ເມື່ອເຮັດວຽກກັບບັນດາຫົວໜ່ວຍກ່ຽວກັບການກະກຽມໃຫ້ປີ 2025 ຮອດເຂດໄຕງວຽນ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ທ່ານ Uong Viet Dung, ຫົວໜ້າອົງການການບິນພົນລະເຮືອນ ຫວຽດນາມ ໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດກ່ຽວກັບການນຳໃຊ້ລົດເມເປັນວິທີຄົມມະນາຄົມຕົ້ນຕໍເພື່ອຫຼີກລ່ຽງຄວາມແອອັດ.
ກປ.ອອນໄລ - ວັນທີ 16 ມັງກອນ, ທ່ານ ອວງຫວຽດຢຸງ, ຜູ້ອໍານວຍການໃຫຍ່ອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ ໄດ້ເຮັດວຽກກັບບັນດາຫົວໜ່ວຍກະກຽມໃຫ້ແກ່ປີ 2025 ສູງສຸດຂອງອຸດສາຫະກໍາການບິນຢູ່ເຂດ ເຕີນເຊີນເຍີດ, ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ.
ທ່ານຢຸງຕີລາຄາວ່າ, ປີນີ້, ຈຳນວນຖ້ຽວບິນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນສະຖິຕິ, ໃນຂະນະທີ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງບໍ່ມີການປ່ຽນແປງຫຼາຍ. ສະໜາມບິນ ເຕີນເຊີນເຍີດ ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃຈກາງນະຄອນ, ສະນັ້ນ ຕ້ອງມີການກະກຽມ ແລະ ແກ້ໄຂຢ່າງລະມັດລະວັງ ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບໍ່ໃຫ້ມີການເຄື່ອນໄຫວ ແລະ ຮັບໃຊ້ປະຊາຊົນໃຫ້ດີທີ່ສຸດ.
ຫົວໜ້າອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ Uong Viet Dung ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ.
ພ້ອມໃຫ້ບໍລິການປະຊາຊົນໃນລະດູຝົນ
ທີ່ການພົບປະ, ທ່ານ ເຈີ່ນດວນເມົາ, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ສະໜາມບິນພາກໃຕ້ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເພື່ອກະກຽມການຮັບໃຊ້ຜູ້ໂດຍສານໃນໄລຍະລະດູໜາວ, ອຳນາດການປົກຄອງສະໜາມບິນ ແລະ ກົມຄົມມະນາຄົມນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ສົມທົບກັບບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໄດ້ສົມທົບກັນຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແຜນການແກ້ໄຂສະພາບສັນຈອນຕິດຂັດຢູ່ພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ.
ປີນີ້, ເກີດເຫດການລົດແທັກຊີບໍ່ສາມາດເຂົ້າສະໜາມບິນເພື່ອຮັບຜູ້ໂດຍສານໃນຊົ່ວໂມງເລັ່ງດ່ວນ ເນື່ອງຈາກການສັນຈອນຕິດຂັດ ເຮັດໃຫ້ພາຫະນະຂາດແຄນ ແລະ ເວລາລໍຖ້າຜູ້ໂດຍສານເປັນເວລາດົນນານ.
ໃນເວລາບໍລິການສູງສຸດ, ສະໜາມບິນ ເຕີນເຊີນເຍີດ ຄາດວ່າຈະມີຖ້ຽວບິນເຂົ້າ ແລະ ອອກມາປະມານ 1.000 ຖ້ຽວໃນແຕ່ລະມື້.
ທ່ານເມົາກ່າວວ່າ, ຕ້ອງພິຈາລະນາແຜນການປົດປ່ອຍປະຊາຊົນຢູ່ໃຕ້ດິນ. ນີ້ເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍ, ຖ້າມີຄວາມແອອັດຢູ່ໃນສະຫນາມບິນ, ມັນຈະນໍາໄປສູ່ການຊັກຊ້າຂອງການບິນແລະການຍົກເລີກ.
ທ່ານ ເຈີ່ນດວານເມົາ, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ສະໜາມບິນພາກໃຕ້ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຂອງລົດແທັກຊີ່ ແລະ ລົດແທັກຊີ່ທີ່ເຂົ້າມາສະໜາມບິນເພື່ອຮັບຜູ້ໂດຍສານແມ່ນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໜຶ່ງໃນການບໍລິການຜູ້ໂດຍສານໃນໄລຍະເທດສະບານ.
ຜູ້ຕາງໜ້າສະໜາມບິນສາກົນ Tan Son Nhat ຕີລາຄາວ່າ: ໃນຫຼາຍປີມານີ້, ວິທີແກ້ໄຂຮັບໃຊ້ປະຊາຊົນໃນໄລຍະເຕດໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ ແລະ ໄດ້ຮັບຜົນດີ. ໃນໂອກາດນີ້, ຈຳນວນຖ້ຽວບິນມີຫຼາຍ, ການຮັບປະກັນການບິນທັນເວລາແມ່ນສຳຄັນທີ່ສຸດ, ຫຼີກເວັ້ນບໍ່ໃຫ້ຍົນຕ້ອງລໍຖ້າຢູ່ເທິງອາກາດ ແລະ ຄວາມແອອັດຢູ່ເທິງໜ້າດິນ.
