Dubai ສ້າງສະຫນາມບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກໃນທະເລຊາຍ

ການກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນສາກົນ Al Maktoum, ເຊິ່ງຈະສາມາດຮອງຮັບຜູ້ໂດຍສານໄດ້ 160 ລ້ານຄົນ, ຈະໃຊ້ເວລາຫຼາຍທົດສະວັດໃນທະເລຊາຍໃກ້ກັບ Dubai.

Dubai ທໍາອິດປະກາດແຜນການຂະຫຍາຍ Al Maktoum ເຂົ້າໄປໃນສະຫນາມບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກໃນທົດສະວັດກ່ອນ. ຮູບພາບ: Dubai Airports — Dubai ທໍາອິດປະກາດແຜນການຂະຫຍາຍ Al Maktoum ເຂົ້າໄປໃນສະຫນາມບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກໃນທົດສະວັດກ່ອນ. ຮູບພາບ: *Dubai Airports*

ຫຼາຍກວ່າ 10 ປີກ່ອນ, ສະໜາມບິນສາກົນ Al Maktoum, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ Dubai World Central (DWC), ຕັ້ງຢູ່ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ Dubai ໄປທາງທິດຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ປະມານ 32 ກິໂລແມັດ, ໄດ້ຖືກອອກແບບໃຫ້ກາຍເປັນສະໜາມບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ ແລະ ມີຄົນຫຼາຍທີ່ສຸດໃນໂລກໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້. ສະໜາມບິນ Dubai, ຜູ້ບໍລິຫານສະໜາມບິນສາກົນ Dubai (DXB) ແລະສະໜາມບິນໃໝ່, ສັນຍາວ່າເມື່ອ DWC ສຳເລັດ, ສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວຈະສາມາດຮອງຮັບຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 160 ລ້ານຄົນຕໍ່ປີ ແລະ ຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄດ້ 12 ລ້ານໂຕນ. ນັ້ນແມ່ນເກືອບ 63 ລ້ານຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍກວ່າສະຫນາມບິນທີ່ຫຍຸ້ງທີ່ສຸດໃນໂລກໃນປະຈຸບັນ, Hartsfield-Jackson Atlanta International (ໃນປີ 2022), ແລະຜູ້ໂດຍສານເກືອບ 100 ລ້ານຄົນຫຼາຍກວ່າສະຫນາມບິນສາກົນ Dubai, ອີງຕາມ CNN .

ແຕ່ໜຶ່ງທົດສະວັດ ຫຼັງຈາກຖ້ຽວບິນຜູ້ໂດຍສານຄັ້ງທຳອິດ ແລະ 13 ປີ ນັບຕັ້ງແຕ່ມັນເປີດໃຫ້ບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຄັ້ງທຳອິດ, ສະໜາມບິນໃໝ່ສຸດຂອງ Dubai ຍັງຄົງເປັນວຽກທີ່ພວມດຳເນີນຢູ່. DWC ກາຍເປັນສູນກາງສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາ, ການສ້ອມແປງແລະການຍົກຍ້າຍເຮືອບິນ (MRO). ສະຫນາມບິນຍັງໃຫ້ບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງອາກາດຈໍານວນຫຼາຍເຊັ່ນ: Emirates Cargo, ຍົນສ່ວນຕົວແລະບາງຖ້ຽວບິນທີ່ບໍ່ໄດ້ກໍານົດເວລາ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ການບໍລິການຜູ້ໂດຍສານຕາມກຳນົດເວລາແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຈຳກັດໂດຍມີບໍລິສັດຂົນສົ່ງລາຄາຕໍ່າຈຳນວນໜຶ່ງທີ່ດຳເນີນທຸລະກິດສ່ວນໃຫຍ່ໃນເອີຣົບຕາເວັນອອກ, ຣັດເຊຍ ແລະ ອາຊີກາງ.

ໃນງານວາງສະແດງການບິນ Dubai Airshow ທີ່ DWC ທີ່ຜ່ານມາ, Paul Griffiths, CEO ຂອງ Dubai Airports, ເປີດເຜີຍວ່າພວກເຂົາກໍາລັງໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນໃນການຂະຫຍາຍຕົວແລະການລົງທຶນຂອງ DXB ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ, ຊຸກຍູ້ຈໍານວນຜູ້ໂດຍສານປະຈໍາປີຂອງສະຫນາມບິນຈາກ 100 ລ້ານຄົນເປັນ 120 ລ້ານຄົນ. ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງ DXB ບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍຮອງຮັບການເຕີບໂຕໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້, ແຕ່ຍັງໃຫ້ເວລາເພີ່ມເຕີມສໍາລັບເຈົ້າຫນ້າທີ່ເພື່ອກໍານົດຍຸດທະສາດການຂະຫຍາຍ DWC ໃນໄລຍະ 2.

Griffiths ແບ່ງປັນໃນງານວາງສະແດງການອອກແບບສໍາລັບສະຫນາມບິນຂະຫນາດໃຫຍ່ໃຫມ່ແຕ່ຮູບແບບ 3D ຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ສະແດງດ້ວຍ 6 ແລ່ນຂະຫນານແລະ 3 terminals ຍັກໃຫຍ່ແມ່ນລ້າສະໄຫມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Griffiths ເປີດເຜີຍວິທີການແບບໂມດູນເພື່ອຂະຫຍາຍ DWC ຄ່ອຍໆໃນໄລຍະເວລາທີ່ສາມາດຂະຫຍາຍໄປສູ່ປີ 2050 "ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ວາງແຜນການສະຫນາມບິນທີ່ມີສະຖານີຈອດ, ພວກເຮົາຈະປ່ຽນຮູບແບບທຸລະກິດສໍາລັບສະຫນາມບິນ, ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນແລະກໍາຈັດຂະບວນການທັງຫມົດທີ່ລູກຄ້າຕ້ອງເຮັດມາດົນນານ," Griffiths ເວົ້າ.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, DWC ຈະກາຍເປັນຈຸດໃຈກາງຂອງແຜນການທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຊື່ວ່າ Dubai South, ເພື່ອຊ່ວຍສ້າງເມືອງໃໝ່ຢ່າງຄົບຖ້ວນທີ່ແຜ່ລາມໄປທົ່ວທະເລຊາຍ 145 ກິໂລຕາແມັດຢູ່ພາກໃຕ້ດູບາຍ. ເຂດຕົວເມືອງໃໝ່ນີ້ພວມໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍເທື່ອລະກ້າວ, ຄາດວ່າຈະປະກອບດ້ວຍ 8 ຄຸ້ມບ້ານແບ່ງອອກດ້ວຍອຸດສາຫະກຳຫຼືກິດຈະກຳສະເພາະ, ສົມທົບເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ ແລະ ການຄ້າ. ດ້ວຍສະໜາມບິນຢູ່ໃຈກາງຂອງຕົນ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະສ້າງເປັນສະໜາມບິນຂະໜາດໃຫຍ່. ໃນອະນາຄົດ, Emirates ແລະຄູ່ຮ່ວມງານຂອງຕົນ flyDubai ຈະຍ້າຍຈາກ DXB ໄປ DWC.

An Khang (ຕາມ CNN )

ແຫຼ່ງທີ່ມາ