ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ໂຄງການ 110kV Cao Thang “ພາດເສັ້ນຕາຍ” ອີກ

ໃນປີ 2016, ໂຄງການສາຍສົ່ງ ແລະ ສະຖານີໄຟຟ້າ 110kV Cao Thang (ນະຄອນ Ha Long) ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ, ດ້ວຍມູນຄ່າທັງໝົດກວ່າ 260 ຕື້ດົ່ງຈາກທຶນກູ້ຢືມຈາກ KFW (ທະນາຄານສ້າງສາເຢຍລະມັນ). ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມາຮອດປັດຈຸບັນ, ບັນດາຈຸດໝາຍ “ຕາມແຜນການ” ທີ່ວາງໄວ້ໃນໂຄງການຍັງບໍ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ ເນື່ອງຈາກບັນຫາການບຸກເບີກພື້ນທີ່, ບັງຄັບໃຫ້ມີການປັບປ່ຽນເສັ້ນທາງຫຼາຍເທື່ອ. ຕາມການຄິດໄລ່, ຖ້າບໍ່ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການຮອດທ້າຍປີ 2025, ອຸດສາຫະກຳໄຟຟ້າຈະຕ້ອງຈ່າຍຄືນເງິນກູ້ ODA ແລະ ນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ຈະແມ່ນທ້ອງຖິ່ນທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບທາງອ້ອມໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ.

ອຸດສາຫະກຳໄຟຟ້າໄດ້ຈັດຕັ້ງການສ້ອມແປງ ແລະ ຍົກລະດັບສາຍ 110kV 173, 174 T500 ກວາງນິງ - ເຈ່ຍກວາ - ຮ່າຕິ້ງ - ຮ່າລຳ.

ປະຈຸບັນ, ທົ່ວເຂດຮົ່ງແກຂອງນະຄອນຮ່າໂນ້ຍໄດ້ສະໜອງໄຟຟ້າຈາກສາຍ 173, 174 T500 ກວາງນິງ. ທັງສອງສາຍໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນປີ 1985. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ດ້ວຍພາກສ່ວນຕັດຕົວນໍາຂະຫນາດນ້ອຍແລະການໂຫຼດໃນເຂດ Hon Gai ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ສາຍດັ່ງກ່າວມັກຈະປະຕິບັດການໂຫຼດສູງ (ເຖິງ 80%). ນອກຈາກນັ້ນ, ເນື່ອງຈາກລັກສະນະການແລ່ນໃນບໍ່ຖ່ານຫີນແລະເຂດແຄມຝັ່ງທະເລ, ທັງສອງສາຍຍັງໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີນ້ໍາເຄັມແລະຝຸ່ນ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄຸນສົມບັດທາງກາຍະພາບຂອງສາຍ.

ເພື່ອແນໃສ່ໜູນຊ່ວຍວົງຈອນ, ແບ່ງປັນນ້ຳໜັກໃຫ້ສາຍ 173, 174 T500 ກວາງນິງ, ຮັບປະກັນການສະໜອງໄຟຟ້າໃຫ້ນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ມີສະຖຽນລະພາບ, ເຖິງວ່າຈະເກີດບັນຫາກັບສາຍ 173, 174 T500 ກວາງນິງ, ແຕ່ປີ 2015, ລັດວິສາຫະກິດໄຟຟ້າພາກເໜືອໄດ້ຕົກລົງຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການໄຟຟ້າສາຍ 110 ໂດຍໄວ ອຸດສາຫະກໍາ. ໃນປີ 2016, ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າຢ່າງເປັນທາງການ ແລະ ຄະນະບໍລິຫານໂຄງການຂອງບໍລິສັດໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ເປັນຜູ້ລົງທຶນ.