ບັນດາຫົວໜ່ວຍຄື: ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນບໍລິການພາກພື້ນ Saigon (SAGS), ບໍລິສັດບໍລິການພື້ນທີ່ສະໜາມບິນ ຫວຽດນາມ (VIAS) ແລະ ບາງບໍລິສັດການບິນຄື Vietnam Airlines ແລະ Vietjetair ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເຂົາເຈົ້າພ້ອມແລ້ວໃນດ້ານແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ອຸປະກອນ, ເຕັກໂນໂລຊີ... ເພື່ອຮັບໃຊ້ປະຊາຊົນ.
ສະພາບການຈະລາຈອນແອອັດຢູ່ຖະໜົນເຈື່ອງເຊີນ, ບັກດັງ, ເຈີ່ນກວກຮ່ວາງ, ຖະໜົນໂກງຮ່ວາ... ເຮັດໃຫ້ລົດແທັກຊີ ແລະ ລົດແທັກຊີເຂົ້າສະໜາມບິນໄດ້ຮັບຜູ້ໂດຍສານຢ່າງຫຍຸ້ງຍາກ, ເຮັດໃຫ້ສະພາບຕິດຂັດຢູ່ໃນສະໜາມບິນ.
ໃຊ້ລົດເມເພື່ອເອົາຜູ້ໂດຍສານໄປສະຖານີຂົນສົ່ງ
ທ່ານ Uong Viet Dung ຮັບຮູ້ ແລະ ຕີລາຄາສູງບັນດາຄວາມມານະພະຍາຍາມ, ຄວາມມານະພະຍາຍາມ ແລະ ການກະກຽມຢ່າງລະມັດລະວັງຂອງຂະແໜງການບິນພົນລະເຮືອນ, ກໍ່ຄືບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອຮັບໃຊ້ປະຊາຊົນໃນໄລຍະບຸນປີໃໝ່ປະຈໍາຊາດປີ 2025. ການກະກຽມຢ່າງລະມັດລະວັງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຮັບຜິດຊອບ ແລະ ສະຕິຮັບໃຊ້ຢ່າງສູງຂອງບັນດາຫົວໜ່ວຍ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ຍັງເປັນເວລາທີ່ອຸດສາຫະກໍາການບິນກໍາລັງປະເຊີນກັບຄວາມກົດດັນອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ພຽງແຕ່ເຫດການເລັກນ້ອຍສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ພໍໃຈຈາກປະຊາຊົນ, ຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມພະຍາຍາມຂອງທີມງານທັງຫມົດ. ສະນັ້ນ, ບັນດາຫົວໜ່ວຍຕ້ອງສືບຕໍ່ພະຍາຍາມ, ບໍ່ໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຄົນໃດຄົນໜຶ່ງຖືກປະຖິ້ມໂດຍບໍ່ມີການບໍລິການ ຫຼື ໂດຍບໍ່ມີວິທີການກັບເມືອບ້ານ.
ທ່ານ Uong Viet Dung ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ຄວາມແອອັດຢູ່ສະໜາມບິນໃນຊຸມມື້ສູງສຸດຈະສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງຄຸນນະພາບການບໍລິການ. ໃນຫຼາຍໆກໍລະນີ, ລົດແທັກຊີ່ ແລະລົດແທັກຊີ່ລົດຈັກປະຕິເສດການເດີນທາງໄລຍະສັ້ນ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມແອອັດຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ.
ທ່ານ ໂງຫາຍເຢືອງ, ຫົວໜ້າກົມຄຸ້ມຄອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານການຈະລາຈອນທາງບົກ (ກົມຂົນສົ່ງ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ສະໜາມບິນມີ 3 ເສັ້ນທາງລົດເມ, ໃນນັ້ນ ເສັ້ນທາງ 103 ແລະ 152 ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ຜູ້ໂດຍສານເຂົ້າໃຈກາງເມືອງໄດ້, ແຕ່ຜູ້ໂດຍສານນຳໃຊ້ໜ້ອຍຫຼາຍ.
ສາເຫດແມ່ນສະຖານທີ່ຈອດລົດເມບໍ່ສະດວກ ແລະ ວຽກງານໂຄສະນາເຜີຍແຜ່ ແລະ ແນະນຳຍັງຈຳກັດ. ກົມຈະປະສານສົມທົບກັບບັນດາຫົວໜ່ວຍເພື່ອຊຸກຍູ້ໃຫ້ປະຊາຊົນຊົມໃຊ້ລົດເມຫຼາຍຂຶ້ນ.
ລາວສັງເກດເຫັນທາງເລືອກທີ່ຈະໃຊ້ລົດເມເປັນວິທີການຂົນສົ່ງຕົ້ນຕໍ. ລົດເມຈະນໍາຜູ້ໂດຍສານຈາກສະຖານີໄປຫາຈຸດໂອນທາງນອກ, ບ່ອນທີ່ພວກເຂົາສາມາດຈັບ taxi, ລົດຈັກ taxi ຫຼືຍາດພີ່ນ້ອງໄປເອົາເຂົາເຈົ້າໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.
ວິທີການນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນການຈະລາຈອນໃນບໍລິເວນສະຫນາມບິນ, ແຕ່ຍັງສ້າງຄວາມສະດວກສະບາຍແລະປະຫຍັດເວລາເດີນທາງສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານ.
ສະຖານີລົດເມໂດຍສານຈະຕັ້ງຢູ່ໃນພື້ນທີ່ສະດວກ, ເຊື່ອມຈອດກັບເສັ້ນທາງຫຼັກ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານສາມາດສືບຕໍ່ການເດີນທາງໄດ້ງ່າຍ.
ປະຈຸບັນ, ມີ 3 ເສັ້ນທາງລົດເມຈາກສະໜາມບິນ ເຕີນເຊີນເຍີດ ເຊື່ອມຕໍ່ທາງນອກ ແຕ່ຜູ້ໂດຍສານໃຊ້ໜ້ອຍຫຼາຍ.
ທ່ານຢຸງໄດ້ສະເໜີສອງທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບສະໜາມບິນ, ເໝາະສົມສຳລັບການເຊື່ອມຕໍ່ຄື: ສະຖານີລົດເມ Pho Quang (ຖະໜົນ Pho Quang, ເມືອງ Tan Binh) ແລະ ສວນສາທາລະນະ Gia Dinh. ລົດເມຕ້ອງມີປ້າຍປະຈຳຕົວ ແລະໃຫ້ບຸລິມະສິດເພື່ອເອົາຜູ້ໂດຍສານອອກນອກຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະແກ້ໄຂຄວາມແອອັດຢູ່ສະໜາມບິນ.
ທ່ານ Dung ເນັ້ນໜັກວ່າ “ນີ້ຈະເປັນການແກ້ໄຂທີ່ມີປະສິດທິຜົນທີ່ສຸດ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຢູ່ພາຍໃນສະໜາມບິນໃນລະຫວ່າງມື້ທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ.
ຜູ້ອຳນວຍການອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາສາຍການບິນກຽມພ້ອມເພີ່ມຍົນ ແລະ ເພີ່ມຖ້ຽວບິນເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການໃນການເດີນທາງທີ່ສູງ. ກະກຽມຢ່າງຮອບຄອບທາງດ້ານຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ອຸປະກອນ, ແລະການປະສານງານຢ່າງໃກ້ຊິດລະຫວ່າງບັນດາຫນ່ວຍງານເພື່ອຮັບມືກັບສະຖານະການທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ຜູ້ອຳນວຍການອົງການການບິນພົນລະເຮືອນ ຫວຽດນາມ ອວຍພອນປີໃໝ່ ໃຫ້ພະນັກງານ, ລັດຖະກອນຂອງບໍລິສັດການບິນພົນລະເຮືອນ ຫວຽດນາມ.
ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ທ່ານ ອູ໋ ຫວຽດຢຸງ ໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມ ແລະອວຍ ພອນປີໃໝ່ ໃຫ້ຫຼາຍຫົວໜ່ວຍຄື: ບໍລິສັດສະໜາມບິນຫວຽດນາມ - JSC (ACV), ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນບໍລິການສະໜາມບິນໄຊງ່ອນ (SAGS), ບໍລິສັດບໍລິການສະໜາມບິນຫວຽດນາມ (VIAGS), ບໍລິສັດຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນທາງອາກາດພາກໃຕ້ (VATM), ສາຍການບິນຫວຽດນາມ, ສາຍການບິນປາຊີຟິກ, Vietjetair, ບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວ, ສາຍການບິນ Vietravel...
ທີ່ນີ້, ທ່ານຫົວໜ້າກົມການບິນພົນລະເຮືອນ ຫວຽດນາມ ໄດ້ສົ່ງຄຳອວຍພອນປີໃໝ່ມາຍັງບັນດາການນຳ, ພະນັກງານ, ລັດຖະກອນ, ຄົນງານຂອງບັນດາຫົວໜ່ວຍ.
ພ້ອມກັນນັ້ນ, ທ່ານຫວັງໃຫ້ບັນດາຫົວໜ່ວຍສືບຕໍ່ລົງທຶນພັດທະນາ, ຍົກລະດັບກົນຈັກ, ເຄື່ອງອຸປະກອນ, ບຳລຸງສ້າງພະນັກງານວິຊາສະເພາະໃຫ້ຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ພິເສດແມ່ນສ້າງໜ່ວຍງານທີ່ເປັນເອກະພາບ, ຍົກສູງຄວາມຮັບຜິດຊອບ, ຊຸກຍູ້ວັດທະນະທຳການບໍລິການແບບອາຊີບເພື່ອພັດທະນາອຸດສາຫະກຳການບິນ ແລະ ໄດ້ຮັບຄວາມໄວ້ເນື້ອເຊື່ອໃຈຈາກລູກຄ້າ.
ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/dung-xe-bust-chuyen-khach-ra-ngoai-san-bay-tan-son-nhat-de-tranh-un-tac-192250116175014447.htm
(0)