ທ່ານລັດຖະມົນຕີວ່າການກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຫາກໍ່ລົງນາມໃນມະຕິຕົກລົງອະນຸມັດໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນພາກເໜືອ-ໃຕ້ພາກຕາເວັນອອກ, ແຕ່ລະຄອນ-ຮ່ວາລຽນ.
ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວ 65 ກິໂລແມັດ, ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ (ລາເຊີນ) ຢູ່ກມ 0, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຈຸດສຸດທ້າຍຂອງທາງດ່ວນ ກ່າມເລີ - ລາເຊີນ ເມືອງ ລາເຊີນ, ເມືອງ ຟູກ໊ກ, ແຂວງ ເທື່ອທຽນເຫ້ວ. ຈຸດສຸດທ້າຍ (ຮ່ວາລຽນ) ຢູ່ກມ 66, ທາງແຍກຮ່ວາລຽນເຊື່ອມຕໍ່ກັບຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງເສັ້ນທາງຮ່ວາລຽນ - ຕຸ້ຍລານ, ຕັ້ງຢູ່ຕາແສງ ຮ່ວາລຽນ, ເມືອງຮ່ວາວາງ, ນະຄອນດ່ານັງ.
ເສັ້ນທາງ 2 ເລນ ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຈະໄດ້ຮັບການເປີດກວ້າງ, ວຽກງານເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຈະໄດ້ຮັບຄວາມສຳເລັດເປັນ 4 ເລນ, ມີທາງປູຢາງກວ້າງ 22 ແມັດ.
ການອອກແບບແມ່ນໄປຕາມເສັ້ນທາງ La Son - Hoa Lien ທີ່ພວມດຳເນີນຢູ່ໃນປະຈຸບັນ, ຮັບປະກັນຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການດ້ານເຕັກນິກຂອງລະດັບເສັ້ນທາງ, ສ້າງໂຄງສ້າງພື້ນຖະໜົນ ແລະ ວຽກງານທີ່ມີຢູ່ແລ້ວໃຫ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ, ຫຼຸດຜ່ອນປະລິມານການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ໜ້ອຍທີ່ສຸດ.
ເສັ້ນທາງຫຼວງລາເຊີນ - ຮ່ວາລຽນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ.
ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະນໍາໃຊ້ເສັ້ນທາງປູຢາງທີ່ມີການກໍ່ສ້າງສໍາລັບການກໍ່ສ້າງທາງຕັນ, ພຽງແຕ່ການອອກແບບແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂຸດຮູບແບບໂຄງສ້າງທີ່ຂະຫຍາຍ, ຫນາແຫນ້ນຫຼືທົດແທນດິນ (ຖ້າບໍ່ຮັບປະກັນ) ເພື່ອຮັບປະກັນຂໍ້ກໍານົດດ້ານວິຊາການຂອງຊັ້ນເທິງ (K98); ສໍາລັບ roadbeds ຂຸດຜ່ານຫນ້າດິນ, ພື້ນທີ່ຜົນກະທົບຂອງ roadbed ຈະໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາແລະການປິ່ນປົວເພື່ອຮັບປະກັນຂໍ້ກໍານົດດ້ານວິຊາການຕາມລະບຽບການ.
ສໍາລັບຂົວຫົວຂົວ, ການອອກແບບຮັບປະກັນຄວາມແຫນ້ນຫນາແລະຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ໍາຫນັກຕາມກົດລະບຽບ, 1: 2 ເປີ້ນພູແລະການເສີມສ້າງໂກນ.
ຕາມການອະນຸມັດຂອງກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງແລ້ວ, ໂຄງການຈະນຳໃຊ້ຂົວ 12 ແຫ່ງທີ່ມີຢູ່ໃນເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ ເພື່ອຮັບປະກັນຂະໜາດ 4 ເລນ; ສ້າງຂົວໃໝ່ ຫຼື ຂະຫຍາຍຂົວ 50 ແຫ່ງໃນເສັ້ນທາງ ເພື່ອຮັບປະກັນຂະໜາດ 4 ເລນ. ລະບົບຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນຕາມເສັ້ນທາງຈະສ້າງລະບົບຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນຂອງເສັ້ນທາງ ເລຊອນ-ຮ່ວາລຽນ ໃນປະຈຸບັນໃຫ້ໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ, ເສີມສ້າງສິ່ງຂອງທີ່ຂາດຫາຍໄປ ເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບເຕັກນິກແຫ່ງຊາດກ່ຽວກັບປ້າຍຖະໜົນ QCVN 41:2019/BGTVT.
