ໂຄງການທາງດ່ວນຜ່ານກວາງບິ່ງ ແລະ ກວາງຈີ້ ຈະເປີດເສັ້ນທາງການສັນຈອນຕົ້ນຕໍໃນວັນທີ 30 ເມສາ 2025.

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 28 ທັນວາ, ຄະນະປະຕິບັດງານຂອງກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໂດຍທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ ຫງວຽນດິ່ງເຫ້ວ ນຳໜ້າໄດ້ລົງກວດກາຄວາມຄືບໜ້າຂອງ 2 ໂຄງການກໍ່ສ້າງອົງປະກອບທາງດ່ວນຄື: ບຶງ-ວັນນິງ (ກວາງບິ່ງ) ແລະ ວັງນິງ-ກມເລີ (ກວາງຈີ).

ສຸມໃສ່ຊັບພະຍາກອນທັງຫມົດເພື່ອເປີດການຈະລາຈອນຕາມກໍານົດເວລາ

ໃນເວລານີ້, ແຂວງກວາງບິ່ງ ແລະ ກວາງຈີ ໄດ້ມີຝົນຕົກໜັກ. ໃນເສັ້ນທາງ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ນຳໃຊ້ກົນຈັກ ແລະ ຄົນງານ ເພື່ອກໍ່ສ້າງບັນດາລາຍການປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພການສັນຈອນເຊັ່ນ: ມຸງຄ້ອຍທາງບວກ, ການຕິດຕັ້ງລະບົບປ້ອງກັນ, ແຖບກາງ, ປ້າຍໂຄສະນາ ແລະ ອື່ນໆ.

Đưa dự án cao tốc qua Quảng Bình, Quảng Trị thông xe tuyến chính dịp 30/4/2025- Ảnh 1. — ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຫງວຽນດິ່ງເຫ້ວ ໄດ້ລົງກວດກາສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຂົວ Tam Hiep ພາຍໃຕ້ໂຄງການ Van Ninh – Cam Lo.

ລາຍງານຕໍ່ຄະນະປະຕິບັດງານ, ທ່ານ ຮວ່າງຊວນໄທ, ຜູ້ບໍລິຫານໂຄງການ ບຶງ-ວັນນິງ (ຄະນະບໍລິຫານງານ ໂຄງການ 6, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຄວາມຍາວທັງໝົດຂອງໂຄງການແມ່ນ 48,84 ກິໂລແມັດ ຜ່ານເມືອງ ດົງໂຮ່, ເມືອງ ໂບ໋ແທັງ, ແຂວງ ກວາງນິງ .

ມາຮອດປັດຈຸບັນ, ສ່ວນບໍາລຸງດິນທີ່ອ່ອນເພຍ (ຂຸດຄົ້ນແລະປ່ຽນດິນ) 0,24 ກິໂລແມັດໄດ້ສຳເລັດແລ້ວ. ປະລິມານການຂຸດຄົ້ນທັງໝົດບັນລຸ 8,6 ລ້ານຕາແມັດ; ບໍລິມາດຂອງເຂື່ອນໄດ້ບັນລຸ 5,2 ລ້ານຕາແມັດ. ພ້ອມກັນກໍ່ສ້າງ 319 ຖໍ້າ; 39 underpasses ສໍາລັບປະຊາຊົນ; ກໍ່ສ້າງທາງລາດຊັນ 1.879 ແມັດ; ເສັ້ນທາງ 60.08 ກິໂລແມັດ.

Đưa dự án cao tốc qua Quảng Bình, Quảng Trị thông xe tuyến chính dịp 30/4/2025- Ảnh 2. — ກຳມະກອນເຮັດວຽກໃນຍາມຝົນເພື່ອກໍ່ສ້າງລະບົບປ້ອງກັນຢູ່ໂຄງການບຶງ-ວັນນິງ.

ປະຈຸບັນ, ບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາພວມຕັ້ງໜ້າປະຕິບັດບັນດາລາຍການກໍ່ສ້າງຂັ້ນສຸດທ້າຍເຊັ່ນ: ຕິດຕັ້ງປ້າຍ, ເສົາຮົ້ວ, ຮົ້ວ… ມາຮອດປັດຈຸບັນ, ອັດຕາການກໍ່ສ້າງສຳເລັດແລ້ວກວ່າ 70,7% ຂອງມູນຄ່າສັນຍາ, ບັນລຸຕາມກຳນົດເວລາ.

