ຕາມຂ່າວແຈ້ງວ່າ, ແຕ່ເວລາ 00:00 ໂມງວັນທີ 1/10, ຢູ່ສະຖານີນະຄອນ ດ່າລາດ, ລາຄາປີ້ຈະແມ່ນ 50.000 ດົ່ງ/ຄົນ/ຄັ້ງສຳລັບຜູ້ໃຫຍ່ (ອາຍຸເກີນ 6 ປີ), ປີ້ເຂົ້າຊົມໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າສຳລັບເດັກອາຍຸຕ່ຳກວ່າ 6 ປີ (ສູງກວ່າ 1,32 ລ້ານດົ່ງ).
ວັນທີ 21 ມິຖຸນານີ້, ສະຖານີລົດໄຟດາລາດໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງເປັນສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວດ້ວຍຊື່ວ່າ “ສະຖານີລົດໄຟດາລາດ”.
ລາຄາປີ້ນີ້ໃຊ້ໄດ້ສະເພາະການທ່ຽວຊົມ, ການບັນເທິງ ແລະ ການໃຊ້ບໍລິການຟຣີບາງບ່ອນຢູ່ເຂດປູຊະນີຍະສະຖານສະຖາປັດຕະຍະກຳຂອງສະຖານີລົດໄຟ ດ່າລາດ, ບໍ່ລວມຄ່າບໍລິການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ວຍລົດໄຟຈາກ ດາລາດ ຫາ ໄຕມາດ.
ສາຂາການຂຸດຄົ້ນທາງລົດໄຟ ໄຊງ່ອນ ອະທິບາຍວ່າ: ການຂຶ້ນຄ່າໂດຍສານຄັ້ງນີ້ ແມ່ນເພື່ອລະດົມແຫຼ່ງທຶນ ແລະ ທຶນຮອນເຂົ້າໃນການຮັກສາ, ສ້ອມແປງ ແລະ ປັບປຸງສະຖານີ ໃຫ້ແທດເໝາະກັບວຽກງານສະຖາປັດຕະຍະກຳແຫ່ງຊາດ, ຍົກສູງພາບພົດຂອງສະຖານີທ່ອງທ່ຽວ ພ້ອມທັງເພີ່ມສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກຮັບໃຊ້ນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ມາສະຖານີ ດ່າລາດ.
ປະຈຸບັນ, ເພື່ອໄປຢ້ຽມຢາມສະຖານີນະຄອນ ດ່າລາດ, ຄົນທັງຫຼາຍພຽງແຕ່ 5.000 ດົ່ງ/ຄົນ.
ສະຖານີ ດ່າລາດ ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະຖືກ “ປະຖິ້ມໄວ້ຄືກັບຕະຫຼາດບາດານ”?
ນາງລານ, ຊາວນະຄອນ ດາຫນັງ, ຮູ້ສຶກປະຫຼາດໃຈທີ່ສະຖານີ ດ່າລາດ ຈະນຳໃຊ້ລາຄາເຂົ້າຊົມ 50.000 ດົ່ງ/ຄົນໃນໄວໆນີ້, ແມ່ນສູງກວ່າລາຄາປະຈຸບັນ 10 ເທົ່າ. ບໍ່ມີບໍລິການໃນສະຖານີອື່ນນອກຈາກການຖ່າຍຮູບກັບລົດໄຟຫຼືໄປຢ້ຽມຢາມສະຖາປັດຕະຍະກໍາຂອງສະຖານີເກົ່າ. ການບໍລິການອື່ນໆເຊັ່ນ: ກາເຟ, ຂີ່ລົດໄຟຈາກ Da Lat ໄປ Trai Mat ທັງຫມົດມີຄ່າທໍານຽມແຍກຕ່າງຫາກ.
ນອກຈາກໄປຢ້ຽມຢາມທາງລົດໄຟເກົ່າແກ່ ແລະ ສະຖາປັດຕະຍະກຳຂອງສະຖານີ, ສະຖານີ Da Lat ຍັງບໍ່ທັນມີສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວສຳຜັດ.
“ຖ້າພວກເຮົາບັງຄັບໃຫ້ລູກຄ້າຊື້ປີ້ນີ້, ພວກເຮົາຕ້ອງເພີ່ມສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນທຸກຢ່າງແມ່ນຄືກັນ, ຖ້າຕ້ອງເລືອກ, ໃຊ້ຈ່າຍ 50.000 ດົ່ງ ເກືອບເທົ່າກັບການດື່ມກາເຟຢູ່ Thuy Ta ຫຼື ຂີ່ເຮືອເປັດຢູ່ທະເລສາບ Xuan Huong”.
ທ່ານ ຕ່ອງທິຟ໋ອງ, ປະທານສະມາຄົມທ່ອງທ່ຽວ Lam Dong ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເມື່ອສະຖານີ ດ່າລາດ ໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ວ່າແມ່ນສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວ, ສະຖານທີ່ນີ້ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມລະບຽບການທ່ອງທ່ຽວ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການປະກາດນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ "ຕົກໃຈ" ບໍ່ພຽງແຕ່ປະຊາຊົນ, ນັກທ່ອງທ່ຽວແລະອົງການທ່ອງທ່ຽວເທົ່ານັ້ນ.
