

ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາດັ່ງກ່າວ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ຕຳຫຼວດເມືອງໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍຫຼາຍມາດຕະການເຊັ່ນ: ການຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງໄກ, ໃຊ້ກຳລັງຢູ່ຈຸດຮ້ອນ ແລະ ແກ້ໄຂສະຖານະການໂດຍໄວຜ່ານລະບົບກ້ອງຖ່າຍຮູບ.

Giải tỏa ngột ngạt giao thông- Ảnh 2. — ຕອນບ່າຍວັນທີ 13/1, ຢູ່ຖະໜົນ ຫງວຽນທິມິນຄາຍ, ເຂດ 1, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ. ຮູບພາບ: NGOC QUY

ທ່ານ ບຸ່ຍຮ່ວາອານ, ຮອງຫົວໜ້າກົມຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນຊຸມມື້ຕົ້ນປີ 2025, ປະລິມານການຈະລາຈອນຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ເພີ່ມຂຶ້ນເມື່ອທຽບໃສ່ທ້າຍປີ 2024, ເຂດໃຈກາງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ເພີ່ມຂຶ້ນ 11,4%, ໃນຂະນະທີ່ການຈະລາຈອນຕິດຂັດເພີ່ມຂຶ້ນ 17%.

ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງການສັນຈອນສູງ ແລະ ຖະໜົນຫົນທາງແຄບ ເຮັດໃຫ້ພາຫະນະຢຸດຈອດຢູ່ທາງແຍກເປັນເວລາດົນເກີນໄປ ເຮັດໃຫ້ຄວາມແອອັດໄດ້ແຜ່ລາມໄປສູ່ເຂດໃກ້ຄຽງ.

ເພື່ອຫລຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດໃນການຈະລາຈອນໃນໄລຍະສັ້ນ, ກົມຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ສົມທົບກັບກຳລັງປະຕິບັດໜ້າທີ່ຕິດຕັ້ງໄຟຈະລາຈອນ 131 ຊຸດ ເພື່ອໃຫ້ລົດ 2 ລໍ້ຫັນຂວາໄປສູ່ຖະໜົນສາຍໃຫຍ່ຄື: ຫວໍທິຊົວ, ດ້ຽນບຽນຝູ, ຫງວຽນທິມິນຄາຍ...

ເສັ້ນທາງຕັດທີ່ມີສິດທີ່ຍັງເຫຼືອຄາດວ່າຈະຕິດຕັ້ງໃຫ້ສໍາເລັດພາຍໃນວັນທີ 19 ມັງກອນ. ນອກນີ້, ກົມຂົນສົ່ງຍັງຈະສືບຕໍ່ປັບປຸງໄລຍະເວລາໄຟຈະລາຈອນ, ໃຫ້ບຸລິມະສິດເພີ່ມໄຟຂຽວໃນເຂດທີ່ມີປະລິມານສັນຈອນສູງ.

ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ພວມຜັນຂະຫຍາຍບັນດາມາດຕະການແກ້ໄຂໃນໄລຍະຍາວ. ພິເສດ, ສືບຕໍ່ກວດກາ ແລະ ແກ້ໄຂສະພາບການຈະລາຈອນຢູ່ບັນດາປະຕູໂຂງ, ເຂດງານບຸນ ແລະ ເສັ້ນທາງສຳຄັນ.

ບັນຫາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຈະລາຈອນຈະໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງດ່ວນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ການສັນຈອນໄປມາໄດ້ສະດວກ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຍັງຈະເພີ່ມທະວີກຳລັງຄວບຄຸມການຈະລາຈອນຢູ່ເຂດຕ່າງໆເຊັ່ນ: ສະຖານີລົດໄຟ, ສະຖານີລົດເມ, ສະໜາມບິນ ແລະ ປະຕູເມືອງ.

ການນຳໃຊ້ວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ

ຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ, ໂດຍຊີ້ແຈງເຖິງສາຍເຫດຂອງການຈະລາຈອນຕິດຂັດເປັນເວລາຍາວນານ, ກົມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ໃນທ້າຍອາທິດທີ່ໃກ້ຈະຮອດບຸນປີໃໝ່ປະຈຳຊາດ, ຄວາມຕ້ອງການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນເພີ່ມຂຶ້ນ. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດຂອງການຈະລາຈອນ ແລະ ອໍານວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການເດີນທາງຂອງຊາວເມືອງ ເຕດ, ໜ່ວຍງານໄດ້ຈັດຕັ້ງພະນັກງານ-ນັກຮົບ 100% ຊີ້ນໍາການສັນຈອນຕາມເສັ້ນທາງ.

