ຖະໜົນເກືອບ 900 ແຫ່ງໃນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ມີສິດໄດ້ຮັບ “ໃຫ້ເຊົ່າ”

ຖະໜົນເກືອບ 900 ເສັ້ນ ແບ່ງອອກເປັນ 5 ພື້ນທີ່ໃນເມືອງ ມີທາງຍ່າງກວ້າງ 3 ແມັດຂຶ້ນໄປ, ເຊິ່ງມີສິດນຳໃຊ້ບາງສ່ວນສຳລັບບ່ອນຈອດລົດ, ທຸລະກິດ... ໂດຍມີຄ່າບໍລິການ.

ບັນຊີລາຍການດັ່ງກ່າວ ໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍໂດຍກົມຂົນສົ່ງຢ່າງເປັນທາງການ ໃນຄໍາສັ່ງແນະນໍາການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດກົດລະບຽບຈໍານວນໜຶ່ງກ່ຽວກັບການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ນໍາໃຊ້ເສັ້ນທາງຊົ່ວຄາວບາງສ່ວນຂອງເສັ້ນທາງ ແລະ ທາງຍ່າງໃນເຂດດັ່ງກ່າວ ແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2024 ເປັນຕົ້ນໄປ. ເສັ້ນທາງອື່ນໆ, ຖ້າມີຄຸນສົມບັດ, ຈະສືບຕໍ່ປັບປຸງຕາມທ້ອງຖິ່ນ.

ໃນນັ້ນ, ມີ 207 ເສັ້ນທາງ ຢູ່ເຂດ 1 ເມືອງ ຄື: 1, 3, 4, 5, 10, ພູພຽງ, ເຂດ A ເຂດຕົວເມືອງໃໝ່ພາກໃຕ້, ເຂດຕົວເມືອງໃໝ່ Thu Thiem; 277 ເສັ້ນທາງໃນເຂດ 2 ລວມມີ: 2 - ປະຈຸບັນຂອງນະຄອນ Thu Duc (ຍົກເວັ້ນເຂດຕົວເມືອງໃໝ່ Thu Thiem), 6, 7 (ຍົກເວັ້ນເຂດ A ຂອງເຂດຕົວເມືອງໃໝ່ພາກໃຕ້), 11, Binh Thanh, Tan Binh, Binh Tan.

248 ເສັ້ນທາງຢູ່ເຂດ 3 ເມືອງ 8, 9 (ເກົ່າ), 12, ທູດຶກ (ເກົ່າ), ຕາແສງຝູ, ໂກວາ; 125 ເສັ້ນທາງຢູ່ເຂດ 4 ເມືອງຄື: ບິ່ງຈ່າງ, ໂຮກມອນ, ຈາເບ, ກູຈີ; ແລະ 11 ເສັ້ນທາງໃນເມືອງ Can Gio - ພາກພື້ນ 5.

ຕອນບ່າຍວັນທີ 21/12, ຢູ່ແຄມຖະໜົນ ຫງວຽນທິ່, ເຂດ 1 ໄດ້ຮັບການຕີລາຄາ ແລະ ໄດ້ຈັດຕັ້ງບ່ອນຈອດລົດດ້ວຍຕົນເອງ. ພາບ: ຈີ່ມິນ — ຕອນບ່າຍວັນທີ 21/12, ຢູ່ແຄມຖະໜົນ ຫງວຽນທິ່, ເຂດ 1 ໄດ້ຮັບການຕີລາຄາ ແລະ ໄດ້ຈັດຕັ້ງບ່ອນຈອດລົດດ້ວຍຕົນເອງ. ພາບ: *ຈີ່ມິນ*

ອີງຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງກົມຂົນສົ່ງ, ເສັ້ນທາງຂ້າງສໍາລັບ "ເຊົ່າ" ຕ້ອງມີຄວາມກວ້າງຢ່າງຫນ້ອຍ 3 ແມັດ, ໃນນັ້ນ 1,5 ແມັດແມ່ນສໍາລັບຄົນຍ່າງ. ສໍາລັບເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ, ຫຼັງຈາກອອກຈາກຢ່າງຫນ້ອຍສອງເລນສໍາລັບລົດໃຫຍ່ໃນທິດທາງດຽວ, ສ່ວນທີ່ຍັງເຫຼືອ, ຖ້າມີຄຸນສົມບັດ, ສາມາດນໍາໃຊ້ສໍາລັບກິດຈະກໍາອື່ນໆນອກເຫນືອຈາກຈຸດປະສົງການຈະລາຈອນ.

ສ່ວນຄ່າທຳນຽມທາງໃນເມືອງແມ່ນຂື້ນກັບລາຄາດິນສະເລ່ຍໃນ 5 ເຂດ, ໃນເຂດຕົວເມືອງຈະສູງກວ່າເຂດຊານເມືອງ. ໃນນັ້ນ, ລະດັບຕ່ຳສຸດສຳລັບວຽກງານຈອດລົດແມ່ນ 50.000 ດົ່ງ, ສູງສຸດແມ່ນ 350.000 ດົ່ງ/m2/ເດືອນ. ສ່ວນການເຄື່ອນໄຫວອື່ນໆຈະໄດ້ຮັບຄ່າຈ້າງ 20.000-100.000 ດົ່ງ/m2.

