ຂະຫຍາຍການຊໍາລະພາສີການບໍລິໂພກພິເສດສໍາລັບລົດທີ່ຜະລິດພາຍໃນປະເທດເຖິງວັນທີ 20 ພະຈິກ 2023

ວັນທີ 12 ພຶດສະພານີ້, ກະຊວງການເງິນໄດ້ກະກຽມເອກະສານກ່ຽວກັບດຳລັດລັດຖະບານກ່ຽວກັບການຂະຫຍາຍເວລາເສຍອາກອນຊົມໃຊ້ພິເສດ (SCT) ກ່ຽວກັບລົດຍົນທີ່ຜະລິດຢູ່ພາຍໃນປະເທດຕາມຂັ້ນຕອນທີ່ງ່າຍດາຍແລະສົ່ງໃຫ້ກະຊວງຍຸຕິທຳພິຈາລະນາ.

ການຜະລິດລົດຍົນພາຍໃນປະເທດກໍາລັງປະເຊີນກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ພາບ: ຮວ່າງຮ່າ

ປະຈຸບັນ, ມີວິສາຫະກິດຜະລິດ ແລະ ປະກອບລົດຍົນທັງໝົດ 12 ແຫ່ງໃນທົ່ວປະເທດ. ກະຊວງການເງິນໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດວ່າ: ພາສີຂາອອກແລະການຊົມໃຊ້ພິເສດຂອງລົດທີ່ຜະລິດຢູ່ພາຍໃນປະເທດໄດ້ຫຼຸດລົງເທື່ອລະກ້າວ.

ນັບແຕ່ເດືອນຕຸລາປີ 2022 ເປັນຕົ້ນມາ, ຍອດມູນຄ່າຜະລິດຕະພັນທີ່ປະກາດໃຊ້ແມ່ນ 25.571 ຄັນ ດ້ວຍພາສີຊົມໃຊ້ພິເສດ 3.884 ຕື້ດົ່ງ, ຮອດເດືອນ 11/2022, ຍອດມູນຄ່າຜະລິດຕະພັນທີ່ປະກາດໃຊ້ແມ່ນ 23.658 ຄັນ ດ້ວຍພາສີຊົມໃຊ້ພິເສດ 3.412 ຕື້ດົ່ງ, ເມື່ອທຽບໃສ່ເດືອນກ່ອນບັນລຸ 3.412 ຕື້ດົ່ງ; ເດືອນທັນວາ 2022, ຍອດຈຳນວນພາສີຊົມໃຊ້ພິເສດແມ່ນ 3.218 ຕື້ດົ່ງ, ຫຼຸດລົງ 194 ຕື້ດົ່ງເມື່ອທຽບໃສ່ເດືອນກ່ອນ; ເດືອນມັງກອນປີ 2023, ຍອດຈຳນວນອາກອນຊົມໃຊ້ພິເສດແມ່ນ 1.442 ຕື້ດົ່ງ, ໄດ້ຫຼຸດລົງ 1.776 ຕື້ດົ່ງເມື່ອທຽບໃສ່ເດືອນກ່ອນ, ໃນນັ້ນຍອດມູນຄ່າການນຳໃຊ້ທີ່ໄດ້ປະກາດໃຊ້ແມ່ນ 9.766 ຄັນ.

ຖ້າບໍ່ລວມເອົາປັດໄຈເນື່ອງຈາກວັນພັກຍາວ (ເພາະເດືອນມັງກອນແມ່ນເດືອນປີໃໝ່), ຈຳນວນພາສີຊົມໃຊ້ພິເສດທີ່ປະກາດໃນເດືອນ 1/2023 ຍັງຫຼຸດລົງປະມານ 200 ຕື້ດົ່ງເມື່ອທຽບໃສ່ເດືອນກ່ອນ.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກວາງນາມ ແລະ ນິງບິ່ງ ແລະ ສະມາຄົມບັນດາວິສາຫະກິດຜະລິດລົດຍົນພາຍໃນປະເທດ ຄາດຄະເນວ່າ: ຕະຫຼາດການຜະລິດ ແລະ ປະກອບລົດຍົນພາຍໃນປະເທດອາດຈະປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ສິ່ງທ້າທາຍຄື: ການເພີ່ມອັດຕາດອກເບ້ຍທະນາຄານ, ວົງເງິນສິນເຊື່ອຕ່ຳໃນໄຕມາດທີ 4 ປີ 2022 ແລະ ຄາດຄະເນສະພາບການຫຍຸ້ງຍາກຂອງຕະຫຼາດການເງິນ ແລະ ສິນເຊື່ອໃນປີ 2023.

