ແກ້ໄຂບັນຫາທາງດ້ານການເງິນ

ບັນດານະໂຍບາຍການເງິນທີ່ແທດຈິງຂອງ VinFast ແມ່ນໂອກາດເພື່ອໃຫ້ບັນດາຜູ້ໃຊ້ລົດໄຟຟ້າຫວຽດນາມ ເປັນເຈົ້າການ, ພ້ອມທັງຊຸກຍູ້ຂະບວນການຫັນປ່ຽນສີຂຽວຢູ່ ຫວຽດນາມ ຢ່າງແຂງແຮງ.

ແກ້ໄຂບັນຫາການເງິນ - ວິທີການ VinFast ຊ່ວຍໃຫ້ຫວຽດນາມເລັ່ງລັດຫັນເປັນສີຂຽວ

"ໄຟຟ້າ" ການຂົນສົ່ງແມ່ນສຸມໃສ່ການຂອງລັດຖະບານໃນທົ່ວໂລກ.

ຈາກນະໂຍບາຍສະຫນັບສະຫນູນທາງດ້ານການເງິນສໍາລັບລົດໄຟຟ້າໃນທົ່ວໂລກ ...

ອີງຕາມບໍລິສັດຄົ້ນຄ້ວາຕະຫຼາດ Rho Motion, ຍອດຂາຍທົ່ວໂລກຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດແລະລູກປະສົມໃນປີ 2023 ຈະບັນລຸ 13.6 ລ້ານເຄື່ອງ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 31% ເມື່ອທຽບກັບປີ 2022. ໃນຈໍານວນນີ້, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດຈະກວມເອົາ 9.5 ລ້ານເຄື່ອງແລະຍານພາຫະນະປະສົມຈະກວມເອົາ 4.1 ລ້ານເຄື່ອງ. ຍອດຂາຍລົດໄຟຟ້າບໍລິສຸດຄາດວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນ 50% ໃນສະຫະລັດແລະການາດາ, ແລະ 27% ແລະ 15% ໃນເອີຣົບແລະຈີນ, ຕາມລໍາດັບ, ໃນປີ 2023.

ການຂະຫຍາຍຕົວທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈຂອງການຂາຍລົດໄຟຟ້າໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ນອກເຫນືອຈາກປັດໃຈການລົງທຶນຂອງ "ຄົນໃຫຍ່" ໃນອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່, ສ່ວນຫນຶ່ງແມ່ນຍ້ອນນະໂຍບາຍສະຫນັບສະຫນູນທາງດ້ານການເງິນຂອງລັດຖະບານຂອງປະເທດຕ່າງໆ. ເພື່ອຊຸກຍູ້ຄວາມຕ້ອງການ ແລະ ສະໜັບສະໜູນປະຊາຊົນໃຫ້ຕັດສິນໃຈຊື້ລົດໄຟຟ້າໄວຂຶ້ນ, ນັບແຕ່ປີ 2020 ເປັນຕົ້ນມາ, ລັດຖະບານໃນທົ່ວໂລກໄດ້ໃຊ້ເງິນ 14 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ ເພື່ອຊຸກຍູ້ການຊື້ລົດໄຟຟ້າໂດຍກົງ.

ຕົວຢ່າງເຊັ່ນໃນປະເທດຈີນ, ນະໂຍບາຍເງິນອຸດຫນູນທີ່ມີເງິນຄືນເຖິງ 8,300 USD ສໍາລັບຜູ້ຊື້ລົດໄຟຟ້າໃນໄລຍະ 2012 - 2022 ໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ອຸດສາຫະກໍາລົດໄຟຟ້າຂະຫຍາຍຕົວ. ປະຈຸບັນ, ຍອດຂາຍລົດຍົນໄຟຟ້າຂອງຈີນບັນລຸ 7,6 ລ້ານຄັນ, ກວມເອົາປະມານ 55,5% ຂອງຕະຫຼາດໂລກ ແລະ ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ໃນສະຫະລັດ, ດ້ວຍກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາເງິນເຟີ້ (IRA) ໄດ້ຜ່ານ ແລະ ມີຜົນສັກສິດຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2023, ຜູ້ຊື້ລົດໄຟຟ້າຈະໄດ້ຮັບເງິນອຸດໜູນສູງສຸດເຖິງ 7,500 ໂດລາ. ຍ້ອນເຫດນັ້ນ, ເມື່ອທຽບໃສ່ປີ 2022, ຍອດຂາຍລົດໄຟຟ້າຢູ່ຕະຫຼາດອາເມລິກາໃນປີ 2023 ໄດ້ລື່ນກາຍ 40%.