ຕາມການອອກແບບແລ້ວ, ໂຄງການຈະກໍ່ສ້າງສາຍສົ່ງໄຟຟ້າຂ້າມຫົວໃໝ່ 10 ກິໂລແມັດ 110 ກິໂລວັດ 2 ວົງຈອນ ຈາກສະຖານີໝໍ້ແປງໄຟ 550 ກິໂລໂວນ ຮ່ວາບ໋າ (ຕາແສງ ທອງແຢດ), ໂດຍຜ່ານຕາແສງ ຮ່າແຄງ ໄປຍັງຕາແສງ ກາວແທ່ງ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວຍັງປະກອບມີສາຍເຄເບີນໃຕ້ດິນຕື່ມອີກ 110kV ຍາວປະມານ 2 ກິໂລແມັດ, ແລະ ສະຖານີໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ 110/22kV ຂະໜາດ 2 x 63MVA. ເນື່ອງຈາກເສັ້ນດັ່ງກ່າວມີປະລິມານຫຼາຍ, ຕາມການອອກແບບເດີມ, ໂຄງການຕ້ອງຜ່ານບໍ່ຖ່ານຫີນ ແລະ ປ່າດົງດິບ, ສະນັ້ນ ຕໍ່ມາທາງໂຄງການຈຶ່ງໃຊ້ເວລາຫຼາຍໃນການປັບປ່ຽນເສັ້ນທາງ.

ປີ 2022, ພາຍຫຼັງສຳເລັດການດັດສົມເສັ້ນທາງ, ຈັດຕັ້ງການປະມູນ ແລະ ກຳນົດຕົວຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ສືບຕໍ່ຕິດພັນກັບການວາງແຜນຜັງຂອງແຂວງ ແລະ ເມືອງຫາດຊາຍຟອງ. ສະເພາະເສັ້ນທາງ 110kV, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງຫາດຊາຍຟອງ ໄດ້ຮ້ອງຂໍໃຫ້ປັບປ່ຽນແຜນຜັງເສັ້ນທາງແຕ່ຕໍາແໜ່ງ 1-12 (3 ກິໂລແມັດ) ເພາະບໍ່ສອດຄ່ອງກັບແຜນຜັງເມືອງທົ່ວໄປ ທີ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ອະນຸມັດໃນເດືອນກຸມພາ 2023; ບໍລິສັດ ຖ່ານຫີນ ຫີນເຫີບ ສະເໜີ ພິຈາລະນາ ປັບປ່ຽນ ຕໍາແໜ່ງ ຈາກ ຖັນແຖວ 19 ຫາ ຖັນ 30 ເພາະ ຕັ້ງຢູ່ ໃນເຂດ ທັບຖົມ ແລະ ກະທົບ ຕໍ່ການ ຂຸດຄົ້ນ ແຮ່ທາດ ຂອງ ໜ່ວຍງານ; ສາຍໄຟຟ້າ 110kV ຕ້ອງໄດ້ສຳຫຼວດ ແລະ ອອກແບບພື້ນທີ່ເສົາໄຟຟ້າຄືນໃໝ່ ແລະ ສະເໜີແຜນການລະອຽດ 1/500 ຄືນໃໝ່.

ກ່ຽວກັບພາກສ່ວນສະຖານີໄຟຟ້າ 110kV, ຕາມແຜນການຂອງໂຄງການຂະຫຍາຍຖະໜົນ ບຸ່ຍທິຊວານ, ຕາແສງ ຮົ່ງຫາຍ ເມືອງ ຮ່າລອງ, ໃນປີ 2021, ຈຸດປະສານງານຂອງສະຖານີໄຟຟ້າ 110kV ກາວແທ່ງ ໄດ້ຮັບການປັບປຸງຕາມແຜນແມ່ບົດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພາຍຫຼັງກວດກາ ແລະ ສົມທຽບກັບການວາງແຜນທົ່ວຂອງນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ແລ້ວ, ຈຸດພິກັດທີ່ຕັ້ງຂອງສະຖານີບໍ່ສອດຄ່ອງ.

ບັນຫາທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງນີ້ເຮັດໃຫ້ໂຄງການນີ້ບໍ່ໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເປັນເວລາດົນນານ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໂຄງການທີ່ມີການຊັກຊ້າ "ບັນທຶກ" ໃນອຸດສາຫະກໍາໄຟຟ້າ. ເປັນການຊີ້ແຈ້ງວ່າ, ຄວາມຊັກຊ້າໃນການປະຕິບັດໂຄງການໄດ້ສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງການສະໜອງໄຟຟ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນ ແລະ ວິສາຫະກິດຢູ່ນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ.