ຕາມທ່ານ ໂລໂກ້ ແລ້ວ, ມາຮອດປັດຈຸບັນ ປະຊາຊົນ ແລະ ນັກທ່ອງທ່ຽວ ມີຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບລາຄາເກົ່າຫຼາຍສົມຄວນ, ທັນທີທັນໃດ ນຳໃຊ້ແບບນີ້ ຮູ້ສຶກວ່າ ເປັນການບໍ່ເຄົາລົບລູກຄ້າ, ເພາະຖ້າຢາກຂຶ້ນລາຄາ ກໍ່ຕ້ອງມີເສັ້ນທາງໃຫ້ປະຊາຊົນ ຄ່ອຍໆປັບຕົວ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ປົກກະຕິແລ້ວ, ຜູ້ປະກອບການທ່ອງທ່ຽວສະເຫນີການທ່ອງທ່ຽວໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວຢ່າງຫນ້ອຍ 2 ຫາ 3 ເດືອນຫຼືແມ້ກະທັ້ງປີທັງຫມົດ. ໃນປັດຈຸບັນການນໍາໃຊ້ລາຄາດັ່ງກ່າວຢ່າງກະທັນຫັນ, ທຸລະກິດບໍ່ສາມາດຂໍໃຫ້ລູກຄ້າຈ່າຍເງິນຫຼາຍ.
"ປະຈຸບັນ, ບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວໄດ້ຂາຍໃນລາຄານັ້ນ, ປະຈຸບັນການນໍາລູກຄ້າຈະເສຍຄ່າປີ້ຍົນ, ຖ້າເອົາມາໃຫ້ລູກຄ້າ 1.000 ຄົນ, ບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວຈະຕ້ອງຈ່າຍບ່າ 45 ລ້ານດົ່ງ, ອັນນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະມີການປ່ຽນສະຖານທີ່, ອາດຈະຍົກເວັ້ນສະຖານີ Da Lat ຈາກຕາຕະລາງການທ່ອງທ່ຽວຂອງລູກຄ້າ."
ນັກທ່ອງທ່ຽວໄດ້ສຳຜັດກັບລົດໄຟທ່ອງທ່ຽວ ດ່າລາດ - ໄຕມາດ.
ຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງທຸລະກິດທ່ອງທ່ຽວອື່ນປະເມີນວ່າການນໍາໃຊ້ລາຄານີ້ເຮັດໃຫ້ທັງການບໍລິຫານສະຖານີ Da Lat ແລະອົງການຈັດຕັ້ງການເດີນທາງຕົກຢູ່ໃນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ພິເສດ, ເມື່ອສະຖານີ ດ່າໜັງ ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເອົາເປັນສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງຕ້ອງປະຕິບັດບັນດາຂະບວນການ, ບຳລຸງສ້າງພະນັກງານ, ລົງທຶນຍົກລະດັບສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກ... ຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການທ່ອງທ່ຽວ. ແລະ ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ລ້ວນແຕ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການລົງທຶນດ້ານທຶນຮອນ, ແມ່ນສະພາບການຫຍຸ້ງຍາກຂອງໜ່ວຍງານບໍລິຫານ.
ສ່ວນປະຊາຊົນ, ນັກທ່ອງ ທ່ຽວ ແລະ ນັກທຸລະກິດທ່ອງທ່ຽວ ລ້ວນແຕ່ໃຊ້ລາຄາເກົ່າເມື່ອສະຖານີ ດ່າໜັງ ຍັງບໍ່ທັນເປັນແຫຼ່ງທ່ອງທ່ຽວ. ດຽວນີ້ການເກັບຄ່າເຂົ້າຊົມທີ່ແປກປະຫຼາດດັ່ງກ່າວອາດເຮັດໃຫ້ຜູ້ຄົນລຸດລົງຈຸດທີ່ນິຍົມນີ້ຈາກແຜນການເດີນທາງຂອງພວກເຂົາ.
ສະຖານີ ດ່າລາດ ແມ່ນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ຟາກ Lam Dong ຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟ ທ່າຈາມ-ດ່າລາດ ຍາວ 84 ກິໂລແມັດ ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ Lam Dong ກັບ Ninh Thuan, ເຊິ່ງເປັນໜຶ່ງໃນສອງເສັ້ນທາງລົດໄຟ cog ໃນໂລກ (ທາງລົດໄຟທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນຢູ່ສະວິດເຊີແລນ).
ສະຖານີລົດໄຟ ດາລາດ ກໍ່ສ້າງແຕ່ປີ 1932 – 1938 ຢູ່ທີ່ລະດັບຄວາມສູງ 1.500 ແມັດຈາກລະດັບໜ້ານ້ຳທະເລ ແລະ ຖືວ່າເປັນສະຖານີລົດໄຟທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດໃນຫວຽດນາມ.
ວັນທີ 21 ມິຖຸນານີ້, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງລຳດົ່ງໄດ້ອອກມະຕິຕົກລົງເລກທີ 1061/QD-UBND ໄດ້ຮັບຮູ້ສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວ “ສະຖານີລົດໄຟດ່າລາດ”. ປະຈຸບັນ, ມີເສັ້ນທາງລົດໄຟທ່ອງທ່ຽວຈາກນະຄອນດ່າລາດຫາໄຕມາດ, ຍາວກວ່າ 7 ກິໂລແມັດ.
ທີ່ມາ: https://nld.com.vn/gia-tham-quan-ga-da-lat-se-tang-gap-10-lan-du-khach-noi-sao-19624091112425826.htm
(0)