ດັ່ງນັ້ນ, ຕ້ອງສືບຕໍ່ໜູນຊ່ວຍບັນດາວິສາຫະກິດຜະລິດ ແລະ ປະກອບລົດຍົນພາຍໃນປະເທດຟື້ນຟູ ແລະ ພັດທະນາການຜະລິດ ແລະ ດຳເນີນທຸລະກິດ, ຍິ່ງກວ່ານັ້ນ, ພາຍຫຼັງໄລຍະຈະມາເຖິງ, ບັນດາວິສາຫະກິດຜະລິດ ແລະ ປະກອບລົດຍົນຕ້ອງເສຍພາສີເຂົ້າງົບປະມານແຫ່ງລັດຢ່າງຄົບຖ້ວນ”.

ກະຊວງການເງິນຍື່ນສະເໜີຕໍ່ລັດຖະບານທີ່ຈະຂະຫຍາຍເວລາເສຍພາສີອາກອນຊົມໃຊ້ພິເສດທີ່ຕ້ອງຈ່າຍແຕ່ເດືອນມິຖຸນາ, ກໍລະກົດ, ສິງຫາ ແລະ ເດືອນກັນຍາ 2023 ສຳລັບລົດຍົນທີ່ຜະລິດຢູ່ພາຍໃນປະເທດ. ໄລຍະເວລາການຕໍ່ອາຍຸແມ່ນນັບຈາກມື້ໝົດກຳນົດການຊໍາລະອາກອນຊົມໃຊ້ພິເສດຕາມບົດບັນຍັດຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຄຸ້ມຄອງພາສີ.

ໂດຍສະເພາະ:

+ ກຳນົດເວລາເສຍອາກອນຊົມໃຊ້ພິເສດທີ່ເລີ່ມຈາກພາສີປະຈຳເດືອນມິຖຸນາ 2023 ແມ່ນບໍ່ໃຫ້ກາຍວັນທີ 20 ພະຈິກ 2023.

+ ກຳນົດເວລາການເສຍອາກອນຊົມໃຊ້ພິເສດເລີ່ມແຕ່ເດືອນ ກໍລະກົດ 2023 ບໍ່ໃຫ້ກາຍວັນທີ 20 ພະຈິກ 2023.

+ ກຳນົດເວລາການເສຍອາກອນຊົມໃຊ້ພິເສດທີ່ເລີ່ມແຕ່ເດືອນສິງຫາ 2023 ບໍ່ໃຫ້ກາຍວັນທີ 20 ພະຈິກ 2023.

+ ກຳນົດເວລາການເສຍອາກອນຊົມໃຊ້ພິເສດທີ່ເລີ່ມແຕ່ເດືອນ ກັນຍາ 2023 ບໍ່ໃຫ້ກາຍວັນທີ 20 ພະຈິກ 2023.

ກະຊວງການເງິນຊີ້ແຈງວ່າ: “ຂໍ້ສະເໜີຜັນຂະຫຍາຍໄລຍະຕໍ່ໄປຮອດວັນທີ 20/11/2023 ແມ່ນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເກັບໜີ້ສິນໃຫ້ວິສາຫະກິດໃນທ້າຍປີ ແລະ ຫຼີກເວັ້ນການສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງການປະຕິບັດສຳເລັດການຄາດຄະເນລາຍຮັບແຫ່ງລັດໃນກໍລະນີວິສາຫະກິດປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກດ້ານການເງິນ”.

