ສະຖານທີ່ທາງຜ່ານ Ea H'leo ພັງລົງ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ. ວີດີໂອ: NH
ດິນເຈື່ອນເຖິງ 1/2 ຂອງພື້ນຜິວຖະໜົນ
ໃນຕົ້ນເດືອນກັນຍາ 2024 ຜ່ານມາ, ຝົນຕົກໜັກຕິດຕໍ່ກັນ ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງຕັດຂາດ ຢູ່ໃຈກາງເທດສະບານເມືອງ EA ຈ່າງ (ເມືອງ EA H'LEO, ແຂວງ ດັກລັກ) ສືບຕໍ່ຍຸບລົງ, ເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງເບຕົງເປ່ເພເສຍຫາຍຢ່າງໜັກໜ່ວງ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ.
ພື້ນຖະໜົນໄດ້ພັງລົງ ແລະ ເສຍຫາຍໝົດ. ພາບ: ນ
ຕາມຂໍ້ມູນບັນທຶກ, ເກີດເຫດດິນເຈື່ອນຢູ່ຫຼັກກິໂລແມັດ 6+585 – ກມ 6+635 (ເຂດບ້ານເອາະລາດ, ເມືອງແອດເລາະ), ດິນຖະຫຼົ່ມລົງຂ້າງທາງ 1 ດ້ານ, ສ້າງເປັນຂຸມເລິກ. ນອກຈາກນີ້, ບາງພື້ນທີ່ຂອງໜ້າທາງກໍ່ມີຮອຍແຕກ, ຮົ້ວກັ້ນ ແລະ ຮົ້ວກັ້ນສອງຝັ່ງຂອງເສັ້ນທາງກໍ່ຖືກເຊາະເຈື່ອນ, ມີຄວາມສ່ຽງສູງທີ່ຈະເກີດດິນເຈື່ອນ.
ຕາມຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການເສັ້ນທາງ ໂຮ່ຈີມິນ, ແຕ່ວັນທີ 1 – 6 ກັນຍານີ້, ເນື່ອງຈາກໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກພະຍຸເລກ 3, ຢູ່ເຂດພູດອຍພາກກາງ ແລະ ເມືອງ ເອເຮີ ເວົ້າສະເພາະ ໄດ້ເກີດຝົນຕົກໜັກເປັນເວລາດົນນານ, ເຮັດໃຫ້ຮ່ອງນ້ຳຂ້າມທາງຫັກຢູ່ຫຼັກ 6+600 ແລະ ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ພື້ນທີ່ເສັ້ນທາງ ກມ 6+658.
ສ່ວນການຫັກພັງແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີຄວາມຄ້ອຍເລັກນ້ອຍ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນສວນກາເຟ ແລະ ສວນຢາງພາລາ, ມີເຮືອນຢູ່ບໍ່ພຽງພໍ. ເມື່ອມີຝົນຕົກໜັກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ກະແສນໍ້າໄຫຼລົງໃຕ້ດິນ ແລະ ໄຫຼລົງມາຈາກເນີນພູ ໄປຫາຕີນພູສູງ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ ໃນຊ່ວງຕົ້ນລະດູຝົນ ສະຖານທີ່ຂ້າງເທິງ ແລະ ຮ່ອງລວງນອນ ໄດ້ຖືກກີດກັ້ນ ປະຊາຊົນ ຢູ່ທາງເທິງ ເພື່ອເອົານໍ້າໄປ ສູບຊົນລະປະທານ ເມື່ອຝົນຕົກໜັກ ແລະ ນໍ້າຖ້ວມຂັງ ບໍ່ທັນໄດ້ ແກ້ໄຂໄດ້ທັນເວລາ ເຮັດໃຫ້ນໍ້າຂອງ ລໍາຕົ້ນ ຢຸດສະງັກ.
"ຊັ້ນຂອງດິນຂີ້ຝຸ່ນປະສົມກັບດິນຫນຽວທີ່ມີອັດຕາສ່ວນ void ຂະຫນາດໃຫຍ່ໄດ້ອີ່ມຕົວດ້ວຍນ້ໍາເປັນເວລາດົນນານ, ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຄຸນສົມບັດທາງກາຍະພາບແລະກົນຈັກ (ຫຼຸດຜ່ອນ friction ແລະ adhesion ລະຫວ່າງອະນຸພາກດິນ). 10 – 60 ຊຕມ, ແລະຍັງຈະສືບຕໍ່ຫຼຸດລົງ,” ຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງຄະນະກໍາມະການຄຸ້ມຄອງໂຄງການເສັ້ນທາງ HCM.