ຍອດມູນຄ່າການລົງທຶນຂອງໂຄງການແມ່ນ 3.010 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນຄ່າຊົດເຊີຍ (ນັບທັງໄລຍະຈະມາເຖິງ) 1,46 ຕື້ດົ່ງ; ມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງ ແລະ ອຸປະກອນແມ່ນ 2.560,01 ຕື້ດົ່ງ; ມູນຄ່າການຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 23,11 ຕື້ດົ່ງ; ມູນຄ່າທີ່ປຶກສາດ້ານການລົງທຶນກໍ່ສ້າງແມ່ນ 92,1 ຕື້ດົ່ງ; ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອື່ນໆ 59,43 ຕື້ດົ່ງ; ມູນຄ່າການສະໜອງແມ່ນ 273,99 ຕື້ດົ່ງ.
ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະໄດ້ຮັບການປະຕິບັດແຕ່ປີ 2023 ແລະ ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2025; ຈັດສັນຈາກແຜນການລົງທຶນຂອງລັດໄລຍະກາງ ໄລຍະ 2021 – 2025 ແມ່ນ 1.173 ຕື້ດົ່ງ; ແຫຼ່ງເງິນສຳຮອງທົ່ວໄປຂອງງົບປະມານສູນກາງຂອງແຜນການລົງທຶນພາກລັດໄລຍະກາງໄລຍະ 2021 - 2025, ກົງກັບລາຍຮັບງົບປະມານສູນກາງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນປີ 2022 ຈຳນວນ 3.009 ຕື້ດົ່ງ.
ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ມອບໃຫ້ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງໂຮ່ຈີມິນ ປະຕິບັດສິດ, ພັນທະ ແລະ ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຜູ້ລົງທຶນ ໃນການຈັດຕັ້ງກະກຽມ, ປະເມີນ ແລະ ອະນຸມັດການອອກແບບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ພາຍຫຼັງການອອກແບບພື້ນຖານ, ຄັດເລືອກຜູ້ຮັບເໝົາປະຕິບັດໂຄງການຕາມລະບຽບການ; ຮັບຜິດຊອບຢ່າງຄົບຖ້ວນຕໍ່ໜ້າກົດໝາຍ ແລະ ລັດຖະມົນຕີວ່າການກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໃນການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ, ຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການລົງທຶນຂອງລັດ, ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການກໍ່ສ້າງ, ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການປະມູນ ແລະ ກົດໝາຍອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
ການລົງທຶນເປີດກວ້າງທາງດ່ວນ ເໜືອ-ໃຕ້ ຕາເວັນອອກ, ຕອນລາເຊີນ-ຮ່ວາລຽນ, ມຸ່ງໄປເຖິງການສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມເທື່ອລະກ້າວຕາມແຜນການ, ຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງ ແລະ ທັນສະໄຫມ; ຍົກສູງກຳລັງການຂຸດຄົ້ນ, ຫຼຸດຜ່ອນອຸບັດເຫດຈະລາຈອນ ເພື່ອແນໃສ່ເຊີດຊູບົດບາດຂອງເສັ້ນທາງດ່ວນຕາເວັນອອກ ເໜືອ-ໃຕ້ ໃນການເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາທ້ອງຖິ່ນ, ຮັບປະກັນການປ້ອງກັນຊາດ, ປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບຢູ່ພາກພື້ນ ແລະ ທົ່ວປະເທດ.
ໂຄງການຍັງໄດ້ເສີມຂະຫຍາຍກຳລັງການຂຸດຄົ້ນທາງດ່ວນລາເຊີນ - ຮ່ວາລຽນ ເວົ້າລວມ, ຄຽງຄູ່ກັບທາງດ່ວນ ກ່າເລີ - ລາເຊີນ ແລະ ດ່າໜັງ - ກວາງຫງາຍ, ປະກອບສ່ວນຍົກສູງກຳລັງການຂຸດຄົ້ນທາງດ່ວນເໜືອ - ໃຕ້ເວົ້າລວມ.
ທີ່ມາ: https://vtcnews.vn/duyet-mo-rong-cao-toc-bac-nam-doan-la-son-hoa-lien-tri-gia-3-010-ty-dong-ar912068.html
![[ຮູບພາບ] ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມມິງຈິ້ງ ເປັນປະທານກອງປະຊຸມລັດຖະບານກັບທ້ອງຖິ່ນກ່ຽວກັບການເຕີບໂຕເສດຖະກິດ](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/2/21/f34583484f2643a2a2b72168a0d64baa)
(0)