ນັບແຕ່ວັນທີ 15 ທັນວາ 2024 ເປັນຕົ້ນໄປ, ໜ່ວຍບໍລິການຈະປະຕິບັດແຜນຈຸດສູງສຸດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພທາງລົດກ່ອນ, ໃນໄລຍະ ແລະ ຫຼັງຄາທີ່.

ວັນທີ 13 ມັງກອນນີ້, ຜູ້ຕາງໜ້າກົມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ (ກະຊວງຕຳຫຼວດ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ກອງບັນຊາການຕຳຫຼວດຈະລາຈອນແຫ່ງຊາດພວມກວດກາ ແລະ ກວດກາຄືນລະບົບໄຟຈະລາຈອນທັງໝົດ. ຈາກນັ້ນ, ມີພື້ນຖານສໍາລັບການແນະນໍາການທົດແທນແລະການສ້ອມແປງຂອງກຸ່ມແສງສະຫວ່າງທີ່ເສຍຫາຍຫຼືຜິດປົກກະຕິ.

ຕາມກົມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນແລ້ວ, ໃນໄລຍະດຳເນີນງານ, ຕຳຫຼວດຍັງຈະດັດປັບວົງຈອນແສງໃຫ້ເໝາະສົມກັບສະພາບການຂອງແຕ່ລະເຂດ. ເປົ້າໝາຍແມ່ນເພື່ອຮັບປະກັນການສັນຈອນໄປມາຂອງປະຊາຊົນຢ່າງລຽບງ່າຍ, ແລະ ຈັດການການລະເມີດຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ເໝາະສົມ ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ລະເມີດ “ຖືກໃຈ”.

ກໍາລັງຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນໄດ້ເຄື່ອນໄຫວຢ່າງສຸດຂີດ, ເອົາໃຈໃສ່ຕິດຕາມກວດກາການສັນຈອນ ແລະ ລະບຽບການເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມແອອັດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນຍັງໄດ້ເພີ່ມທະວີການລາດຕະເວນ, ເຂັ້ມງວດ, ຄວບຄຸມ ແລະ ແກ້ໄຂບັນດາການກະທຳຜິດທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການສັນຈອນຕິດຂັດ ແລະ ອຸບັດຕິເຫດ, ຮັບປະກັນໃຫ້ປະຊາຊົນສາມາດເດີນທາງດ້ວຍຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະ ມ່ວນຊື່ນປີໃໝ່ຢ່າງປອດໄພ.

ທ່ານ Tran Huu Bao, ຮອງຫົວໜ້າພະແນກຂົນສົ່ງຮ່າໂນ້ຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ກົມຈະສືບຕໍ່ສົມທົບກັບຕຳຫຼວດນະຄອນ ເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດບັນດາຂໍ້ສະເໜີແນະທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ພິເສດແມ່ນສຸມໃສ່ແກ້ໄຂບັນດາຈຸດຕິດຂັດໃນການຈະລາຈອນໃນປີ 2025, ຈຸດດຳຂອງການສັນຈອນ ແລະ ຈຸດທີ່ອາດເກີດອຸບັດຕິເຫດ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຕາມທ່ານ ບົວສອນ ແລ້ວ, ກົມຂົນສົ່ງຈະນຳໃຊ້ວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ ໃນການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ສຳຫຼວດສະພາບຈະລາຈອນບາງເສັ້ນທາງ ແລະ ສີ່ແຍກທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການສັນຈອນແອອັດ ເພື່ອເປັນບ່ອນອີງໃນການປຶກສາຫາລື, ສະເໜີ ແລະ ແກ້ໄຂທີ່ເໝາະສົມໃນການລົງທຶນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານຈະລາຈອນ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ສືບຕໍ່ປະສານສົມທົບກັນກວດກາຄືນທາງແຍກທີ່ຕ້ອງໄດ້ສ້ອມແປງ, ສ້ອມແປງ, ປັບປຸງພື້ນຖານໂຄງລ່າງເພື່ອຈັດສັນຈະລາຈອນໃຫ້ເໝາະສົມ.

