ການແຂ່ງຂັນເຮືອແລະຂີ່ນ້ຳຕົກກັບ 'ນັກຊ່ຽວຊານ' ຢູ່ເຂດພູພຽງເຈື່ອງເຊີນ

ແຫຼ່ງຂອງແມ່ນ້ໍາ Nhat Le

ບໍ່ພຽງແຕ່ມີຊື່ສຽງໂດ່ງດັງເປັນຂົວຂ້າມນ້ຳຂອງທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດຢູ່ແຂວງ ກວາງບິ່ງ ຍ້ອນຮູບຮ່າງຄືຜ້າປູທີ່ໜ້າຮັກເຊື່ອມຕໍ່ສອງຝັ່ງຂອງແຫຼ່ງແມ່ນ້ຳລອງໄດ, ສ້າງຄວາມລຳບາກໃຫ້ແກ່ຜູ້ໃດທີ່ຜ່ານໄປບໍ່ສົນໃຈ, ຂົວ ແຄ໋ງຊູ ຍັງເປັນສະຖານທີ່ຈາກຂ້າງເທິງເພື່ອແນມເຫັນແມ່ນ້ຳສາຍໃຫຍ່ທີ່ມີສີຂຽວບໍລິສຸດ, ນ້ຳຕົກຕາດນັບບໍ່ຖ້ວນ, ນ້ຳຕົກຕາດສີຂາວຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ນ້ຳຕົກຕາດໃຫຍ່. ບາງຄັ້ງມີເຮືອຍາວ, ຮຽວປາກົດ, ຄັນທະນູຂອງມັນຍົກຂຶ້ນສູງ, ແລ່ນໄປມາ. ແລະໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງນັ້ນ, ພາຍໃຕ້ການຄວບຄຸມຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ມັນໄດ້ໂດດຂຶ້ນແລະລົງນ້ໍາ, ນ້ໍາສີຂາວ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ເບິ່ງມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈ, ຕື່ນເຕັ້ນປະສົມກັບຄວາມຢ້ານກົວ.

Đua thuyền cưỡi thác cùng 'cao thủ' trên dãy Trường Sơn- Ảnh 1. — ຂົວໂຖງ Cay Su ເບິ່ງຄືວ່າເປັນໄມ້ຄ້ອນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ສອງຝັ່ງຂອງແຫຼ່ງແມ່ນ້ຳລອງໄດ.

ເພື່ອຊົມຄວາມງາມຂອງແມ່ນ້ຳທີ່ຄ້າຍຄືເທວະດາ ແລະ ລອງຂີ່ເຮືອໄວ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ນັ່ງເຮືອອາລູມີນຽມດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ Kohler 13 ແຮງມ້າ ໂດຍທ່ານ ຫງວຽນວັນກີ ຈາກທ່າເຮືອຂ້າມຟາກບ້ານ Hong Son ລົງແມ່ນ້ຳໄປຮອດນ້ຳຕົກ Tam Lu ທີ່ລຳບາກ ດ້ວຍອາລົມກະຕືລືລົ້ນ. ນັ່ງຢູ່ເທິງເຮືອລຳດຽວກັນ, ທ່ານ ຫງວຽນວັນຈ່າງ, ອະດີດປະທານຄະນະກຳມະການແນວໂຮມປະເທດຊາດຫວຽດນາມ ແຂວງ ເຈືອງເຊີນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການເດີນເຮືອຄາດວ່າຈະໃຊ້ເວລາປະມານ 2 ຊົ່ວໂມງດ້ວຍເຮືອ ແລະ ຕ້ອງຜ່ານນ້ຳຕົກຕາດໃຫຍ່ ແລະ ນ້ອຍຫຼາຍແຫ່ງ.

