ໝາກພ້າວ ແລະ ທຸລຽນຂອງຫວຽດນາມ ອາດຈະຖືກກວ່າໃນປະເທດຈີນ

Dừa, sầu riêng Việt sang Trung Quốc có thể rẻ hơn - Ảnh 2. — ນັກທຸລະກິດຂອງສອງທ້ອງຖິ່ນໄດ້ລົງນາມໃນບົດບັນທຶກຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ກອງປະຊຸມ - ພາບ: N.BINH

ວັນທີ 27 ສິງຫານີ້, ທີ່ກອງປະຊຸມການຮ່ວມມືດ້ານເສດຖະກິດການຄ້າລະຫວ່າງກວາງຊີ - ກວາງຊີ - ຫວຽດນາມ ໄດ້ຈັດຂຶ້ນຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ທ່ານເວີ່ນເຈ່ຍປາວ, ກົງສຸນໃຫຍ່ຈີນປະຈຳນະຄອນໂຮ່ຈິມິນກ່າວວ່າ, ໃນການຢ້ຽມຢາມຈີນເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່, ປະທານປະເທດ To Lam ໄດ້ລົງນາມໃນສັນຍາຮ່ວມມື 14 ສະບັບ, ໃນນັ້ນມີອະນຸສັນຍາການສົ່ງອອກໝາກພ້າວສົດ, ໝາກເດືອຍແຊ່ແຂງ.

ແຂວງດຽວທີ່ມີຊາຍແດນຕິດກັບຫວຽດນາມທາງບົກ ແລະທາງທະເລ

ຫຼາຍກວ່າ 88% ຂອງໝາກພ້າວ, ເກືອບ 60% ຂອງໝາກເດືອຍ ແລະ ແຂ້ທີ່ປູກຝັງສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຜະລິດຢູ່ພາກໃຕ້ຫວຽດນາມ. ເພື່ອຫັນບັນດາຂໍ້ຕົກລົງການຮ່ວມມືທີ່ມີຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃຫ້ກາຍເປັນຜົນປະໂຫຍດທີ່ແທດຈິງ, ກອງປະຊຸມໃນມື້ນີ້ແມ່ນເວທີທີ່ດີເພື່ອໃຫ້ບັນດາວິສາຫະກິດຂອງສອງປະເທດປຶກສາຫາລືວິທີເພີ່ມທະວີການຮ່ວມມື.

ໃນນັ້ນ, ສຸມໃສ່ເສີມຂະຫຍາຍບັນດາແລວທາງບົກ, ທາງທະເລ, ທາງອາກາດ ແລະ ທາງລົດໄຟ, ປັບປຸງລະດັບການເກັບກູ້ພາສີທີ່ສະຫຼາດ, ຍົກສູງປະສິດທິຜົນການເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນມາດຕະການສຳຄັນ ແລະ ສຳຄັນ.

“ບໍ່ດົນມານີ້, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ມີການສົນທະນາກັບຫົວໜ້າກົມພາສີນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຫງວຽນຮ່ວາງຕວນ (ຍັງແມ່ນອະດີດຫົວໜ້າກົມພາສີ Lang Son – PV) . ການຂົນສົ່ງໝາກເດືອຍ ແລະ ຜະລິດຕະພັນກະສິກຳອື່ນໆ ຈາກນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄປຍັງທ່າກຳປັ່ນ Qinzhou ແຂວງ Guangxi ແມ່ນຕ່ຳກ່ວາ 50% ຕ່ຳກວ່າການຂົນສົ່ງໝາກແຕງທາງຜ່ານ Huu Nghi Pass.

ຖ້າຫາກວ່າຄ່າຂົນສົ່ງຂອງຕູ້ເກັບມ້ຽນໝາກແຕງຈາກຫວຽດນາມໄປກວາງໂຈ່ວແມ່ນ 40.000 ຢວນ, ແລະຄ່າຂົນສົ່ງທາງທະເລພຽງ 20.000 ຢວນ. ທ່ານກົງສຸນໃຫຍ່ຈີນປະຈຳນະຄອນໂຮ່ຈິມິນກ່າວວ່າ: ຖ້າມີຫຼາຍເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງ, ກຳນົດເວລາການຂົນສົ່ງທີ່ຄ່ອງແຄ້ວແລະທັນການ, ການຂົນສົ່ງທີ່ໝັ້ນທ່ຽງ, ຄວາມແອອັດຢູ່ດ່ານຊາຍແດນສາມາດຫຼີກລ່ຽງໄດ້, ປະສິດທິພາບຈະໄດ້ຮັບການປັບປຸງແລະຄວາມເສຍຫາຍດ້ານສິນຄ້າຈະຫຼຸດລົງ.

