EU ປັບປຸງອັດຕາພາສີສໍາລັບລົດໄຟຟ້າຂອງຈີນ, ປະຫລາດໃຈກັບການກະທໍາຂອງເຢຍລະມັນ

ວັນທີ 5 ສິງຫາ, ທ່ານ Valdis Dombrovskis, ກໍາມະການການຄ້າເອີຣົບກ່າວວ່າອັດຕາພາສີສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ນໍາເຂົ້າຈາກຈີນເຂົ້າໄປໃນສະຫະພາບເອີຣົບ (EU) ສາມາດມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນເດືອນພະຈິກ, ຫຼັງຈາກການລົງຄະແນນສຽງໂດຍບັນດາປະເທດສະມາຊິກໃນທ້າຍເດືອນຕຸລາ .

Trung Quốc sau màn áp thuế bổ sung của EU đối với xe điện. (Nguồn: AFP)

ໃນຕົ້ນເດືອນກໍລະກົດ 2024, EU ໄດ້ຕັດສິນໃຈຈະເກັບພາສີຊົ່ວຄາວແຕ່ 17,4% ຫາ 37,6% ຕໍ່ລົດໄຟຟ້າທີ່ຜະລິດຢູ່ຈີນ. (ແຫຼ່ງຂ່າວ: AFP)

ຕາມທ່ານ Valdis Dombrovskis ແລ້ວ, ບັນດາປະເທດສະມາຊິກ EU ເຂົ້າໃຈຢ່າງຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບຄວາມຈຳເປັນຕ້ອງປົກປ້ອງອຸດສາຫະກຳລົດຍົນພາຍໃນປະເທດ ຍ້ອນມີຄວາມສ່ຽງດ້ານການຄ້າ.

ຄະນະກໍາມະການການຄ້າເອີຣົບຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ: "ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຂອງຈີນຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ຫມໍ້ໄຟແມ່ນເຕີບໂຕຢ່າງໄວວາໃນເອີຣົບ. ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈາກຜູ້ຕິດຕາມຕະຫຼາດ Dataforce, ມາຮອດເດືອນມິຖຸນາ 2024, ຍີ່ຫໍ້ລົດໄຟຟ້າຈາກປະເທດຂອງປະຊາກອນຫຼາຍຕື້ຄົນໄດ້ກວມເອົາ 11% ຂອງສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດໃນຕະຫຼາດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເອີຣົບ."

ໃນຕົ້ນເດືອນກໍລະກົດນີ້, 27 ປະເທດສະມາຊິກກຸ່ມດັ່ງກ່າວໄດ້ຕັດສິນໃຈຈັດວາງອັດຕາພາສີຊົ່ວຄາວແຕ່ 17,4% ຫາ 37,6% ສຳລັບພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ຜະລິດໃນພື້ນຖານເສດຖະກິດອັນດັບ 1 ຂອງອາຊີ. ອັດຕາພາສີນີ້ຖືກນຳໃຊ້ບວກກັບອັດຕາພາສີ 10% ທີ່ຜ່ານມາ.

ການເຄື່ອນໄຫວດັ່ງກ່າວໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມໂກດແຄ້ນຢູ່ໃນຈີນ, ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ສະຫນັບສະຫນູນກ່າວວ່າອັດຕາພາສີແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອປົກປ້ອງຜູ້ຜະລິດ EU ຈາກການແຂ່ງຂັນທີ່ບໍ່ຍຸດຕິທໍາ.

ການສືບສວນຂອງຄະນະກໍາມະຫະພາບເອີຣົບໃນປີກາຍນີ້ໄດ້ກໍານົດວ່າການອຸດຫນູນຂອງລັດຖະບານຈີນແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້ບໍລິສັດຂອງຕົນຮັກສາລາຄາຕ່ໍາ.