ທ່ານ ໄທ ກ່າວວ່າ: “ປກສ 6 ພວມຕິດຕາມຄວາມຄືບໜ້າຢ່າງໃກ້ຊິດໃນແຕ່ລະມື້ ເພື່ອເລັ່ງສ້ອມແປງທາງແຍກ ແລະ ເສັ້ນທາງຫຼັກ, ໃນເວລາເປີດການຈະລາຈອນໃນວັນທີ 30 ເມສາ 2025. ເວລາຍັງເຫຼືອຍັງສັ້ນຫຼາຍ, ຄະນະກຳມະການຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາສຸມທຸກກຳລັງ, ຮັບປະກັນວັນເປີດຈະລາຈອນຕາມແຜນການ”.

ທີ່ໂຄງການ ບຶງ-ວັນນິງ, ຕາມບົດລາຍງານຂອງຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການນະຄອນໂຮ່ຈີມິນແລ້ວ, ມາຮອດປະຈຸບັນ, 2 ທ້ອງຖິ່ນຂອງແຂວງກວາງບິ່ງ ແລະ ກວາງຈີ້ ໄດ້ມອບໃຫ້ໂຄງການ 65.431/65.551 ກິໂລແມັດ ບັນລຸ 99,8%. ໃນນັ້ນ, ເນື້ອທີ່ມອບໃຫ້ 321 ແມັດ ແມ່ນຍັງບໍ່ທັນສະອາດ. ເຫຼືອ 120m ບໍ່ທັນສົ່ງ.

Đưa dự án cao tốc qua Quảng Bình, Quảng Trị thông xe tuyến chính dịp 30/4/2025- Ảnh 3. — ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ Nguyen Danh Huy ຮຽກຮ້ອງບັນດານັກລົງທຶນຮຽກຮ້ອງບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາຈົ່ງຕິດຕາມຄວາມຄືບໜ້າຢ່າງໃກ້ຊິດ, ກວດກາຄືນບັນດາລາຍການຢ່າງລະອຽດເພື່ອແກ້ໄຂບັນດາບັນຫາທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນໂຄງການຢ່າງທັນການ.

ໃນນັ້ນ, ແຂວງກວາງບິ່ງ ໄດ້ມອບ 32,9/33,ກມ, ບັນລຸ 99,7%; ພື້ນດິນສະອາດ ສາມາດກໍ່ສ້າງໄດ້ 32.867 ກິໂລແມັດ ປະຕິບັດໄດ້ 99,7%; ເສັ້ນທາງຫຼັກ 0.12 ກິໂລແມັດ ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ມອບໃຫ້; 80m ຂອງເສັ້ນທາງກັບຄືນ QL9C; ເສັ້ນທາງຫຼັກ ຍາວ 120 ແມັດ ຍັງຕິດຢູ່ໃນຕອນທີ 691+450-ກມ 691+470 ເປັນຂອງບ້ານ; ເສັ້ນທາງຍາວ 80 ແມັດ ເພື່ອຟື້ນຟູທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 9C ຕິດຢູ່ກມ 1+840 – ກມ 1+860 ບ້ານ ເຈື່ອງທິ, ເມືອງ ເລທູ.

ຢູ່ແຂວງ ກວ໋າງຈີ, ທ້ອງຖິ່ນໄດ້ມອບເສັ້ນທາງ 32.534/32.534 ກິໂລແມັດ, ບັນລຸ 100% ເນື້ອທີ່ດິນບົນເສັ້ນທາງຫຼັກ. ໃນນັ້ນ, ດິນບໍ່ສະອາດ 32.485/32.534 ກິໂລແມັດ ປະຕິບັດໄດ້ 99,84%, ໄດ້ມອບດິນບໍ່ສະອາດ 0,321 ກິໂລແມັດ.

ເປັນທີ່ສັງເກດ, ຢູ່ຈຸດຂົວຂ້າມທາງ, ທາງແຍກ, ທາງກັບຄືນ, 86 ຄອບຄົວຍັງຕິດຄ້າງ. ໃນນັ້ນ, ເສັ້ນທາງ 9D ແລະ ຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ ມີ 8 ຄອບຄົວຕິດຄ້າງ; ສີ່ແຍກ QL9A ແລະ ຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ ກວມເອົາ 56 ຄອບຄົວ; ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 9 ແຍກທາງພາກເໜືອ ມີ 22 ຄອບຄົວຕິດຄ້າງ; ເສັ້ນທາງບູລະນະສ້ອມແປງທາງໃຕ້ໃຫ້ປະຊາຊົນ ກມ 714+122, ກມ 714+350, 7 ຄົວເຮືອນຕິດ...

Đưa dự án cao tốc qua Quảng Bình, Quảng Trị thông xe tuyến chính dịp 30/4/2025- Ảnh 4. — ໂຄງການບຶງ-ວັນນິງ ແລະ ແວນນິງ-ກາມໂລ ຄາດວ່າຈະເປີດໃຊ້ເສັ້ນທາງຕົ້ນຕໍໃນວັນທີ 30 ເມສາ 2025.

ຕາມຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການນະຄອນໂຮ່ຈິມິນແລ້ວ, ຢູ່ທີ່ຕັ້ງຂົວ Tam Hiep, ພາຍຫຼັງ 2 ປີແຫ່ງການກໍ່ສ້າງ, ທ້ອງຖິ່ນຍັງບໍ່ທັນມອບໜ້າທີ່, ເຮັດໃຫ້ການກໍ່ສ້າງຍັງຄົງຄ້າງ. ຖ້າ "ຄໍຂວດ" ຂອງດິນທີ່ຈະສ້າງຂົວຂ້າມຜ່ານບໍ່ສາມາດຖືກລ້າງ, ເສັ້ນທາງຕົ້ນຕໍບໍ່ສາມາດກໍ່ສ້າງໄດ້. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຕາມຄຳຮຽກຮ້ອງຂອງລັດຖະບານ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຕ້ອງເປີດເສັ້ນທາງຕົ້ນຕໍໃນວັນທີ 30 ເມສາ 2025.

ສ່ວນທີ່ຍາກໝົດແລ້ວ, ບັດນີ້ເຖິງເວລາທີ່ຈະຍູ້ເສັ້ນໄຊ.

ແບ່ງປັນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຂອງຜູ້ຮັບເໝົາ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ, ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ ຫງວຽນຊວນຟຸກ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຂະບວນການປະຕິບັດໂຄງການໄດ້ປະສົບກັບອຸປະສັກຫຼາຍຢ່າງ, ແຕ່ຜ່ານຜ່າຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດ.

ນີ້ແມ່ນ ເວລາທີ່ໂຄງການເກືອບຈະສຳເລັດ, ຜູ້ລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາຕ້ອງປະຕິບັດຕາມເອກະສານອອກແບບຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນ ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເມື່ອໂຄງການຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແລ້ວບໍ່ມີຄວາມຜິດພາດ, ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມສວຍງາມຂອງໂຄງການ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນລະດູຝົນ, ຜູ້ຮັບເໝົາຕ້ອງຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ ແລະ ສຸຂະອະນາໄມສິ່ງແວດລ້ອມໃນເສັ້ນທາງ.

ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີຍັງໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຢູ່ໃກ້ເທດສະບານມີພາຫະນະແລະປະຊາຊົນເຄື່ອນຍ້າຍໄປມາເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນ, ຕ້ອງເຮັດວຽກງານສຸຂະອະນາໄມສິ່ງແວດລ້ອມໃຫ້ດີ, ວາງປ້າຍກຳນົດໃຫ້ປະຊາຊົນເຝົ້າລະວັງ, ຮັກສາລະບຽບການຈະລາຈອນ...

ຕາມທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ Nguyen Danh Huy ແລ້ວ, ຍັງເຫຼືອເວລາການກໍ່ສ້າງພຽງ 4 ເດືອນເທົ່ານັ້ນ. ຄະນະບໍລິຫານໂຄງການຕ້ອງພັດທະນາຄວາມຄືບໜ້າລະອຽດຕາມຕາຕະລາງນັບຖອຍຫຼັງ. ຜູ້ຮັບເຫມົາຕ້ອງໃຊ້ຄວາມພະຍາຍາມສູງສຸດເພື່ອເຮັດສໍາເລັດສາຍຫຼັກໃຫ້ທັນເວລາ. ຖ້າການເຊື່ອມຕໍ່ພຽງແຕ່ຫນຶ່ງບໍ່ສາມາດຕິດຕາມຄວາມກ້າວຫນ້າໂດຍລວມ ... ທຸກໆວຽກຫນັກຂອງມື້ທີ່ຜ່ານມາຈະຖືກ "ເສຍ".

ກ່ຽວກັບວຽກງານເກັບກູ້ສະຖານທີ່, ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີ ຫງວຽນດິ່ງຮ່ວາງ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກົມຄຸ້ມຄອງການກໍ່ສ້າງ ແລະ ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການສະຫຼຸບລາຍລະອຽດບັນດາພາກສ່ວນທີ່ຕິດຢູ່ໃນພື້ນທີ່ບໍ່ສາມາດກໍ່ສ້າງ, ເຮັດບົດລາຍງານຕໍ່ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງເພື່ອໃຫ້ກະຊວງ ຮັບມືກັບບັນຫາດັ່ງກ່າວ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/dua-du-an-cao-toc-qua-quang-binh-quang-tri-thong-xe-tuyen-chinh-dip-30-4-2025-192241228162657675.htm