ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນຕາເວັນຕົກຕາເວັນຕົກພະຍາຍາມເປີດການຈະລາຈອນທາງດ້ານວິຊາການໃນປີ 2023

ເພີ່ມທະວີການລົງທຶນທັງໝົດເພື່ອຮັບປະກັນສິດຂອງປະຊາຊົນ

ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກ (ໄລຍະທີ 1) ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງໃນຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 1190/QD-UBND ລົງວັນທີ 29 ຕຸລາ 2021 ດ້ວຍມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດ 1.486 ຕື້ດົ່ງ. ຂະໜາດການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກ ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 23 ກິໂລແມັດ ຈາກ Tam Diep (ຢູ່ສີ່ແຍກດົງເຈົາ, ຕາແສງ ກວ໋າງເຊີນ) ຫາ Nho Quan (ຕັດກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 12 ຕາແສງ Van Phong) ມີຂະໜາດເບື້ອງຕົ້ນ 4 ເລນ ຕາມມາດຕະຖານຂອງເສັ້ນທາງເລກ 2 (ຕອນທີ 1 ຂອງເສັ້ນທາງດ່ວນເຖິງ 4 ແຍກທາງທິດເໜືອ ມີຄວາມຍາວ 6 ກິໂລແມັດ. ເລນຕາມແຜນຜັງເມືອງ Tam Diep); ປະຕິບັດວຽກງານເກັບກູ້ 8 ເລນ ໃນທົ່ວເສັ້ນທາງ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນລະຫວ່າງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ GPMB ຂອງໂຄງການເພີ່ມຂຶ້ນ. ສາເຫດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແມ່ນຍ້ອນຄວາມແຕກຕ່າງຂອງລາຄາຄ່າຊົດເຊີຍການບຸກເບີກພື້ນທີ່ (ລາຄາຕົວຈິງ ແລະ ລາຄາຕາມລາຄາຫົວໜ່ວຍຂອງແຂວງທີ່ກຳນົດໄວ້ໃນນະໂຍບາຍການລົງທຶນທີ່ໄດ້ອະນຸມັດ). ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງໄດ້ນຳໃຊ້ນະໂຍບາຍໜູນຊ່ວຍທີ່ດິນສວນ ແລະ ໜອງບຶກທີ່ຢູ່ຕິດກັນ ທີ່ບໍ່ແມ່ນທີ່ດິນທີ່ຢູ່ອາໄສ ຕາມມະຕິເລກທີ 09/2021/NQ-HDND ລົງວັນທີ 23 ກຸມພາ 2021 ຂອງສະພາປະຊາຊົນແຂວງ ແລະ ເນື່ອງຈາກປະລິມານວຽກງານເກັບກູ້ທີ່ດິນຈຳນວນໜຶ່ງໃນຂັ້ນຕອນການກະກຽມນະໂຍບາຍການລົງທຶນທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຄິດໄລ່ລະອຽດ... ຈິ່ງເຮັດໃຫ້ການລົງທຶນເພີ່ມຂຶ້ນ.

ສະຫາຍ ຟ້າມກວາງຈິງ, ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຈະລາຈອນແຂວງ ນິງບິ່ງ, ຜູ້ຕາງໜ້ານັກລົງທຶນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ພາຍຫຼັງກວດກາ ແລະ ປັບປຸງມູນຄ່າການລົງທຶນຂອງໂຄງການທັງໝົດແມ່ນ 1.913.754 ຕື້ດົ່ງ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 427.754 ຕື້ດົ່ງ. ໃນນັ້ນ, ງົບປະມານສູນກາງ 500 ຕື້ດົ່ງ ແລະ ງົບປະມານແຂວງ 1.413.754 ຕື້ດົ່ງ. ເນື່ອງຈາກການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການລົງທຶນທັງໝົດ, ຕາມລະບຽບການ, ໂຄງການໄດ້ປັບປ່ຽນຈາກກຸ່ມ B ເປັນກຸ່ມ A. ອີງຕາມກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການລົງທຶນຂອງລັດ, ໄລຍະການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການສູງສຸດຂອງກຸ່ມ A ແມ່ນ 6 ປີ, ສະນັ້ນ ໄລຍະການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການແມ່ນ 2021 – 2026.