ທ່ານລິວຊ້ຽນ, ຮອງຫົວໜ້າກົມການຄ້າເຂດປົກຄອງຕົນເອງເຜົ່າຈວ້າງກວາງຊີຈີນກໍ່ເນັ້ນໜັກວ່າ, ກວາງຊີແມ່ນແຂວງດຽວຂອງຈີນທີ່ມີຊາຍແດນຕິດກັບຫວຽດນາມທາງບົກແລະທາງທະເລ, ແມ່ນເຂດຊາຍແດນຂອງຈີນ, ເປັນປ່ອງຢ້ຽມເປີດກວ້າງການຮ່ວມມືກັບອາຊຽນ.

ການກໍ່ສ້າງທ່າກຳປັ່ນອັດສະລິຍະຊາຍແດນຈີນ-ຫວຽດນາມພວມໄດ້ຮັບການເລັ່ງລັດ, ບັນດາສິນຄ້າສາມາດບັນລຸ 24 ຊົ່ວໂມງທີ່ບໍ່ຕິດຂັດ. ຄາດວ່າ, ພາຍຫຼັງສຳເລັດແລ້ວ, ສິນຄ້າຈະໄດ້ຮັບການສົ່ງອອກຈາກນະຄອນໜານໜິງໄປຮອດຮ່າໂນ້ຍ, ຫວຽດນາມ ໃນເວລາ 24 ຊົ່ວໂມງ ແລະ ໄປຍັງ 4 ແຂວງຊາຍແດນທາງພາກເໜືອຫວຽດນາມ ພາຍໃນ 12 ຊົ່ວໂມງ.

ທ່ານ Liu Xiang ເນັ້ນໜັກວ່າ: ຈີນ ແລະ ຫວຽດນາມ ສາມາດອີງໃສ່ທ່າກຳປັ່ນສະຫຼາດ ແລະ ຊ່ອງທາງການຂົນສົ່ງທີ່ມີຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນຮ່ວມມືໃນການກໍ່ສ້າງລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການສະໜອງຂ້າມຊາຍແດນ, ເສີມຂະຫຍາຍທ່າໄດ້ປຽບຂອງກັນ ແລະ ບັນລຸຜົນປະໂຫຍດເຊິ່ງກັນແລະກັນ.

ການຮ່ວມມືລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາຂ້າມຊາຍແດນ

ກ່າວຄຳເຫັນຕໍ່ປະຊາຄົມວິສາຫະກິດຂອງສອງປະເທດ, ທ່ານຫຼີເຄີ້ສຽງ, ເລຂາຄະນະພັກພາກພື້ນ, ປະທານຄະນະປະຈຳສະພາປະຊາຊົນແຫ່ງຊາດ, ເລຂາທິການໃຫຍ່ຜູ້ທີໜຶ່ງຄະນະກຳມະການການທະຫານເຂດກວາງຊີ ຢືນຢັນວ່າ: ການນຳຂອງສອງປະເທດໃນການສ້າງປະຊາຄົມຮ່ວມຊາຕາກຳຈີນ-ຫວຽດນາມ ແມ່ນກ້າວໄປສູ່ລວງເລິກແລະແທດຈິງກວ່າ.

ຫວຽດນາມ ແມ່ນຄູ່ຮ່ວມມືການຄ້າໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງກວາງຊີ 25 ປີລຽນຕິດ; ວົງເງິນການຄ້າລະຫວ່າງກວາງຊີແລະຫວຽດນາມເປັນອັນດັບທີສອງໃນບັນດາແຂວງຂອງຈີນ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ລະດັບການອຳນວຍຄວາມສະດວກດ້ານການຂົນສົ່ງຢູ່ດ່ານຊາຍແດນທາງບົກຈີນ-ຫວຽດນາມກໍໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ການກໍ່ສ້າງດ່ານຊາຍແດນສະຫຼາດລະຫວ່າງສອງປະເທດກໍ່ໄດ້ຮັບການເລັ່ງລັດ. ການຮ່ວມມືດ້ານເສດຖະກິດການຄ້າຫວຽດນາມ - ກວາງຊີ ໄດ້ກາຍເປັນແບບຢ່າງ ແລະ ເປັນແບບຢ່າງໃຫ້ແກ່ການຮ່ວມມືດ້ານເສດຖະກິດ ແລະ ການຄ້າສາກົນ ແລະ ພາກພື້ນ.

Dừa, sầu riêng Việt sang Trung Quốc có thể rẻ hơn - Ảnh 3. — ທຸລະກິດຈັດຊື້ແລະສົ່ງອອກທຸລະກິດພາກຕາເວັນຕົກ - ພາບ: HOANG GIAM

ສົ່ງສານເຖິງປະຊາຄົມວິສາຫະກິດຂອງສອງປະເທດ, ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ທ່ານ Vo Van Hoan ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຍາມໃດນະຄອນກໍ່ມີຄວາມສົນໃຈຊຸກຍູ້ການພົວພັນຮ່ວມມືກັບຈີນ-ຄູ່ຮ່ວມມືການຄ້າໃຫຍ່ອັນດັບທີ 16 ຂອງນະຄອນ.