ພື້ນຖະໜົນໄດ້ຍຸບລົງ ແລະ ສູງກວ່າໜ້າດິນປະມານ 50 ຊມ. ພາບ: ນ
ປະຈຸບັນ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການເສັ້ນທາງ ຮສສ ໄດ້ສົມທົບກັບກອງບັນຊາການ ປກສ ເມືອງ EA H'leo, ຫ້ອງການ III.5 (ເຂດ QLDB III) ແລະ ໜ່ວຍງານກ່ຽວຂ້ອງລົງກວດກາຈຸດເກີດເຫດ ແລະ ກຳນົດສາເຫດ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ໃຫ້ວາງສິ່ງກີດຂວາງ, ວາງປ້າຍເຕືອນໄພ, ໄຟກະພິບ, ໄຟເຍືອງທາງຢູ່ໃນພາກສ່ວນທີ່ຖືກກະທົບ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງພາຫະນະທີ່ເດີນທາງໃນເສັ້ນທາງ.
ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ HCM ໄດ້ຊີ້ນຳໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາສ້ອມແປງສະພາບເສັ້ນທາງທີ່ພັງລົງເປັນການຊົ່ວຄາວ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພດ້ານການສັນຈອນໃນທັນທີ, ໃນໄລຍະລະດູຝົນ ແລະ ພາຍຸຈະຫ້າມລົດບັນທຸກໜັກແລະລົດໂດຍສານເຂົ້າສູ່ເສັ້ນທາງ bypass ແລະຈະໄປຕາມເສັ້ນທາງໂຮ່ຈິມິນ.
ການແກ້ໄຂຖາວອນແລະຖາວອນ
ຕາມທ່ານ ຫງວຽນແທ່ງວິງ, ຮອງຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການເສັ້ນທາງໂຮ່ຈີມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ວັນທີ 6 ກັນຍາ, ຄະນະໄດ້ລາຍງານຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ການທັບຊ້ອນຂອງພື້ນຜິວເສັ້ນທາງ ເນື່ອງຈາກຝົນຕົກໜັກຈາກລົມພາຍຸໝາຍເລກ 3 ຢູ່ກມ 6+585 – ກິໂລແມັດ 6+635.
ໃນຕໍ່ໜ້າ, ຄະນະນຳ ພ້ອມດ້ວຍທີ່ປຶກສາ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາ ຈະປະສານສົມທົບກັບ ກົມຄຸ້ມຄອງທາງຫຼວງ III ແລະ ໜ່ວຍບໍລິການ ຮັກສາຄວາມປອດໄພ ໃນການສັນຈອນ ຕະຫຼອດ 24/7 ແລະ ສືບຕໍ່ຕິດຕາມ ການພັດທະນາ ເພື່ອໃຊ້ມາດຕະການ ໃຫ້ທັນເວລາ ເພື່ອຮັບປະກັນ ຄວາມປອດໄພ ໃນການສັນຈອນ ຕະຫຼອດໄລຍະ ທ້າຍປີ 2024 ລະດູຝົນ ແລະ ພະຍຸ.
ດິນເຈື່ອນລົງໄປທາງລົບ. ພາບ: ນ
“ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງເພື່ອແກ້ໄຂ ແລະ ມອບໃບຮັບປະກັນໂຄງການສຸດທ້າຍ, ດັ່ງນັ້ນແຫຼ່ງທຶນຂອງໂຄງການຈຶ່ງບໍ່ສາມາດຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໄດ້ອີກ, ເຫດການຂົວຫັກຂອງເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວແມ່ນຍ້ອນເຫດຜົນຍ້ອນຝົນຕົກໜັກຜິດປົກກະຕິ ເຮັດໃຫ້ດິນເຈື່ອນໄຫຼລົງມາທາງບໍລິເວນຕີນຂົວທາງລົບ ຍາວກວ່າ 50 ແມັດ.
ການສ້ອມແປງຄວາມເສຍຫາຍຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການແກ້ໄຂການອອກແບບຢ່າງລະອຽດແລະສະຫນອງທຶນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຍືນຍົງແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນໄລຍະຍາວຂອງໂຄງການໂດຍຜ່ານລະດູຝົນແລະນ້ໍາຖ້ວມປະຈໍາປີ. ຄະນະກຳມະການດັ່ງກ່າວສະເໜີໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງພິຈາລະນາ ແລະ ມອບໝາຍໃຫ້ອົງການຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ໃຫ້ບຸລິມະສິດແຫຼ່ງທຶນອື່ນໆເພື່ອຮັບມືຄືການສະໜອງທຶນປະຈຳປີໃຫ້ແກ່ວຽກງານກອບກູ້ໄພນ້ຳຖ້ວມ, ພາຍຸ”.