ຕາມປົກກະຕິ, ໃນເດືອນ 3/2024, ບໍລິສັດໄຟຟ້າກວາງນິງ, ໃນຂະບວນການສ້ອມແປງເສັ້ນທາງ 173, 174 T500 ກວາງນິງ-ເຈ່ຍກ່າ-ຮ່າຕູ່-ຮ່າລຳໄດ້ຖືກບັງຄັບໃຫ້ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສາມາດໃນຊົ່ວໂມງສູງສຸດຂອງລູກຄ້າເກືອບ 65.000 ຄົນ. ນັ້ນໝາຍຄວາມວ່າ ຖ້າຫາກໂຄງການສາຍສົ່ງ 110kV ກາວແທ່ງໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍ, ຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງລູກຄ້າເກືອບ 65.000 ຄົນຢູ່ ຮ່າໂນ້ຍ ຈະບໍ່ຖືກລົບກວນ.

ໃນຕົ້ນເດືອນມັງກອນປີ 2025, ພາຍຫຼັງກວດກາສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວ, ການນຳຂອງລັດວິສາຫະກິດໄຟຟ້າພາກເໜືອໄດ້ຕົກລົງມອບໝາຍໃຫ້ບໍລິສັດໄຟຟ້າກວາງນິງເປັນຜູ້ຮັບຜິດຊອບປະຕິບັດໂຄງການ.

ຕັດສິນໃຈຜ່ານຜ່າຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ໃນຕົ້ນເດືອນມັງກອນ 2025, ລັດວິສາຫະກິດໄຟຟ້າພາກເໜືອ ໄດ້ຕົກລົງມອບໝາຍໃຫ້ບໍລິສັດໄຟຟ້າ ກວາງນິງ ເປັນປະທານ ແລະ ສົມທົບກັບບັນດາຫົວໜ່ວຍປະຕິບັດຂໍ້ຕົກລົງວ່າດ້ວຍການປັບປ່ຽນເສັ້ນທາງໃຫ້ເໝາະສົມກັບແຜນການ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ສົມທົບກັບອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ ເພື່ອຂໍອະນຸມັດຈາກບັນດາເຈົ້າໜ້າທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການດັດປັບເສັ້ນທາງໂຄງການ, ປະຕິບັດຂັ້ນຕອນການອະນຸມັດແຜນການລະອຽດໃນຂອບເຂດ 1/500, ແລະ ໃຫ້ຄ່າຊົດເຊີຍການບຸກເບີກໜ້າທີ່.

ປະຈຸບັນ, ບໍລິສັດໄຟຟ້າກວາງນິງໄດ້ສຳຫຼວດສາຍ 110kV ຄືນໃໝ່ ແລະ ໄດ້ສ້າງວິທີແກ້ໄຂ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ບາງສາຍໃນໂຄງການຈະແບ່ງເສົາກັບສາຍ T500 ກວາງນິງ 173 ແລະ 174 ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມີສາຍທາງຜ່ານບໍ່ຖ່ານຫີນຕື່ມອີກ. ພ້ອມດຽວກັນນັ້ນ, ຈະໄດ້ປັບປ່ຽນເສັ້ນທາງ ແລະ ຈັດຕັ້ງການວາງສາຍໄຟຟ້າໃຕ້ດິນໃນເຂດທີ່ຜ່ານບ້ານເຮືອນຫຼາຍຫຼັງ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຈາກໂຄງການຕໍ່ປະຊາຊົນ.

ທ່ານ ດັ້ງແທ່ງ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ບໍລິສັດໄຟຟ້າກວາງນິງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ແຜນການຂອງບໍລິສັດແມ່ນຮັບປະກັນໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໃນປີ 2025 ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍປະຕິບັດຕາມທິດທາງຂອງວິສາຫະກິດ. ສໍາລັບໂຄງການທີ່ຈະໃຫ້ສໍາເລັດໃນໄວໆນີ້, ພວກເຮົາຕ້ອງການການປະສານງານຂອງເມືອງຮາລອງ, ພະແນກກໍ່ສ້າງແລະຫນ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອອະນຸມັດແຜນການປັບປຸງເສັ້ນທາງໂດຍໄວ. ບົນພື້ນຖານນັ້ນ, ອະນຸມັດແຜນການ 1/500 ແລະ ເລັ່ງລັດວຽກງານຊົດເຊີຍ.

ທີ່ມາ