ໃນປີ 2023, ວົງເງິນການຄ້າສອງຝ່າຍຈະບັນລຸປະມານ 23,3 ຕື້ USD ແລະ 732 ໂຄງການລົງທຶນຍັງຄົງມີຜົນສັກສິດ. ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄດ້ສ້າງການພົວພັນມິດຕະພາບທີ່ເປັນມູນເຊື້ອແລະການຮ່ວມມືກັບ 8 ທ້ອງຖິ່ນຂອງຈີນ, ໃນນັ້ນມີເຂດປົກຄອງຕົນເອງເຜົ່າຈ້ວງກວາງຊີ, ນັບແຕ່ປີ 2015 ເປັນຕົ້ນມາ.

ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນຢືນຢັນວ່າ: “ກອງປະຊຸມສົ່ງເສີມການລົງທຶນ ແລະ ການຄ້າໃນມື້ນີ້ຈະປະກອບສ່ວນຊຸກຍູ້ການພົວພັນລະຫວ່າງສອງທ້ອງຖິ່ນຢ່າງເລິກເຊິ່ງກ່ວາອີກ.

ເຖິງວ່າກວມເອົາພຽງ 0,6% ຂອງເນື້ອທີ່ທົ່ວປະເທດ, ແຕ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ປະກອບສ່ວນເກືອບ 20% GDP ແລະ 25% ຍອດລາຍຮັບງົບປະມານຂອງປະເທດ. ດ້ວຍຂະໜາດເສດຖະກິດກວ່າ 60 ຕື້ USD ແລະ ປະຊາກອນປະມານ 13 ລ້ານຄົນ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແມ່ນແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດທີ່ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍ ແລະ ຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ເປັນຫົວຈັກດ້ານເສດຖະກິດຂອງປະເທດ.

ໂດຍສະເພາະແມ່ນຕະຫຼາດຫວຽດນາມ ແລະ ຈີນ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ກວາງຊີ ໄດ້ເພີ່ມທະວີການເພີ່ມທະວີການຮ່ວມມືດ້ານເສດຖະກິດ, ສະພາບແວດລ້ອມແຫ່ງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າສະດວກສະບາຍ, ຄວາມຫຼາກຫຼາຍດ້ານການແລກປ່ຽນການຄ້າ.

ທີ່ກອງປະຊຸມ, ບັນດາວິສາຫະກິດຂອງສອງຝ່າຍໄດ້ລົງນາມໃນສັນຍາຮ່ວມມືກ່ຽວກັບບັນດາໂຄງການສຳຄັນ. ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ກໍ່ໄດ້ແນະນຳບັນດາໂຄງການ ແລະ ວຽກງານສຳຄັນທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການລົງທຶນໃນຂົງເຂດພື້ນຖານໂຄງລ່າງ.

ໂດຍສະຫນັບສະຫນູນໂດຍຕະຫຼາດຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງ 1,4 ຕື້ຄົນ, ຈີນແມ່ນຕະຫຼາດສົ່ງອອກຜັກແລະຫມາກໄມ້ຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຫວຽດນາມ, ກວມເອົາ 92,4% ມູນຄ່າການສົ່ງອອກຫມາກເລັ່ນທັງຫມົດຂອງຫວຽດນາມໃນເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີ 2024.

ຜ່ານທ່າກຳປັ່ນກວາງຊີ, ທ່າກຳປັ່ນດົງຊິງແມ່ນທ່າກຳປັ່ນນຳເຂົ້າໝາກໄມ້ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຈີນ, ດ້ວຍ 6 ໃນຈຳນວນ 10 ແຫ່ງທີ່ນຳເຂົ້າໝາກໄມ້ໄດ້ຮັບຜົນດີຕໍ່ຜູ້ບໍລິໂພກຈີນ.

ປີ 2023, ວົງເງິນການຄ້າຂອງກວາງຊີກັບຫວຽດນາມຈະບັນລຸເຖິງ 36 ຕື້ USD. ມາຮອດເດືອນມິຖຸນາປີ 2024, ກວາງຊີໄດ້ລົງທຶນເຂົ້າຫວຽດນາມ ດ້ວຍຈຳນວນວິສາຫະກິດ 185 ແຫ່ງ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນລົງທຶນຂອງຈີນ 140 ລ້ານ USD. ຫວຽດນາມ ໄດ້ລົງທຶນໃຫ້ວິສາຫະກິດ 140 ແຫ່ງຢູ່ກວາງຊີ.

ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/dua-sau-rieng-viet-sang-trung-quoc-co-the-re-hon-20240827112619456.htm