ຢູ່ເອີລົບ, ເພື່ອຊຸກຍູ້ຕະຫຼາດລົດຍົນໄຟຟ້າ, ລັດຖະບານຝະລັ່ງໄດ້ດຳເນີນໂຄງການ “ສົ່ງເສີມສີຂຽວ”. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ນັບແຕ່ວັນທີ 1/1/2023, ຜູ້ຊື້ລົດໄຟຟ້າຢູ່ຝຣັ່ງຈະໄດ້ຮັບເງິນອຸດໜູນຈາກລັດຖະບານສູງສຸດເຖິງ 7.000 ເອີໂຣ. ເຊັ່ນດຽວກັນ, ສະເປນຍັງສະຫນັບສະຫນູນຜູ້ຊື້ລົດໄຟຟ້າດ້ວຍເງິນສູງສຸດ 6,000 ເອີໂຣ. ອີງຕາມການ Canalys, ລົດໄຟຟ້າ 3.2 ລ້ານຄັນໄດ້ຖືກຂາຍໃນເອີຣົບໃນປີ 2023 ດຽວ.

ຈາກຜົນໄດ້ຮັບເຫຼົ່ານີ້, ອີງຕາມຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ການແກ້ໄຂບັນຫາທາງດ້ານການເງິນສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ໄດ້ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການກະຕຸ້ນແລະສ້າງການປ່ຽນແປງໃນພຶດຕິກໍາຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນການແກ້ໄຂງ່າຍໆທີ່ຈະປະຕິບັດເພາະວ່າມັນຕ້ອງການຊັບພະຍາກອນຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ນອກຈາກນະໂຍບາຍທົ່ວໄປຂອງລັດແລ້ວ, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຈໍານວນຫຼາຍໃນໂລກມັກຈະບໍ່ສະຫນັບສະຫນູນຜູ້ໃຊ້ໃນລັກສະນະນີ້ຢ່າງຈິງຈັງ.

...ເຖິງຄວາມພະຍາຍາມຫັນປ່ຽນສີຂຽວຂອງ VinFast

ຢູ່ຫວຽດນາມ, ພ້ອມກັບບັນດາແຮງຈູງໃຈຂອງລັດຖະບານໃນແງ່ດີສຳລັບພາຫະນະໄຟຟ້າຄື: ລົງທະບຽນຟຣີ, ຫຼຸດພາສີການຊົມໃຊ້ພິເສດ… VinFast ແມ່ນບໍລິສັດລົດຍົນໄຟຟ້າບຸກເບີກທີ່ສະເໜີວິທີທາງການເງິນທີ່ດີໂດຍສະເພາະ, ຊ່ວຍ “ແກ້ໄຂ” ບັນຫາໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າເມື່ອຊື້ລົດໄຟຟ້າ.

ແກ້ໄຂບັນຫາການເງິນ - ວິທີການ VinFast ຊ່ວຍໃຫ້ຫວຽດນາມເລັ່ງລັດຫັນເປັນສີຂຽວ

ຜູ້ຊົມໃຊ້ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກນະໂຍບາຍບຸລິມະສິດຂອງ VinFast ໃນຂະບວນການ "ຈິດໃຈຫວຽດນາມ" ຄັ້ງທີສອງ.

ໃນຂະນະທີ່ຂະບວນການ “ນ້ຳໃຈຫວຽດນາມ” ຄັ້ງທີ 2 ໄດ້ເປີດນຳໃຊ້ໃນວັນທີ 29/02/2024, VinFast ເປັນຄັ້ງທຳອິດໄດ້ນຳໃຊ້ບັນດາຊຸດແຮງຈູງໃຈຊື້ລົດ “3 ດີທີ່ສຸດ” ລວມທັງໄລຍະກູ້ຢືມເງິນທີ່ຍາວທີ່ສຸດ - ເຖິງ 8 ປີ; ມູນຄ່າເງິນກູ້ສູງສຸດ - ສູງເຖິງ 80% ຂອງລາຄາລົດແລະອັດຕາດອກເບ້ຍທີ່ດຶງດູດທີ່ສຸດ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສະຫນັບສະຫນູນດອກເບ້ຍທັງຫມົດແລະຄວາມສ່ຽງທີ່ເກີດຂື້ນໃນໄລຍະ 8 ປີຈະໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນຈາກບໍລິສັດ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ລູກຄ້າທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງລົດນ້ຳມັນ VinFast ຈະໄດ້ຮັບສ່ວນຫຼຸດເພີ່ມອີກ 5% ຂອງລາຄາຂາຍລົດ, ແລະ ຈະໄດ້ຮັບຊຸດບຳລຸງຮັກສາຂອບໃຈທີ່ມີມູນຄ່າເຖິງ 5 ລ້ານດົ່ງ.