ພຽງແຕ່ຮ້ອຍແມັດຈາກທ່າເຮືອ, ພວກເຮົາເຂົ້າໄປໃກ້ກັບເຮືອໄວທໍາອິດທີ່ມີຄວາມຫ່າງກັນຫຼາຍກວ່າ 1 ແມັດ, ຄວາມໜາວເຢັນມາຢ່າງກະທັນຫັນ, ໂດຍ inertia ຂ້ອຍໄດ້ຍຶດຕິດກັບເຮືອຢ່າງແຫນ້ນຫນາເພື່ອຮັກສາການດຸ່ນດ່ຽງຂອງຂ້ອຍໃນກໍລະນີເຮືອຕົກລົງ, ລອຍ ... ແຕ່ຂໍຂອບໃຈພະເຈົ້າ, ໃນເວລາສັ້ນໆ, ເຮືອໄດ້ຄ່ອຍໆ "ລົງ" ເຮືອທັງຫມົດຢູ່ເທິງຫນ້ານ້ໍາໃນລະດັບຕ່ໍາ.

Đua thuyền cưỡi thác cùng 'cao thủ' trên dãy Trường Sơn- Ảnh 2. — ເຮືອກໍາລັງກະກຽມທີ່ຈະ "ບິນ" ໃນໄລຍະຢ່າງໄວວາ.

ຖັດມາແມ່ນນ້ຳຕົກຕາດຂະໜາດນ້ອຍຫຼາຍສາຍທີ່ເບິ່ງຄືວ່າຈະຢຽດຜ່ານໜ້ານ້ຳ, ສ້າງຄື້ນຟອງທີ່ປັ່ນປ່ວນເຮັດໃຫ້ເຮືອຫຼົ້ມ, ແຕ່ Ky ພຽງແຕ່ຕ້ອງຈັບພວງມາໄລໃຫ້ແໜ້ນເພື່ອຜ່ານ. ບາງຄັ້ງນ້ຳກໍ່ບໍ່ຮຸນແຮງອີກ ແຕ່ກໍ່ງຽບໆໄປຕາມພູ, ບາງບ່ອນນ້ຳກໍ່ຈະແຈ້ງຈົນນັ່ງຢູ່ເທິງເຮືອສາມາດເຫັນຖ້ຳ ແລະ ໂຮງຮຽນປາລອຍຢູ່ລຸ່ມແມ່ນ້ຳ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຮືອໄດ້ຜ່ານເກາະທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຫີນກ້ອນຫີນ, ປ່າໄມ້ສີຂຽວແລະມັນມີຄວາມປະທັບໃຈທີ່ໄດ້ຍິນສຽງຮ້ອງຂອງເດັກນ້ອຍແລ່ນຕາມແຄມແມ່ນ້ໍາເພື່ອຕ້ອນຮັບແຂກຈາກບ່ອນໄກ. ນີ້ແມ່ນໝູ່ບ້ານ ໂຮ້ຍເຣ ແລະ ນູແວັນດັ້ງ ຂອງຊາວບຣູ-ວັນກຽວ ທີ່ໄດ້ດຳລົງຊີວິດຢູ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກຫຼາຍລຸ້ນຄົນຢູ່ເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼີກ ເພາະຈາກຕາແສງໄປຢາມຍາດຕິພີ່ນ້ອງແມ່ນເສັ້ນທາງສາຍນ້ຳຍາວກວ່າ 10 ກິໂລແມັດ.