ປະກົດການດິນເຈື່ອນຍັງດຳເນີນຢູ່. ພາບ: ນ
ວັນທີ 24 ກັນຍານີ້, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ສົ່ງເອກະສານໃຫ້ກົມຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ເພື່ອກວດກາຄືນ ແລະ ແກ້ໄຂຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກພາຍຸ ແລະ ຝົນ.
ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ (7 ຕຸລາ), ກົມຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ໄດ້ອອກເອກະສານມອບໝາຍໃຫ້ເຂດຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງ III ເປັນປະທານ ແລະ ສົມທົບກັບຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການເສັ້ນທາງໂຮ່ຈີມິນ ເພື່ອກວດກາ ແລະ ກວດກາຄືນສະພາບຕົວຈິງຢູ່ຈຸດເກີດເຫດ. ໃນກໍລະນີເກີດຄວາມເສຍຫາຍຈາກໄພທຳມະຊາດ, ແນະນຳໃຫ້ເຂດ QLDB III ຄຸ້ມຄອງ ແລະ ສ້ອມແປງຕາມລະບຽບການກ່ຽວກັບການປ້ອງກັນ, ຄວບຄຸມ ແລະ ແກ້ໄຂຜົນຮ້າຍຢ້ອນຫຼັງຈາກໄພນໍ້າຖ້ວມ ແລະ ໄພທຳມະຊາດຂອງຂະແໜງຖະໜົນຫົນທາງ. ຖ້າຄວາມເສຍຫາຍແມ່ນຍ້ອນເຫດຜົນອື່ນ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການເສັ້ນທາງໂຮ່ຈີມິນຂໍລາຍງານຕໍ່ກະຊວງເພື່ອສະເໜີວິທີການແກ້ໄຂ ແລະ ແກ້ໄຂ.
ໂຄງການທາງຜ່ານໃຈກາງເທດສະບານເມືອງອີດິ້ງ (ເມືອງອີ້ຮ່ວາ, ແຂວງ ດັກລັກ) ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 503 ຕື້ດົ່ງ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 23,31 ກິໂລແມັດ, ໂດຍມີຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການເສັ້ນທາງໂຮ່ຈີມິນເປັນຜູ້ຕາງໜ້ານັກລົງທຶນ.
ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນເດືອນພະຈິກ 2018 ແລະສໍາເລັດໃນເດືອນມັງກອນ 2021. ຮອດເດືອນມັງກອນປີ 2022, ມັນຈະຖືກມອບໃຫ້ແລະນຳໃຊ້. ໄລຍະເວລາຮັບປະກັນການກໍ່ສ້າງແມ່ນ 12 ເດືອນ, ປະຈຸບັນນີ້ໄລຍະເວລາຮັບປະກັນການກໍ່ສ້າງໄດ້ຫມົດລົງ.
ໃນຂະບວນການຂຸດຄົ້ນ, ໃນຕົ້ນເດືອນສິງຫາ 2023, ເນື່ອງຈາກຜົນກະທົບຂອງພະຍຸ ແລະ ຝົນ, ດິນເຈື່ອນໄດ້ເກີດຂຶ້ນຢູ່ສະຖານທີ່ຂ້າງເທິງ, ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຫນ້າດິນແລະຂົວຂ້າມ. ຈາກນັ້ນ, ຄະນະໄດ້ປະສານສົມທົບກັບໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອປະຕິບັດການສ້ອມແປງ (ຄ່າສ້ອມແປງແມ່ນຜູ້ຮັບເໝົາເປັນຜູ້ຮັບຜິດຊອບໃນໄລຍະຮັບປະກັນການກໍ່ສ້າງ).
ພາຍຫຼັງສຳເລັດການສ້ອມແປງເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໄດ້ເປີດການສັນຈອນໄປມາເປັນເວລາ 3 ເດືອນ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ ແລະ ບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍ, ຄະນະໄດ້ເຊີນບັນດາໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ຈັດຕັ້ງການຮັບເອົາ ແລະ ມອບ-ຮັບໂຄງການດັ່ງກ່າວ ຕາມການຮັບປະກັນຕາມລະບຽບການໃນວັນທີ 4 ພຶດສະພາ 2024.
ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/duong-tranh-ea-hleo-tiep-tuc-sat-lo-xu-ly-the-nao-192241015222517101.htm
![[ຮູບພາບ] ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມມິງຈິ້ງ ເປັນປະທານກອງປະຊຸມລັດຖະບານກັບທ້ອງຖິ່ນກ່ຽວກັບການເຕີບໂຕເສດຖະກິດ](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/2/21/f34583484f2643a2a2b72168a0d64baa)
(0)