ບັນດານັກສັງເກດການກ່າວວ່າ ນີ້ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາໂຄງການ “ຮຸກຮານ” ຂອງ VinFast ທີ່ເຄີຍມີມາ. ການເຄື່ອນໄຫວເຫຼົ່ານີ້ຈະເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຕົວກະຕຸ້ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນສໍາລັບປະຊາຊົນທີ່ຈະປ່ຽນຈາກຍານພາຫະນະເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນໄປສູ່ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ພຽງແຕ່ 2 ປີຫຼັງຈາກ VinFast ເປີດຕົວ VF e34, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໄດ້ກາຍເປັນວິທີການຂົນສົ່ງທີ່ນິຍົມ, ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຈາກຜູ້ໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ປີ 2023, ຍອດຈຳນວນລົດໄຟຟ້າຂອງ VinFast ຈະບັນລຸເກືອບ 35.000 ຄັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 5 ເທົ່າເມື່ອທຽບໃສ່ຈຳນວນລົດໄຟຟ້າທີ່ບໍລິສັດສົ່ງອອກໃນປີ 2022.

ແກ້ໄຂບັນຫາການເງິນ - ວິທີການ VinFast ຊ່ວຍໃຫ້ຫວຽດນາມເລັ່ງລັດຫັນເປັນສີຂຽວ

ນະໂຍບາຍຂອງ VinFast ໄດ້ສະຫນັບສະຫນູນຢ່າງແຂງແຮງໃຫ້ລູກຄ້າປ່ຽນເປັນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.

ບັນດາຕົວເລກດັ່ງກ່າວສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ຄວາມມານະພະຍາຍາມຫັນປ່ຽນສີຂຽວຂອງ VinFast ໄດ້ຮັບຄວາມໄວ້ເນື້ອເຊື່ອໃຈຈາກຜູ້ບໍລິໂພກຫວຽດນາມ. ນອກຈາກນັ້ນ, VinFast ຍັງເປັນວິສາຫະກິດຫາຍາກທີ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບ ແລະ ສະໜັບສະໜູນຫຼາຍຈາກອົງການຈັດຕັ້ງສາກົນ. ຫຼາຍອົງການທີ່ມີຊື່ສຽງເຊັ່ນ: ທະນາຄານພັດທະນາອາຊີ (ADB), ອົງການການເງິນເພື່ອການພັດທະນາສາກົນຂອງສະຫະລັດ (DFC)… ໄດ້ສະແດງຄວາມປາດຖະໜາຢາກໄປພ້ອມກັບ ແລະ ໜູນຊ່ວຍຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຂອງຫວຽດນາມ ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາລົດຍົນໄຟຟ້າຢູ່ຫວຽດນາມ, ບັນລຸລະດັບການປ່ອຍອາຍພິດສຸດທິ.

ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ຢູ່ທີ່ພິທີມອບລາງວັນ “ເຮັດໃຫ້ອະນາຄົດສີຂຽວ” ໃນຂອບເຂດກອງປະຊຸມປະດິດສ້າງຫວຽດນາມ 2023, VinFast ໄດ້ຮັບລາງວັນ “ໂຄງການອຸດສາຫະກຳສີຂຽວດີເດັ່ນ” ໂດຍ Autobest (ອົງການຕີລາຄາລົດຍົນທີ່ມີມາແຕ່ດົນນານຢູ່ເອີລົບ).

ກ່າວຄຳເຫັນກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ທ່ານຮອງສາດສະດາຈານ ດັ້ງທິງອກທິ້ງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: VinFast ໄດ້ພິສູດໃຫ້ເຫັນຄວາມສາມາດ ແລະ ທ່າແຮງເພື່ອສ້າງການປ່ຽນແປງໃນຂະແໜງການເຄື່ອນໄຫວສີຂຽວ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນັກຊ່ຽວຊານຍັງກ່າວວ່າ, ເພື່ອບັນລຸໄດ້ບັນດາການຜັນແປຢ່າງແຮງ, VinFast ຕ້ອງມີ “ການໜູນຫຼັງ” ທີ່ດີຈາກພາຍໃນປະເທດ, ໃນນັ້ນມີການໜູນຊ່ວຍຂອງປະຊາຄົມວິສາຫະກິດ, ຜູ້ບໍລິໂພກ ແລະ ພິເສດແມ່ນການໜູນຊ່ວຍຢ່າງທັນການຈາກລັດ.

"ມີຫຼາຍບັນຫາທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມພະຍາຍາມຮ່ວມກັນ, ເຊັ່ນ: ການພັດທະນາລະບົບສະຖານີສາກໄຟແລະນະໂຍບາຍເພື່ອຊຸກຍູ້ໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ປ່ຽນໄປໃຊ້ຍານພາຫະນະສີຂຽວ ... ນີ້ບໍ່ແມ່ນການຊຸກຍູ້ຫຼືການສະຫນັບສະຫນູນສໍາລັບທຸລະກິດສະເພາະ, ແຕ່ສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ທັງຫມົດແລະຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ເສດຖະກິດແຫ່ງຊາດ." - ຮອງສາດສະດາຈານ, ດຣ.

ນ

ທີ່ມາ