ຕີລາຄາການເພີ່ມທະວີການລົງທຶນທັງໝົດເພື່ອຮັບປະກັນສິດຂອງປະຊາຊົນເມື່ອໄດ້ຮັບທີ່ດິນ, ທ່ານ Tran Viet Hung, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ Nho Quan ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ດ້ວຍລາຄາຄ່າຊົດເຊີຍທີ່ດິນ ແລະ ຊັບສິນສະຖາປັດຕະຍະກຳຢູ່ໃນທີ່ດິນເພີ່ມຂຶ້ນເມື່ອທຽບໃສ່ກັບລະບຽບການກ່ອນນີ້, ເມືອງໄດ້ຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນດາສິ່ງກີດຂວາງໃນໂຄງການຊື້ທີ່ດິນຂອງຕາແສງຕາເວັນອອກ. ປະຈຸບັນ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ພວມຕັ້ງໜ້າຜັນຂະຫຍາຍບັນດາມາດຕະການຊົດເຊີຍ ແລະ ໜູນຊ່ວຍປະຊາຊົນ, ພ້ອມທັງຍູ້ແຮງການຜັນຂະຫຍາຍບັນດາເຂດຕັ້ງຖິ່ນຖານໃໝ່ ເພື່ອໃຫ້ປະຊາຊົນມີຄວາມໝັ້ນຄົງໂດຍໄວ ດ້ວຍຄຳຂວັນທີ່ວ່າເຮືອນຢູ່ໃໝ່ຕ້ອງດີກ່ວາເຮືອນເກົ່າ.

ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຊ້າລົງ

ເຖິງວ່າອາກາດຈະຮ້ອນຂຶ້ນໃນໄລຍະສອງສາມມື້ຜ່ານມານີ້, ແຕ່ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງໂຄງການເສັ້ນທາງຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກ ຍັງຄຶກຄັກດ້ວຍບັນຍາກາດໃນການເຮັດວຽກຢ່າງຮີບດ່ວນຂອງພະນັກງານ, ວິສະວະກອນ ແລະ ຄົນງານຂອງຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງ. ໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ເຮັດໃຫ້ວຽກງານກໍ່ສ້າງສຳເລັດໂຄງການໄດ້ຮັບຄວາມຄືບໜ້າຕາມແຜນການທີ່ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງມອບໝາຍ.

ວິສະວະກອນ ໂງວັນບິ່ງ, ພະນັກງານວິຊາການຂອງວິສາຫະກິດກໍ່ສ້າງ ຊວນຈ່າງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້ ອາກາດຈະຮ້ອນຂຶ້ນ, ແຕ່ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ສຸມໃສ່ລະດົມເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຊັບພະຍາກອນມະນຸດເຂົ້າເຮັດວຽກທັງ 3 វេន ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ຄຸນນະພາບທີ່ນັກລົງທຶນໄດ້ວາງອອກ.

"ພວກເຮົາຈະເອົາໃຈໃສ່ໃນລະດັບສູງສຸດເພື່ອປະຕິບັດໂຄງການຕາມການຊີ້ນໍາຂອງຄະນະກໍາມະການປະຊາຊົນແຂວງແລະນັກລົງທຶນ, ພະຍາຍາມເປີດການຈະລາຈອນທາງດ້ານວິຊາການໃນປີ 2023. ເພື່ອບັນລຸເປົ້າຫມາຍດັ່ງກ່າວ, ພວກເຮົາຫວັງວ່າທ້ອງຖິ່ນຈະມອບດິນສະອາດໂດຍໄວເພື່ອສ້າງເງື່ອນໄຂໃຫ້ພວກເຮົາກໍ່ສ້າງ".

ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນວຽກງານເກັບກູ້ສະຖານທີ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂເທື່ອລະກ້າວໃນເວລາທີ່ການລົງທຶນໂຄງການທັງຫມົດໄດ້ຖືກປັບໃຫ້ເພີ່ມຂຶ້ນ. ປະຈຸບັນ, ວຽກງານເກັບກູ້ທີ່ຕັ້ງຂອງໂຄງການໄດ້ມອບໜ້າທີ່ 20,2/22,9 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນ, ເມືອງ Tam Diep ໄດ້ມອບ 6,627/6,627 ກິໂລແມັດ; ໃນຂອບເຂດການມອບໂອນ, ຍັງມີບາງຕຳແໜ່ງທີ່ດິນ ແລະ ວຽກງານພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຕັກນິກ. ເມືອງງອຍກວາງໄດ້ມອບດິນກະສິກຳ 13,64/16,3 ກິໂລແມັດ, ບັນລຸປະມານ 83,66% ຂອງເນື້ອທີ່ເກັບກູ້, ປະຈຸບັນ, ໄດ້ມອບດິນທີ່ຢູ່ອາໄສ 2,66 ກິໂລແມັດ.

ກໍານົດບໍ່ໃຫ້ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຄືບຫນ້າຂອງໂຄງການ, ຜູ້ຮັບເຫມົາໄດ້ປະຕິບັດຄໍາຂວັນຂອງການກໍ່ສ້າງທັນທີທີ່ສະຖານທີ່ມີ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ໂຄງການໄດ້ກໍ່ສ້າງຂົວທາງ, ຂົວຂ້າມທາງ 11,5/23 ກິໂລແມັດ, ມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງຮອດປະຈຸບັນບັນລຸປະມານ 30%, ຍອດມູນຄ່າການເບີກຈ່າຍແມ່ນ 405.479 ຕື້ດົ່ງ/1.034.983 ຕື້ດົ່ງ.

ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນຕາເວັນຕົກຕາເວັນຕົກພະຍາຍາມເປີດການຈະລາຈອນທາງດ້ານວິຊາການໃນປີ 2023 — ການກໍ່ສ້າງທາງຕັດກັບທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້. ພາບ: ເຈີ່ນຮຸຍ

ກໍານົດທີ່ຈະໄປເຖິງເສັ້ນສໍາເລັດຮູບ "ກ່ອນກໍານົດເວລາ"

ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ໃນການຢ້ຽມຢາມທາງທິດຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກຂອງແຂວງນິງບິ່ງ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ໄດ້ຮັບຮູ້ ແລະ ຍ້ອງຍໍແຂວງ ນິງບິ່ງ ແລະ ບັນດາຫົວໜ່ວຍກໍ່ສ້າງທີ່ມານະພະຍາຍາມຜ່ານຜ່າຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ປະຕິບັດໄລຍະທີ 1 ຂອງໂຄງການ. ພິເສດແມ່ນໄດ້ເນັ້ນໜັກເຖິງຄວາມສຳຄັນຂອງໂຄງການນີ້ເປັນເສັ້ນທາງ “4 in 1” ໃນການພັດທະນາຕົວເມືອງ, ການບໍລິການ, ອຸດສາຫະກຳ, ວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຢີ, ເມື່ອກໍ່ສ້າງສຳເລັດຈະເປີດກວ້າງເຂດພັດທະນາໃໝ່, ປະກອບສ່ວນຫລຸດຜ່ອນການແບກຫາບຂອງນະຄອນ Ninh Binh ແລະ ທ້ອງຖິ່ນອື່ນໆຂອງແຂວງ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ແຂວງ Ninh Binh ເລັ່ງລັດເຮັດວຽກງານວາງແຜນພັດທະນາໃຫ້ດີທີ່ສຸດ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ສຸມໃສ່ປະຕິບັດວຽກງານກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງທິດຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກຂອງແຂວງ, ສ້າງລະບົບການເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບລະບົບການຄົມມະນາຄົມລະດັບຊາດ ແລະ ພາກພື້ນ, ພິເສດແມ່ນກັບບັນດາແຂວງເຂດພູດອຍທາງພາກເໜືອ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເສັ້ນທາງຊາຍຝັ່ງທະເລ. ສະນັ້ນ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ມອບໃຫ້ແຂວງ ນິງບິ່ງ ແລະ ບັນດາອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ກະກຽມຂັ້ນຕອນການສ້າງຕັ້ງໂຄງການໃນໄລຍະຕໍ່ໄປ, ຄິດໄລ່ແຜນການລົງທຶນ ແລະ ແຫຼ່ງທຶນລວມທັງແຫຼ່ງທຶນຈາກສູນກາງ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ, ລາຍງານໃຫ້ບັນດາອົງການມີອຳນາດການປົກຄອງພິຈາລະນາ ແລະ ຕັດສິນ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ມອບໃຫ້ບັນດາອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສູນກາງຮັບເອົາຂໍ້ສະເໜີແນະ, ພິຈາລະນາ, ແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ຮັບປະກັນການປະຕິບັດລະບຽບການ, ສ້າງເງື່ອນໄຂໃຫ້ແຂວງ ນິງບິ່ງ ແລະ ຫົວໜ່ວຍກໍ່ສ້າງເລັ່ງລັດຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການໃຫ້ສຳເລັດຕາມແຜນການທີ່ໄດ້ວາງອອກ, ປະກອບສ່ວນເຊື່ອມຈອດພາກພື້ນ, ເປີດກວ້າງຊ່ອງຫວ່າງ, ສ້າງຊ່ອງຫວ່າງ ແລະ ພັດທະນາເສດຖະກິດສັງຄົມຂອງແຂວງ ແລະ ພາກພື້ນ.

ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງທິດຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກແຂວງນິງບິ່ງ (ໄລຍະທີ 1) ໄດ້ຮັບການຕີລາຄາຈາກຄະນະບໍລິຫານງານພັກແຂວງໄລຍະ XXII ແຕ່ປີ 2020 – 2025 ເປັນໂຄງການສຳຄັນທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງໃຫ້ສຳເລັດໂດຍໄວ ເພື່ອສ້າງກຳລັງແຮງ ແລະ ບາດກ້າວບຸກທະລຸໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຂອງແຂວງໃນໄລຍະທັນວາ ແລະ ແບບຍືນຍົງ.

ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຈະຜ່ານ 4 ເມືອງ, ນະຄອນ, ເຊື່ອມຕໍ່ທິດຕາເວັນອອກສຸດກັບຕາເວັນອອກສຸດຂອງແຂວງ ນິງບິ່ງ, ຈາກເຂດພູດອຍ ແຂວງ ນີງບິ່ງ ເຖິງເຂດແຄມທະເລ ກິມເຊີນ, ເປີດກວ້າງຊ່ອງຫວ່າງ, ຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນ ແລະ ພັດທະນາໃນເນື້ອທີ່ປະມານ 50.000 ເຮັກຕາ ຢູ່ພາກໃຕ້ຂອງແຂວງ ນິງບິ່ງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເຂດພູດອຍ, ເມືອງ ໄຕງວຽນ ຂອງເມືອງ ກິມເຊີນ; ສ້າງເສັ້ນທາງຍຸດທະສາດ, ຕິດພັນກັບລະບົບຈະລາຈອນຂອງແຂວງ; ເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາສູນກາງເສດຖະກິດກັບເຂດມໍລະດົກໂລກວັດທະນະທໍາ ແລະ ທໍາມະຊາດ ຕາດກວາງຊີ, ເຂດພູດອຍກູກເຟືອງ ແລະ ເຂດແຄມຝັ່ງທະເລ Kim Son ດ້ວຍທ່າແຮງອັນໃຫຍ່ຫຼວງ; ເປີດກວ້າງຊ່ອງຫວ່າງ, ສ້າງຊ່ອງຫວ່າງ ແລະ ກຳລັງແຮງໃໝ່ເພື່ອຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຂອງແຂວງນິງບິ່ງຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ຍືນຍົງ.

