ວັນທີ 15 ກັນຍານີ້, ເວລາ 17:00 ໂມງ, ສະຖານີລົດໄຟໄຮ່ໄດ້ຮັບລົດໄຟຂົນແຮ່ທາດຜ່ານທາງຢ່າງປອດໄພ. ນີ້ແມ່ນລົດໄຟສາຍທຳອິດທີ່ຜ່ານສະຖານີນັບແຕ່ທາງລົດໄຟອຽນວຽນ-ລາວກາຍໄດ້ເປີດເສັ້ນທາງທັງໝົດໃນຕອນເຊົ້າມື້ນັ້ນ. ໂດຍໄວ, ຈາກນັ້ນມາຮອດຕອນເຊົ້າວັນທີ 17 ກັນຍານີ້, ໄດ້ມີລົດໄຟຂົນສົ່ງສິນຄ້ານັບສິບຄັນ ຄື: ລົດໄຟທີ່ບັນທຸກອາປາໄຕຈາກເມືອງຊວນໂຈ່ວໄປຍັງໂຮງງານເພື່ອຮັບໃຊ້ການຜະລິດ; ລົດໄຟໂດຍສານສາກົນປ່ອຍສິນຄ້າຈາກເຂດລາວກາຍໄປຈີນ; ລົດໄຟຈາກ ຫາຍຟ່ອງ, ອຽນວຽນ, ຢາບບາດ ໄປຍັງສະຖານີຕາມເສັ້ນທາງ...
ທ່ານ ດັ້ງຊີ່ແມ້ງ, ປະທານສະພາບໍລິຫານບໍລິສັດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຍ້ອນຜົນກະທົບຈາກໄພນໍ້າຖ້ວມ ແລະ ຝົນຕົກ, ຫຼາຍຮ້ອຍຈຸດຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟ ເຢືອງວຽງ-ລາວກາຍ ລ້ວນແຕ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ, ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ແກ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ສັນຍານສັນຍານ; ພະນັກງານຫຼາຍກວ່າ 800 ຄອບຄົວໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກພະຍຸ ແລະ ໄພນໍ້າຖ້ວມ. ໃນຊຸມມື້ທີ່ຫຍຸ້ງຍາກຜ່ານມາ, ພາຍໃຕ້ການຊີ້ນຳຢ່າງໃກ້ສິດຂອງ ການນຳກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໃນການປ້ອງກັນພະຍຸ ເລກ 3 ແລະ ແກ້ໄຂນໍ້າຖ້ວມ ທາງລົດໄຟ ດ້ວຍຈິດໃຈຫ້າວຫັນ, ຮັບປະກັນການສັນຈອນຂອງທາງລົດໄຟໃຫ້ມີຄວາມຄ່ອງຕົວ ແລະ ວ່ອງໄວ ແຕ່ຕ້ອງປອດໄພໃນທຸກດ້ານ, ບໍລິສັດ ແລະ ໜ່ວຍງານຕ່າງໆໄດ້ຕິດຂັດຕາມເສັ້ນທາງ, ໄດ້ສຸມໃສ່ແກ້ໄຂ ເພື່ອອະນາໄມເສັ້ນທາງຢ່າງທັນການ.
ທ່ານປະທານບໍລິສັດ ເຈືອງເຕີ໋ນ ເນັ້ນໜັກວ່າ: “ປະຈຸບັນມີສິນຄ້າບັນເທົາທຸກເກືອບ 700 ໂຕນຈາກພາກໃຕ້ໂດຍທາງລົດໄຟ, ເສັ້ນທາງເຢນວຽນ-ລາວກາຍຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໂດຍໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້. ກມ 162 (ຕາແສງ ຫງ່າກວາງ, ເມືອງ ເຈີ່ນອຽນ, ແຂວງ ອຽນບ໋າຍ) ຖືກນໍ້າຖ້ວມໜັກກວ່າ 2 ແມັດ, ພາຍຫຼັງນໍ້າໄດ້ຫຼຸດລົງ, ຂີ້ຕົມໄດ້ປົກຄຸມເສັ້ນທາງລົດໄຟທັງໝົດ 60 ຊັງຕີແມັດ, ຍາວກວ່າ 1 ກິໂລແມັດ, ບໍລິສັດໄດ້ລະດົມຊັບພະຍາກອນມະນຸດເພື່ອສຸມໃສ່ແກ້ໄຂ ແລະ ບຸກເບີກເສັ້ນທາງທັງໝົດໂດຍໄວ.