ໝາກຜົນການຜັນຂະຫຍາຍການເກັບພາສີການຊົມໃຊ້ພິເສດຕໍ່ລົດຍົນທີ່ຜະລິດຢູ່ພາຍໃນປະເທດຕາມດຳລັດເລກທີ 32/2022/ND-CP ສະສົມຮອດວັນທີ 15 ມີນາ 2023 ມີດັ່ງນີ້:

- ຍອດຈຳນວນໃບຮ້ອງຂໍຕໍ່ພາສີການຊົມໃຊ້ພິເສດແມ່ນ 12 ວິສາຫະກິດມີຍອດຈຳນວນພາສີຊົມໃຊ້ພິເສດຕໍ່ໄປຕາມໃບປະກາດແມ່ນ 9.603 ຕື້ດົ່ງ (ໃນນັ້ນເດືອນ 6/2022 1.907 ຕື້ດົ່ງ; ເດືອນກໍລະກົດ 2022 ແມ່ນ 2.564 ຕື້ດົ່ງ; ເດືອນສິງຫາ 2022 ແມ່ນ 2.761 ຕື້ດົ່ງ; 2.761 ຕື້ດົ່ງ).

- ຍອດຈຳນວນອາກອນຊົມໃຊ້ພິເສດຂອງລັດແມ່ນ 8.871 ຕື້ດົ່ງ (ໃນນັ້ນເດືອນ 6/2022 ແມ່ນ 1.898 ຕື້ດົ່ງ, ເດືອນ 7/2022 ແມ່ນ 2.190 ຕື້ດົ່ງ; ເດືອນ 8/2022 ແມ່ນ 2.538 ຕື້ດົ່ງ; ເດືອນ 9/2022 ບັນລຸ 2.245 ຕື້ດົ່ງ).

- ອາກອນຊົມໃຊ້ພິເສດທີ່ຍັງເຫຼືອຕ້ອງຈ່າຍເຂົ້າງົບປະມານຂອງລັດແມ່ນ 731 ຕື້ດົ່ງ.

ຕາມກະຊວງການເງິນແລ້ວ, ວົງເງິນອາກອນຊົມໃຊ້ພິເສດໃນ 3 ເດືອນຕົ້ນປີ 2023 (ສະສົມຮອດວັນທີ 21/04/2023) ຂອງ 12 ວິສາຫະກິດຜະລິດ ແລະ ປະກອບລົດຍົນພາຍໃນປະເທດ: ຍອດຈຳນວນພາສີຊົມໃຊ້ພິເສດຕ້ອງຈ່າຍແມ່ນ 4.282 ຕື້ດົ່ງ (ໃນນັ້ນເດືອນມັງກອນ: 1.024 ຕື້ດົ່ງ, ເດືອນມີນາ 4 ຕື້ດົ່ງ: 18,4 ຕື້ດົ່ງ), ພາສີ: 18 ຕື້ດົ່ງ. 3.624 ຕື້ດົ່ງ (ໃນນັ້ນເດືອນມັງກອນ: 1.008,2 ຕື້ດົ່ງ, ເດືອນກຸມພາ: 1.393, ເດືອນມີນາ: 1.223 ຕື້ດົ່ງ), ຈໍານວນພາສີທີ່ຍັງເຫຼືອຕ້ອງຈ່າຍແມ່ນ 657 ຕື້ດົ່ງ.

ໂດຍ ທີ່ຕະຫຼາດລົດຍົນຕົກຕໍ່າລົງ, ສະມາຄົມ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນໄດ້ສະເໜີໃຫ້ລັດຖະບານຂະຫຍາຍການຊໍາລະພາສີການບໍລິໂພກພິເສດ ແລະ ຫຼຸດ 50% ຂອງຄ່າທະບຽນລົດທີ່ຜະລິດ ແລະ ປະກອບພາຍໃນປະເທດໃນປີນີ້ ເພື່ອກະຕຸ້ນຄວາມຕ້ອງການ.

ທີ່ມາ