ຕາມຂັ້ນຕອນການອອກໃບອະນຸຍາດ ແລະ ເກັບຄ່າທຳນຽມທາງ, ກົມຂົນສົ່ງຈະຮັບຜິດຊອບເສັ້ນທາງທີ່ຄຸ້ມຄອງໂດຍອົງການນີ້. ເມືອງຈະປະຕິບັດກັບເສັ້ນທາງການຄຸ້ມຄອງທ້ອງຖິ່ນ. ຕາມກົມຂົນສົ່ງແລ້ວ, ການເກັບຄ່າທາງຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ແຕ່ບັນດາຫົວໜ່ວຍຈະສ້າງແຜນການສະເພາະ, ໃນນັ້ນມີການຄັດເລືອກເສັ້ນທາງ ແລະ ພື້ນທີ່ເພື່ອປະຕິບັດກ່ອນ, ໂດຍອີງຕາມລະບຽບການໃໝ່ກ່ຽວກັບການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ການນຳໃຊ້ທາງຫຼວງບາງສ່ວນ.

ນະຄອນຍັງຈະນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີໃນການເກັບຄ່າທໍານຽມ, ຈໍາກັດການໃຊ້ເງິນສົດ. ວິທີການນີ້ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມໂປ່ງໃສໂດຍບໍ່ມີການສ້າງພະນັກງານເພີ່ມເຕີມ. ກົມຂົນສົ່ງພວມສຳເລັດການສະເໜີສ້າງຊອບແວຄຸ້ມຄອງ, ແລ້ວຈະລົງປະຊາມະຕິກ່ຽວກັບລະດັບຄ່າທຳນຽມ, ວິທີການເກັບຄ່າ, ແຜນການຂຸດຄົ້ນ... ເພື່ອໃຫ້ປະຊາຊົນໄດ້ຮັບຮູ້ພ້ອມທັງຕິດຕາມກວດກາ.

ກ່ອນໜ້ານັ້ນໃນເດືອນກໍລະກົດ, ລັດຖະບານນະຄອນໂຮ່ຈີມິນໄດ້ອອກມະຕິສະບັບໃໝ່ກ່ຽວກັບການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ນຳໃຊ້ຊົ່ວຄາວບາງສ່ວນຂອງຖະໜົນຫົນທາງ ແລະ ທາງຍ່າງ, ແທນທີ່ຄຳຕັດສິນເກົ່າທີ່ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ເປັນເວລາ 15 ປີ. ບົນພື້ນຖານນັ້ນ, ສະພາປະຊາຊົນນະຄອນອອກແຈ້ງການເກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃຫ້ແຕ່ລະກໍລະນີຂອງທາງຍ່າງ ແລະ ເສັ້ນທາງ.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ບັນດາກໍລະນີທີ່ສາມາດນຳໃຊ້ຖະໜົນຫົນທາງ ແລະ ທາງຂ້າງສ່ວນໜຶ່ງ ແລະ ເສຍຄ່າບໍລິການລວມມີ: ການຈັດຕັ້ງກິດຈະກຳວັດທະນະທຳ (ກິລາ, ແຫ່ຂະບວນ, ງານບຸນ) ແລະ ບ່ອນຈອດລົດຮັບໃຊ້ບັນດາກິດຈະກຳວັດທະນະທຳ; ຈຸດທຸລະກິດບໍລິການ, ຊື້-ຂາຍສິນຄ້າ; ບ່ອນຈອດລົດມີຄ່າບໍລິການ; ສະຖານທີ່ຂົນສົ່ງສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງວິສາຫະກິດອະນາໄມສິ່ງແວດລ້ອມ...

ລະບຽບການໃໝ່ນີ້ຄາດວ່າຈະລິເລີ່ມດຳເນີນທຸລະກິດທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມຖະໜົນຫົນທາງ, ໂດຍມີການຍຶດໝັ້ນສິດ ແລະ ພັນທະລະຫວ່າງລັດຖະບານ ແລະ ປະຊາຊົນ. ຜູ້ຂາຍ sidewalk ຕ້ອງຈ່າຍຄ່າທໍານຽມ, ເພື່ອເປັນການຕອບແທນການປົກປ້ອງສິດທິທາງດ້ານກົດຫມາຍຂອງການນໍາໃຊ້ຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ເພື່ອກະກຽມໃຫ້ບາງກໍລະນີນຳໃຊ້ທາງຍ່າງຊົ່ວຄາວບາງສ່ວນ, ປະຈຸບັນບາງເມືອງໃນເມືອງໄດ້ກຳນົດເສັ້ນທາງທີ່ເໝາະສົມເພື່ອຈັດກິດຈະກຳ. ໃນນັ້ນ, ເມືອງ 1 ຄາດວ່າຈະມີ 155 ເສັ້ນທາງ, ເມືອງ 3 ມີ 36 ເສັ້ນທາງ...

ຈີ່ມິນ

ແຫຼ່ງທີ່ມາ