ທ່ານ ຕາແສງລອງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເສັ້ນທາງລົດໄຟຍາວເກືອບ 160 ກິໂລແມັດຈາກອຽນບ່າໄປລາວກາຍໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງໜັກໜ່ວງ, ມີ 12 ຈຸດຂອງທາງລົດໄຟຖືກນ້ຳຖ້ວມ, 42 ຈຸດດິນເຈື່ອນຢູ່ທາງບວກ, 8 ຈຸດດິນເຈື່ອນຢູ່ທາງລົບ, 3 ຈຸດທາງລົດໄຟຖືກນ້ຳເຊາະເຈື່ອນ, ຂົວມີຮ່ອງຮອຍດິນເຊາະເຈື່ອນ. ຈຸດໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຂັ້ນຕອນທີ 1, ກັບຄືນເສັ້ນ. ພາບ: ຂີ້ຕົມຢູ່ເທິງລາງລົດໄຟແມ່ນໜຽວ ແລະ ຈົມລົງໄດ້ງ່າຍ, ຄົນງານຕ້ອງໃຊ້ຊ້ວນເພື່ອເອົາຂີ້ຕົມອອກເພື່ອບໍ່ໃຫ້ກະທົບກັບລາງລົດໄຟ, ເບາະນອນ ແລະ ອຸປະກອນຕ່າງໆ, ເຮັດໃຫ້ລົດໄຟແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວ 5 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ທ່ານ ເລມິນໄທ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົດໄຟລາວ ອຽນບ໋າ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເຂດອຽນບ໋າຍຖືກນໍ້າຖ້ວມໜັກ, ແຕ່ວັນຝູ ຫາ ລາວກາຍ, ແຕ່ລະພາກສ່ວນມີບັນຫາຄື: ດິນເຈື່ອນຢູ່ທາງບວກ ແລະ ທາງບວກ, ນໍ້າຖ້ວມ, ຕົ້ນໄມ້ ແລະ ເສົາໄຟຟ້າລົ້ມລົງໃສ່ທາງລົດໄຟ... ໜ່ວຍງານໄດ້ລະດົມກຳລັງສູງສຸດເພື່ອແກ້ໄຂສະຖານະການ. ດ້ວຍຈິດໃຈຂອງ "4 ຢູ່ໃນສະຖານທີ່", ບັນຫາໃດຫນຶ່ງແມ່ນໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໃນທີ່ນັ້ນ; ບ່ອນທີ່ນ້ໍາ recedes, ມັນເອົາຊະນະ. ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ ເພາະເສັ້ນທາງທັງໝົດຖືກນໍ້າຖ້ວມ, ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດໄປໄດ້ ແລະ ບາງຈຸດຕ້ອງໄດ້ປີນພູເພື່ອໄປເຖິງຈຸດທີ່ຕ້ອງໄດ້ສ້ອມແປງ.
ທ່ານນາງ ຫງວຽນຕ໋ຽນກວຽດ, ຍາມຢູ່ກມ 163+874 ຂອງຖະໜົນໂຄຝູກທີ່ເຂົ້າຮ່ວມການສ້ອມແປງ, ກ່າວວ່າ, ດ່ານທີ່ນາງເຮັດວຽກຢູ່ແມ່ນຫ່າງຈາກ 10 ກວ່າກິໂລແມັດ, ແຕ່ຢູ່ທີ່ນັ້ນແຕ່ 5 ໂມງເຊົ້າ ເພື່ອເຮັດວຽກກັບທຸກຄົນ. ນາງໄດ້ປະຕິບັດໜ້າທີ່ນ້ຳຖ້ວມນັບຕັ້ງແຕ່ພະຍຸມາ. ມີເອື້ອຍນ້ອງພຽງແຕ່ 2 ຄົນຢູ່ທາງແຍກທີ່ນາງເຮັດວຽກ ທັນທີທີ່ຮູ້ຂ່າວ, ນ້ອງສາວທັງສອງໄດ້ເອົາເຄື່ອງ ແລະ ປຶ້ມໄປເຮືອນຜູ້ໜຶ່ງຢູ່ຫ່າງກັນປະມານ 1 ກິໂລແມັດ ເພື່ອຫຼົບໄພນໍ້າຖ້ວມໃຫ້ທັນເວລາ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ນໍ້າຈະຖ້ວມຫ້ອງໂຖງທັງໝົດ ແລະ ທຸກຢ່າງຈະເສຍຫາຍ. “ເຮືອນຂອງຂ້ອຍແມ່ນຢູ່ເທິງພື້ນທີ່ສູງ, ໂຊກດີທີ່ມັນບໍ່ຖືກນໍ້າຖ້ວມ, ແຕ່ຜົວຂອງຂ້ອຍຍັງເຮັດວຽກຢູ່ທາງລົດໄຟໃນຂະນະທີ່ໄປຊ່ວຍ, ຂາຂອງລາວຖືກຕັດດ້ວຍເຫຼັກ Corrugated ແລະລາວຕ້ອງໄປໂຮງຫມໍ. ປະຊາຊົນໄດ້ຮັບຄວາມທຸກຫຼາຍເກີນໄປ, ຄົນງານທາງລົດໄຟກໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມທຸກຫຼາຍ. ຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ຫວັງວ່າຖະຫນົນຫົນທາງຈະໄດ້ຮັບການເກັບກູ້ໃນໄວໆນີ້ເພື່ອໃຫ້ກໍາປັ່ນສາມາດນໍາເອົາສິນຄ້າບັນເທົາທຸກໄປຊ່ວຍເຫຼືອປະຊາຊົນ,” ນາງ Quyen choked.