ທ່ານ ຫງວຽນວັນຈາງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ມີຕົ້ນກຳເນີດຈາກພູ U Bo ຢູ່ເຂດ ເຈື່ອງເຊີນ, ແມ່ນ້ຳລອງໄດ, ໝາຍເຖິງ ມັງກອນໃຫຍ່, ໄຫຼຜ່ານເທດສະບານ ເຈື່ອງເຊີນ ລົງສູ່ທົ່ງພຽງ ແລະ ສົມທົບກັບ ແມ່ນ້ຳ ກຽນຢາງ ເພື່ອ “ໃຫ້ກຳເນີດ” ແມ່ນ້ຳ ຢິດເລ ກ່ອນທີ່ຈະໄຫຼລົງສູ່ທະເລຕາເວັນອອກ ຢູ່ ປາກແມ່ນ້ຳ Nhat Le. ກ່ອນປີ 2004, ຕາແສງ ເຈື່ອງເຊີນ ແມ່ນໂດດດ່ຽວຢູ່ກາງປ່າ, ຜູ້ທີ່ຢາກລົງລຸ່ມແມ່ນ້ຳຂອງເພື່ອຊື້, ຂາຍ, ແລກປ່ຽນອາຫານ, ຜະລິດຕະພັນທ້ອງຖິ່ນ ຫຼື ໄປປິ່ນປົວພະຍາດຕ້ອງຂີ່ເຮືອໄມ້ລົງລຸ່ມນ້ຳຈົນຮອດຕອນທ່ຽງຈຶ່ງຮອດເຮືອຂ້າມຟາກລອງດ໋າໃກ້ກັບເມືອງ ດົງໂຮ່ ພາຍຫຼັງສຳເລັດແລ້ວ, ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງກັບຄືນສູ່ສາຍນ້ຳ.

Đua thuyền cưỡi thác cùng 'cao thủ' trên dãy Trường Sơn- Ảnh 3. — ທ່າເຮືອຂ້າມຟາກຢູ່ບ້ານ ຮົ່ງເຊີນ, ຕາແສງ ເຈື່ອງເຊີນ

ຕໍ່ມາ, ຍ້ອນເຮືອຈັກ, ເວລາສັ້ນລົງ, ການເດີນທາງເຮືອຂ້າມຟາກໄດ້ໃຊ້ເວລາພຽງມື້ດຽວ. ຊີວິດການເປັນຢູ່ໃນເວລານັ້ນ ບັງຄັບໃຫ້ໄວໜຸ່ມຊົນເຜົ່າ ບຣູ-ວັນກີ່ ສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ດຳລົງຊີວິດຢູ່ລຽບຕາມແມ່ນ້ຳ ຫຼື ໃນຕາແສງ ຕ້ອງໄດ້ປະສົບກັບການຂີ່ເຮືອຂ້າມນ້ຳເຊືອງ ແລະ ຄຸ້ນເຄີຍກັບຫີນປະກາລັງ, ນ້ຳໄຫຼ ແລະ ຄວາມເລິກຂອງແຕ່ລະສາຍນ້ຳ ເພາະຖ້າການຊີ້ທິດທາງບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ ຫຼື ການຕັດສິນ ແລະ ການຈັບບາຍບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຜົນສະທ້ອນກໍ່ຄົງຈະເກີດຜົນຮ້າຍໄປຢ່າງແນ່ນອນ.

ເປັນທີ່ສັງເກດວ່າໃນລະດູຝົນ, ເມື່ອນ້ໍາຂຶ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີຄວາມໄວທີ່ຈະຂ້າມຜ່ານ, ການຂັບລົດເຮືອຢູ່ໃນແມ່ນ້ໍາທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຄື້ນຟອງທີ່ຮຸນແຮງບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການທໍລະມານ, ແຕ່ຍັງເປັນອັນຕະລາຍ. ນັບແຕ່ປີ 2005, ຂະແໜງການຂົນສົ່ງໄດ້ເປີດນຳໃຊ້ເສັ້ນທາງຕາເວັນຕົກ ເຈື່ອງເຊີນ, ເສັ້ນທາງສາຍນ້ຳປາເຊື່ອມຕໍ່ກັບຖະໜົນເຈື່ອງເຊີນຕາເວັນອອກ, ເຮັດໃຫ້ຖະໜົນຫົນທາງໄປສູ່ເຂດທົ່ງພຽງເປັນຕາແສງທີ່ສຳຄັນ. ກົງກັນຂ້າມ, ທາງນ້ຳຢູ່ແມ່ນ້ຳລອງໄດ້ສູນເສຍຖານະ “ຜູກຂາດ”, ເຮືອແລະກຳປັ່ນລ້ວນແຕ່ກະແຈກກະຈາຍ. ໃນປັດຈຸບັນ, ບໍ່ມີ "ຜູ້ຊ່ຽວຊານ" ຫຼາຍຄົນທີ່ກ້າທີ່ຈະຂ້າມນ້ໍາຕົກ.