ພິເສດແມ່ນເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວແມ່ນເຊື່ອມຈອດກັບແກນສັນຈອນສຳຄັນຂອງຊາດເຊັ່ນ: ທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A, ເສັ້ນທາງຊາຍຝັ່ງ, ທາງລົດໄຟເໜືອ-ໃຕ້...; ເປີດກວ້າງການເຊື່ອມຕໍ່ກັບເສັ້ນທາງໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງພາກພື້ນຕາເວັນຕົກສຽງເໜືອ (ຮ່ວາບິ່ງ, ເຊີນລາ) ແລະ ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳແດງ...

ປະຕິບັດຕາມທິດທາງຂອງທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ຄະນະພັກ, ລັດຖະບານ ແລະ ບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ແມ່ນສຸມໃສ່ລົບລ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ສິ່ງກີດຂວາງ ດ້ວຍຄວາມຕັດສິນໃຈ “ໃຫ້ສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາ” ແລະ ວາງໂຄງການດຳເນີນງານໂດຍໄວ.

ສະຫາຍ Pham Quoc Chinh, ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຈະລາຈອນແຂວງ ນິງບິ່ງ ຢືນຢັນວ່າ: ເຖິງວ່ານະໂຍບາຍລົງທຶນຂອງກຸ່ມ A ໄດ້ຮັບການປັບປ່ຽນເປັນໂຄງການກຸ່ມ A ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 1.913.754 ຕື້, ແຕ່ໄລຍະປະຕິບັດເພື່ອຮັບປະກັນປະຕິບັດຕາມກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການລົງທຶນສາທາລະນະສຳລັບກຸ່ມ A ຄວນມີການຂະຫຍາຍ 26 ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຢ່າງຈະແຈ້ງ. ກ່ຽວກັບຂະຫນາດໂຄງການ, ຂະຫນາດ GPMB ຍັງບໍ່ປ່ຽນແປງ, ຂະບວນການປັບໂຄງການເປັນກຸ່ມ A ບໍ່ມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຄວາມຄືບຫນ້າຂອງການກໍ່ສ້າງໂຄງການ.

ເພື່ອເຮັດໃຫ້ໂຄງການດັ່ງກ່າວ ມີຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ເລັ່ງລັດການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການດັ່ງກ່າວ ໂດຍໄວ ແລະ ມີປະສິດທິພາບຕາມທິດຊີ້ນຳຂອງກອງບັນຊາການ ປກສ ແຂວງ, ປະຈຸບັນ ນັກລົງທຶນໄດ້ສົມທົບກັບບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເລັ່ງບຸກເບີກພື້ນທີ່ ແລະ ກໍ່ສ້າງໃຫ້ສຳເລັດ, ສູ້ຊົນເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງສັນຈອນທາງດ້ານວິຊາການຂອງໂຄງການໃຫ້ສຳເລັດໃນທ້າຍປີ 2023 ແລະ ປະຕິບັດໂຄງການໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2024, ລື່ນແຜນການ 1 ປີ.

ດ້ວຍເປົ້າໝາຍດັ່ງກ່າວ, ຕ້ອງມີຄວາມເຫັນດີເຫັນພ້ອມ ແລະ ການຮ່ວມມືຂອງອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ການແບ່ງປັນຂອງປະຊາຊົນ ເພື່ອໃຫ້ໂຄງການດັ່ງກ່າວສຳເລັດໂດຍໄວ, ປະກອບສ່ວນເຮັດໃຫ້ແຂວງ ນິງບິ່ງ ກາຍເປັນແຂວງທີ່ມີການພັດທະນາພໍສົມຄວນຢູ່ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳແດງ ໃນປີ 2030.

ຫງວຽນທອມ-ຫງວຽດ

ທີ່ມາ