“ປະຈຸບັນ, ກົມຄຸ້ມຄອງໄຟຈະລາຈອນ 800 ກວ່າແຫ່ງ, ຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້ວ່າ 1 ຫຼື 2 ຈະມີບັນຫາ, ພວກເຮົາໄດ້ສົມທົບກັບ VOV ຈະລາຈອນ, ຖ້າມີບັນຫາຈະແກ້ໄຂທັນທີ, ແລະຜູ້ຮ່ວມຈະລາຈອນຈະແຈ້ງ” - ທ່ານ ບາວ ກ່າວຢ່າງຈະແຈ້ງ.

ທ່ານຮອງຫົວໜ້າກົມຂົນສົ່ງຮ່າໂນ້ຍ ກໍ່ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ກົມຈະກວດກາລະຫວ່າງເສັ້ນທາງຈະລາຈອນ ຖ້າຫາກພື້ນຖານໂຄງລ່າງຖືກຕາມເງື່ອນໄຂ, ຈະໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງໂຄມໄຟເພື່ອລ້ຽວຂວາ.

ການປະສານງານຢ່າງໃກ້ຊິດ

ທີ່ການພົບປະ, ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ບຸ່ຍຊວນເກື່ອງ ໃຫ້ຄຳເຫັນວ່າ: ການສັນຈອນຂອງນະຄອນມີຄວາມສັບສົນໃນໄລຍະບຸນກຸດຈີນ. ທ່ານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາໜ່ວຍງານວາງອອກບັນດາມາດຕະການແກ້ໄຂຢ່າງທັນການ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດຢູ່ສູນກາງ ແລະ ສູນກາງໃຫຍ່ເຊັ່ນ ສະໜາມບິນ ແລະ ສະຖານີລົດເມ. ເມື່ອເກີດຄວາມແອອັດ, ກໍາລັງຕ້ອງມີການແກ້ໄຂຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ທັນການ.

ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາໜ່ວຍງານຍູ້ແຮງການໂຄສະນາປະຕິບັດກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນ, ກວດກາ, ລາດຕະເວນ ແລະ ຕ້ານການລະເມີດຢ່າງເຂັ້ມງວດ.

Giải tỏa ngột ngạt giao thông- Ảnh 3. — ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ຕິດຕັ້ງໄຟຈະລາຈອນ 131 ຊຸດ ໃຫ້ລົດສອງລໍ້ໄດ້ລ້ຽວຂວາ. ຮູບພາບ: NGOC QUY

ເນື້ອໃນອີກອັນໜຶ່ງ, ນັບແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2025 ເປັນຕົ້ນໄປ, ສິດໃນການຄວບຄຸມລະບົບໄຟຈະລາຈອນ ໄດ້ມອບໂອນໃຫ້ຕຳຫຼວດນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ໃນຂະນະທີ່ກົມຂົນສົ່ງຮັບຜິດຊອບບຳລຸງຮັກສາ, ຄຸ້ມຄອງ ແລະ ປະຕິບັດໜ້າທີ່ຂອງລະບົບໄຟຈະລາຈອນ. ແນວໃດກໍດີ, ຂະບວນການປະສານງານລະຫວ່າງອົງການທີ່ປະຕິບັດໜ້າທີ່ໃນເບື້ອງຕົ້ນຍັງພົບເຫັນບາງຂໍ້ບົກຜ່ອງ, ສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງປະສິດທິຜົນຂອງການຄຸ້ມຄອງຈະລາຈອນ.

ກ່ຽວກັບບັນຫານີ້, ທ່ານ ບຸ່ຍຊວນເກື່ອງ ໄດ້ເນັ້ນໜັກເຖິງການສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນລະຫວ່າງບັນດາຫົວໜ່ວຍເພື່ອແນໃສ່ດັດແກ້ຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວ. ທ່ານ ເຈືອງເຕີນຊາງ ກ່າວຕື່ມວ່າ: “ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນມີຄວາມໜາແໜ້ນຂອງການສັນຈອນຫຼາຍ, ແຕ່ຫຼັກການແມ່ນປະຕິບັດລະບຽບການຢ່າງເຂັ້ມງວດ ເພື່ອສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກໃຫ້ປະຊາຊົນໄປມາ.

ທີ່ມາ: https://nld.com.vn/giai-toa-ngot-ngat-giao-thong-196250113215003725.htm