ຂ້າມນ້ຳຖ້ວມດ້ວຍເຮືອຈັກ

ຊົມນ້ຳຕົກຕາດ Tam Lu

ພາຍຫຼັງທີ່ໂຄ້ງລົງ, ກະແສນໍ້າໄດ້ໄຫຼລົງມາຢ່າງກະທັນຫັນເປັນສາຍນໍ້ານ້ອຍໆຫຼາຍສາຍ ເມື່ອໄຫຼຜ່ານຮ່ອງຮອຍຫີນເປັນຫຼາຍສາຍ, ແລ້ວກໍເປັນຮູບຊົງດ້ວຍຫີນຈາກຝັ່ງທີ່ຢຽດລົງໄປໃນກາງແມ່ນໍ້າ ເຮັດໃຫ້ນໍ້າໄຫຼດັງດັງ. ທ່ານ ຈ່າງຮ່ວາງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເຄີຍໄປນ້ຳຕົກຕາດເລາະ - ນ້ຳຕົກຕາດຫີນ 3 ຊັ້ນຄື 3 ໄຫ ກົ້ມລົງໄປຖົມໜ້າຜາ ຍາວ 200 ກວ່າແມັດ ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນ 20 ແມັດ, ຢັ້ງຢືນວ່າ ເປັນນ້ຳຕົກຕາດສູງ, ອັນຕະລາຍ ແລະ ຄວາມສວຍງາມຂອງທຳມະຊາດ ໃນບັນດານ້ຳຕົກຕາດຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ນ້ອຍປະມານ 100 ແຫ່ງ, ລຽບຕາມແມ່ນ້ຳລອງໄດ ຄວາມຍາວ 77 ກິໂລແມັດ. ຈາກນັ້ນ Ky ໄດ້ເຕືອນວ່າ: "ກຽມພ້ອມທີ່ຈະຂ້າມນ້ໍາໄວ, ຈື່ໄວ້ວ່າກົ້ມຕົວລົງລຸ່ມເຮືອ, ຍຶດຕິດກັບກອບໄມ້ໃຫ້ແຫນ້ນ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນຖ້າທ່ານຕົກລົງໃນນ້ໍາແມ່ນຍາກທີ່ຈະປະຫຍັດເວລາ."

ແນວໃດກໍດີ, ຂ້ອຍໄດ້ລົ້ມຖອຍຫຼັງເມື່ອ Ky ເລັ່ງ, ເຄື່ອງຈັກໄດ້ດັງຂຶ້ນດັງໆ, ສົ່ງເຮືອລອຍຂຶ້ນເທິງຂອງນໍ້າຕົກຕາດ, ແລ້ວຕົກລົງໄປໃນນໍ້າທີ່ຮ້ອນຢູ່ຂ້າງລຸ່ມ, ໃນວິນາທີດຽວ, ເຮືອກະທັນຫັນ ແລະ ແກວ່ງໄປມາ ຄືກັບວ່າກຳລັງຈະຕົກລົງຝັ່ງ. ເມື່ອເບິ່ງຄືນ, ໃບຫນ້າຂອງ Ky ເບິ່ງຄືວ່າເຄັ່ງຕຶງເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ເມື່ອຊີ້ນໍາ, ຈາກຢືນຢູ່, ບິດຮ່າງກາຍ, ຈັບລໍ້ເພື່ອບັງຄັບຄັນທະນູຂອງເຮືອໄປຕາມກະແສ, ລາວມີຄວາມຫມັ້ນໃຈຫຼາຍ.

Đua thuyền cưỡi thác cùng 'cao thủ' trên dãy Trường Sơn- Ảnh 4. — ຄັນທະນູຂອງເຮືອລົງໃນນ້ໍາ.