ດິນເຈື່ອນຍັງເກີດຂຶ້ນຢູ່ສະຖານີ Lam Giang. ທ່ານ ຫງວຽນວັນລິງ ຫົວໜ້າສະຖານີກ່າວວ່າ, ໄພນ້ຳຖ້ວມໄດ້ເຮັດໃຫ້ດິນເຈື່ອນ ແລະເຮືອນຊານພັງລົງ, ໄດ້ຝັງພະນັກງານຄົນໜຶ່ງທີ່ພວມກວດກາອຸປະກອນ. ໂຊກດີ, ມີເຈົ້າໜ້າທີ່ລາດຕະເວນເຂົ້າມາຊ່ວຍ ແລະ ເລັ່ງເອົາຊາຍຄົນດັ່ງກ່າວອອກມາ ແລະ ພາໄປຫ້ອງສຸກເສີນທັນເວລາ. ເຮືອນຂອງທ່ານ Linh ກໍ່ຖືກນ້ຳຖ້ວມ, ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ແກ່ສິ່ງຂອງແລະຊັບສິນຫລາຍຢ່າງ. ແຕ່ ລາວ ແລະ ອ້າຍ ຂອງ ລາວ ຍັງ ຄົງ ຢູ່ ແລະ ກໍາລັງ ປະຕິບັດໜ້າທີ່ ເພື່ອ ວ່າ ທັນທີ ທີ່ ເສັ້ນທາງ ແຈ່ມ ແຈ້ງ, ພວກ ເຂົາ ຈຶ່ງ ສາມາດ ຈັດ ການ ຕ້ອນຮັບ ແລະ ສົ່ງ ເຮືອ ຜ່ານ ໄປ ໄດ້ ຢ່າງ ປອດ ໄພ. ພາບ: ທ່ານ Linh ຊີ້ໄປຫາເຮືອນທີ່ພັງລົງ.
ທ່ານ ເລງອກດີ, ກຳມະກອນຢູ່ສະຖານີລົດໄຟອຽນບ່າ (ວິສາຫະກິດລົດໄຟຮ່າໂນ້ຍ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນຊຸມມື້ຜ່ານມາ, ໄດ້ພ້ອມກັນແກ້ໄຂ, ແກ້ໄຂວຽກງານ, ເຄື່ອງອຸປະກອນເພື່ອຮັບໃຊ້ລົດໄຟໂດຍໄວ. ທ່ານກ່າວວ່າ, ເຮືອນຂອງຕົນ (ບ້ານຊວນລານ, ຕາແສງ ຕຸຍລ໊ກ, ເມືອງ ອຽນບ໋າຍ) ແມ່ນຢູ່ຕິດກັບແມ່ນ້ຳແດງ. ຕອນຄ່ຳຂອງວັນທີ 8 ກັນຍານີ້, ລາວໄດ້ອອກຈາກບ້ານໄປສະຖານີລົດໄຟກາງຄືນ. ເວລານີ້, ຢູ່ຫຼັງເຮືອນຂອງລາວ ຕິດກັບແມ່ນ້ຳແດງ, ນ້ຳຍັງຢູ່ເໜືອພື້ນປະມານ 2 ແມັດ. ແຕ່ໃນເວລານັ້ນ, ສະຖານີດັ່ງກ່າວໄດ້ລະດົມພວກອ້າຍນ້ອງອອກ "ດຳເນີນນ້ຳຖ້ວມ", ແລະ ລາວໄດ້ຮັບໜ້າທີ່ປິດຖັງນ້ຳມັນ 4 ຖັງ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ. ຄາວນັ້ນ ຝົນຍັງບໍ່ມີ, ແຕ່ລາວຍັງບອກເມຍວ່າ ຖ້ານ້ຳຂຶ້ນກໍຕ້ອງອົບພະຍົບ, ຕາບໃດທີ່ຍັງມີຄົນ ແລະຊັບສິນ. “ສຳເລັດພາລະກິດປະມານ 11 ໂມງແລງ. ໃນເວລານັ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ເອົາໂທລະສັບຂອງຂ້າພະເຈົ້າຂອງຂ້າພະເຈົ້າແລະເຫັນເມຍຂອງຂ້າພະເຈົ້າສົ່ງຂໍ້ຄວາມວ່າເຮືອນຖືກນ້ໍາຖ້ວມແລະເດັກນ້ອຍໄດ້ຍົກຍ້າຍ. ມີຄວາມອົດທົນ, ຂ້ອຍຟ້າວກັບບ້ານ, ແຕ່ເມື່ອເຂົ້າໃກ້ເຮືອນ, ນໍ້າກໍ່ຖ້ວມແລ້ວ, ຂ້ອຍຕ້ອງອອກຈາກລົດໄປລອຍກັບບ້ານບ່ອນທີ່ເມຍ ແລະ ລູກຂອງຂ້ອຍຢູ່,” ທ່ານ ໄດ ເລົ່າຄືນ.