ປັກກິ່ງໄດ້ປະຕິເສດຕໍ່ຄຳຮຽກຮ້ອງດັ່ງກ່າວ, ໂດຍໃຫ້ເຫດຜົນວ່າອຸດສາຫະກຳຂອງຕົນໄດ້ພັດທະນາຕາມທຳມະຊາດ.

ຜູ້ບັນຊາການ Dombrovskis ກ່າວວ່າທ່ານພ້ອມທີ່ຈະຊອກຫາ "ການແກ້ໄຂທີ່ຍອມຮັບໄດ້ເຊິ່ງກັນແລະກັນ" ເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມເຄັ່ງຕຶງ, ເຖິງແມ່ນວ່ານີ້ຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງນະໂຍບາຍເງິນອຸດຫນູນຂອງເສດຖະກິດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດອັນດັບສອງຂອງໂລກ.

ບາງປະເທດຂອງສະຫະພາບຢູໂຣບ, ໂດຍສະເພາະເຢຍລະມັນ, ມີຄວາມກັງວົນວ່າການເກັບພາສີລົດທີ່ນໍາເຂົ້າຈາກປະເທດອາຊີຕາເວັນອອກສຽງເຫນືອອາດຈະສ້າງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ເອີຣົບຍ້ອນວ່າມັນເປັນຄູ່ຄ້າທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດອັນດັບສອງຂອງກຸ່ມ.

ຫາງສຽງອື່ນໆຍັງໄດ້ເນັ້ນໜັກເຖິງຄວາມສຳຄັນຂອງເຕັກໂນໂລຊີຂອງຈີນໃນການຫັນປ່ຽນສີຂຽວຂອງເອີຣົບ. ພວກເຂົາເຈົ້າເປັນຫ່ວງວ່າ ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຈະຫຼີກລ່ຽງການນຳເຂົ້າຈາກປັກກິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ຜະລິດຕະພັນເຊັ່ນແຜ່ນແສງຕາເວັນແລະລົດໄຟຟ້າແພງຂຶ້ນສຳລັບຜູ້ບໍລິໂພກຢູໂຣບ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຖິງວ່າຈະຕິຕຽນຢ່າງເປີດເຜີຍຕໍ່ການເກັບພາສີດັ່ງກ່າວ, ແຕ່ Berlin ບໍ່ໄດ້ລົງຄະແນນສຽງຄັດຄ້ານບັນດາມາດຕະການໃນການລົງຄະແນນສຽງໃນເດືອນກໍລະກົດຜ່ານມາ, ແຕ່ເສດຖະກິດໃຫຍ່ສຸດຂອງ EU ໄດ້ເລືອກທີ່ຈະລະງັບໃຈ.

ອີກ 9 ປະເທດຍັງໄດ້ງົດເວັ້ນເສຍແຕ່ 4 ປະເທດຄັດຄ້ານການເກັບພາສີດັ່ງກ່າວ ແລະ ສະມາຊິກ 11 ທ່ານໄດ້ລົງຄະແນນສຽງເຫັນດີ.

ເພື່ອສະກັດກັ້ນອັດຕາພາສີດັ່ງກ່າວ, ຕ້ອງມີການຍັບຍັ້ງຈາກ 15 ປະເທດທີ່ກວມເອົາ 65% ຂອງປະຊາກອນຂອງກຸ່ມດັ່ງກ່າວ.

ການຕອບໂຕ້ຂອງຈີນຕໍ່ອັດຕາພາສີຂອງເອີຣົບມາຮອດປັດຈຸບັນແມ່ນບໍ່ມີຄວາມຊັດເຈນ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນໄດ້ຂົ່ມຂູ່ທີ່ຈະເກັບພາສີຕໍ່ສິນຄ້າຈາກ 27 ປະເທດເຊັ່ນ: ຫມູແລະເຫຼົ້າ.

ທີ່ມາ: https://baoquocte.vn/eu-cap-nhat-tinh-hinh-thue-quan-ap-len-xe-dien-trung-quoc-bat-ngo-voi-hanh-dong-cua-duc-281544.html