ໂດຍຜ່ານຄວາມໄວໃນຂະນະທີ່ລົງໄປທາງລຸ່ມ, ຖ້າຫາກທ່ານຂັບຂີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຄື້ນຟອງນ້ຳທີ່ຮຸນແຮງສາມາດຍູ້ເຮືອເຂົ້າໄປໃນຫີນແລະຫັກໄດ້. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ນອກຈາກນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມຜິດພາດເລັກນ້ອຍຫຼືສະຖານະການທີ່ເຄື່ອງຈັກ Kohler ປິດຢ່າງກະທັນຫັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເຮືອຫຼົ້ມ, ເຊິ່ງມີຜົນສະທ້ອນທີ່ບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້.

ພຽງແຕ່ເບິ່ງວິທີທີ່ Ky ຂ້າມນ້ໍາຢ່າງໄວວາ. ທຳອິດ, ເພິ່ນໄດ້ໝູນອ້ອມແອ້ມບໍລິເວນຕີນນ້ຳຕົກຕາດເພື່ອໃຫ້ມີກຳລັງແຮງ, ຈາກນັ້ນກໍ່ຫັນໜ້ານ້ຳຢ່າງແຫຼມຄົມເພື່ອຫຼີກລ່ຽງກ້ອນຫີນສອງແຖວກ່ອນເລັ່ງ, ແນມຄັນທະນູຂອງເຮືອໄປຫາທາງເຂົ້າຂອງນ້ຳຕົກ, ເຊິ່ງກວ້າງພໍໃຫ້ເຮືອໄຫຼຜ່ານ, ຍັງເປັນຈຸດທີ່ກະແສນ້ຳໄຫຼລົງມາເປັນຮູບຊົງຄໍຕຸກ, ຈິ່ງເຮັດໃຫ້ເຮືອຫຼົ້ມ ແລະ ຖີບໜ້າຜາ ຂອງເຮືອສູງເຖິງ "ປີນ" ລະດັບນ້ໍາຕົກເທິງ. ໃນເວລານີ້, ຂ້າພະເຈົ້າທັນທີທັນໃດຮູ້ວ່າການຜະຈົນໄພຂອງການເດີນທາງໄດ້ທົດສອບຄວາມກ້າຫານຂອງຂ້າພະເຈົ້າຢ່າງແທ້ຈິງໂດຍຜ່ານຄວາມເຄັ່ງຕຶງ, ຄວາມຢ້ານກົວແລະຄວາມສຸກອັນລົ້ນເຫຼືອຂອງໄຊຊະນະ.

ເດືອນມີນາ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ກັບຄືນໄປຍັງແມ່ນ້ຳລອງໄດ ແລະ ໄດ້ພະຍາຍາມຈັດຕັ້ງກຸ່ມນັກຜະຈົນໄພເກືອບ 30 ຄົນເພື່ອຂ້າມນ້ຳຕົກຕາດ Tam Lu. ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງຄວາມສ່ຽງ, ບັນດາຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມລ້ວນແຕ່ໃສ່ເສື້ອຊູຊີບ ແລະ ໝວກກັນກະທົບ, ແມ່ນສິ່ງທີ່ຜູ້ຂັບເຮືອຢູ່ ເຈື່ອງເຊີນບໍ່ເຄີຍຄິດມາກ່ອນ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນເປັນທີ່ພໍໃຈຫຼາຍເພາະວ່າປະຊາຊົນສ່ວນໃຫຍ່ຫມັ້ນໃຈໄດ້ໄປຢ່າງໄວວາ, ເຖິງແມ່ນວ່າເປັນຄັ້ງທີສອງຫຼືທີສາມ ..., ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ທີ່ທໍາອິດລັງເລແລະຢ້ານແຕ່ຕໍ່ມາກໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະໄປຫຼາຍທີ່ສຸດ.

ແຫຼ່ງທີ່ມາ