“ບໍ່ເຄີຍມີໄພນ້ຳຖ້ວມຮ້າຍແຮງປານໃດ, ໄພພິບັດຢ່າງຮ້າຍແຮງ”, ພຽງແຕ່ທົ່ວສະຖານີຍັງມີຂີ້ຕົມແຫ້ງຢູ່ໃຕ້ຕາເວັນທ່ຽງ, ທ່ານ ຫວູວັນຕຽນ, ຜູ້ອຳນວຍການບໍລິສັດສາຂາການຂຸດຄົ້ນທາງລົດໄຟ Yen Lao ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ເຂດສະຖານີ Yen Bai ຖືກນ້ຳຖ້ວມໜັກ, ສູງເກືອບ 3 ແມັດຈາກທາງລົດໄຟ. ສະຖານີລົດໄຟທັງໝົດກວ້າງຫຼາຍຮ້ອຍແມັດຖືກຈົມຢູ່ໃນນໍ້າ. ກ່ອນໜ້ານີ້, ລົດຈັກແລະລົດຍົນໄດ້ຖືກຍ້າຍໄປຢູ່ສະຖານີເວີນຟູ, ສ່ວນອຸປະກອນແລະເຄື່ອງຈັກທີ່ຍັງເຫຼືອທີ່ບໍ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ຖືກນຳໄປວາງໄວ້ຢູ່ຊັ້ນສອງຂອງສະຖານີເພື່ອຫຼີກລ້ຽງຄວາມເສຍຫາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ອຸປະກອນຈໍານວນຫຼາຍຍັງຖືກນ້ໍາຖ້ວມເພາະວ່າພວກເຂົາບໍ່ສາມາດເອົາອອກຫຼືອົບພະຍົບ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ມັນບໍ່ຄາດຝັນວ່ານໍ້າທີ່ຖ້ວມສູງນັ້ນ.
“ເມື່ອນ້ຳໄດ້ຫຼຸດລົງ ແລະ ຄວາມເລິກພຽງແຕ່ 1,7-1,8 ແມັດ, ພວກເຮົາກໍໄດ້ລະດົມກຳລັງປະມານ 30 ຄົນ ຍ່າງຜ່ານນ້ຳ, ໃຊ້ເສົາໄມ້ເພື່ອເກັບຂີ້ເຫຍື້ອ ແລະ ຮ່ອງຮອຍສັດທີ່ລອຍຢູ່ເທິງເວທີ, ຂ້າມຮົ້ວເຫຼັກ ແລະ ໄຫຼລົງມາສູ່ເສັ້ນທາງ ເພາະເມື່ອນ້ຳໄດ້ຫຼຸດລົງອີກຫຼາຍສິບຕັນ, ເຮັດໃຫ້ການຖົມນ້ຳໜັກຂຶ້ນເຖິງ 8 ຊັງຕີແມັດ, ເມື່ອນ້ຳຖົມໄດ້ຍາກກວ່າ ຂີ້ຕົມເພື່ອພວນ, ໃຊ້ຄ້ອຍເຮືອນທີ່ເຮັດດ້ວຍໄມ້ແປ້ນທີ່ເລື່ອນໄດ້, ບາງອັນກໍ່ຍູ້, ດຶງ, ແລະ ສືບຕໍ່ກວາດຂີ້ຕົມໄປສູ່ປະຕູຮົ້ວເພື່ອໃຫ້ນໍ້າຖົມອອກໄປ, ດັ່ງນັ້ນ, ພາຍຫຼັງນໍ້າໄດ້ຫຼຸດລົງ, ເວທີດັ່ງກ່າວໄດ້ເກັບຂີ້ຕົມແລະຂີ້ເຫຍື້ອອອກຢ່າງໄວວາ, ລົດໄຟສາມາດແລ່ນໄດ້.
ສະຖານີຂໍ້ມູນຂ່າວສານຂອງສະຖານີ Yen Bai ໄດ້ຈົມຢູ່ໃນນ້ຳ, ເຄື່ອງຈັກ, ອຸປະກອນ ແລະ ວັດຖຸທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ. ໂດຍໃຊ້ເວລາປະໂຫຍດຈາກສະພາບອາກາດບ່ອນມີແດດ, ພວກເຮົາເອົາພວກມັນອອກໄປຕາກແຫ້ງ.
ປຶ້ມວຽກຍັງຖືກນຳໄປຕາກແຫ້ງ.
ເຖິງວ່າເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການເກັບກູ້ ແລະ ສ້ອມແປງທາງລົດໄຟແລ້ວ, ແຕ່ກ່ອນທີ່ລົດໄຟຈະຜ່ານສະຖານີ Yen Bai, ແຕ່ຍັງຕ້ອງໄດ້ກວດກາອຸປະກອນເພື່ອຮັບປະກັນການເຄື່ອນໄຫວເປັນປົກກະຕິ. ຮູບພາບ: ເນື່ອງຈາກເຄື່ອງບັນທຶກອັດຕະໂນມັດຖືກແຊ່ນ້ໍາເປັນເວລາດົນນານແລະບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້, ພະນັກງານຕ້ອງໄດ້ຫັນເຄື່ອງບັນທຶກດ້ວຍຕົນເອງແລະກວດເບິ່ງມັນ.
ຢູ່ໃນຫ້ອງປະຕິບັດການລົດໄຟ, ສະຖານີຄວບຄຸມເພື່ອປະຕິບັດການລົດໄຟຍັງບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້, ພະແນກການກະກຽມເພື່ອຈັດລະບຽບການດໍາເນີນງານລົດໄຟດ້ວຍຕົນເອງໂດຍໃຊ້ຄໍາສັ່ງ "ເຈ້ຍ".
ຫົວຈັກລົດຈັກ ແລະລົດບັນທຸກກໍຖືກນ້ຳຖ້ວມເຖິງຫລັງຄາໂຮງງານ.
ບັນດາໜ່ວຍງານໄດ້ລະດົມພະນັກງານ ແລະ ຄົນງານທັງໝົດ ເອົາໃຈໃສ່ໃນການຮັກສາຄວາມສະອາດ, ເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ, ກະກຽມໃຫ້ແກ່ການເຄື່ອນໄຫວຂົນສົ່ງ ແລະ ລົດໄຟ.
ຢູ່ບ່ອນເກີດດິນເຈື່ອນ, ບັນດາກຳລັງກູ້ໄພເຮັດວຽກຕາມຈິດໃຈ “4 ແຫ່ງຢູ່ໃນບ່ອນ”.
ຢູ່ຂົວໂຮ່ຈີມິນ (ລາວກາຍ), ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທາງລົດໄຟກັບທາງລົດໄຟຈີນ, ໜ່ວຍງານໄດ້ກວດກາ, ຮັບປະກັນພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ອຸປະກອນໃຫ້ແກ່ການເຄື່ອນໄຫວລົດໄຟຢ່າງສະດວກ. ພາບ: ທ່ານ ດັ້ງຊີ່ແມ້ງ ມອບຂອງຂວັນໃຫ້ກຳລັງໃຈທີມງານປ້ອງກັນຂົວຂ້າມນ້ຳຂອງ ໂຮ່ຈີ໋ຈີ້ ທີ່ໄດ້ມາປະຕິບັດໜ້າທີ່ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນຍາມນ້ຳຖ້ວມ.
ລົດໄຟແຮ່ຜ່ານສະຖານີ Trai Hut.
ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/gac-viec-nha-lo-cho-duong-sat-som-thong-tau-sau-lu-192240917073724831.htm
![[ຮູບພາບ] ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມມິງຈິ້ງ ເປັນປະທານກອງປະຊຸມລັດຖະບານກັບທ້ອງຖິ່ນກ່ຽວກັບການເຕີບໂຕເສດຖະກິດ](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/2/21/f34583484f2643a2a2b72168a0d64baa)
(0)